atividade 4 infraestrutura viária

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Quanto às condições ideais de implantação de uma infraestrutura portuária, preferencialmente, podemos citar uma enseada abrigada, com acesso amplo e águas de profundidade suficiente para aproximação e ancoragem de embarcações com dimensões previstas. Contudo, não encontrando condições plenas para a construção da obra portuária, são necessários serviços de dragagem para adequação da profundidade de navegação e instalações adicionais de abrigos.
Assim, qual alternativa a seguir corresponde a uma dessas instalações adicionais de abrigo para embarcações?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Esporões.
	Resposta Correta:
	 
Esporões.
	Comentário da resposta:
	Perfeito, sua resposta está de acordo. Não encontrando condições plenas para a construção da obra portuária, são necessárias instalações adicionais de abrigos, como esporões, molhes e quebra-mares, além de serviços de drenagem para adequação da profundidade de navegação.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Denomina-se plataforma ferroviária o suporte da estrutura da via que recebe, por meio do lastro em material granular (brita), as tensões atuantes do tráfego e das demais instalações necessárias à operação ferroviária, como postes de rede aérea, condutos de cabos, sistemas eletroeletrônicos de controle de descarrilamentos, entre outros. Subjacente ao lastro, pode estar localizado o subleito (terreno natural) ou sublastro.
Dessa forma, com base em nossos estudos, são funções do sublastro:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
absorver os esforços transmitidos pelo lastro, propiciar drenagem das águas do lastro e bloquear a subida de material fino ( filler) do subleito.
	Resposta Correta:
	 
absorver os esforços transmitidos pelo lastro, propiciar drenagem das águas do lastro e bloquear a subida de material fino ( filler) do subleito.
	Comentário da resposta:
	Perfeito, é isso mesmo! O sublastro é a camada de material que completa a plataforma ferroviária e que está localizada subjacente ao lastro. Sua função é absorver os esforços transmitidos pelo lastro e transferi-los para o terreno (subleito), em magnitude adequada à capacidade de suporte (CBR), em forma de bulbo de tensões. Ele também tem como funções bloquear a subida de material fino do subleito para as camadas granulares adjacentes (lastro) e propiciar perfeita drenagem das águas do lastro.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os modais de transporte podem ser definidos de acordo com seu tipo ou a infraestrutura para deslocamento de bens, serviços e pessoas de um lugar para o outro. Para escolher a melhor opção do modal de transporte, é importante entender as características de cada um e a capacidade de carga por veículo rodante.
Sendo assim, assinale a alternativa a seguir que trata de modais de transporte exclusivamente de cargas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
.Dutoviário, ferroviário e aquaviário.
	Resposta Correta:
	 
.Dutoviário, ferroviário e aquaviário.
	Comentário da resposta:
	Parabéns, sua resposta está correta! O transporte metroviário é, exclusivamente, para fins de transporte público. Vale lembrar que o modal de transporte de cargas considera sempre o meio (via) como o deslocamento é feito, utilizando veículo (locomotiva, avião ou caminhão) ou conduto (dutoviário).
	
	
	
· Pergunta 4
0 em 1 pontos
	
	
	
	Considerando nossos estudos sobre as instalações portuárias, pudemos compreender que elas são aquelas destinadas ao uso público, podendo ser contínuas no mesmo espaço ou localizadas em locais diferentes do mesmo porto. No entanto, vale destacar que elas possuem uma única administração portuária.
Assim sendo, a respeito das instalações portuárias, analise as afirmativas a seguir e marque V para as verdadeiras e F para as falsas.
I. (   ) Necessitam de autorização do governo federal para construção ou ampliação de instalações como armazéns, silos e demais edificações.
II. (   ) Não incluem administração das vias rodoviárias, ferroviárias e dutoviárias de acesso.
III. (   ) Incluem a bacia de evolução e as áreas de fundeio.
IV. (   ) Incluem a infraestrutura de atracação para embarcações.
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, F, V, V.
	Resposta Correta:
	 
F, F, V, V.
	Comentário da resposta:
	Não é isso, sua resposta está equivocada. Lembre-se quanto à infraestrutura necessária para embarque/desembarque de produtos e transporte, bem como a interconexão com outros modais. Releia nosso conteúdo e tente responder novamente!
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Em nossos estudos, pudemos compreender que o lastro ferroviário é a camada composta por agregados (britas), com determinada distribuição granulométrica, sobre a qual se assentam os dormentes. Estes, por sua vez, dão suporte adequado aos trilhos e ao material rodante. Nesse uso, os agregados britados exercem diversas funções.
Dessa forma, considerando as funções da camada de lastro ferroviário, analise as afirmativas a seguir e marque V para as verdadeiras ou F para as falsas.
I. (   ) Dificultam o crescimento de ervas daninha nas vias.
II. (   ) Preenchem os vazios entre os dormentes, evitando seu deslocamento quando há passagem da composição ferroviária.
III. (   ) Asseguram a impermeabilização das camadas subjacentes, evitando que os dormentes se instabilizem caso o sublastro fique saturado.
IV. (   ) Impedem a subida de material fino ( filler) da plataforma, quando esta, eventualmente, for saturada.
V. (   ) Apresentam formato adequado de partículas, alta tenacidade e resistência ao desgaste e aos esforços de tração.
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, V, F.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, V, F.
	Comentário da resposta:
	Isso mesmo, resposta correta! Os agregados utilizados para composição do lastro ferroviário devem apresentar parâmetros mecânicos adequados às solicitações impostas e garantir a drenagem da plataforma ferroviária. Contudo, as tensões impostas no lastro granular são única e exclusivamente de compressão.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Incoerências em quesitos técnicos por parte do poder público na contratação e concessão do modal ferroviário, no passado, acarretou em dificuldades de ordens técnica e operacional. Alguns, até hoje, estão presentes no dia a dia de quem trabalha com ferrovias, mas todos foram contornados ou ajustados ao longo do tempo.
Assim, a respeito dessas incoerências, principalmente aquelas que foram consequência da Política de Incentivos à Construção de Ferrovias na época do governo imperial, por volta do século XIX, temos:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
a grande diversidade de bitolas dos trilhos.
	Resposta Correta:
	 
