Logística Integrada_Avaliação I

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Disciplina: Logística Integrada (CEX96) 
Avaliação: Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:513165) ( peso.:1,50) 
Prova Objetiva: 21241181 
1. Para se ter um melhor discernimento no momento de escolher processos logísticos que possam 
se encaixar melhor com as atividades específicas de uma empresa, o custo de oportunidade é 
uma ferramenta de avaliação eficaz. Assim, para melhor identificar os custos envolvidos, aplica-
se a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Com relação ao 
exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
(V) O Custo de Entrada Básico determina o preço que foi pago na aquisição de insumos. Preços 
identificados por meio de licitações e entrega dos insumos. 
(F) O Custo Relacionado com Fornecedores vinculam os gastos extras que ajudam a manter o 
bom relacionamento tanto com os fornecedores como com os distribuidores/compradores dos 
produtos. 
(F) Os Custos de Qualidade/Fatores definem os custos que ficam em função dos controles de 
qualidade e garantias que impactam o relacionamento com os fornecedores, entre outras 
questões da gestão de suprimentos. 
(V) Os Custos de Logística/Operação abrangem quatro áreas fundamentais, sendo estes custos: 
custos no recebimento do produto, custos em função do tamanho do lote de produtos, custos 
vinculados ao processo de produção e custos vinculados à cadeia da logística. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 
a) V - V - F - V. 
 
b) V - F - F - V. 
 
c) V - F - V - F. 
 
d) F - F - V - V. 
 
 
2. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento 
de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos 
requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de 
suprimentos, assinale a alternativa CORRETA: 
 
a) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão. 
 
b) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão 
sistêmica. 
 
c) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado. 
 
d) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes. 
 
 
3. As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, 
focam na expansão e melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos-chave 
para a competitividade da produção nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia 
pública engloba? 
 
a) Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário. 
 
b) Cancelamento de parcerias nos setores privados. 
 
c) Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias. 
 
d) Compra de matérias-primas especializadas. 
 
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4. Uma das ferramentas de escolha nos processos logísticos é o custo de oportunidade das opções 
de logística integrada a se utilizar. Assim, para melhor identificar os custos envolvidos, aplica-
se a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Sobre esses custos, 
associe os itens, utilizando o código a seguir: 
 
I- Custos das transações. 
II- Custos de descarregar. 
III- Custos indiretos de financiamento. 
 
(II) Este tipo de custo considera o fluxo de transporte inbound, incluindo dois fatores 
fundamentais no custo: o custo de transporte atual e termo de frete. Exemplos: venda/FOB ou 
venda/CIF. 
(III) Este tipo de custo leva em consideração os termos de pagamento ao fornecedor, os quais 
possuem um impacto sobre o custo total. Assim, um pagamento de maior prazo aumenta o 
disponível do dinheiro em caixa. 
(I) Este tipo de custo é identificado por meio dos processos de detecção e fluxo das 
necessidades de materiais, isto em função da ordem que estes materiais são solicitados no 
processo produtivo. Obtêm-se, assim, referentes de cálculo de estoques mínimos, necessidade 
de suprimento, entre outros. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 
a) III - I - II. 
 
b) I - III - II. 
 
c) II - III - I. 
 
d) I - II - III. 
 
5. A logística vem se adaptando para um novo contexto global. Hoje, o foco não é somente na 
"produção em larga escala ou massa", a indústria, além de fazer produção em larga escala, 
precisa desenhar e desenvolver a "produção customizada ou individualizada", com parâmetros o 
sistemas de produção enxuta. Este novo contexto de produção do século XXI demanda de 
estoques mínimos, e de entregas tanto fragmentadas como frequentes. Tal mudança somente foi 
possível com o avanço da tecnologia no suporte à logística, o qual permitiu maior velocidade, 
flexibilidade e confiabilidade. Entre esses avanços, podemos considerar que: 
 
a) Os centros de distribuição com melhores sistemas de informação ajudam aos serviços 
logísticos que, aliás, demandam de maior mão de obra. 
 
b) O foco no treinamento em recursos humanos com pouco uso da tecnologia é necessário 
para os centros logísticos que demandam de grande volume de estoques de container 
próximos aos portos. 
 
c) Os centros de distribuição com esteiras de baixa velocidade sem direcionamento e 
chaveamento servem para melhorar a qualidade do transporte de grandes equipamentos e 
máquinas. 
 
d) Os intercâmbios eletrônicos de dados e sistema de código de barras vêm sendo de grande 
apoio para esses avanços. 
 
 
6. Desde os anos 1990, a logística no Brasil vem acompanhando as grandes transformações na 
maneira de executar as atividades produtivas, comerciais e logísticas. Entretanto, existem ainda 
grandes limitações pendentes a serem resolvidas nas estruturas organizacionais das empresas 
brasileiras. Sobre essas limitações, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: 
 
(V) Pela falta de integração de dados em rede e falta de investimento, na grande parte das 
empresas existem problemas nos sistemas informatizados, aliás, muito necessários na logística 
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de hoje. 
(F) A empresa brasileira é muito parceira, pois consegue estabelecer acordos entre empresas, 
mas, muitas vezes, esses acordos não conseguem ser cumpridos, gerando excesso de confiança 
que logo vira desconfiança, atrapalhando as parcerias de longo prazo. 
(V) Em função da complexidade dos processos logísticos, apresenta-se a necessidade de 
desenvolver sistemas de custos com informações adequadas e consistentes, isso gera maior 
demanda de investimento que a grande parte da empresa brasileira não tem. 
(F) O aumento do poder aquisitivo do brasileiro vem trazendo a necessidade de maiores 
volumes de mercadorias, que são movimentadas ao longo do Brasil. Diante disso, as empresas 
não vêm fazendo quase nada, ficando praticamente como eram as atividades logísticas antes da 
década de 1990. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 
a) F - V - F - V. 
 
b) V - V - F - F. 
 
c) V - F - V - F. 
 
d) F - V - V - V. 
 
