Atividade Objetiva 3_ Transporte e Distribuição

Prévia do material em texto

13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 1/11
A�vidade Obje�va 3
Entrega 2 dez em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
Disponível depois 10 ago em 0:00 Limite de tempo Nenhum
Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tenta�vas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 10 minutos 1 de 1
Pontuação desta tentativa: 1 de 1
Enviado 13 set em 1:44
Esta tentativa levou 10 minutos.
Importante:
Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é necessário que
você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.
Fazer o teste novamente
0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
 
Fórum Ilos e Expo.Logística apresentam inovações disruptivas para o
supply chain.
 
Na abertura do evento, a sócia do Ilos, Maria Fernanda Hijjar, divulgou
uma pesquisa sobre a expansão das cidades e o crescimento do
comércio online, assim como o aumento da exigência dos
consumidores por disponibilidade, rapidez de entrega e integração
entre físico e online, que pressionam a logística das empresas a
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464/history?version=1
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464/take?user_id=31778
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 2/11
buscarem novas soluções que permitam atender essas demandas ao
menor custo possível. A sessão apresentou os desafios do last mile no
Brasil e o que as empresas brasileiras estão fazendo para atuar nesse
cenário.
Na sequência, na sala principal, o foco do primeiro dia ficou por conta
da apresentação de diversas startups que trouxeram temas
relacionados à inovação e empreendedorismo digital em logística e
supply chain. Além disso, as palestras abordaram a execução de
estratégias de omnichannel.
O segundo dia de evento foi marcado pelas pautas de transportes de
cargas e infraestrutura no Brasil e demand planning, para a
sincronização do supply chain, enquanto o terceiro dia ficou marcado
pelas explanações sobre a jornada de transformação digital do supply
chain.
 
(Fonte: Disponível em:
https://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/82139/forum-
ilos-e-expologistica-apresentam-inovacoes-disruptivas-para-o-
supply-chain/
(https://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/82139/forum-ilos-e-
expologistica-apresentam-inovacoes-disruptivas-para-o-supply-chain/) .
Acesso em: 01 de dez. de 2019)(adaptado)
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações
abaixo:
 
I. O supply chain está diretamente ligado as questões relacionadas a
startups e essa inovação empreendedora, que fomentam a cadeia de
suprimentos;
II. O crescimento do comércio on-line e e-commerce pressiona o setor
de supply chain por processos de melhoria, como rapidez e
disponibilidade;
III. Eventos como esses, contam com a participação de representantes
de grandes organizações, que estabelecem definições rígidas em
relação aos aprimoramentos e novos processos para o supply chain. 
 
É correto o que se afirma em:
https://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/82139/forum-ilos-e-expologistica-apresentam-inovacoes-disruptivas-para-o-supply-chain/
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 3/11
 III, apenas. 
 II, apenas. Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas a afirmação II é
verdadeira.
O crescimento do comércio eletrônico força o setor logístico de
supply chain a criar novos processos de melhoria para
atendimento com maior rapidez, agilidade, flexibilidade e
disponibilidade.
A afirmação I é falsa, pois embora os startups atuem na
vanguarda tecnológica, estas empresas utilizam os serviços de
supply chain e são dependentes de novas tecnologias e não o
contrário.
A afirmação III é falsa. Ainda que eventos como esse sejam ideais
para o debate de inovações do supply chain , as necessidades
das empresas são superiores, pois possuem especificidades de
diversas áreas e setores a serem considerados na implementação
de novos projetos.
 I, II e III. 
 I, apenas. 
 I e III apenas. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto a seguir:
 
