Atividade 2 - Logistica internacional

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Usuário GENILSON RAMOS DAS NEVES
Curso GRA0143 LOGÍSTICA NACIONAL E INTERNACIONAL GR1913202 - 202020.ead-9397.03
Teste ATIVIDADE 4 (A4)
Iniciado 10/09/20 22:38
Enviado 10/09/20 23:08
Status Completada
Resultado da tentativa 10 em 10 pontos 
Tempo decorrido 30 minutos
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Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Leia a notícia a seguir.
 
“O Brasil é o país que tem a maior concentração rodoviária de transporte de cargas e passageiros
entre as principais economias mundiais. Segundo dados do Banco Mundial, 58% do transporte no país
é feito por rodovias – contra 53% da Austrália, 50% da China, 43% da Rússia e 8% do Canadá. Os
números são relativos a 2013. A malha rodoviária é utilizada para o escoamento de 75% da produção
no país, seguida da marítima (9,2%), da aérea (5,8%), da ferroviária (5,4%), da cabotagem (3%) e da
hidroviária (0,7%), de acordo com a pesquisa Custos Logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral.
O consultor de trânsito Sergio Ejzenberg, mestre em transportes pela Universidade de São Paulo, diz
que o Brasil chegou a esse modelo de dependência quase total de rodovias em função de décadas de
decisões ‘desastrosas’ e não tem como mudar esse quadro no curto prazo”.
 
MESQUITA, L. Crise revela dependência de transporte rodoviário que é ‘mais barato e dá voto’. BBC
Brasil , 24/05/2018. Disponível em:
< https://www.bbc.com/portuguese/brasil-44247460 >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Com relação aos conhecimentos adquiridos no texto-base e ao apresentado na notícia, assinale a
alternativa correta.
A grande utilização do modal rodoviário se deve ao baixo custo na aquisição do
veículo transportador de carga, além da priorização pelos governantes por esse modal
no Brasil, mesmo apresentando condições inadequadas para a maior parte das
rodovias brasileiras.
A grande utilização do modal rodoviário se deve ao baixo custo na aquisição do
veículo transportador de carga, além da priorização pelos governantes por esse modal
no Brasil, mesmo apresentando condições inadequadas para a maior parte das
rodovias brasileiras.
Pergunta 2
Leia com atenção a seguir.
 
“A gigante de comércio eletrônico Amazon inaugura nesta terça (22) seu primeiro centro de
distribuição direta de produtos da América do Sul. Localizado em Cajamar, a 45 quilômetros de São
Paulo, o armazém de 47 mil metros quadrados passa a integrar o portfólio dos mais de 175
‘ Fulfillment by Amazon ’, como são chamados os depósitos da empresa no mundo.
Mais de 120 mil produtos já estão estocados em Cajamar, número que deve aumentar de forma
gradativa conforme a demanda. Clientes poderão adquirir itens de 11 categorias de consumo no site e
recebê-los em qualquer lugar do país”.
 
SOPRANA, P. Amazon abre em SP 1º centro de distribuição da América do Sul. Folha de S.Paulo ,
22/01/2019. Disponível em: < https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2019/01/amazon-abre-e
m-sp-1o-centro-de-distribuicao-da-america-do-sul.shtml >. Acesso em: 03/03/2019. 
 
Com relação aos conhecimentos discutidos em aula e o texto, assinale a alternativa correta.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
https://www.bbc.com/portuguese/brasil-44247460
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2019/01/amazon-abre-em-sp-1o-centro-de-distribuicao-da-america-do-sul.shtml
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Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
A instalação de um centro de distribuição no Brasil indica que a empresa busca ser
mais competitiva nesse mercado, ampliando seu portfólio de produtos, assim como
reduzindo o tempo de entrega das mercadorias.
A instalação de um centro de distribuição no Brasil indica que a empresa busca ser
mais competitiva nesse mercado, ampliando seu portfólio de produtos, assim como
reduzindo o tempo de entrega das mercadorias.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
A visão sistêmica é cada vez mais necessária na tomada de decisão das operações de produção e
logística de uma empresa. Leia o trecho a seguir.
 
“De acordo com ele [Arnaldo Luiz Corrêa diretor da Archer Consulting], esse cenário levou as
companhias a cancelarem até agora ‘entre 400 mil e 500 mil toneladas’ de açúcar em contratos de
exportação para a safra 2018/19, um volume que equivale a cerca de 2 por cento dos embarques
potenciais do Brasil no ciclo – e mais ‘washouts’, como são conhecidas tais operações, podem ocorrer
caso não haja reação nos preços do adoçante. ‘A usina cancela o contrato, e aquela cana que iria para
produção de açúcar, vai para a de etanol’, explicou Corrêa. 
O álcool, que já vinha se mostrando atrativo para as usinas desde o ano passado, na esteira de
mudanças tributárias, ganhou ainda mais atenção em 2018 graças à melhor competitividade frente a
gasolina e ao derretimento das cotações do açúcar”.
 
