Politica Nacional de Mobilidade Urbana

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Trabalho para CIV4011A - Logística de Transportes e Mobilidade 
Catharina H. D Gaboardi 
POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA 
 
1) Do que se trata a Política Nacional de Mobilidade Urbana? Qual o 
objetivo? 
A Política Nacional de Mobilidade Urbana é instrumento da política de 
desenvolvimento urbano de que tratam o inciso XX do art. 21 e o art. 182 da 
Constituição Federal, objetivando a integração entre os diferentes modos de 
transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas 
no território do Município. Na Lei, são definidos e classificados os modos e 
serviços de transporte, além de exemplificadas infraestruturas de mobilidade 
urbana que compõem o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana. Estas 
infraestruturas devem sempre estar inter-relacionadas com um planejamento 
sistêmico para que produzam benefícios efetivos e proporcionais aos recursos 
empregados, pois apenas aumentar o investimento em infraestrutura não 
garante a melhoria da mobilidade urbana. 
 A Política Nacional de Mobilidade Urbana tem por objetivo contribuir para 
o acesso universal à cidade, o fomento e a concretização das condições que 
contribuam para a efetivação dos princípios, objetivos e diretrizes da política de 
desenvolvimento urbano, por meio do planejamento e da gestão democrática 
do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana. A partir do comprometimento dos 
governos e sociedade para a implementação desta política será possível 
reduzir as desigualdades sociais e melhorar as condições urbanas de 
mobilidade e acessibilidade. 
2) Faça uma análise sobre o prazo para os municípios apresentarem seus 
Planos de Mobilidade. 
O texto original da lei de mobilidade urbana previa como limite abril de 
2015. A Medida Provisória 818/2048, publicada em janeiro de 2018, alterou 
este prazo para abril de 2019. O Governo Federal havia proposto para abril de 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Constituicao/Constituicao.htm#art21xx
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Constituicao/Constituicao.htm#art182
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Constituicao/Constituicao.htm#art182
2021 e, agora, pelo texto aprovado de Gustavo Fruet, as datas passam para 
2022 e 2023, de acordo com o tamanho da cidade. Sendo assim o Plano de 
Mobilidade Urbana deve ser elaborado e aprovado nos seguintes prazos: 
✓ até 12 de abril de 2022, para Municípios com mais de 250.000 (duzentos 
e cinquenta mil) habitantes; 
✓ até 12 de abril de 2023, para Municípios com até 250.000 (duzentos e 
cinquenta mil) habitantes. 
3) Analise a importância da participação da sociedade civil na elaboração 
dos Planos de Mobilidade. 
A base de uma política urbana com participação popular está no 
reconhecimento de que a participação nas políticas públicas é um direito dos 
cidadãos. O caminho para o enfrentamento da crise urbana está vinculado à 
articulação e à integração de esforços e recursos nos três níveis de governo – 
federal, estadual e municipal - e à atuação dos diferentes segmentos da 
sociedade. Essa correlação assegura a atuação da sociedade no 
planejamento, fiscalização e avaliação da Política Nacional de Mobilidade 
Urbana. Importante ressaltar que a participação da sociedade não deve ocorrer 
apenas no final do processo, mas em todas as etapas do planejamento das 
políticas públicas, inclusive nas fases iniciais de identificação das necessidades 
dos cidadãos. 
4) Plano de Mobilidade Urbana integrado com o Plano Diretor, por quê? 
O plano diretor é o instrumento básico para orientar a política de 
desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana do Município. Assim, o 
Plano Diretor Integrado de Transporte indica as “diretrizes e ações necessárias 
para melhorar a mobilidade urbana”. Para se tornar um elemento eficaz, as 
ações devem ser executáveis, considerando a cultura local e as possibilidades 
de investimento e financiamento. 
5) Quanto ao transporte coletivo, faça uma comparação técnica entre 
ônibus, BRT, metrô e VLT. 
O sistema de ônibus é o mais utilizado nas metrópoles e cidades brasileiras. 
Ele atende a um grande público e, quando comparado aos sistemas sobre 
trilhos, por exemplo, o custo de investimento é menor. 
O BRT (em inglês: Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte público 
que possui alta capacidade de realizar um serviço rápido e eficiente. Com a 
utilização de corredores exclusivos, o BRT é atrativo por ser considerado um 
sistema moderno de transporte de massa sobre pneus. O BRT é uma solução 
de transporte coletivo que demanda menor quantidade de recursos financeiros 
para sua implantação. 
No Brasil, costuma-se utilizar a denominação "metrô" para as composições 
urbanas que andam pelo centro da cidade e pelos bairros mais povoados. 
Como percorrem regiões mais densamente povoadas, com muitas 
construções, os metrôs são subterrâneos para desviar dos obstáculos. 
Também por conta da densidade, as estações de metrô costumam ser mais 
próximas umas das outras – entre 500 metros e 1,5 quilômetro. Metrôs 
costumam ter todos os carros motorizados. 
O VLT é uma composição ferroviária com trilhos de superfície que precisa 
de energia elétrica. Trata-se de um sistema de transporte que atende a oferta 
de transporte existente entre o ônibus e o metrô subterrâneo. Os VLT´s existem 
em inúmeras cidades do mundo, principalmente na Europa, e, 
comprovadamente, produzem significativos benefícios, tais como ordenação do 
tráfego urbano, redução dos níveis de poluição, melhoria da mobilidade urbana, 
dentre outras.