Fontes de Financiamento Mobilidade Urbana I

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Questão 1/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A imprensa paranaense destacou o anúncio de um plano da Prefeitura de Curitiba de 
construir 200 km de novas vias e dobrar a quilometragem de ciclovias da cidade até 
2025. O anúncio foi recebido com desconfiança pela população local porque não 
parecia corresponder aos planos desenvolvidos em governos municipais anteriores, 
com ampla participação das organizações de ciclistas curitibanas. Com esse plano 
finalizado, Curitiba teria mais 200 km de vias para bicicletas, o correspondente a 8,5% 
do total dos 4,8 mil km da malha viária. 
Fonte: Curitiba: ciclofaixa em calçada compartilhada. Disponível em: 
https://www.mobilize.org.br/noticias/11446/ippuc-divulga-plano-cicloviario-para-
curitiba.html. Acesso em: 25/09/2020. 
Conforme os estudos da disciplina, como são definidas as diretrizes específicas da 
política municipal da circulação de bicicletas em Curitiba? Para responder, preencha 
as lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, assinale a alternativa que 
apresenta a sequência correta sobre algumas dessas diretrizes: 
( ) planejar, executar e manter a rede de estrutura cicloviária, incluindo a existente, 
segundo critérios de segurança de circulação, visando à redução do número de 
acidentes envolvendo ciclistas, com especial atenção às interseções viárias. 
( ) desenvolver programas e campanhas educativas objetivando o incentivo a 
utilização do modal bicicleta e a difusão das normas de trânsito para a circulação 
segura e o convívio do trânsito motorizado e não motorizado. 
( ) implantar sistema de bicicletas compartilhadas integrado à rede de transporte 
coletivo bem como às malhas cicloviárias do município, pontos turísticos e demais 
locais de interesse, dentro de um prazo de 03 (três) anos. 
( ) estimular a implantação de equipamentos privados voltados ao apoio para a 
circulação de bicicleta. 
Nota: 10.0 
 
A F, V, V e V. 
 
B V, F, V e V. 
 
C V, V, V e V. 
Você acertou! 
Gabarito comentado: Art. 49 São diretrizes específicas da política 
municipal da circulação de bicicletas: I. desenvolver o Plano 
Cicloviário que elencará as ações voltadas à implantação da política 
municipal da circulação de bicicletas, tendo como referencial as 
diretrizes definidas neste Plano Diretor e recomendações dos Planos 
Setoriais; II. incorporar, após avaliação técnica de viabilidade e em 
conformidade com o Plano Cicloviário, estruturas cicloviárias em 
grandes projetos de estruturação e reestruturação urbana, assim 
entendidos os projetos de eixos estruturantes viários e de transporte, 
planos de ocupação, parques e eixos ambientais e de lazer; III. 
planejar, executar e manter a rede de estrutura cicloviária, incluindo a 
existente, segundo critérios de segurança de circulação, visando à 
redução do número de acidentes envolvendo ciclistas, com especial 
atenção às interseções viárias; IV. desenvolver programas e campanhas 
educativas objetivando o incentivo a utilização do modal bicicleta e a 
difusão das normas de trânsito para a circulação segura e o convívio do 
trânsito motorizado e não motorizado; V. implantar sistema de 
bicicletas compartilhadas integrado à rede de transporte coletivo bem 
como às malhas cicloviárias do município, pontos turísticos e demais 
locais de interesse, dentro de um prazo de 03 (três) anos; VI. estimular 
a implantação de equipamentos privados voltados ao apoio para a 
circulação de bicicleta; VII. incentivar o uso de bicicletas; VIII. as 
escolas em funcionamento quando pude. 
Referência: Material de apoio – aula 04 – Prof. Rafael Carbonera 
Lobo. P. 06. 
 
D V, V, F e V. 
 
E F, F, F e V. 
 