Empresas que trabalham com as áreas de Supply Chain totalmente
integradas e que, principalmente, têm um bom sistema de
comunicação, sabem que essa análise está incompleta e incluem
outros custos relevantes na logística inbound. Apenas para citar alguns
deles, o custo da equipe logística (gasta-se mais tempo fazendo
importações do que comprando do mercado local), custo com
recebimento (concentração de funcionários e maquinas para
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 4/11
recebimento de lotes maiores e esporádicos X melhor distribuição de
trabalho com lotes menores e mais frequente) e custo de estoque
(custo de oportunidade – dinheiro em estoque que poderia estar sendo
usado em projetos da empresa).
Infelizmente são poucas as empresas que utilizam de forma completa
a metodologia do TCO (teoria do custo de oportunidade). Algumas não
usam por falta de conhecimento e outras até conhecem, mas alegam
dificuldades na estimativa de alguns gastos. Aqui entra o papel do
profissional de logística. Cabe a ele sensibilizar a alta direção sobre a
importância de se avaliar todos os custos logísticos, incluindo
armazenagem, e que vão muito além daqueles tradicionalmente
conhecidos pelas equipes de compras. O profissional de logística
precisa também ter pleno domínio dos custos envolvidos em cada um
dos cenários e repassá-los para a área de contratações.
 
(Fonte: Disponível em:
https://www.tecnologistica.com.br/portal/artigos/80973/a-
importancia-dos-custos-logisticos-na-tomada-de-decisoes-
estrategicas/
(https://www.tecnologistica.com.br/portal/artigos/80973/a-importancia-
dos-custos-logisticos-na-tomada-de-decisoes-estrategicas/) . Acesso
em: 01 de dez. de 2019)
 
Supply Chain trata-se de cadeia de suprimentos. Podemos definir que
alguns itens da cadeia de suprimentos responsáveis diretamente pela
movimentação de materiais em uma organização, quais são eles:
 Compras, Transporte e Distribuição Física. Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois alguns dos itens responsáveis 
diretamente pela movimentação de materiais são compras, 
transportes e distribuição física.
 Inventário, Roteirização e Depreciação. 
 Armazenagem, Distribuição Física e Financeiro. 
 Estoque, Movimentação interna e Recursos Humanos. 
 Compras, Recebimento e Marketing. 
https://www.tecnologistica.com.br/portal/artigos/80973/a-importancia-dos-custos-logisticos-na-tomada-de-decisoes-estrategicas/
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 5/11
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
Logitech Science: o que os operadores logísticos precisam saber
sobre digitalização no supply chain.
Inovações tecnológicas chegam para racionalizar as operações e levar
agilidade às tomadas de decisão. É preciso, porém, adotar as
novidades levando em conta as demandas de cada empresa e ajustar
os processos e ferramentas periodicamente.
Há muitos anos o setor logístico vem debatendo as inovações e
tecnologias que devem ser aplicadas para melhorar as operações.
Agora, porém, é fato: aquele que não adotar o que há de mais
moderno e não adequar suas operações estará não um, mas muitos
passos atrás de seus concorrentes. Conhecimento e técnicas de
vanguarda não são mais diferenciais e sim condições básicas para se
manter – e não apenas se destacar – no mercado.
A empresa Accenure também está de olho nas inovações voltadas ao
supply chain e as empresas de logística. A managing director de