a grande diversidade de bitolas dos trilhos.
	Comentário da resposta:
	Muito bem, sua resposta está de acordo! Não houve e não há relação entre as dificuldades em parâmetros técnicos do setor ferroviário relacionado com a capacidade de carga das composições. As limitações, nesse sentido, dão-se por questões geométricas da via: rampas máximas, raios de curvas, gabarito de tuneis e viadutos.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os sistemas de transporte, no que tange aos seus modais, apresentam vantagens e desvantagens em decorrência de fatores como segurança, tempo de deslocamento, valor do frete, tipo e natureza da mercadoria, entre outros. Assim, deve-se avaliar esses aspectos para determinar qual terá melhor custo/benefício, bem como ter conhecimento pleno da infraestrutura existente e dos custos inerentes.
Dessa maneira, entre os modais de transportes, aponte, respectivamente, aquele que tem maior capacidade de carga (tonelada/km) e aquele com menor custo de implantação.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
.Aquaviário e aquaviário.
	Resposta Correta:
	 
.Aquaviário e aquaviário.
	Comentário da resposta:
	Exatamente, sua resposta está correta! O modal aquaviário é aquele que possui maior capacidade de carga devido ao porte dasembarcações utilizadas, tanto para grãos quanto para líquidos e contêineres. Além disso, também é o modal que necessita de menores custos de implantação.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	As obras portuárias e/ou acostáveis envolvem alguns aspectos de engenharia estrutural que as distinguem das demais obras civis. O enfoque vai para os elevados valores das cargas horizontais pelo impacto de embarcações, a tração nas amarras de fixação dos navios e as cargas concentradas devido aos guindastes. Além disso, devem ser consideradas as solicitações geotécnicas, como o empuxo de terra, tendo magnitude similar às demais cargas estruturais.
Sendo assim, entre as solicitações (cargas) possíveis nas estruturas, qual seria aplicável para análise em projeto de uma obra portuária, tendo maior importância?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Ondas, marés e correntes marítimas.
	Resposta Correta:
	 
Ondas, marés e correntes marítimas.
	Comentário da resposta:
	Perfeito, sua resposta está correta! Entre as alternativas, aquela que se mostra mais importante é a incidência de ondas, marés e correntes marítimas, pois são fatores a serem considerados em qualquer projeto portuário.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Conforme vimos em nossos estudos, os modais de transporte ferroviário e aquaviário são aqueles que possuem maior potencial de capacidade de carga transportada e de maiores distâncias, principalmente quando comparados com o modal rodoviário (modal mais utilizado em território nacional).
Assim, a seguir são apresentados elementos da infraestrutura dos modais ferroviários e aquaviários. Relacione quais elementos são de cada tipo de transporte.
(1)   Ferroviário
(2)   Aquaviário
(   ) Retensor.
(   ) Bitola.
(   ) Dolfins.
(   ) Lastro.
(   ) Hinterlândia.
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
1, 1, 2, 1, 2.
	Resposta Correta:
	 
1, 1, 2, 1, 2.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta, parabéns! Os retensores, a bitola e o lastro são elementos da plataforma ferroviária e de importantes funções estrutural e funcional. Os dolfins e a hinterlândia, por outro lado, dizem respeito à infraestrutura portuária necessária para atracamento da embarcação e operações de carga e descarga.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	A infraestrutura para o modal ferroviário é compreendida por superestrutura e via permanente. Esta, por sua vez, é composta por elementos que dão condições estruturais, funcionais e de segurança para a ferrovia. Tais elementos têm funções de suporte (fundação), absorção e dissipação das tensões oriundas do tráfego e condições adequadas para direcionamento da composição.
Dessa forma, quais elementos fazem parte da via permanente ferroviária?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Aparelho de mudança de via (AMV), retensores e lastro.
	Resposta Correta:
	 
Aparelho de mudança de via (AMV), retensores e lastro.
	Comentário da resposta:
	Perfeito, sua resposta está correta! Conforme nossos estudos, são elementos da via permanente ferroviária os trilhos curtos e/ou longos soldados, as talas de junção, as placas de apoio, as fixações, os retensores, o aparelho de mudança de via (AMV), os dormentes, o lastro, o sublastro e a plataforma.