Questão 2/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Na esteira da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o município de Curitiba, por 
meio dos artigos 49, 50 e 51 da Lei n. 14.771/20155, definiu diretrizes específicas 
relacionadas à circulação de bicicletas. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Prof. Rafael Carbonera Lobo. P. 06. 
Segundo a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina, o Plano 
Cicloviário elencará as ações voltadas à implantação da política municipal da 
circulação de bicicletas, tendo como referencial as diretrizes definidas no Plano 
Diretor. Quanto a isso, de onde virão as suas recomendações? 
Nota: 0.0 
 
A Dos Planos Setoriais. 
Gabarito comentado: desenvolver o Plano Cicloviário que elencará 
as ações voltadas à implantação da política municipal da circulação de 
bicicletas, tendo como referencial as diretrizes definidas neste Plano 
Diretor e recomendações dos Planos Setoriais. 
Referência: Material de apoio – aula 04 – Prof. Rafael Carbonera 
Lobo. P. 06. 
 
B Dos projetos urbanos. 
 
C Dos ambientes urbanos. 
 
D Do abastecimento das cidades. 
 
E Do modal de transporte. 
 
Questão 3/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) é uma lei federal que determina a 
obrigação de municípios brasileiros, com mais de 20 mil habitantes ou pertencentes a 
regiões metropolitanas, apresentarem e implantarem planos de mobilidade urbana. 
Aprovada em 2012, pelo governo de Dilma Rousseff, a lei de mobilidade urbana n° 
12.587 estabelece diretrizes para o desenvolvimento da rede viária das cidades 
brasileiras e busca contribuir com a organização dos deslocamentos nos centros 
urbanos do país. 
Fonte: O que é a Política Nacional de Mobilidade Urbana no Brasil? Disponível em: 
https://www.zuldigital.com.br/blog/politica-nacional-de-mobilidade-urbana/. Acesso em: 
25/09/2020. 
De acordo com os conteúdos abordados na aula 04 da disciplina, o que deverá 
promover a Política Nacional de Mobilidade Urbana? 
Nota: 10.0 
 
A O incentivo ao transporte individual e que esteja alinhada com as 
necessidades identificadas por meio de leis realizadas ao redor 
do mundo. 
 
B O incentivo ao transporte compartilhado e que esteja alinhada 
com as necessidades empresariais identificadas por meio de 
pesquisas corporativas. 
 
C O incentivo ao modal ferroviário e que esteja alinhada com as 
necessidades trabalhistas por meio de ações realizados ao redor 
do mundo. 
 
D O incentivo ao transporte ativo e que esteja alinhada com as 
necessidades identificadas por meio de pesquisas e estudos 
realizados ao redor do mundo. 
Você acertou! 
Gabarito comentado: A Política Nacional de Mobilidade Urbana 
promove o incentivo ao transporte ativo e está alinhada com as 
necessidades identificadas por meio de pesquisas e estudos realizados 
ao redor do mundo. 
Referência: Material de apoio, slide – aula 04 – Prof. Rafael 
Carbonera Lobo. P. 01. 
 
E O incentivo ao uso dos automóveis e às necessidades do 
condutor de motocicletas, identificadas por meio de pesquisas e 
estudos realizados ao redor da cidade. 
 
Questão 4/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6, foi possível observar que pensado como um plano estratégico de resgate 
do planejamento e de retomada dos investimentos em setores estruturantes do país, o 
PAC - Programa de Aceleração do Crescimento, contribuiu de maneira decisiva para o 
aumento da oferta de empregos e na geração de renda, e elevou o investimento 
público e privado em obras fundamentais. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana. Tema 4 Projetos de mobilidade urbana 4. 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de 
financiamento – mobilidade urbana, assinale a alternativa que indica, 
corretamente, o objetivo do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento. 
Nota: 10.0 
 
A Planejamento e execução de grandes obras em diversas áreas. 
 