Supply Chain, Aline Ribeiro, afirma que as ferramentas tecnológicas
chegaram para solucionar questões e trazer flexibilidade com baixo
custo e mais agilidade. “Para isso, é importanteque as empresas
tenham visibilidade”, diz.
A executiva faz um último lembrete. “As tecnologias não chegam
sozinhas. É um processo evolutivo. É preciso criar uma jornada, ter
uma visão de longo prazo, mas ajustando os processos
periodicamente. ”
(Fonte: Disponível em:
https://www.lmxlogistica.com.br/category/galpao-logistico/. Acesso em:
14 de jan. de 2020)
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a
relação proposta entre elas:
I. As inovações tecnológicas no setor logístico e de Supply Chain
devem ser aplicadas para melhorar os processos e operações
logísticas.
PORQUE
II. Aquelas empresas que não adotarem a utilização de ferramentas
tecnológicas mais avançadas podem perder espaço e visibilidade no
mercado.
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 6/11
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa da I
Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições
verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
As empresas que desejam ter maior destaque e visibilidade
devem investir em inovações tecnológicas para melhorar as
operações e processos logísticos, respeitando sempre as
especificidades de cada produto. 
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto a seguir:
Colaboração e revolução digital transformando o armazenamento
Para cobrir o extenso território nacional e o seu alcance, geralmente, a
estratégia das grandes empresas de bens de consumo se apoia na
criação de depósitos próprios ou em hubs centralizados com
distribuidoras. Independentemente da opção escolhida, ao longo dos
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 7/11
últimos anos, a crescente individualização do consumidor final forçou
estas empresas a, de alguma forma, diversificarem seu portfólio e o
número de itens estocáveis e, em paralelo, aumentar a percepção do
nível de serviço, diminuindo tempo de entrega ao consumidor. Aqueles
que escolheram depósitos próprios investiram em manter ou ativar
diversas unidades, enquanto aqueles que optaram pelo hub,
investiram em tecnologia para lidar com o aumento da complexidade
nas operações, garantindo-lhes a agilidade necessária. 
O surgimento de companhias, como Amazon, Alibaba e semelhantes,
revolucionou o mercado, instigando as demais empresas a se
tornarem mais rápidas, atendendo clientes cada vez mais exigentes e
dispostos a contrapor o serviço prestado ao custo. Aqui, o exemplo é
simples. Se você estivesse realizando uma compra online de um
produto hipotético 'A', o que optaria: pagar R$ 10 e recebê-lo 20 dias
depois, ou pagar R$12 para tê-lo no dia seguinte?
Mesmo sem saber qual é a finalidade deste produto ou mesmo a
urgência necessária, certamente muitos escolheriam a segunda opção,
aceitando um acréscimo de 20% no custo, em prol do benefício de ser
atendido rapidamente. Dessa maneira, é imperativo que tanto a
empresa que optou por depósitos próprios quanto as que preferiram o
hub se preparem para essa tendência. É o momento de relacionar
colaboração e revolução digital com armazenamento.
(Fonte: Disponível em:
https://www.tecnologistica.com.br/portal/artigos/81949/colaboracao-e-
revolucao-digital-transformando-o-armazenamento/. Acesso em: 17 de
set. de 2019)(adaptado)
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
 
