PROVA DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA pdf

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PROVA DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA 
 
1 ) O comprimento de transição em tangente pode ser calculado por simples proporção, 
para conhecimento específico em relação ao significado das siglas da 
equação: . 
Considerando a equação apresentada e o estudo do capítulo, assinale a alternativa que 
corresponde ao correto significado das siglas. 
 
• Resposta correta 
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de transição em curva, ab: 
abaulamento, Er: superelevação plena na curva circular. 
• 
Lc: comprimento de transição em tangente, Lt: comprimento de transição em curva, ab: 
abaulamento, Er: espessura da superelevação. 
• 
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de transição em curva, ab: 
abaulamento, Er: superlargura plena. 
• 
Lc: comprimento de transição em tangente, Lt: comprimento de transição em curva, ab: 
abaulamento, Er: superelevação plena. 
• 
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de transição em curva, ab: área 
da superelevação, Er: superlargura plena. 
 
1) O projeto geométrico da rodovia é iniciado pelo reconhecimento da região na qual o 
traçado da estrada estará localizado. Consiste no levantamento de dados de campo e 
dos pontos obrigatórios de passagem, sendo determinadas as diretrizes gerais e 
parciais. Também é feito levantamento de quantitativos e dos custos preliminares das 
alternativas, bem como avaliação de traçados. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as afirmativas a 
seguir. 
I. O projeto do traçado viário considera a existência de pontes. 
II. A concepção do traçado da rodovia leva em conta as cidades próximas. 
III. Para construir uma estrada, consideram-se os vilarejos nas proximidades. 
IV. Todo projeto de traçado viário deve considerar cruzamentos com via férrea. 
V. Os terminais portuários são levados em conta na concepção do traçado viário. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta somente afirmativas corretas. 
• 
 
I e II. 
• Sua resposta (incorreta) 
I, III, IV e V. 
• Resposta correta 
I, II, III e V. 
• 
I, II e III. 
• 
I, II, III e IV. 
 
2) A superlargura e a superelevação em curvas horizontais de 
uma rodovia são parâmetros de extrema importância para a 
segurança do usuário. Nesse sentido, é correto afirmar que a 
largura da pista de uma rodovia é determinada por 
características peculiares. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, 
assinale a alternativa que apresenta corretamente exemplos 
dessas características peculiares. 
 
 
• Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da 
via. 
• 
Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via 
adjacente. 
• 
Os veículos que compõem o tráfego. 
• 
Os veículos que compõem o tráfego adjacente e a velocidade diretriz e operacional. 
• 
Os veículos da cidade próxima e a velocidade de 60 km/h. 
 
 
 
 PRÓXIMA QUESTÃO 
 
3) A BR-101 é uma rodovia longitudinal brasileira com início na cidade de Touros (RN) e 
final em São José do Norte (RS). Sendo comparada à BR-116, possui um eixo rodoviário 
com 4.650 km de extensão, de extrema importância para o país. 
Conforme o conteúdo estudado, considerando a orientação geográfica da rodovia, 
como a BR-101 pode ser classificada? 
• 
 
Rodovia radial. 
• 
Rodovia com sentido noroeste/sudeste ou nordeste/sudoeste. 
• 
Rodovia com direção leste/oeste. 
• 
Rodovia de ligação. 
• Resposta correta 
Rodovia com sentido norte/sul. 
 
5- Quanto aos quesitos geotécnicos considerados para análise e projeto de uma estrada de 
ferro, são dois os elementos básicos que definem a plataforma ferroviária: natureza e estado. 
Quanto à natureza, muitas vezes, um material pode ter excelente qualidade, mas, por um 
motivo qualquer — como excesso de água —, suas qualidades são modificadas. 
Assim sendo, é fundamental uma adequada caracterização do solo por meio de ensaios 
geotécnicos. Entre eles, podemos citar: 
 
• 
 
. slump test. 
• 
.abatimento de tronco de cone. 
• Resposta correta 
.limites de Atterberg (LL, LP e IP). 
• 
.ensaio de tração por compressão diametral. 
• 
.estabilidade de Marshall. 
 