GOMES, J. R. Usinas do Brasil cancelam vendas de açúcar; fixação de preços está. Reuters ,
14/05/2018. Disponível em: < https://br.reuters.com/article/businessNews/idBRKCN1IF2U3-O
BRBS >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir dos dados apresentados e das informações presentes no livro-texto, considere as afirmações
a seguir.
 
 I. As usinas avaliam qual produto irá propiciar o maior retorno financeiro e orientam sua
produção para maximizá-lo.
 II. Independentemente da cotação dos derivados da cana (etanol e açúcar), as usinas
atendem na totalidade às quantidades contratadas.
 III. Ao tomar a decisão de qual produto a usina irá produzir, o gestor não deve considerar o
preço do açúcar, somente do etanol.
 IV. A visão sistêmica não é trabalhada pelos gestores das usinas sucroalcooleiras.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
I, apenas.
I, apenas.
Pergunta 4
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Atualmente, o Brasil tem 42 mil quilômetros de rios potencialmente navegáveis, 19 deles
economicamente navegáveis. Os principais rios da malha hidroviária brasileira são o Solimões,
Madeira, Tapajós e o Tocantins, no Norte do país; o Paraná-Tietê, no Centro-Oeste; e as hidrovias do
Sul, Jacuí, Lagoa dos Patos e Guaíba. 
Em 2016, foram transportadas 84,6 milhões de toneladas de cargas pelas hidrovias interiores de todo
o país, contra 75,3 milhões de toneladas em 2010. No primeiro semestre deste ano já foram 47,6
milhões de toneladas.
Para potencializar a utilização desse meio de transportes, o governo federal está investindo R$ 560
milhões para abrir um canal de 140 metros e tornar a hidrovia do Tocantins navegável 10 meses por
ano. As outras são naturalmente navegáveis”.
 
NO DIA Mundial dos Rios, Brasil comemora aumento de 11% no transporte por hidrovias. Ministério
da Infraestrutura , 31/10/2017. Disponível em: < http://www.transportes.gov.br/ultimas-noticias/
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
https://br.reuters.com/article/businessNews/idBRKCN1IF2U3-OBRBS
http://www.transportes.gov.br/ultimas-noticias/5294-no-dia-mundial-dos-rios,-brasil-comemora-aumento-no-transporte-por-hidrovias.html
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
5294-no-dia-mundial-dos-rios,-brasil-comemora-aumento-no-transporte-por-
hidrovias.html >. Acesso em: 03/03/2019.
 
A respeito do texto e com os conhecimentos adquiridos, assinale com V as afirmações verdadeiras, e
com F as falsas. 
 
( ) O Brasil é o principal país a utilizar o transporte por meio de hidrovias, devido a sua infraestrutura
bem desenvolvida.
( ) Nos últimos anos, o Brasil tem vivenciado um aumento no uso das hidrovias no transporte de
cargas.
( ) O uso das vias fluviais confere mais rentabilidade de frete e aumenta a competitividade dos
produtos. 
( ) Tem-se vivenciado, nos últimos anos, uma redução no uso das hidroviasno Brasil para o transporte
de cargas.
( ) A utilização das vias fluviais confere menor rentabilidade de frete e aumenta a competitividade dos
produtos. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
F, V, V, F, F.
F, V, V, F, F.
Pergunta 5
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Leia o trecho da reportagem a seguir.
 
“O documento que apresenta a nova estrutura define objetivos e principais desafios da gestão. Entre
eles, eficiência, criatividade e inovação e valorização dos profissionais. O diretor-geral [Carlos
Henrique Schroder, diretor-geral da Globo] destacou o compromisso da emissora com as pessoas,
com a gestão ágil e eficaz, com a parceria com clientes e afiliados e com a busca permanente da
qualidade e da preferência do público. 
A nova estrutura está fundamentada em três pilares: Conteúdo, Negócios e Gestão. E, segundo
Schroder, torna a empresa ‘mais integrada, mais dinâmica, mais preparada para enfrentar as grandes
transformações do nosso tempo, da sociedade, da tecnologia, dos consumidores’”.
 
REDE Globo muda estrutura e aposta em novas plataformas. O Globo , 28/08/2013. Disponível em:
< https://oglobo.globo.com/economia/rede-globo-muda-estrutura-aposta-em-novas-platafor
mas-9736498 >. Acesso em: 03/03/2019. 
 
A partir das informações apresentadas, considere as afirmações a seguir.
 
