Sustentabilidade

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Pergunta Incorreta1
Qual dos seguintes NÃO seria   geralmente um exemplo de uma missão NTSB para determinar a causa provável?
  Acidentes com aeronaves militares
 
  Acidente ferroviário envolvendo fatalidades de passageiros.
 
  Uma ruptura no oleoduto que causa danos ambientais substanciais.
 
.
 Uma companhia aérea comercial dos Estados Unidos (FAR Part 121) colide em Montana
 
Pergunta Incorreta2
Qual agência é frequentemente delegada para realizar investigações de campo de acidentes não fatais com aeronaves da aviação geral dos EUA?
  Administração Federal de Aviação (FAA)
 
  Agência local de aplicação da lei
 
  Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (AOPA)
 
  Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO)
 
 
Pergunta Incorreta3
Quem faz a determinação final sobre causas prováveis ​​e recomendações de segurança da aviação nos Estados Unidos?
  Conselho de segurança de cinco membros do NTSB
 
  O Investigador-Encarregado (IIC)
 
  O NTSB "Go Team"
 
  Nenhuma das acima
 
 
Questão 4
10 /10 pts
Qual dos seguintes NÃO é uma razão pela qual o NTSB investiga acidentes com aeronaves?
  Para evitar ocorrências futuras.
 
  Para auxiliar em litígios civis.
 
  Para melhorar a resistência à aeronave.
 
  Para acompanhar as tendências de segurança.
 
 
Pergunta Incorreta5
0 /10 pts
De acordo com Christopher A. Hart, presidente interino do NTSB, erro humano na causa de acidentes de aviação ________% do tempo.
  100
 
  65
 
  85
 
  35
 
 
Questão 6
10 /10 pts
De acordo com James Reason, "Erros cometidos por especialistas qualificados não são causas-raiz de acidentes, mas sintomas das falhas e limitações inerentes ao sistema sociotécnico geral em que esses especialistas trabalham".
  Verdade
 
  Falso
 
 
Pergunta Incorreta7
0 /10 pts
Fadiga, comunicação, distração, tomada de decisão e normas fazem parte das FAAs "Dirty Dozen".
  Verdade
 
  Falso
 
 
Pergunta incorreta8
0 /10 pts
A ACA Advisory Circular AC 60-22 e muitos programas de treinamento enfocam atitudes perigosas porque contribuem para um julgamento ruim. Quantas atitudes perigosas a FAA identificou?
3
4
5
6
7 
 
Questão 9
10 /10 pts
Qual dos seguintes itens deve ser considerado ao investigar a fadiga do operador?
 Aparência, comportamento e desempenho do operador.
  Aparência, comportamento e desempenho do operador.
 O acidente ocorreu durante períodos de alerta reduzido (como 0300 a 0500)?
  Dormir e acordar ciclos para as 72 horas anteriores ao acidente.
  Tudo acima
 
 
Questão 10
10 /10 pts
Qual escolha abaixo é uma pré-condição para atos inseguros?
  Gestão deficiente de recursos
 
  Treinamento deficiente
 
  corte de custos excessivo
 
  Conditinos de trabalho pobres
 
  Mau clima organizacional
 
Enquanto materiais compostos e fibra de vidro são um incômodo em um acidente, eles não representam riscos para os participantes da investigação.
  Verdade
  Falso
 
Os participantes de uma investigação podem não perceber como a investigação física, mental e emocional pode ser. 
  Verdade
  Falso
 
Qual das seguintes afirmações NÃO é verdadeira, com relação a precauções de segurança contra patógenos transmitidos pelo sangue durante uma investigação de acidente?
 Descontamine as câmeras, ferramentas, etc., com solução de álcool ou alvejante.
 Não participe da remoção do corpo ou participe de autópsias, a menos que seja necessário para sua investigação.
 As luvas cirúrgicas podem ser reutilizadas desde que sejam lavadas com água sanitária após o uso.
 Não manipule seus itens pessoais, como canetas, lápis, carteira, etc., com luvas sujas.
Selecione as respostas abaixo, a frase correta que terminaria com precisão a seguinte declaração:
Um impacto de aeronave que sobreviveu é aquele durante o qual o ___________________ transmitido aos ocupantes não excedeu __________________  e no qual a estrutura que cerca os ocupantes (espaço habitável) permaneceu substancialmente intacta.   
  forças de desaceleração, tolerâncias humanas
  forças de aceleração, tolerâncias humanas 
 forças de desaceleração, tolerâncias estruturais
 
Qual é o propósito do modelo CREEP na investigação de fatores de sobrevivência?
  Determinar a integridade estrutural da estrutura da aeronave. 
  Para determinar a sede do incêndio pós-acidente.
  Avaliar a eficácia da resposta de emergência.
 Auxiliar na investigação de todos os aspectos e fases da sobrevivência dos acidentes.
Combine o tipo de impacto com a velocidade relativa e o ângulo de impacto.
 