6- A união de diversos dispositivos à capacidade de transladar pessoas e/ou bens de diferentes 
lugares para diversos destinos justifica a importância do modal rodoviário para o 
desenvolvimento econômico de um país. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre as vantagens trazidas pelo modal 
rodoviário, analise as afirmativas a seguir. 
I. Preço competitivo, apesar de existirem meios mais baratos. 
II. Capacidade de carga, que abrange quase todas as necessidades. 
III. Poder de interconectividade com outros modais de transporte. 
IV. Velocidade de entrega. 
V. Capacidade de interligação com outras regiões, países e continentes. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta as vantagens do modal rodoviário. 
 
• 
 
I e II. 
• 
I, III, IV e V. 
• 
I, II, III e V. 
• Sua resposta (incorreta) 
I, II e III. 
• Resposta correta 
I, II, III e IV. 
 
 
7- Com base em nossos estudos, pudemos compreender que as instalações portuárias são 
aquelas destinadas ao uso público, de carga e descarga, podendo ser contínuas no mesmo 
espaço ou localizadas em locais diferentes do mesmo porto. Contudo, possuem uma única 
administração portuária. 
Sendo assim, entre os elementos que constituem as instalações portuárias, temos: 
• 
 
.o cais, que é o local onde as embarcações atracam. 
• 
.o píer, que é a plataforma de margem do porto para embarque e desembarque. 
• Resposta correta 
.o canal de acesso, definido como o caminho que liga o alto mar às instalações portuárias. 
• 
.o berço, que é a plataforma de margem do porto. 
• 
.a hinterlândia, que é a região onde há concentração de vias de modal aquaviário. 
 
8- Existem duas distâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de 
visibilidade de parada e a distância de visibilidade de ultrapassagem. 
Com base nos estudos do capítulo, assinale a alternativa que define corretamente o conceito 
de distância de visibilidade de parada (Dp). 
 
 
• 
 
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em 
uma estrada possa parar antes de iniciar uma curva de transição. 
• Resposta correta 
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja 
trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado 
obstáculo. 
• 
É definida como a distância máxima para que um veículo chegue em uma cidade 
de ligação da rodovia. 
• Sua resposta (incorreta) 
É definida como a distância máxima para que um veículo que esteja trafegando 
em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado obstáculo. 
• 
É definida como a distância mínima para que um veículo chegue a uma cidade de 
ligação da rodovia. 
 
9- Uma estrada possui um projeto em perfil, sendo ele constituído de greides retos, os quais 
necessitam de curvas verticais para fazer a sua concordância. 
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a afirmativa que corresponde 
respectivamente às siglas dos pontos de projeto de uma curva vertical: Curva vertical; 
Interseção vertical; Tangente vertical. 
 
• 
Resposta correta 
(PCV); (PIV); (PTV). 
• 
(PTV); (PCV); (PTV). 
• 
(PTV); (PIV); (PCV). 
• 
(PCV); (PTV); (PIV). 
• 
(PIV); (PCV); (PTV). 
 
10- A classificação do sistema funcional das vias é baseada na posição hierárquica, ocupada 
dentro da rede viária, decorrente da função exercida na atividade. (PONTES FILHO, 2013). 
PONTES FILHO, Glauco. Projeto geométrico de rodovias. 2. ed. Uberaba: Universidade de 
Uberaba, 2013. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a afirmativa que corresponde 
corretamente à definição da função básica de uma Rodovia Coletora Primária. 
 
• 
Resposta correta 
Viagens intermunicipais, acessos a polos geradores de tráfego e ligação com cidades com 
populaçãoacima de 2.000 habitantes. 
• 
Deslocamentos entre diferentes países, havendo nível elevado de mobilidade. 
• 
Acesso a áreas com baixa densidade populacional. 
• 
Viagens intramunicipais, com acesso de pequenas localidades e áreas rurais. 
• 
Viagens entre regiões, ligando rodovias e cidades vizinhas.