Logística Integrada - Avaliação I

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Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Ao longo da história da logística existem quatro grandes revoluções que realmente 
marcaram o antes e o depois de como a sociedade costumava aplicar processos 
logísticos nas suas atividades. Levando em consideração estas quatro revoluções, 
analise as seguintes sentenças: 
 
I- A terceira destas grandes revoluções aconteceu com o início da Revolução 
Industrial, quando a grande necessidade de comercializar as mercadorias dos artesãos 
focadas ao consumo das cidades ?mercantilistas? apresentou uma grande demanda de 
uma nova logística moderna. 
II- A segunda grande evolução aconteceu na época mercantilista, quando houve uma 
grande necessidade comercial de movimentação de mercadorias e de moedas 
?confiáveis? ao comércio entre cidades cada vez mais distantes. Assim, neste 
contexto, a partir do século XVII, houve grandes inovações nos sistemas de 
transações para incentivar o comércio internacional. 
III- A quarta revolução está vinculada ao desenvolvimento contínuo que vem 
apresentando a sociedade moderna na área da informação, apresentando aumento da 
capacidade de comunicação, aumento exponencial do conhecimento e novas 
tecnologias inovadoras. Tudo isto apresenta aprimoramento contínuo na área da 
logística integrada. 
IV- A primeira destas grandes revoluções estabeleceu padrões pontuais de mudanças, 
sendo o principal motivo desta grande mudança o desenvolvimento dos 
conhecimentos econômicos que vinculam, principalmente, o comportamento das 
empresas à logística. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças II e III estão corretas. 
 b) Somente a sentença II está correta. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) Somente a sentença IV está correta. 
 
2. É característico que ao longo da história o aumento da capacidade produtiva das 
civilizações vem acompanhado de grandes inovações logísticas e comerciais. Nesse 
sentido, na evolução logística há quatro grandes revoluções. Sobre essas revoluções, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Devido ao aumento drástico das atividades mercantis e o alto volume de 
mercadorias se comercializando entre lugares distantes, surgiu a necessidade de 
desenvolver meios de empréstimos comerciais e usos de moedas confiáveis, ajudando 
drasticamente a dinâmica logística, época conhecida como a segunda revolução 
logística. 
( ) A primeira revolução logística teve um comportamento de mudança 
comportamental na maneira de enxergar os processos produtivos e logísticos como 
um todo, se apresentando grandes estratégias de processos logísticos nas empresas. 
( ) A terceira revolução logística aconteceu bem depois do processo da Revolução 
Industrial. Essa grande demanda de recursos produtivos gerou grandes gargalos 
logísticos, apresentando severas crises comerciais entre países, havendo a 
necessidade urgente de gerar estratégias e grandes inovações logísticas. 
( ) A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento das tecnologias 
de informação, pois trazem aumentos drásticos na produtividade dos sistemas de 
comunicação e transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos 
sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc. 
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Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - V. 
 b) V - V - F - F. 
 c) F - V - V - V. 
 d) F - V - F - V. 
 
3. No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, limitando 
o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande potencial 
para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e isto pode 
ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. Nesse 
cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e aprimorar tanto 
a infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. Nesse contexto, 
analise as sentenças a seguir: 
 
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o 
desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional. 
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com 
melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias. 
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos 
investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e 
comercial do país. 
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que 
tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Somente a sentença IV está correta. 
 b) As sentenças I e IV estão corretas. 
 c) As sentenças I, III e IV estão corretas. 
 d) As sentenças II e IV estão corretas. 
 
4. Existem momentos referenciais e muito importantes no desenvolvimento da logística. 
Desde o contexto histórico há acontecimentos especiais que marcaram a maneira de 
executar as atividades logísticas. Sobre esses acontecimentos, associe os itens, 
utilizando o código a seguir: 
 
I- A primeira revolução logística. 
II- A segunda revolução logística. 
III- A terceira revolução logística. 
IV- A quarta revolução logística. 
 
( ) Esta revolução vem em função do aumento drástico das atividades mercantis, 
seu volume em si, entre lugares distantes. Vem se apresentar a necessidade de 
desenvolver meios de empréstimos comerciais e o uso de moedas confiáveis que 
pudessem ajudar à dinâmica da logística da época. 
( ) Esta fase da história logística teve a característica de mudança estrutural, pois 
gradativamente as barreiras ao deslocamento entre lugares muito distantes de 
mercadorias e pessoas foram diminuindo, o mundo ficou um pouco mais ligado. 
( ) Esta revolução associa-se ao desenvolvimento das tecnologias de informação, 
trazendo um aumento drástico nos sistemas de comunicação e transformação de 
dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração 
global de atividades industriais e comerciais etc. 
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( ) Esta revolução logística veio praticamente junto com o processo da Revolução 
Industrial, pois com essa grande demanda de recursos produtivos veio a necessidade 
de grandes inovações na logística, tais como o super navio e o trem a vapor. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) I - II - IV - III. 
 b) IV - I - III - II. 
 c) III - I - IV - II. 
 d) II - I - IV - III. 
 