Hubs são pontos de referências utilizados como centro de distribuição
e para atendê-los, as empresas tendem a investir na manutenção ou
atração de mais unidades, pois há uma crescente necessidade no
mercado por atendimentos com maior agilidade.
 
As pessoas tendem a comprar e pagar mais caro por produto
entregues com maior antecedência, pois existe um maior anseio no
consumo que leva as empresas a investirem em mais hubs.
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 8/11
 
As empresas que escolhem depósitos próprios para atender a
distribuição, tendem a investir na manutenção ou atração de unidades,
pois há uma crescente necessidade no mercado por atendimentos com
maior agilidade.
Correto!Correto!
A alternativa está correta. Existe uma tendência de que empresas 
que mantém armazéns e depósitos próprios, buscam investir ou 
atrair novas unidades para atender os processos de distribuição 
de produtos, justamente para atender à crescente demanda por 
maior agilidade nas entregas aos consumidores finais.
 
Hubs são tipos de estoques e armazéns descentralizados e são
consideradas novas demandas e atrações para que haja atendimento
local com maior agilidade sem utilização de tecnologias.
 
As empresas que escolhem depósitos próprios para atender a
distribuição tendem a investir mais em tecnologias, pois entendem que
os clientes preferem pagar menos e terem entregas em prazo maior, do
que entregas mais rápidas com custo adicional.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
Desperdício: onde estão os pontos de melhoria do investimento na sua
frota?
De acordo com um estudo realizado pela Fundação Dom Cabral
(FDC), as empresas brasileiras gastaram cerca de 12% do seu
faturamento bruto com custos logísticos no acumulado dos últimos três
anos. Estamos falando de R$ 15,5 bilhões a mais desde 2015. Parte
disso está relacionada às condições de infraestrutura do país. Outra
parcela está conectada ao custo da frota, que pode ser um dos
passivos mais significativos para a saúde financeira do negócio em
função de gastos com depreciação de veículos, roubos, atrasos na
entrega de mercadorias, gasto excessivo de combustível, despesas
com manutenção e acidentes. A saída para fazer dessa predição de
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 9/11
problemas uma realidade está na automação. Confira abaixo algumas
dicas listadas.
• Utilização imprópria do veículo
Seja caminhão, carro ou moto, a função do veículo de frota é servir à
empresa para os serviços que são destinados. No entanto, alguns
pequenos desvios que parecem inocentes (como, por exemplo, deixar
o motor ligado sem estar em deslocamento), são responsáveis por um
maior gasto com combustível e com desgastes quando comparado ao
cenário ideal de uso.
Uma maneira de detectar essa má prática é por meio do
acompanhamento da quilometragem do veículo no painel e do gasto
médio de combustível diário ou semanal. Mas essa não é a única
solução. Já estão disponíveis no mercado opções de dispositivos que
podem ser instalados na frota e que se comunicam com um sistema
central em tempo real. Ou seja, eles captam os registros individuais da
frota e trazem para o gestor as informações relevantes para a análise
financeira e para a tomada de decisão de maneira automática na tela
do computador.
• Falta de planejamento das rotas
Outro ponto que influencia nos gastos é a não otimização das rotas.
Isso porque, por diversas vezes, há a possibilidade de que menos
veículos façam o trabalho previsto para uma frota maior ou de que os
motoristas façam menos horas extras se as rotas forem traçadas
cruzando informações de proximidade, trânsito, horário, intervalos de
entrega, entre outras.
Um jeito mais tradicional e mão na massa de resolver o problema é
fazendo um mapa com os destinos e traçar, com a ajuda de um
aplicativo de mapas, os caminhos mais próximos possíveis e os
tempos de deslocamento entre eles. O objetivo é encontrar o percurso
mais eficiente, por isso, esse planejamento deve ser feito antes de
todos os deslocamentos diários. Uma questão importante, porém, é a
de que esses aplicativoscomuns que traçam rotas só façam a
roteirização de um endereço a outro.
Já com a aplicação de um sistema, apenas com a inserção de uma
lista de vários endereços, o tempo dedicado a cada parada e a
quantidade de veículos disponíveis para a atividade, automaticamente,
é possível ter as rotas mais viáveis e quantos automóveis serão
preciso para a ação. Isso gera uma diminuição de 10% no número de
quilômetros rodados.
(Fonte: Disponível em:
https://www.rastreare.com.br/post/2019/02/07/desperdicio-onde-estao-
os-pontos-de-melhoria-do-investimento-na-sua-frota. Acesso em: 14
de jan. de 2020)
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 10/11
Considerando as informações apresentadas, analise os
argumentos abaixo sobre a utilização da roteirização na
distribuição de mercadorias:
I. A roteirização consiste, simplesmente, na elaboração de mapas para
facilitar a entrega dos prestadores de serviços.
II. A roteirização é o planejamento de rotas, buscando percursos mais
eficientes, com sistemas que possibilitam cruzar informações como
proximidade, trânsito, intervalo de entregas, etc.
III. A análise de quilometragem e gasto de combustível médio através
de sistemas é uma forma de verificar a condução do veículo, como por
exemplo, deixar o motor ligado enquanto estiver aguardando uma
entrega.
IV. O desperdício causado pela má condução de veículos, falta de
roteirização e má gestão de frotas são fatores que oneram as
empresas prestadoras de serviços logísticos, gerando custos
desnecessários.
É correto o que se afirma apenas em:
 II, III e IV Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações II, III e IV
são verdadeiras.
A afirmação I é falsa, pois a roteirização não consiste
simplesmente na elaboração de mapas para facilitar a entrega.
A roteirização consiste no planejamento de rotas, buscando
percursos mais eficientes, que tem por objetivo criar um controle
de entregas, proporcionando um controle de qualidade, com os
custos relativamente baixos, pois assim, será possível analisar a
quilometragem e gasto de combustível médio através de
sistemas, como apresentado na afirmação, que geram custos
desnecessários para a companhia.
 I, III e IV 
 I, II, III e IV 
 I, II e IV 
 I, II e III 
13/09/2020 Atividade Objetiva 3: Transporte e Distribuição
https://famonline.instructure.com/courses/9789/quizzes/29464 11/11
Pontuação do teste: 1 de 1