Atividade de Pesquisa 02

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Hidráulica e Pneumática
Aluno (a): CLEBSON RODRIGUES BARBOSA
Data: 06 / 11 / 2020
Atividade de Pesquisa
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Atividade de pesquisa 02 
1 – Cite Vantagens e desvantagens da implantação da automação pneumática.
Resp.: 
Vantagens:
- A alta velocidade dos movimentos pneumáticos liberta o operário de operações repetitivas, o que permite aumentar o ritmo de trabalho e a produtividade e, assim, reduzir os custos operacionais;
- Equipamentos pneumáticos têm pressão moderada, por isso são seguros contra acidentes e evitam explosões;
- É possível incrementar a produção com um investimento relativamente baixo;
- É de fácil introdução, bastando realizar pequenas alterações nas máquinas convencionais, desde que haja disponibilidade de ar comprimido;
- Como os operários são liberados de operações repetitivas e fadigosas, a incidência de acidentes de trabalho registra uma queda considerável;
- Componentes pneumáticos são resistentes às situações mais hostis, como oscilações de temperatura, poeira, umidade, atmosfera corrosiva, submersão em líquidos, entre outras;
- Controles pneumáticos são de fácil manipulação e não exigem alta especialização do operário.
Desvantagens:
- É bastante difícil obter velocidades muito baixas com o ar comprimido, graças às suas propriedades físicas, sendo indicado o uso de um sistema misto hidráulico e pneumático;
- É necessário preparar corretamente o ar comprimido para a realização do trabalho, já que impurezas e umidade podem causar danos aos equipamentos, travamentos, engates e partes móveis do sistema;
- As forças envolvidas no sistema pneumático são pequenas quando em comparação com outros sistemas, por isso o uso destes controles não é indicado, por exemplo, para extrusão de metais;
- O ar comprimido, quando liberado para a atmosfera, é um grande poluidor sonoro, um problema que pode ser evitado com a utilização de silenciadores nas aberturas de escape.
2 - Demonstre os diversos tipos de atuadores pneumáticos mais comuns existentes, indicando as possibilidades de regulagem de velocidade dos cilindros pneumáticos.
Resp.: Atuador Pneumático é um dispositivo que converte a energia pneumática entrante em energia cinética, ou seja, em movimento mecânico. Tipos de Atuadores Pneumáticos podem ser simples ação ou dupla ação e ainda linear ou rotativo. Suas principais vantagens são: Alta durabilidade, baixo custo de manutenção e preço. Atuador pneumático rotativo - O atuador pneumático rotativo é utilizado, principalmente, para automação de válvulas de processo de ¼ de volta, como válvulas borboleta ou válvulas de esfera. Atuador pneumático linear - O atuador pneumático linear, também conhecido como cilindro ou pistão pneumático, vai realizar um deslocamento linear. O deslocamento é chamado de curso (ou extensão) do cilindro. Existem vários diâmetros de cilindros pneumáticos para atingir diversas forças de sua atuação. 
3 - Um circuito pneumático é representado em forma gráfica, demonstrando a relação entre os componentes do comando, o que evidencia a operação do mesmo. Pesquise e demonstre as principais Simbologias dos elementos pela norma DIN ISO1219-1, 03/96.
R. São utilizados símbolos do circuito em todo o catálogo e nas etiquetas da maior parte dos produtos pneumáticos da SMC. Utilizam-se diversos sistemas e convenções de símbolos em todo o mundo, oficialmente reconhecidos por corpos standard. O mais comum utilizado é ISO1219-1. Os símbolos encontrados neste catálogo estão em conformidade geral com as normas industriais japonesas (JIS) em muitos casos, não existe diferença entre os símbolos de circuito JIS e ISO.
A situação também se dá quando a SMC cria novos sistemas de produtos para os quais não existe símbolo ISO ou JIS. Como exemplo, o cilindro de alta potência MGZ ou a válvula de expulsão / de abertura progressiva de funcionamento pneumático série AV. Nesta situação utiliza-se um símbolo composto com a representação do circuito ou a SMC modifica o símbolo standard mais parecido.Para mais informações, a tabela abaixo mostra onde ocorrem diferenças entre os símbolos ISO e os símbolos comuns JIS/SMC.
