Resumo SAC

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SAC - sistema de aviação civil 
Primeira convenção foi a de Versalhes ( Paris- França) 1919
O objetivo é traçar a paz entre os países 
Assim foi criado a CINA - comissão internacional de navegação 
aérea 
direito aeronáutico 
1929 Convenção de Varsóvia 
Foi onde começou a se colocar os direitos e obrigações.
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 Transporte aéreo 
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 Danos por acidente o dono era o 
responsáveis 
Começou a existir a manutenção das aeronaves para evitar acidentes 
e danos .
A padronizar a documentação 
Foi ratificada em 1933 em Roma
Final da segunda guerra mundial 1944
Os EUA convoca uma convenção com a presença de 54 países, com o 
objetivo a normatização da navegação aérea internacional 
Polônia 
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Começa um novo ano na aviação onde começa a valer a teoria do 
espaço aéreo.
Acaba a CINA e entra a OACI no lugar 
Teoria da soberania absoluta do espaço aéreo 
OACI só trabalha para fins lucros -> não para aeronaves militares 
OACI- Organização de aviação civil inté 
Cada estado tem soberania 
total exclusiva sobre o seu 
espaço aéreo, assim não tendo 
mais desculpa para guerra de 
um invadir o outro.
A oaci já chega colocando regras 
Nenhum serviço aéreo regular internacional pode operar sobre o território de 
estado sem o consentimento prévio desse estado membro.
Estado membro é o país que faz parte do acordo da 
convenção de Chicago.
Sede da oaci é em Montreal- Canadá 
Possui 190 estados contratantes 
Sao estados que fazem parte do acordo bilaterais da oaci.
OACI é um órgão Público 
Anexos da OACI
Resultado= Convenção de Chicago que entra 
no lugar da convenção de Versalhes (Paris). 
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ANEXO 1 - Licenças de Pessoal
Emissão de licenças dos tripulantes de voo, controladores de tráfego aéreo e 
pessoal técnico que trabalha no solo.
ANEXO 2 - Regras do Ar
Normas que se referem à realização de võos visuais e por instrumentos
ANEXO 3 - Serviço Meteorológico para a Navegação Aérea Internacional
Regras para os serviços meteorológicos para a navegação aérea internacional e 
notificação das observações meteorológicas para as aeronaves.
ANEXO 4 - Cartas Aeronáuticas
Especificações relativas às cartas aeronáuticas que se utilizam na aviação 
internacional.
ANEXO 5 - Unidades de Medida a serem usadas nas Comunicações Ar-Terra
Sistemas de medidas destinados às comunicações aeroterrestres
ANEXO 6 - Operação de Aeronaves
Especificações padronizadas das operações de aeronaves em todo o globo 
terrestre. sendo as mesmas realizadas com segurança não excedendo os limites 
minimos estabelecidos, envolvendo o transporte aéreo comercial internacional - 
aviões, aviação geral internacional - aviões e operação internacional - 
helicópteros
ANEXO 7 - Marcas de Nacionalidade e Matrícula de Aeronaves
Requisitos relativos à matricula e identificação de aeronaves
ANEXO 8 - Aeronavegabilidade
Certificação e inspeção de aeronaves em conformidade com procedimentos 
uniformes
ANEXO 9 - Facilitação do Transporte Aéreo Internacional
Especificações para liberar a entrada e a saida de aeronaves, pessoas, cargas e 
outros artigos nos aeroportos internacionais.
ANEXO 10 - Telecomunicações Aeronáuticas
Volume 1 - Radiofrequência para navegação
Volume II - Procedimentos de comunicações
Volume III - Parte | - Sistema de comunicações de dados digitais
Parte II - Sistemas de comunicações orais
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 Volume IV - Sístema de radar de vigilância e sistema anticolisão
Volume V - Utilização de radiofrequências aeronáuticas
ANEXO 11 - Serviços de Tráfego Aéreo
Estabelecimento e manutenção de serviços de controle de tráfego 
aéreo, de informações de vôo e de alerta.