7. O transporte de mercadorias entre portos ao longo da linha costeira (navegação de distâncias 
relativamente curtas) é conhecido como transporte de cabotagem, e vem aumentando 
drasticamente no Brasil. Para se ter uma ideia, o mercado de contêineres para o uso de 
cabotagem apresentou crescimentos acima de 7% ao ano durante a primeira década deste 
século. Sobre esse tipo de transporte, assinale a alternativaCORRETA: 
 
a) Nesse meio de transporte houve pouco investimento, logo, se apresentou pouca capacidade 
de oferta para dar conta do aumento das encomendas de navios porta-contêineres da indústria 
nacional. 
 
b) Em função do grande tamanho do Brasil e de sua longa linha costeira, o sistema de 
transporte de cabotagem não possui um grande potencial para diminuir o custo logístico de 
muitos produtos, ajudando assim a logística integrada entre vários modais de transporte. 
 
c) Nesse meio de transporte houve investimentos que conseguiram estabilizar o aumento das 
encomendas de navios porta-contêineres da indústria nacional, apesar disso, está longe de 
atingir seu potencial. 
 
d) Apesar de ser um meio de transporte barato, o transporte de cabotagem não ajuda a 
logística integrada entre vários modais de transporte, em função da necessidade de ampliar os 
grandes portos em uso no Brasil. 
 
 
8. A atividade logística tem exercido atualmente um papel fundamental para as empresas se 
manterem competitivas. A vantagem competitiva é resultado de como as empresas 
desempenham suas atividades dentro da cadeia de valor. Assim, a utilização da logística 
associada à tecnologia de informação é significativa para que as empresas alcancem maior 
competitividade, principalmente utilizando parâmetros de sistemas de produção enxuta. 
Sabendo que do século XX para o XXI aconteceram avanços tecnológicos significativos na 
logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
(F) Os centros de distribuição de qualquer tipo de produto, com qualquer tipo de sistemas de 
informação auxiliam os serviços logísticos, que demandam maior capital humano. 
(F) A capacitação do capital humano é pouco necessário para o uso da tecnologia da informação 
nos centros logísticos que demandam grande volume de estoques, principalmente em 
aeroportos. 
(V) As possibilidades abertas pelo desenvolvimento da Tecnologia da Informação tornaram 
possível a integração dos canais que coletam, transmitem e processam informações. 
(V) Os intercâmbios eletrônicos de dados e sistema de código de barras vêm sendo de grande 
apoio para esses avanços. 
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Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 
a) F - V - V - V. 
 
b) F - F - V - V. 
 
c) V - F - V - F. 
 
d) V - F - F - F. 
 
 
9. A integração externa de uma organização é um dos passos importantes para se ter uma logística 
integrada dinâmica e eficaz. Para poder desenvolver este tipo de integração, existem alguns 
fatores que poderão ajudar. Sobre as melhoras à integração externa, analise as sentenças a 
seguir: 
 
I- Deve-se fazer uma integração com as atividades-chave e estratégicas que acontecem intra e 
interempresas durante a cadeia de suprimentos e distribuição. 
II- Existem algumas linhas de ação que ajudam para desenvolver a integração externa, entre 
estas se devem aumentar os tempos dos processos. Desta maneira, pode-se dar garantia e 
qualidade às atividades logísticas. 
III- Há um elemento de gestão fundamental na integração externa: o fator tempo. Assim, a 
combinação dos processos produtivos com a logística baseada no tempo oferece economizar 
sequências de tempos, portanto, aprimora custos. 
IV- Para dar apoio à integração externa e interna, deve-se aumentar o tempo de entrega e 
aumentar as atividades complementares. Desta maneira, poderá se oferecer maiores ferramentas 
de gestão à logística integrada. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 
a) Somente a sentença II está correta. 
 
b) As sentenças II e III estão corretas. 
 
c) As sentenças I e III estão corretas. 
 
d) Somente a sentença IV está correta. 
 
10. As Etapas da Evolução da Logística seguem uma ordem cronológica, cada uma com sua 
característica principal e peculiaridades. Depois da Revolução Industrial, temos a Etapa do 
Período de 1950 a 1970 (Período de Desenvolvimento). Quais são as características desta etapa? 
 
a) Conflitos entre áreas das empresas ou organizações. 
 
b) Atividades divididas em departamentos e foco na larga escala de estoque. 
 
c) Incentivo para melhor controle de custos e desenvolvimento da tecnologia. 
 
d) Controle da produtividade e qualidade dos produtos, pois a inflação corroía o poder 
econômico. 
 
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