Você acertou! 
Gabarito comentado: Na aula 6 foi possível observar que no Brasil, 
no ano de 2007, foi criado o PAC – Programa de Aceleração do 
Crescimento, com o objetivo de planejar e executar grandes obras em 
diversas áreas, como vemos na apresentação do PAC no site do 
Ministério do Planejamento(Brasil, 2019): 
Criado em 2007 o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 
promoveu a retomada do planejamento e execução de grandes obras de 
infraestrutura social, urbana, logística e energética do país, 
contribuindo para o seu desenvolvimento acelerado e sustentável. 
Pensado como um plano estratégico de resgate do planejamento e de 
retomada dos investimentos em setores estruturantes do país, o PAC 
contribuiu de maneira decisiva para o aumento da oferta de empregos e 
na geração de renda, e elevou o investimento público e privado em 
obras fundamentais. 
Teve importância fundamental para o país durante a crise financeira 
mundial entre 2008 e 2009, garantindo emprego e renda aos 
brasileiros, o que por sua vez garantiu a continuidade do consumo de 
bens e serviços, mantendo ativa a economia e aliviando os efeitos da 
crise sobre as empresas nacionais. 
Referência: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de 
financiamento – mobilidade urbana. Tema 4: Projetos de mobilidade 
urbana 4. 
 
B Investimento em infraestrutura de sistemas de transporte público. 
 
C Ser responsável pelo estudo de tráfego. 
 
D Ser responsável pelo plano operacional de transporte. 
 
E O estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental das vias. 
 
 
Questão 5/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6 foi possível observar que os projetos de mobilidade urbana são relativos à 
estrutura das cidades e que um dos grandes desafios para os centros urbanos é o 
desenvolvimento da infraestrutura necessária para acomodar os diversos sistemas de 
mobilidade urbana existentes. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana. Tema 1: Projetos de mobilidade urbana 1. 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de 
financiamento – mobilidade urbana, assinale a alternativa que indica, 
corretamente, o conceito de cidade. 
Nota: 0.0 
 
A Cidades são áreas delimitadas politicamente, com espaços 
limitados, portanto, não é possível pensar em crescimento 
ilimitado. 
Gabarito comentado: Na aula 6 foi possível observar que é 
importante termos em mente que cidades são áreas delimitadas 
politicamente, com espaços limitados; portanto, não é possível pensar 
em crescimento ilimitado, razão pela qual é preciso planejar o 
adequado uso dos espaços disponíveis. 
Referência: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de 
financiamento – mobilidade urbana. Tema 1: Projetos de mobilidade 
urbana 1. 
 
B Cidades são áreas que tem pretensão de inserir a população nas 
decisões sobre alocação do recurso público e esse tipo de 
participação não seria somente de forma indireta. 
 
C Cidades são as áreas que definem o ponto de partida para 
introdução da cultura orçamentária. 
 
D Cidades são áreas limitadas, com espaços centrais, portanto, é 
possível pensar em crescimento ilimitado. 
 
E Cidades são áreas que concentram o maior número de pessoas 
que priorizam a eficácia e eficiência da despesa, em uma visão 
direcionada para a gestão de resultados. 
 
Questão 6/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Prefeitura de Curitiba instituiu nesta sexta-feira, dia 1º de novembro, em solenidade 
no Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba, o Plano de Estrutura 
Cicloviária, que estabelece metas para dobrar a malha de vias para bicicletas na 
cidade até 2025. A malha hoje é de 208 quilômetros e a intenção é chegar a 408 
quilômetros. Definida pelo Decreto Municipal 1418 de 2019, a medida também 
estabelece as competências sobre gestão e implantação do plano. No ato de sua 
criação, o plano já passou a contar com o primeiro trecho do eixo cicloviário 
Intercampi, nova estrutura para a ligação do campus de Comunicação e Artes ao 
campus de Agrárias da Universidade Federal do Paraná. 
Fonte: Prefeitura de Curitiba apresenta Plano de Estrutura Cicloviária. Disponível em: 
https://mobilidadecuritiba.com.br/prefeitura-de-curitiba-apresenta-plano-de-estrutura-
cicloviaria/.Acesso em 25/09/2020. 
De acordo com a leitura do texto e conforme os conteúdos abordados na 
disciplina, quais itens deverão ser considerados para a elaboração do Plano 
Cicloviário? 
Nota: 0.0 
 
A A garantia de um meio de transporte único sem conexões. 
 
B Manter os deslocamentos de pessoas e cargas no mesmo espaço 
em que serão incluídas as ciclofaixas. 
 
