Atividade_2

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16/03/2021 SIM0572 INFRAESTRUTURA VIÁRIA EAD - 202110.119184.05
https://uniritter.blackboard.com/webapps/late-course_engine_soap-BBLEARN/Controller?ACTION=ACCESS_CRT&COURSE_ID=_685140_1 1/4
Pergunta 1
Resposta Selecionada:
 
Resposta Correta:
 
Comentário
da resposta:
Há um tipo de curva que, por definição, utiliza três arcos: o primeiro e o terceiro têm raios iguais; o
central tem raio inferior. Sendo assim, é recomendável que os raios de duas curvas sucessivas
sejam de valores aproximados, ou seja, a diferença não deve ser maior de 50%. No entanto, se
pode considerar 100% em locais próximos a outra interseção de rodovia ou via local. 
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que aponta
corretamente o tipo de curva que corresponde às características supracitadas.
Curva circular composta. 
 
 
 
Curva circular composta.
 
 
 
Resposta correta. Perfeito! Você pensou de maneira correta. Curva circular
composta caracteriza-se quando os dois trechos em tangente são conectados por
dois ou mais arcos de círculo sucessivamente tangentes, girando no mesmo
sentido.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
Existem duas distâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de visibilidade
de parada e a distância de visibilidade de ultrapassagem. 
Com base nos estudos do capítulo, assinale a alternativa que define corretamente o conceito de
distância de visibilidade de parada (Dp).
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando
em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado obstáculo.
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja
trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado
obstáculo.
Resposta correta. Perfeito! A distância de visibilidade de parada é, sim, um fator
decisivo para um projeto de rodovia, sendo a menor distância para garantir a
segurança antes da colisão em um obstáculo.
Pergunta 3
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
O comprimento de transição em tangente pode ser calculado por simples proporção, para
conhecimento específico em relação ao significado das siglas da equação: . 
 