ANEXO 12 - Busca e Salvamento
Organização e funcionamento de instalações e serviços necessários à 
busca e resgate.
ANEXO 13 - Investigação de Acidentes Aeronáuticos
acidentes aeronáuticos.
Uniformidade quanto à comunicação, investigação e elaboração dos 
relatórios de
ANEXO 14 - Aeroportos
Especificações para a construção e instalação de equipamentos em 
aeródromos.
ANEXO 15 - Informações Aeronáuticas
Métodos de difusão de informações aeronáuticas necessárias as 
operações das aeronaves em võo.
ANEXO 16 - Proteção ao Meio Ambiente
Volume I - Ruído de Aeronaves
Volume II - Emissão de Motores de Aeronaves
ANEXO 17, - Segurança
_- Proteção da Aviação Civil Internacional Contra Atos de
Interferência Ilícita
Aviceg
Proteção da aviação civil contra atos de interferência ilícita.
ANEXO 18 - Transporte com Segurança de Materiais Perigosos por Via 
Aérea
Especificações para etiquetagem, embalagem e expedição de 
mercadorias perigosas.
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Anexo 19 – Sistema de Gerenciamento da Segurança 
Operacional
Obs: Sempre que um Estado não puder cumprir com alguma 
coisa dos anexos da oaci ele tem que fazer um documento que se 
chama diferenças.
OACI tem um conselho de órgão permanente ele é composto 
por 40 membros, são 3( três) grupos.
Brasil faz parte do 1º grupo 
Cada estado membro tem um delegado, esse delegado é o elo entre de 
ligação entre o país membro e a oaci,
Ele é trocado a cada 3 anos.
A assembleia é o poder máximo da OACI, ela analisa o trabalho 
realizado no período anterior e planeja as atividades para os 
próximos três anos.
Temos 9 liberdades do ar 
OACI é composta pela estrutura de 
• conselho 
• Assembleia 
• Anexos 
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Conselho 
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 Assembleia .
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CLAC-> Comissão Latino- Americana de aviação Civil 
Auxiliar a OACI é outras entidades na avaliação civil 
Sede Lima Peru Estados contratantes 
Clac -> América Latina e Peru 
Abril de 1945
IAtA- Associação internacional de 
transporte aéreo 
Órgão Público 
Foi fundada pelas empresas aéreas tem mais de 150 membros.
Sede Montreal Canadá 
Entidade privada - sem fins lucrativos 
Empresas aéreas 
ALTA-> associação latino americana de transporte aéreo 1980
Facilita o desenvolvimento a segurança aérea 
Empresas aéreas Órgão privado 
IATA é ALTA são mantidas por cota própria 
Auxiliar a OACI é outras entidades na avaliação civil 
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L
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O Brasil tem o Cernai - criado em 1949
Ele é o órgão Brasileiro que recebe todas informações 
que vem da OACI pelo delegado, faz o apoio junto a 
OACI.
Sistema de aviação civil Brasileira- SAC
Criado em 1969
Objetivo principal proporcionar ao então ministério 
da aeronáutica uma ferramenta adequada para 
melhor coordenar esta grande e diversificada 
atividade que corresponde a aviação civil .
Formulação política- compete a CONAC, assessorando pela secretaria de aviação 
civil.
Executada pela ANAC, e pelos 
executivos do SAC, como infraero, 
cenipa e decea.
COMAER - comando da aeronáutica 
É o órgão responsável do governo federal pela proteção do nosso espaço aéreo 
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CONAC- Conselho nacional de avaliação civil 
Órgão de assessoramento do Presidente da República, presidido pelo Ministro 
da Defesa 
Diretores - ANAC
 - DECEA
 - DEPAC
 - INFRAERO 
Principal órgão brasileiro 
ANAC- como órgão central do SAC
Criada em 2005
Tem como finalidade regular e fiscalizar as atividades de avaliação civil.
Aviação civil abrange as atividades comerciais, 
privadas e desportivas.