I. Na elaboração do plano estratégico ficou definido que a empresa deverá ter três pilares:
Conteúdo, Negócios e Gestão. 
II. Durante a elaboração do plano estratégico é feita a avaliação do cenário externo e do
ambiente interno. 
III. No decorrer da elaboração do plano tático ficou definido que a empresa deverá ter três
pilares: Conteúdo, Negócios e Gestão. 
IV. Ao desenvolver um plano estratégico não é feita nenhuma avaliação do cenário externo,
mas somente do ambiente interno.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
I e II.
I e II.
Pergunta 6
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“No caso da mobilidade urbana, as relações e complementaridades entre a política de mobilidade e as
demais políticas urbanas são tão importantes quanto as interações entre os modos e infraestruturas de
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
http://www.transportes.gov.br/ultimas-noticias/5294-no-dia-mundial-dos-rios,-brasil-comemora-aumento-no-transporte-por-hidrovias.html
https://oglobo.globo.com/economia/rede-globo-muda-estrutura-aposta-em-novas-plataformas-9736498
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
transporte. A mobilidade urbana, dessa maneira, pode ser entendida como resultado da interação dos
fluxos de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano, contemplando tanto os fluxos
motorizados quanto os não motorizados. Ela é, portanto, um atributo da cidade e é determinada,
principalmente, pelo desenvolvimento socioeconômico, pela apropriação do espaço e pela evolução
tecnológica, enquanto o transporte urbano refere-se estritamente aos serviços e modos de transportes
utilizados nos deslocamentos dentro do espaço urbano”.
 
BERGMAN, L.; RABI, N. I. A. de (Coord.). Mobilidade e política urbana : subsídios para uma gestão
integrada. Rio de Janeiro: IBAM; Ministério das Cidades, 2005, p. 10-11. Disponível em:
<http://www.ibam.org.br/media/arquivos/estudos/mobilidade.pdf>. Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir das informações apresentadas e com seus conhecimentos adquiridos em aula, considere as
afirmações a seguir.
 
I. A visão sistêmica em logística busca ver o processo como um todo, isto é, com suas
atividades integradas.
II. A mobilidade urbana integra as pessoas aos meios de transporte e à infraestrutura
urbana.
III. A busca por uma visão pontual e focada é a principal característica da visão sistêmica em
logística.
IV. A integração entre pessoas, modais e infraestrutura urbana não representa o principal
objetivo da mobilidade urbana.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
I e II.
I e II.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Os custos logísticos servem como inputs nas estratégias adotadas nas operações logísticas e
investimentos. Leia o trecho a seguir.
 
“Os campos produtores afastados do mar requerem a construção de uma infraestrutura de transporte
para o escoamento do gás natural até as localidades no litoral, onde é viável a construção de plantas
de liquefação.
O elemento distância exerce, portanto, importante influência sobre a escolha entre investimentos em
transporte de GNL ou por meio de gasodutos para o aproveitamento das reservas. Este é exatamente
o caso das reservas russas localizadas próximas à China, bem como das reservas localizadas no
norte da África, para as quais é mais vantajoso o transporte do gás natural por meio dutoviário que por
meio de navios metaneiros para o abastecimento da Europa. A mesma situação acontece com as
reservas russas localizadas na península do Yamal para o abastecimento da região norte da Europa”.
 
MATHIAS, M. C. P. P. A Formação da Indústria Global de Gás Natural – Definição, Condicionantes
e Desafios. Rio de Janeiro: Editora Interciência, 2010, p. 192. 
 
A partir do exposto no texto, considere as seguintes afirmações sobre os cálculos integrados dos
custos logísticos.
 
I. As empresas produtoras de gás natural podem optar por escoar a produção por meio de
gasodutos ou por navios, a depender dos resultados econômicos calculados. 
II. Quando o campo produtor fica localizado próximo dos centros consumidores, isto é, a
distância entre eles é pequena, é recomendado o uso do transporte dutoviário. 
III. A indicação do transporte de gás natural por navios metaneiros é indicada para curtas
distâncias, visto que o investimento em construção de dutos é superior ao de um navio gaseiro. 
IV. Os navios metaneiros são de fácil utilização e de baixo custo, sendo usados em grande
escala para o escoamento da produção de gás russo até a China e norte da África.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
I e II.
I e II.
1 em 1 pontos
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Pergunta 8
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
O Diagrama de Ishikawa é uma ferramenta largamente utilizada em áreas de conhecimento, como
administração e gestão. Dessa forma leia o trecho do artigo a seguir.
 
