Logística Internacional_III

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26/01/2021 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Robson da Silva Echamende (1671816)
Disciplina: Logística Internacional (LOD04)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:649849) ( peso.:3,00)
Prova: 25374622
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. O transporte aquaviário pode transportar uma quantidade considerável de mercadorias, o que é
importante para escoar a produção de um país, bem como efetivar negócios em grande escala
para os empreendimentos. Ao longo dos anos, o modal aquaviário tem se modernizado e, com
isso, oferece alguns benefícios para os empreendimentos que o adotam para distribuir seus
produtos e serviços. Com relação ao modal aquaviário, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Possui capacidade de carga limitada.
 b) Possui uma insegurança em relação à integridade das cargas se comparado com outros
modais.
 c) Opera 24 horas por dia, independentemente das condições climáticas.
 d) Possui o mais alto custo operacional entre os modais de transporte.
2. Muitas das grandes empresas ligadas à área de comércio exterior possuem profissionais que
atuam diretamente na comercialização e administração das mercadorias exportadas. Contudo,
esta é uma particularidade das grandes empresas, e, em contrapartida, empresas que não
possuem estes profissionais em seu quadro de funcionários podem buscar parcerias de
empresas especializadas na prestação de serviço em cada etapa do processo logístico. Associe
os itens, utilizando o código a seguir:
I- Agentes de carga.
II- Despachante aduaneiro.
III- Armador.
IV- Agente marítimo.
( ) Atua como representante legal dos navios nos portos, sendo de sua responsabilidade fazer
as escalas de embarque e desembarque, e recebimento dos fretes para repasse ao proprietário
do navio.
( ) É o responsável legal por todas as cargas que transporta, e realiza contratos com
embarcadores através da emissão de conhecimento de embarque.
( ) Atua diretamente na parte burocrática do processo logístico, auxiliando as empresas no
desembaraço das mercadorias nos órgão públicos.
( ) É o responsável pela comercialização dos espaços dos navios, sua função é intermediar as
negociações entre a empresa exportadora ou importadora e a transportadora.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) II - I - III - IV.
 b) IV - III - II - I.
 c) III - IV - I - II.
 d) I - II - IV - III.
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3. Uma das formas mais difundidas para identificação correta, rápida e precisa de manuseio das
mais diversas embalagens, é por meio de símbolos. Sobre o significado do símbolo anexo,
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Frágil.
 b) Não pode ser tombada.
 c) Sensível ao calor.
 d) Sensível à umidade.
4. O modal aéreo é muito utilizado para transporte, tanto de mercadorias quanto de passageiros.
Como seu fluxo é constante, muitas vezes ele é uma alternativa rápida para transitar
mercadorias entre dois pontos com agilidade. Sobre o exposto, associe os itens, utilizando o
código a seguir:
I- All Cargo / Full Cargo.
II- Combi.
III- Full Pax.
( ) Este modelo de aeronave transporta tanto passageiros como mercadorias. As mercadorias
podem ser transportadas tanto no lower deck como no upper deck.
( ) Sua estrutura é projetada apenas para transporte de mercadorias e, devido a isso, sua
capacidade de transporte é a maior da modalidade.
( ) Sua estrutura é dividida por dois níveis: superior para transporte de passageiros, e inferior
para transporte de cargas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) I - II - III.
 b) III - I - II.
 c) II - I - III.
 d) II - III - I.
5. Desde os primórdios até o momento atual, o homem vem evoluindo a nível global, seja no meio
social, cultural, tecnológico ou econômico. Contudo, um meio foi essencial para que esta
evolução ocorresse a nível mundial. Quando tratamos de história, esta transformação teve como
percursor do movimento qual meio de transporte?
 a) Marítimo.
 b) Terrestre.
 c) Hidroviário.
 d) Aéreo.
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6. Existem algumas particularidades nas cargas que podem influenciar o valor final do frete
marítimo. Basicamente existem duas modalidades para o cálculo de frete a serem considerados
- frete para carga embarcada na modalidade full container, e frete para carga embarcada na
modalidade consolidada ou fracionada. Sobre as informações básicas para que seja possível
realizar o cálculo do custo do frete marítimo, classifique V para as opções verdadeiras e F para
as falsas:
( ) Destino da mercadoria ou porto de descarga.
( ) Quantidade e tipo de volumes.
( ) Peso bruto e líquido.
( ) Urgência da entrega.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - F - V.
 b) F - V - V - V.
 c) V - V - V - F.
 d) V - F - V - V.
