Aula 09 - Carregamentos em Rodovias - Eixos, Caminhões e Numero N

Prévia do material em texto

CARREGAMENTOS EM 
RODOVIAS
Eixos e Veículos Pesados
O CARREGAMENTO E O PAVIMENTO
➢ Os carregamentos em rodovias, considerados no dimensionamento do 
pavimento flexível e rígido, são provenientes dos veículos que nela trafegam: 
carros, ônibus, caminhões etc
➢ O peso dos veículos é concentrado nos eixos dos mesmos
➢ Um veículo de passeio pesa entre 900 kg e 2 t, já caminhões podem passar 
de 45 t 
➢ Para considerar o carregamento se faz uma generalização do número de 
eixos e de sua carga
CARREGAMENTO
➢ Distribuição de cargas no veículo pesado
CARREGAMENTO
➢ Distribuição de cargas no veículo pesado
TIPOS DE VEÍCULOS
TIPOS DE VEÍCULOS
O CAMINHÃO
A Tara é o peso do veículo sem estar 
carregado. É somado a carroceria, peso 
do chassis, motor e componentes 
mecânicos do veículo.
O PBT (Peso Total Bruto) é a combinação 
entre: Peso do Veículo + Peso da 
Carroceria + Peso da Carga.
O PBTC (Peso Total Bruto Combinado) é 
homologado junto aos órgãos de trânsito 
e determinam as combinações entre 
cavalos mecânicos e reboques.
O CMT (Capacidade Máxima de Tração) 
é a indicação do máximo de carga 
apontado pela montadora.
TIPOS DE VEÍCULOS
TIPOS DE EIXOS
➢ Eixos fazem a distribuição de carga do caminhão para o 
pavimento, podendo ser classificados em:
➢Eixos Simples, Duplo ou Triplos: eixos com ou sem roda dupla, com 
espaçamento maior que 2m
➢Eixos Tandem ou Não-Tandem: eixos conjugados com possibilidade de 
suspensão e com distância menor que 2 m entre eles
EIXO NÃO - TANDEM
EIXO TANDEM
TIPOS DE VEÍCULOS
CARREGAMENTOS EM RODOVIAS
➢ Eixos diferentes podem causar mais ou menos fadiga no 
pavimento
➢ O limite de peso é importante para operações especiais em 
rodovias: principalmente com cargas elevadas e geometria 
limitada
➢Para pavimentos flexíveis e rígidos não se considera o 
carregamento de veículos de passeio
Dimensionamneto: Número N
➢ Tráfego que solicitará o pavimento durante a vida útil do mesmo
➢ Efeito acumulativo deste dano é a fadiga – revestimento
➢ Dano estrutural é causado apenas por veículos pesados, pois a 
solicitação alçança o sub-leito
➢ Número N – representa repetições de eixo tipo de 8,2tf sobre o 
pavimento durante seu tempo de vida útil ou o período de projeto
Número N
➢Cálculo do N presente:
N = 365.TMDA.Fv.Fr.Fd
Tráfego Médio Diário Annual – pode ser escrito como VMDA ou apenas VMD
Fator de Veículos = Fator de Eixos X Fator de Cargas
Fator Climático Regional – Ligado ao nível de pluviosidade da região
Fator Direcional
Número N
➢Fv = Fe.Fc
➢Fator de Eixo: Número de eixos equivalentes por veículos comercial
➢Fator de Carga: Número equivalente de eixos padrões de 8,2tf
➢N = 365.(TMDAonibus.Fvonibus+TMDAcaminhões.Fvcaminhões).Fr.Fd
Número N
➢Fator Cilmático Regional (Apostila Jisela Greco UFMG)
Número N
➢Depois do cálculo do Npresente temos que ajustá-lo para o Nfuturo, ou 
seja, o N para o período de projeto
Onde: t = taxa de crescimento do tráfego – em decimais
P = período de projeto – em anos
*Npresente
Número N
➢Exercício: Calcule o Número N a partir das seguintes informações
TMDA = 2200 veículos; Fr = 1,7; Fd = 1,0
Número N
➢Se o número N presente cresce em uma taxa de 2,5% ao ano, 
calcule o N futuro para um período de projeto de 10 anos.
t = 2,5%
P = 10 anos