“O diagrama permite estruturar, hierarquicamente, as causas de determinado problema e foi projetado
para ilustrar claramente as várias causas que afetam um processo, por classificação e relação das
causas. Permite, também, estruturar qualquer sistema que necessite de resposta de forma gráfica e
sintética, para uma melhor visualização e a consequente compreensão do conteúdo. Em outras
palavras, ele possibilita uma visão detalhada e holística sobre o assunto estudado. Sua estrutura é
composta de: cabeça, que corresponde ao problema a ser estudado; escamas, que correspondem aos
fatores que influenciam no problema, incluindo as subcausas, consequências e as providências a
serem tomadas para a resolução”. 
 
Veja a seguir o esquema básico do Diagrama de Ishikawa.
 
 
 
Fonte: SABINO et al ., 2009, p. 54.
 
SABINO, C. V. S. et al. O uso do diagrama de Ishikawa como ferramenta no ensino de ecologia no
ensino médio. Revista Educação e Tecnologia , Belo Horizonte, v. 14, n. 3, set./dez. 2009. p. 54. 
 
Sabendo da importância das metodologias utilizadas no apoio à tomada de decisão, relacione as
ferramentas a seguir com as respectivas definições.
 
 I. SWOT
 II. PEST
 III. Pareto
 IV. Método AHP
 V. Diagrama de Ishikawa 
 
( ) Avaliação do cenário interno e externo de uma organização, buscando uma análisedessas
variáveis em seu negócio.
( ) Avaliação por meio da hierarquização dos critérios em que se classificam os itens conforme a
prioridade, comparando-os entre si. 
( ) Consiste em um diagrama no qual se visualiza a relação ação/benefício, priorizando aquilo que
trará o melhor resultado.
( ) Avaliação de um problema por meio de um diagrama que indicará a relação entre o efeito e as
causas que contribuem. 
( ) Avaliação do cenário externo considerando ambiente sociocultural, tecnologia, político e econômico.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
I, IV, III, V, II.
I, IV, III, V, II.
Pergunta 9
Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Pensando-se no menor impacto para a população e menor risco operacional de implantação, a
Sabesp estruturou um plano para redução das vazões retiradas do Cantareira, cuja estratégia de
atuação foi baseada em três pontos centrais:
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
• Incentivo à redução do consumo de água dos clientes através de implantação de Programa de
Bônus; 
• Transferência de água tratada de outros sistemas produtores para a área atendida pelo Sistema
Cantareira; 
• Intensificação do Programa de Combate às Perdas, com redução do tempo de conserto de
vazamentos, ampliação das setorizações, ampliação do percentual de rede coberto por válvulas
redutoras de pressão e redução das pressões nas redes, diminuindo vazamentos”.
 
SABESP – Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo. CHESS – Crise Hídrica,
Estratégia e Soluções da SABESP para a Região Metropolitana de São Paulo. São Paulo: Sabesp,
2015. Disponível em: < http://site.sabesp.com.br/site/uploads/file/crisehidrica/chess_crise_hidri
ca.pdf >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
 
A partir das informações apresentadas, considere as afirmações a seguir.
 
I. A utilização de incentivo financeiro para a redução do consumo é um dos pilares da
estratégia de contingência.
II. O abastecimento por meio de outras represas traz ganhos insignificantes para o
suprimento da população.
III. O uso de outras represas para o abastecimento traz ganhos consideráveis para o
suprimento da população.
IV. A redução no tempo de consertos de vazamentos e reduções na pressão da rede
contribuem no atendimento contingencial.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
I, III e IV.
I, III e IV.
Pergunta 10
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Analise o texto a seguir.
 
“A ‘onda verde’ é a sincronização de semáforos que proporciona aos motoristas passarem por uma
sequência de sinal verde ao longo de uma via, mantendo uma velocidade razoável. Trata-se do
resultado da tecnologia aliada a uma boa engenharia de tráfego para garantir o sincronismo dos
equipamentos de sinalização.
Os ajustes dos relógios dos semáforos são feitos frequentemente pela Secretaria de Mobilidade
Urbana. A programação é feita por meio de um sistema específico e enviada à equipe de sinalização,
que realiza a operação manualmente. Sempre quando ocorrem picos ou queda de energia, a
programação precisa ser refeita”.
 
ONDA verde dá mais fluidez ao trânsito em mais duas avenidas. Portal Prefeitura São José dos
Campos , 17/07/2017. Disponível em: < http://servicos2.sjc.sp.gov.br/noticias/noticia.aspx?notic
ia_id=27523 >. Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
O uso de simuladores e roteirizadores permite a implementação do sistema de onda
verde, resultando em melhoria no fluxo da via.
O uso de simuladores e roteirizadores permite a implementação do sistema de onda
verde, resultando em melhoria no fluxo da via
1 em 1 pontos
http://site.sabesp.com.br/site/uploads/file/crisehidrica/chess_crise_hidrica.pdf
http://servicos2.sjc.sp.gov.br/noticias/noticia.aspx?noticia_id=27523