Considerando a equação apresentada e o estudo do capítulo, assinale a alternativa que
corresponde ao correto significado das siglas.
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de transição em
curva, ab: abaulamento, Er: superelevação plena na curva circular.
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de
transição em curva, ab: abaulamento, Er: superelevação plena na curva
circular.
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Comentário
da resposta:
Resposta correta. Perfeito! A correta identificação das siglas indica que você
possui um conhecimento do conteúdo tecnicamente elevado, o que lhe
proporcionará confiança em projetar a superelevação.
Pergunta 4
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
Existem duas distâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de visibilidade
de parada e a distância de visibilidade de ultrapassagem. 
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que define
corretamente a importância da necessidade utilizar o conceito de distância de visibilidade de
ultrapassagem (Du).
É aquela necessária para que um veículo, que esteja trafegando atrás de outro
veículo (muito lento), possa efetuar uma manobra de ultrapassagem em
condições aceitáveis de conforto e segurança.
É aquela necessária para que um veículo, que esteja trafegando atrás de
outro veículo (muito lento), possa efetuar uma manobra de ultrapassagem
em condições aceitáveis de conforto e segurança.
Resposta correta. Perfeito! A distância de visibilidade de ultrapassagem permite a
realização da manobra de maneira segura. Dessa maneira, recomenda-se a
existência de trechos a cada 1,5 até 3,0 km.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
Resposta Correta:
Comentário
da resposta:
Em projetos rodoviários, existem três tipos de concordância horizontal para conexão de dois
trechos em tangentes em uma curva horizontal de transição, sendo que as curvas de transição
proporcionam uma trajetória mais natural de ser seguida. 
Considerando essa afirmação e o estudo do capítulo, em qual circunstância é utilizada uma curva
de transição?
Quando a curva proporcionar maior conforto e segurança aos motoristas.
Quando a curva proporcionar maior conforto e segurança aos
motoristas.
Resposta correta. Perfeito! A principal característica das curvas de transição é
proporcionar ao usuário a maior segurança possível e oportunizar trechos com
transição entre as seções de via em tangente e em curva circular.
Pergunta 6
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
A superlargura e a superelevação em curvas horizontais de uma rodovia são parâmetros de
extrema importância para a segurança do usuário. Nesse sentido, é correto afirmar que a largura
da pista de uma rodovia é determinada por características peculiares. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a alternativa que apresenta
corretamente exemplos dessas características peculiares.
Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e
operacional da via.
Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e
operacional da via.
Resposta correta. Sim, os parâmetros para determinar a largura de pista de uma
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16/03/2021 SIM0572 INFRAESTRUTURA VIÁRIA EAD - 202110.119184.05
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Comentário
da resposta:
rodovia dependem dos veículos e da velocidade diretriz e operacional. Com isto,
determina-se com coerência a largura correspondente da pista.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
As curvas de transição, ou clotoides, devem satisfazer algumas condições, tais como: ser
opticamente perceptíveis, apresentando variação angular mínima de 3,5 grados, assegurando a
variação constante da aceleração centrífuga entre o alinhamento reto e as curvas circulares. 
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, analise os critérios a seguir, considerando
os comprimentos mínimos das curvas de transição. 
I. A taxa mínima de variação da aceleração centrífuga, o comprimento máximo absoluto, a mínima
rampa de superelevação admissível e a visibilidade são critérios para curvas de transição.
II. Os critérios para curvas de transição são a taxa máxima de variação da aceleração centrífuga, o
comprimento mínimo absoluto, a máxima rampa de superelevação admissível e a fluência óptica.
III. As curvas de transição consideram como critérios a variação mínima da aceleração centrífuga, a
menor rampa de superelevação possível e o comprimento máximo absoluto. 
IV. Para atender aos critérios, as curvas de transição devem apresentar a menor variação possível
de aceleração centrífuga. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta corretamente os critérios relacionados ao comprimento
mínimo das curvas de transição.
II, somente.
II, somente.
Resposta correta. Para a correta concordância das curvas horizontais de
transição, é preciso definir a taxa máxima de variação da aceleração centrífuga, o
comprimento mínimo absoluto, a máxima rampa de superelevação admissível e a
fluência óptica. E sempre respeitando as características dos critérios estabelecidos
por normas.
Pergunta 8
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Para que os usuários tenham uma boa condição de tráfego na rodovia, deve-se garantir excelentes
condições de visibilidade. 
Sendo assim, e de acordo com o estudo do capítulo, assinale a afirmativa que corresponde aos
aspectos garantidos pelavisibilidade para os motoristas.
Segurança do motorista e eficiência operacional da via.
Segurança do motorista e eficiência operacional da via.
Resposta correta. Muito bem! A segurança geral da rodovia está atrelada
diretamente a condições perfeitas de visibilidade, proporcionando ao usuário
eficiência na operação.
Pergunta 9
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Projetos de curvas verticais com concordância de rampas devem estabelecer seus comprimentos
mínimos. Para tanto, é preciso considerar alguns critérios. 
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que corresponde aos
critérios para determinar o comprimento mínimo em uma curva vertical.
Condição de conforto; distância de visibilidade necessária; mínimo valor
absoluto.
Condição de conforto; distância de visibilidade necessária; mínimo
valor absoluto.
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16/03/2021 SIM0572 INFRAESTRUTURA VIÁRIA EAD - 202110.119184.05
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Terça-feira, 16 de Março de 2021 23h52min27s BRT
Comentário
da resposta:
Resposta correta. Excelente! Critérios definidos com sucesso, sendo garantidas as
condições de conforto para rolamento do veículo, distância de visibilidade para
segurança e mínimo valor absoluto durante a passagem por curva de
concordância.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Na escolha do greide de uma rodovia, este é representado pelo eixo X que indica as cotas do
traçado viário, e o eixo Y representa a altitude (cotas). Com isto determina o melhor traçado viário
para uma determinada rodovia. 
BRASIL. Ministério dos Transportes. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes –
DNIT. Disponível em: < www.dnit.gov.br>. Acesso em: 06/08/2019. 
Considerando o estudo do capítulo, em relação à definição do greide de uma rodovia, analise a
afirmativa a seguir e assinale a alternativa que completa a frase conforme a correta definição do
conceito. 
O greide é o desenvolvimento altimétrico do perfil _________ do projeto _________ da rodovia,
estudo importante para serem realizados parâmetros de _________ de uma rodovia.
longitudinal; geométrico; visibilidade.
longitudinal; geométrico; visibilidade.
Resposta correta. O greide é lançado de acordo com as normas técnicas nacionais
(levam em conta a velocidade diretriz, tráfego atuante e classe da rodovia), a partir
de estudos do perfil longitudinal do projeto geométrico da rodovia, os quais
definem os parâmetros de visibilidade.
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https://uniritter.blackboard.com/Chuchi_Silva/Documents/2019_LAPIDAR/CLIENTES/DTCOM_LAU029/INFRAESTRUTURA_VIARIA/U02/TB/AJUSTES_METRICAS_PLAGIO/VALIDACAO/ADEQUA%C3%87%C3%83O/www.dnit.gov.br