4 - Quais as principais partes que formam a estrutura de uma máquina pneumática e quais suas características principais?
Resp.: Uma aplicação pneumática normalmente terá cilindros pneumáticos, válvulas de controle, a parte de preparação de ar e acessórios. Cilindro pneumático: Usa o ar comprimido para exercer uma força em um determinado curso ou extensão. Eles podem ser de diferentes tamanhos e formatos, normalmente o mais importante é determinar o diâmetro e o curso do cilindro. Quanto maior o diâmetro, maior a força que o cilindro vai exercer. O curso é a distância que o cilindro irá percorrer entre a extensão e retração do cilindro. Sensores para o cilindro: São usados para enviar um sinal elétrica dizendo quando o cilindro está estendido e outro sinal quando está retraído. Válvula pneumática: Controla a direção do ar comprimido. Similar a um interruptor em um sistema elétrico. Preparação de ar: Componentes utilizados para filtrar, regular e lubrificar o ar comprimido e aumentar a vida útil dos componentes pneumáticos. Também é interessante colocar válvulas de bloqueio para remover o ar da aplicação em caso de manutenção. Conexões pneumáticas: Diversos tipos de conexões para ligar os componentes pneumáticos entre si com mangueiras, principalmente utilizando conexões com rosca e engate rápido. Pressostatos: Usados para indicar para o controlador quando o sistema supera ou abaixa uma determinada pressão de ar. É uma boa prática adicionar um pressostato para monitorar se a pressão do sistema está dentro dos parâmetros adequados. Outros elementos de controle:  Existe uma variedade de componentes de controle para ajudar na sua automação pneumática, como reguladores de fluxo e pressão, válvulas de bloqueio, válvulas lógicas, botões e alavancas, entre muitos outros.
5 - O que é representado num diagrama espaço-fase?
Resp.: O diagrama de fases é um gráfico utilizado para indicar as condições de temperatura e pressão necessárias para obter uma substância em um determinado estado físico (sólido, líquido ou gasoso). O eixo x (horizontal) contém os valores de temperatura, e o eixo y (vertical) contém os valores de pressão. Além disso, há três curvas conectadas a um único ponto (denominado de ponto triplo), dividindo o gráfico em três áreas bem delimitadas, como podemos observar no diagrama:
6 - O que caracteriza um sistema eletropneumático simples?
Resp.: Circuito eletropneumático simples, o qual realiza o acionamento do cilindro (cilindro pneumático de simples ação e retor-no por mola) através de uma botoeira elétrica pulsante.
7 - Qual a principal diferença entre um sistema eletropneumático simples e um que possui cilindro de dupla ação?
Resp.: R: Um cilindro de ação simples se estende apenas pela pressão que é formada na bomba, e aí se retrai pelo peso da carga ou por uma mola embutida. Um cilindro de ação dupla utiliza a energia hidráulica tanto para estender quanto retrair. Um jeito simples de saber qual é qual é observando o número de saídas. Um cilindro de ação simples terá apenas uma conexão para mangueira hidráulica. Já o cilindro de dupla ação terá duas conexões, a primeira é onde a mangueira avançada se conectará, e a segunda é para a mangueira de retração.
8 - O que caracteriza um sistema eletropneumático e quais seus componentes?
Resp.: Os sistemas eletropneumáticos caracterizam-se por possuir um sistema de potência que utiliza pneumática, porém com um sistema de controle elétrico. Por este motivo, nestes casos, passaremos a ter dois circuitos para representar o sistema. a) Circuito pneumático apresenta os atuadores, válvulas e todos os componentes pneumáticosdo sistema. b) Circuito elétrico de comando apresenta os componentes elétricos do sistema, que realizarão o controle do mesmo. 
9 - Como ocorre a interação entre sistema elétrico e pneumático?
Resp.: A interação entre o sistema elétrico e o sistema pneumático normalmente ocorre através do acionamento das válvulas, que passa a ser feito através de solenóides elétricos.
10 - O que é um ciclo automático?
R. Se dá pelo acionamento automático e temporizado de maquinas e equipamentos. Série que ocorrem numa determinada ordem.