Anac é uma agência vinculada ao ministério da defesa 
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SEP- superintendência de estudo, pesquisas e capacitação de 
recursos humanos para aviação civil 
Finalidade, trata assuntos ao desenvolvimento da instrução profissional e os 
estudos de meio ambiente e economia do transporte aéreo.
SRI- superintendência de relações internacionais 
Teve sua origem no CERNAI
Finalidade é ser o representante brasileiro encarregado de todos contatos 
e negociações com as autoridades aeronáuticas dos demais paises.
A SRI negocia em nome do governo 
SAR- Superintendência de aeronavegabilidade
Realiza homologação de componentes aeronáuticos, controle e fabricação de 
peças e equipamentos 
Gerência geral de cerificação de produtos aeronáuticos GGCP
Éum dos setores mais importantes dessa 
superintendência 
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SEI- superintendência executiva e de planejamento institucional 
Finalidade formular, propor, coordenar e apoiar a implementação de 
programas, projetos e ações sistemáticas integradas ao fortalecimento 
institucional da agência 
GER- gerencias regionais 
Finalidade é a localização das sete ger, ela atribui diretamente ou assegura a 
execução das atividades relacionadas com a avaliação civil, sob sua área de 
jurisdição.
Postos de serviço/ atendimento 
Nos aeroportos e estão subordinados as GER, fiscalizar o correto 
funcionamento das operações. Facilitando a segurança 
COMAR- comandos aéreos regionais 
No sistema de aviação civil nas áreas de segurança aeroportuária e nos planos 
de zona de proteção de aeródromos através do órgão SERENG- serviço 
regional de engenharia, subordinado aos comandos aéreos regionais.
DIRSA- diretoria de saúde aeronáutica 
Através do CEMAL-centro de medicina aeroespacial, a seleção e o 
controle médico periódico pessoal do aeronavegante. 
Controla a concessão e a revalidação do certificado de capacidade física (CCF).
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DIRENG- diretoria de engenharia da aeronáutica 
Cuida da implantação e manutenção da infraestrutura 
aeroportuária.
DECEA - departamento de controle do espaço aéreo 
Seu órgão central brasileiro é SISCEAB- é responsável pela instalação, 
operação e manutenção de órgãos de rede de equipamentos para o controle do 
tráfego aéreo.
Órgão executivo é o CINDACTA, que estão localizados em Brasília, Curitiba, 
Recife e Manaus 
Organizações não Militares 
-> Empresas de transporte aéreo 
-> Empresas de aviação geral- aeronaves de pequeno porte, são aeronaves 
particulares.
-> Empresas prestadores de serviços auxiliares de transporte aéreo.
-> Empresas de serviços aéreos especializados- atende agroindústria, táxi 
aéreo….
-> Empresa táxi aéreo - Transporte publico aéreo são regular mediante 
remuneração, tem atendimento imediato independente de horário, percurso ou 
escala.
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INFRAERO
Empresa brasileira de infraestrutura aeroportuária 
Organização vinculada ao Ministério da Defesa.
Carta de autorização 
ÓRGÃOS PÚBLICOS ADMINISTRADORES DE AEROPORTOS 
Comando da aeronáutica celebra convênio com COMAER. 
Departamentos aeroportuários dos estados (DAE).
• Prefeitura e municípios 
As escolas de avaliação civil são privadas, 
voltadas para formação de profissionais 
EMPRESAS PERTENCENTES A INDÚSTRIA AERONÁUTICA 
-> EMBRAER- projetos e na construção de aviões civis e militares 
-> NEIVA- projeta e constrói aeronaves de pequeno porte 
-> AEROMOT - Projeta e constrói aeronaves de pequeno porte, ximango (moto 
plantador) e o Gurilbi-place.
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ENTIDADES DE ENSINO SUPERIOR- são faculdades e universidades 
Entidades aeroportuárias- são voltadas a formação de aeronautas e 
aeroviários, como o desenvolvimento do aerodesporto.entidades sem fins 
lucrativos.
INSPETOR DE AVIAÇÃO CIVIL -> INSPAC
É examinador credenciado 
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