 
Alta velocidade / alto ângulo
             
Impactos de estaca / rotação
             
Baixa velocidade / baixo ângulo
 
Baixa velocidade / alto ângulo
 
Alta velocidade / baixo ângulo
    
Combine os seguintes perigos na cena do acidente com as fontes apropriadas.
 
Fumos, poeira e vapores
 
Higiene
 
Pirotécnico
Vasos de pressão
 
Mecânico
 
Químico
 
O Grupo de Fatores de Sobrevivência do NTSB é responsável por desenvolver e documentar informações para quais dos seguintes? Selecione tudo que se aplica.
  Lesões e sobrevivência a colisões
 
  Procedimentos e treinamento de comissários de bordo
 
  Assentos e restrições
 
  Busca e resgate
 
Questão Parcial1
6,67 / 10 pts
Investigadores estruturais são geralmente responsáveis ​​por qual dos seguintes? Marque todos que se aplicam.
  Documentar greves de pré-impacto nos obstáculos ao redor.
 
  Documentando padrões de fogo e danos
 
  Documentando a eficácia da resposta de emergência
 
  Documentando a distribuição de destroços.
 
 
Questão 2
10 /10 pts
Verdadeiro ou falso: materiais compostos reagirão da mesma forma que metais estruturais, quando sob estresse.
  Verdade
   Falso
 
 
Questão 3
10 /10 pts
Verdadeiro ou falso: As principais marcas de terreno (direção, comprimento, profundidade, etc.) e os obstáculos atingidos podem ser fatores importantes para danos estruturais.
  Verdade
 
  Falso
 
 
Questão 4
10 /10 pts
Verdadeiro ou falso: Os investigadores de sistemas devem usar diagramas esquemáticos de manuais aplicáveis ​​para documentar componentes e sistemas à medida que são identificados. 
  Verdade
 
  Falso
 
 
Pergunta Incorreta5
0 /10 pts
Verdadeiro ou falso: os investigadores de sistemas devem estar cientes de que os atendentes de emergência (por exemplo, bombeiros de resgate do aeroporto) poderiam ter alterado inadvertidamente as configurações do interruptor de cabine durante a liberação do ocupante.
  Verdade
  Falso
 
 
Questão 6
10 /10 pts
Entender o tetraedro de fogo é um aspecto importante da investigação da fonte de um incêndio. O tetraedro de fogo inclui qual dos seguintes componentes? Selecione tudo que se aplica.
  Fonte de calor
 
  Fonte de combustível
 
  Agente oxidante (geralmente oxigênio)
 
  Reação em cadeia química dos outros componentes
 
  Dióxido de carbono
 
 
Questão 7
10 /10 pts
Verdadeiro ou falso: Devido à importância da informação potencialmente contida no Gravador de Voz do Cockpit (CVR), é aconselhável abrir o suporte gravado no local do acidente.
  Verdade
 
  Falso
 
Pergunta incorreta8
0 /10 pts
Verdadeiro ou falso: Se o Gravador de Voz da Cabina do Piloto (CVR) for recuperado em água, ele deve ser imediatamente embalado em água (fresco, se possível) e não deve ser deixado secar.  
  Verdade
  Falso
 
 
Questão 9
10 /10 pts
Verdadeiro ou falso: O Flight Data Recorder (FDR), quando equipado, é  essencial para o trabalho dos investigadores, pois registra muitas funções operacionais diferentes de um avião, como o tempo, a altitude, a velocidade e a direção que o avião está tomando.
  Verdade
 
  Falso
 
 
Questão 10
10 /10 pts
Verdadeiro ou falso: o áudio não verbal e outros eventos de ruído do Gravador de Voz do Cockpit (CVR) não são pertinentes para a investigação.
  Verdade
   Falso
 
Descrito como o proverbial "buraco para fumar".
 
Dependendo do terreno, a aeronave criou um buraco profundo com a maioria dos destroços ainda dentro ou nas imediações.
Impactos essencialmente de baixa velocidade / alto ângulo com rotaçãono momento da colisão
Batendo em um ângulo razoavelmente baixo, a aeronave pode ter saltado, atingido novamente e quicou várias vezes
A cratera de impacto será superficial e o avião estará praticamente intacto
Os destroços são espalhados por uma grande área de terra.
 
Identificado por uma cicatriz de impacto inicial seguida por uma distribuição em forma de leque de destroços daquele ponto
Resulta da queima de materiais compósitos e sintéticos.
Patógenos transmitidos pelo sangue
Assentos ejetáveis, munições, sistemas de pára-quedas balísticos e equipamentos de sobrevivência (flares etc.)
Pneus, extintores e acumuladores
Molas, porta do trem de pouso e calhas de arrasto
Combustível, fluido hidráulico, tanques de oxigênio e óleo