7. A distribuição de produtos e mercadorias é um processo que precisa ser bem ordenado por uma
organização, pois ele é estratégico para os resultados e para a própria imagem da organização.
Dentro dos processos que envolvem esta atividade, internamente na empresa, está a circulação,
organização e empilhamento de mercadorias. Neste contexto, os pallets ajudam a ordenar o
processo e assim poder garantir uma expedição e distribuição com menos risco de erros e assim
poder chegar ao consumidor final. Com relação aos pallets, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Facilita a armazenagem e o transporte de mercadorias.
( ) Pouca aderência às operações de carga e descarga.
( ) Sustenta carga em repouso.
( ) Propicia a manipulação através de meios manuais.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - V - F.
 b) F - F - V - V.
 c) V - V - F - F.
 d) V - F - V - F.
8. O pallet apresenta características para facilitar a utilização, o armazenamento e o transporte de
volumes com os mais diversos tipos e tamanhos. O pallet apresenta diversas finalidades. Com
relação às finalidades do pallet, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Sustentar a carga em repouso ou durante a movimentação nas diversas fases do
transporte.
( ) Propiciar a manipulação através de meios mecânicos, como empilhadeiras diversas,
elevadores e carrinhos hidráulicos.
( ) Majoração dos custos das mercadorias devido ao aumento no peso proveniente do pallet.
( ) Utilização em terra e a bordo dos veículos que o transportam, principalmente para agilizar
as operações de carga e descarga.
( ) Facilitar e permitir o empilhamento, otimizando os espaço nas empresas e nos armazéns.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F - V.
 b) V - V - F - V - V.
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 c) F - V - V - V - F.
 d) F - V - F - V - V.
9. De acordo com as determinações do Ministério dos Transportes, há um conjunto de órgãos
governamentais que atuam na regulamentação do setor de transporte marítimo no Brasil. Sobre
os principais órgãos governamentais intervenientes do transporte marítimo, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Departamento de Marinha Mercante (DMM): responsável pelo controle de registro dos
armadores, fretes e acordos governamentais.
( ) ANTAQ - Agência Nacional de Transportes Aquaviários: tem por finalidade principal
supervisionar e fiscalizar as atividadesde prestação de serviços no transporte aquaviário
nacional.
( ) Departamento de Portos: responsável pelo controle aéreo dos portos.
( ) Tribunal Marítimo: responsável pelo inquérito e julgamento dos acidentes aéreos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - F - V - V.
 c) F - V - V - F.
 d) V - V - F - F.
10.O comércio internacional vem se desenvolvendo e com ele foi necessário o desenvolvimento de
navios específicos para agilizar as movimentações dos mais diversos tipos de cargas. Um
desses tipos de navio é especializado em cargas que necessitam do controle de temperatura
para alimentos como carnes, transportando mercadorias resfriadas ou congeladas. Como é
chamado esse tipo de navio?
 a) Navios de carga geral.
 b) Navios graneleiros.
 c) Navios reefer.
 d) Navios-tanque.
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11.(ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe planejamento
adequado para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de veículos significam
desperdício de dinheiro em ativos parados e demonstração clara de desorganização. Pode-se
adicionar ainda, a esse elemento, características de trânsito nas grandes cidades. Intervenções
precisam ser realizadas na cadeia de valor, tanto no fluxo físico como no nível de informação,
para se otimizar o sistema de distribuição física de forma abrangente, desde o fornecedor até o
consumidor dos produtos.
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo:
Saraiva, 2005 (adaptado).
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir:
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para armazenar
produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa.
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de diversos
fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por local e por
região de entrega.
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição do
cliente.
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns.
É correto o que se afirma em:
 a) III e IV, apenas.
 b) II e III, apenas.
 c) I, II, III e IV.
 d) I, II e IV, apenas.
12.(ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a implantação
de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com destino ao
mercado europeu. Metade do capital necessário ao investimento virá de uma linha de crédito a
ser obtida junto ao BNB (Banco do Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital próprio,
a ser captado através do lançamento de ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. O
investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em
perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital
próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de Renda. A equipe que
realizou a análise de viabilidade financeira do projeto encontrou diferentes valores, tais como:
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões.
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões.
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a.
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a.
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a.
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas:
 a) I e III.
 b) I e V.
 c) I e IV.
 d) II e III.
Prova finalizada com 12 acertos e 0 questões erradas.