C Conectividade entre novas estruturas cicloviárias para circulação 
de bicicletas com a malha existente. 
Gabarito comentado: O Plano Cicloviário deverá ser elaborado 
considerando os seguintes princípios: I. integração metropolitana; II. 
conectividade entre novas estruturas cicloviárias para circulação de 
bicicletas com a malha existente; III. integração com o sistema de 
transporte público coletivo, em terminais e em outros pontos de 
conexão da RIT; IV. mudança dos padrões de viagens urbanas no 
Município em deslocamentos de curta extensão. 
Referência: Material de apoio – aula 04 – Prof. Rafael Carbonera 
Lobo. P. 07. 
 
D Integração com o sistema de transporte individual, em terminais 
e em outros pontos de conexão da RIT. 
 
E Manter os padrões de viagens urbanas no Município em 
deslocamentos de curta extensão sem conexões. 
 
Questão 7/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao 
aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes 
coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Prof. Rafael Carbonera Lobo. P. 05. 
Segundo os conteúdos abordados na disciplina, em consonância com os 
objetivos apresentados na PLANO NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA, qual 
serviço está elencado e na sequência de prioridades do plano? 
Nota: 10.0 
 
A Transporte individual. 
 
B Transporte público coletivo. 
Você acertou! 
Gabarito comentado: Em consonância com os objetivos apresentados 
na PNMU e na sequência de prioridade, estão os serviços de transporte 
público coletivo 
Referência: Material de apoio – aula 05 – Prof. Rafael Carbonera 
Lobo. P. 05. 
 
C Transporte sobre duas rodas (motorizado). 
 
D Transporte de patinetes. 
 
E Transporte de tração animal. 
 
Questão 8/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o texto a seguir: 
 
Levantamento do Instituto Corrida Amiga aponta que ao menos 71 calçadas de 
hospitais e UBS (Unidades Básicas de Saúde) da capital paulista têm problemas, 
como rachaduras, buracos, elevações ou falta de espaço para caminhar. Em sua 
totalidade, a pesquisa, feita de forma colaborativa, entre 20 de junho e 31 de julho, 
mapeou 126 unidades de saúde e de ensino com problemas nas calçadas no 
município, 239 na região metropolitana e 352 em todo o estado de São Paulo. No 
hospital da Vila Alpina (zona norte), por exemplo, os passeios são estreitos em vários 
pontos, além de haver árvores e postes, que dificultam a passagem de pedestres e 
cadeirantes. É preciso também ficar atendo com desníveis e rachaduras. 
Fonte: Alfredo Henrique. Levantamento aponta problemas nas calçadas de 71 
unidades de saúde de SP. Folha press. Disponível em: 
https://br.noticias.yahoo.com/levantamento-aponta-problemas-nas-cal%C3%A7adas-
212600514.html. Acesso em: 25/09/2020. 
De acordo com os estudos realizados na disciplina, é necessário ampliar a rede de 
calçadas e de espaços públicos de circulação de pedestres para atendimento das 
condições estabelecidas na legislação sobre acessibilidade. No que diz respeito às 
calçadas, analise as assertivas abaixo e depois, assinale a alternativa que apresenta 
somente a sequência correta sobre as prioridades para instalação de calçadas nos 
espaços públicos: 
I. Instalar no entorno dos equipamentos públicos. 
II. Em via ou rota que conecta equipamentos públicos entre si. 
III. Em via ou rota que conecta equipamentos públicosaos equipamentos de 
infraestrutura do transporte público coletivo. 
IV. Em áreas com fluxo intenso de pedestres, áreas comerciais e de prestação de 
serviços. 
V. Em vias de trânsito rápido, com travessias elevadas para pedestres. 
Nota: 10.0 
 
A Apenas a assertiva I está correta. 
 
B Apenas as assertivas IV e V estão corretas. 
 
