ativ 2 planejamento e controle de manutenção

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CENTRO UNIVERSITÁRIO DA GRANDE DOURADOS
CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
ATIVIDADE 2
DISCIPLINA: PLANEJAMENTO E CONTROLE DA MANUTENÇÃO
SEMESTRE LETIVO: 6 º ANO: 2020
NOME: RGE: 
Algumas regras:
· Fonte: Times New Roman;
· Espaçamento 1,15;
· Entrega em versão PDF;
*O não atendimento das regras acima será descontado 1 ponto por cada descumprimento.
1 – O que é TPM (Total Productive Maintenance)? cite 03 exemplos de benefícios em sua explicação.
RESPOSTA: A TPM é a manutenção para a correção e prevenção das falhas durante a operação, porém a TPM não tem somente a finalidade de manutenção, mas também tem a função de objetivo principal eliminar as perdas geradas no fluxo de produção através da integração dos setores de manutenção e operação, trazendo tendo o objetivo de alcançar a máxima eficiências de produzir com a eliminação de perdas na produção, a TPM também faz o papel de integrar os colaboradores no processo tornando-os parte do processo produtivo, trazendo benefícios como um todo como por exemplo:
1. Aumento da produtividade líquida de 50% a 100%;
2. Redução das paradas repentinas em 90%;
3. Redução de 75% nas reclamações de clientes; 
2 – Na aula dois, citamos alguns exemplos de organização do plano de manutenção preventiva. Cite 02 exemplos.
RESPOSTA: 
· Decidir qual o tipo de equipamento que deverá marcar a instalação da manutenção preventiva.
· Efetuar cadastramento de todos os equipamentos.
3 – Com base no que aprendemos, descreva qual é a conclusão que podemos tirar da imagem abaixo.
RESPOSTA: há conclusão é que seguindo o desenho gráfico da curva P – F, de análise de confiabilidade, temos os níveis de progressões classificadas como:
Estágios 1, 2 (montagem) – Classificado como montagem dos equipamentos
Estágios 3 (manutenção preditiva) – Ocorre a Manutenção preditiva que é o período que fizemos a manutenção normal antecipando ocorrência de falhas e dando uma vida útil maior ao equipamento, neste estágio são utilizados algumas técnicas direcionadas para diagnosticar possíveis apresentação de falhas como utilização de técnica de ultrassom, análise de fluidos e outros tipos de testes, sendo realizado conforme o cronograma, este estágio volta ao inicio sendo zerodo totalmente até o ciclo chegar novamente na manutenção preditiva, caso não ocorra este estágio passasse para o estágio seguinte que é a Manutenção preventiva. 
Estágios 4 (manutenção preventiva) – Ocorre quando a manutenção preditiva passa sem fazer alguma parada para manutenção, é neste estágio que são feitos reparos após o surgimento de ou apresentação de algum sinal de falha, onde as tarefas são direcionadas por tempo nesta fase os equipamentos tendem a apresentar características de falhas como (ruídos audíveis, calor ao toque, e cheiro no momento de funcionamento).
Estágios 5,6 (falha) – é a fase que o equipamento tende a perder rendimento, inicia com falhas ao funcionamento, podendo ocorrer falhas catastróficas do tipo queima do equipamento por completo, inicio de incêndio em toda há empresa.
4. Em que ano corresponde a 3 Geração da manutenção?
a) 1970;
b) 1973;
c) 1960;
d) 1962;
e) Nenhumas das alternativas.
5. Com base na figura, assinale a alternativa correta. Quais técnicas faltam para o escopo do MCC? 
a) Manutenção Corretiva e TPM;
b) Manutenção corretiva e Preditiva;
c) Manutenção Corretiva e Preventiva;
d) Análise de Vibração e manutenção Corretiva;
e) Nenhuma das alternativas.
6. Sabemos que se tem dois fatores que definem a estratégia de criticidade de manutenção de um ativo. Quais são eles?
RESPOSTA: A criticidade é avaliada por meio de métodos legítimos e comprovados, ainda que a análise feita seja a partir da técnica qualitativa. Um dos recursos mais utilizados é a classificação ABC, responsável por informar um nível de criticidade por meio de perguntas e respostas sobre o equipamento. Assim, podemos dizer a definição da estratégia e criticidade de um ativo são avaliadas através dos modos de falha e seus efeitos resultantes para classificar o equipamento podemos dar as seguintes categorias: A (criticidade máxima), B (criticidade média), C (criticidade baixa). Sendo assim podemos dizer que a categoria A (criticidade máxima) Sempre lembrando que não necessariamente que os números de RPN devem ser iguais ao da matriz, mas sim o que precisa ser observado é que os RPN’s com maiores valores merecem mais atenção. 
7. A quarta revolução industrial se fez através de 6 pilares, sendo 3 deles (Operações em tempo real, Virtualização e Descentralização), faça um comentário sobre eles e cite um exemplo de aplicação para cada um.
RESPOSTA: 
1. Operações em tempo real – A coleta, a análise e a entrega de dados em tempo real, permitindo a tomada imediata de decisões, este tipo de meio utilizado hoje no mundo moderno ou como podemos chamar de quarta revolução industrial, é aplicado em quaisquer ramos industriais
EXEMPLO – um dos exemplos a ser dado é da empresa weg, que possui um lançamento de mercado de um Motor Fleet Management é um software “cloud based” a união destes dois itens fez com que a empresa estivesse um passo a frente no futuro das industrias, pois unifica os dados de desempenho dos equipamentos, como temperatura, vibração, corrente e potência, tempo de operação e inatividade entre outros parâmetros, fazendo assim com que se tenha um diagnóstico preciso ou de uma eventuais falhas, obtendo todos os dados necessários através de qualquer aparelho (celular, tablet, computador e etc... obtendo todos os dados necessários do equipamento, tendo diagnóstico prévio de possível falha.Referência de pesquisa - http://www.weg.net/digitalsolutions
2. Virtualização – É baseado em um conjunto de tecnologias que automatizada no processo industrial que realizam a troca de dados utilizando conceitos da transformação digital, como a Internet das Coisas e a Computação em nuvem. 