5. Quando abordamos a questão da importância da logística militar de hoje, ela nos 
mostra que existem 90 soldados de apoio para cada 10 soldados combatentes - 
proporcionalidade bem diferente na antiguidade. Em 50 a.C. existia um referencial de 
25 soldados de apoio para darem conta de 9.000 combatentes. Assim, observa-se que 
os combates modernos não possuem mais essa forma tradicional do "corpo a corpo" e 
passaram a ter características "High Tech", priorizando a necessidade dos materiais 
disponíveis de forma correta, passando a ter maior preocupação neste setor. Desta 
forma, fica claro o elo fundamental entre logísticae as atividades. Sobre essas 
atividades, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As que incentivam para uma boa produção. 
 b) As que aportam na dinâmica da ação. 
 c) As que ajudam na qualidade. 
 d) As que dão apoio fundamental para atingir os objetivos. 
 
6. A Logística teve grande evolução nos últimos tempos, sendo que dois fatores-chave 
impulsionaram-na a buscar novos patamares de atuação, apesar de ser uma área que 
vem crescendo de forma tímida dentro das organizações. Assinale a alternativa 
CORRETA que apresenta estes dois fatores: 
 a) Revolução e globalização. 
 b) Abertura econômica e globalização. 
 c) Crise mundial e integração. 
 d) Globalização e crise mundial. 
 
7. A integração externa de uma organização é um dos passos importantes para se ter 
uma logística integrada dinâmica e eficaz. Para poder desenvolver este tipo de 
integração, existem alguns fatores que poderão ajudar. Sobre as melhoras à 
integração externa, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Deve-se fazer uma integração com as atividades-chave e estratégicas que 
acontecem intra e interempresas durante a cadeia de suprimentos e distribuição. 
II- Existem algumas linhas de ação que ajudam para desenvolver a integração 
externa, entre estas se devem aumentar os tempos dos processos. Desta maneira, 
pode-se dar garantia e qualidade às atividades logísticas. 
III- Há um elemento de gestão fundamental na integração externa: o fator tempo. 
Assim, a combinação dos processos produtivos com a logística baseada no tempo 
oferece economizar sequências de tempos, portanto, aprimora custos. 
IV- Para dar apoio à integração externa e interna, deve-se aumentar o tempo de 
entrega e aumentar as atividades complementares. Desta maneira, poderá se oferecer 
maiores ferramentas de gestão à logística integrada. 
 
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Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e III estão corretas. 
 b) Somente a sentença II está correta. 
 c) Somente a sentença IV está correta. 
 d) As sentenças II e III estão corretas. 
 
8. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o 
desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das 
atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais 
características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter 
visão sistêmica. 
 b) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão. 
 c) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes. 
 d) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado. 
 
9. Na gestão empresarial, o benchmarking serve como ferramenta de mensuração da 
performance (desempenho). O benchmarking é feito por meio da análise comparativa 
com a média de desempenho do setor industrial pertencente a uma empresa. Essa 
mensuração comparativa aplica-se às diversas atividades da gestão empresarial, 
inclusive na logística. No contexto logístico, o benchmarking pode ser aplicado por 
meio dos seguintes indicadores: econômicos, de produtividade, de perfil de unidade, 
entre outros. Considerando esses indicadores, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O indicador drop-size serve para analisar o volume de unidades movimentadas 
de certo produto para um número determinado de clientes. Assim, quanto maior o 
número clientes atendido, menores serão as redes logísticas. 
( ) O indicador km por dias/veículo informa o giro da frota por clientes atendidos, e 
quanto mais clientes forem visitados durante uma determinada quilometragem, 
melhor será o uso de recursos. 
( ) O indicador de uso de frota ajuda a visualizar como os custos fixos podem ser 
diluídos em um maior número de mercadorias movimentadas. Assim, o indicador 
ajuda a medição da redução de custos por unidade transportada. 
( ) Quando observar o índice de produtividade no carregamento, é importante 
observar que, quanto mais produtos puder movimentar, maior será a redução de 
custos, isto é, movimenta-se maior volume com a mesma quantidade de pessoas. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - V. 
 b) F - V - V - V. 
 c) F - F - V - V. 
 d) F - V - V - F. 
 
10. A logística vem se adaptando para um novo contexto global. Hoje, o foco não é 
somente na "produção em larga escala ou massa", a indústria, além de fazer 
produção em larga escala, precisa desenhar e desenvolver a "produção customizada 
ou individualizada", com parâmetros o sistemas de produção enxuta. Este novo 
contexto de produção do século XXI demanda de estoques mínimos, e de entregas 
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tanto fragmentadas como frequentes. Tal mudança somente foi possível com o 
avanço da tecnologia no suporte à logística, o qual permitiu maior velocidade, 
flexibilidade e confiabilidade. Entre esses avanços, podemos considerar que: 
 a) O foco no treinamento em recursos humanos com pouco uso da tecnologia é 
necessário para os centros logísticos que demandam de grande volume de 
estoques de container próximos aos portos. 
 b) Os centros de distribuição com esteiras de baixa velocidade sem direcionamento e 
chaveamento servem para melhorar a qualidade do transporte de grandes 
equipamentos e máquinas. 
 c) Os intercâmbios eletrônicos de dados e sistema de código de barras vêm sendo de 
grande apoio para esses avanços. 
 d) Os centros de distribuição com melhores sistemas de informação ajudam aos 
serviços logísticos que, aliás, demandam de maior mão de obra.