C Apenas as assertivas I, II, III e IV estão corretas. 
Você acertou! 
Gabarito comentado: ampliar a rede de calçadas e de espaços públicos 
de circulação de pedestres para atendimento das condições 
estabelecidas na legislação sobre acessibilidade, com prioridade para: 
a) entorno dos equipamentos públicos; 
b) via ou rota que conecta equipamentos públicos entre si; 
c) via ou rota que conecta equipamentos públicos aos equipamentos de 
infraestrutura do transporte público coletivo, tais como terminais, 
estações e pontos de parada; 
d) áreas com fluxo intenso de pedestres devido a concentração de 
atividades comerciais e de prestação de serviços. 
Referência: Material de apoio – aula 04 – Prof. Rafael Carbonera 
Lobo. P. 03. 
 
D Apenas a assertiva II está correta. 
 
E Apenas a assertiva V está correta. 
 
Questão 9/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana – SEMOB foi instituída 
no Ministério das Cidades com a finalidade de formular e implementar a política de 
mobilidade urbana sustentável, entendida como “a reunião das políticas de transporte 
e de circulação, e integrada com a política de desenvolvimento urbano, com a 
finalidade de proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, 
priorizando os modos de transporte coletivo e os não-motorizados, de forma segura, 
socialmente inclusiva e sustentável”. 
Fonte: Entenda o papel da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade 
Urbana. Disponível em: http://urbana-pe.com.br/entenda-o-papel-da-secretaria-
nacional-de-transporte-e-da-mobilidade-urbana. Acesso em 25/09/2020. 
Segundo estudos realizados durante a disciplina, a Secretaria Nacional de 
Mobilidade Urbana (SEMOB) tem dois departamentos. Marque, dentre as quais 
alternativas abaixo, quais são eles: 
Nota: 10.0 
 
A Departamento de Estatístico e Departamento de Trânsito. 
 
B Departamento de Planejamento e Gestão e Departamento de 
Mobilidade Urbana. 
Você acertou! 
Gabarito comentado: A Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana 
(SEMOB) tem dois departamentos, a saber: Departamento de 
Planejamento e Gestão e Departamento de Mobilidade Urbana. 
Referência: Material de apoio – aula 01 – Prof. Claudionor Agibert. P. 
04. 
 
C Departamento de Engenharia e Departamento de Arquitetura 
Urbana. 
 
D Departamento de Educação e de Fiscalização do Trânsito. 
 
E Departamento de Jurídico e Departamento Políticas Públicas. 
 
Questão 10/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6 foi possível observar que dentro da infraestrutura urbana está toda estrutura 
apta a receber um ou mais modos de transporte e que é preciso compreender que 
cada sistema demanda uma quantidade específica de área urbana para sua correta 
utilização, uns mais e outros menos. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana. Tema 1: Projetos de mobilidade urbana 1 (adaptado). 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de 
financiamento – mobilidade urbana, assinale a alternativa que indica, 
corretamente, o que deve ser priorizado dento da infraestrutura urbana. 
Nota: 0.0 
 
A Integração e negociações dos diferentes modos de transporte e a 
melhoria da acessibilidade e mobilidade. 
 
B Instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e 
tarifas e difusão de informações. 
 
C Sistemas que transportam o maior número de pessoas com a 
menor taxa de ocupação possível, aproveitando melhor os 
espaços das cidades. 
Gabarito comentado: Na aula 6 foi possível observar que se entende 
por infraestrutura urbana toda estrutura apta a receber um ou mais 
modos de transporte, como por exemplo ruas, rodovias, calçadas, 
pontes, viadutos, trilhos, ciclovias, ciclofaixas, trincheiras, dentre 
outros. É importante compreender que cada sistema demanda uma 
quantidade específica de área urbana de infraestrutura para sua correta 
utilização, uns mais e outros menos; nesta ótica, é interessante que 
sejam priorizados aqueles sistemas que transportam o maior número de 
pessoas com a menor taxa de ocupação possível, aproveitando melhor 
os espaços das cidades. 
Referência: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de 
financiamento – mobilidade urbana. Tema 1: Projetos de mobilidade 
urbana 1. 
 
D Sistemas de transporte público: implantação, ampliação, 
modernização e/ou adequação de infraestrutura de transporte 
público urbano por ônibus apenas com rotas exclusivas ao 
turismo da cidade. 
 
E Sistemas que definem a implantação ou adequação dos modos de 
transporte não motorizados.