É a Era das Fábricas Inteligentes, no qual os processos de produção tornam-se cada vez mais autônomos, customizáveis e eficientes. Onde a indústria 4.0 chegou para transformar a vida das pessoas, contribuindo para o crescimento econômico, a geração de empregos mais qualificados e a elevação da nossa qualidade de vida.
EXEMPLO – A empresa thyssenkrupp focada na produção de componentes automotivos com um conceito da planta de ambiente ciber-físico que traz uma rede digital por trás de equipamentos e máquinas, com Softwares que trabalham em tempo real, trazendo informações aos robôs e operadores, estes servidores têm conexão com as demais fábricas da empresa. Este sistema é um sistema de automação de última geração onde cada máquina possui o seu sistema um exemplo disso que a empresa traz de inovação é o sistema de manutenção preditiva que já vem acoplado nas máquinas. Usando sensores, as máquinas mandam informações em tempo real para um supercomputador situado na Alemanha, e a Inteligência Artificial consegue antecipar possíveis problemas que podem ocorrer, com isso a empresa traz um conceito que pode gerar economia e aumento na produtividade e previsão do que acontecerá. Pesquisa realizada no - https://www.thyssenkrupp-brazil.com/pt-br/produtos-e-servicos/automotivo/ 
Descentralização – Hoje na era moderna os sistemas ciber-físico tomam decisões de acordo com as necessidades da produção, sem necessidade de comandos humanos. 
EXEMPLO – É o caso, por exemplo, da empresa ionics indústria de produção de açúcar, utilizando softwares de gestão, que conectam todos os dados relativos à operação ou de sistemas de automação como o SAAF (Sistema Automatizado de Abastecimento de Frotas), que otimiza o transporte, traz o conceito de veículos automatizados, que por sua vez gerencia o abastecimento e lubrificação das frotas, com controle de abastecimento através de um operador que se identifica no momento do abastecimento.
Em relação aos veículos todos possuem dispositivo fixado na entrada de abastecimento do tanque de combustível, e a bombade abastecimento que abastece os veículos, também possui um dispositivo que reconhece o cadastro do veículo, só assim é liberado o abastecimento do veículo. Esta liberação só acontece com o reconhecimento dos dois dispositivos, através de um módulo que está ligado no veículo onde transmite os dados do hodômetro e horímetro para um sistema de monitoramento da empresa que é interligado com o sistema das bombas de abastecimento, sendo assim estas conexões conseguem produzir relatórios, fluxogramas e outros documentos, conforme a necessidade de cada empresa, fornecendo informações exatas e histórico de cada veículo.
8. Para que se possa tornar aplicável a tecnologia 4.0, se faz necessário um gerenciamento e manutenção de ativos. Cite um exemplo e descreva sua aplicação.
RESPOSTA: em primeiro lugar são necessários adaptar todos os equipamentos com sensores, válvulas e outros componentes para que a leitura se se torne precisa no funcionamento das máquinas ou se for viável aquisição de equipamentos mais modernos para que seja feita a leitura desses dados.
Esses dados são enviados para uma modulo que transforma esta leitura analógica em sinal digital sendo lida por um CLP (controlador Lógico Programável) que permite o controle do processo operacional de forma segura, as informações são armazenadas em nuvens que através de um software de manutenção que hoje é muito utilizado nas indústrias que recebe o nome de SAP (Sistemas, Aplicativos e Produtos para Processamento de Dados) faz a leitura desses dados e quando esta leitura traz informações de alterações no funcionamento dos equipamentos, são repassadas para o PCM (Ilot – internet das coisas) que tem a função de solucionar problemas de gerenciamento e manutenção de ativos que automaticamente tomara decisões como gerar uma O.S (Ordem de Serviço) para que seja avaliado a real situação do equipamento como a substituição ou manutenção deste componente conforme dados gerados e enviados pelos sensores.
9. Na aula 7, estudamos sobre alguns sinais de falhas em equipamentos ou componentes. Cite 3 exemplos e descreva sobre suas consequências.
RESPOSTA: conforme solicitado temos 3 exemplos de falhas de equipamentos ou componentes sendo eles:
1. Erros de especificação ou de projeto – É o tipo de erro que ocorre quando a máquina ou alguns componentes não correspondem às necessidades de serviço. Nesse caso os problemas, aparecerão pelos seguintes fatores: dimensões, rotações, marchas, materiais, tratamentos térmicos, ajustes, acabamentos superficiais ou, ainda, em desenhos errados. 
2. Falhas de fabricação – Ocorre quando a máquina ou componente não teve a instalação ou montagem correta, nestes casos podem aparecer falhas do tipo: trincas, inclusões, concentração de tensões, contatos imperfeitos, folgas exageradas ou insuficientes, empeno ou exposição de peças a tensões não previstas no projeto. 
3. Instalação imprópria – Neste tipo de caso, podemos tratar como exemplo de desalinhamento dos eixos entre o motor e a máquina acionada. Os desalinhamentos surgem devido aos seguintes fatores: vibrações; sobrecargas; trincas; corrosão entre outros.
10. Na aula 6, estudamos que para garantir o sucesso total de uma parada de manutenção, 3 elementos são fundamentais, quais são eles?
 RESPOSTA:
1. Planejamento, 
2. Programação,
3. Controle de tarefas