GESTÃO AEROPORTUARIA AOL 1

Prévia do material em texto

- Gestão Aeroportuária 
Ava l i ação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário 
8/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
/1 
No sistema de aviação civil, identificamos diferentes esferas administrativas, cada uma com a sua atribuição e 
competência. Assim, assinale a alternativa que apresenta a competência mais adequada de cada esfera. 
Ocultar opções de resposta 
1. O gestor aeroportuário é responsável pelo planejamento tático, definindo o planejamento de longo prazo 
e o que deve ser feito. 
2. O gestor aeroportuário é responsável pelo planejamento operacional, implementando e fazendo as ações 
determinadas pelas demais esferas, ou seja, implementar as macrodiretrizes e os planos e programas 
definidos. 
Resposta correta 
3. A ANAC é responsável pelo planejamento estratégico, elaborando planos, programas e projetos e 
orientando como fazer a implementação de cada um deles. 
4. O Governo Estadual é responsável pelo planejamento estratégico de seus aeroportos, cabendo a ele a 
elaboração de planos, programas e projetos. 
5. Ao Governo Federal cabe o planejamento tático, definindo macrodiretrizes de longo prazo e 
estabelecendo o que deve ser feito nos aeroportos do sistema de aviação civil. 
2. Pergunta 2 
/1 
“A área terminal representa a maior interface entre o lado Ar e as demais áreas do aeroporto. Essa área inclui 
as facilidades de processamento de passageiros e bagagem, processamento da carga, bem como as atividades 
de manutenção, operação e administração aeroportuárias. Horonjeff, R., 2010.” Assim, observamos a grande 
importância da operação do terminal de passageiros, bem como do seu adequado planejamento. Nesse 
contexto, assinale a alternativa que apresenta os principais fatores norteadores do tipo e porte do terminal de 
passageiros. 
Ocultar opções de resposta 
1. Tamanho médio das aeronaves, tipo de tráfego aéreo e tipo de operação (VFR ou IFR). 
2. Código de referência do aeródromo, número de passageiros na hora pico e nível de serviço. 
3. Incorreta: 
Número de passageiros na hora-pico, nível de serviço e tipo de operação (VFR ou IFR). 
4. Tamanho médio das aeronaves, código de referência do aeródromo e tipo de operação (VFR ou IFR). 
5. Número de passageiros na hora-pico, tipo de tráfego aéreo e nível de serviço. 
Resposta correta 
3. Pergunta 3 
/1 
No que concerne à gestão das unidades aeroportuárias integrantes do sistema aeroportuário brasileiro, pode-se 
citar como macroatribuições da autoridade aeroportuária, EXCETO: 
Ocultar opções de resposta 
1. Garantir níveis adequados de segurança, qualidade e celeridade das atividades cotidianas do aeroporto. 
2. Promover adequado ordenamento territorial, mediante planejamento e controle do uso, do 
parcelamento e da ocupação do solo urbano. 
Resposta correta 
3. Observar as normas e recomendações emanadas dos órgãos reguladores nacionais (ANAC e DECEA) e 
internacionais (OACI), aplicando-as de forma eficiente em todos os setores do aeroporto. 
4. Coordenar e implementar a integração das ações definidas pelos órgãos reguladores e estratégicos. 
5. Otimizar o fluxo de pessoas e bens e a ocupação do espaço físico no aeroporto. 
4. Pergunta 4 
/1 
O sistema aeroportuário visa dotar um país ou região de uma malha aeroviária, com o objetivo de prover o 
modal aéreo à população. Nesse contexto, o que se entende por Sistema Aeroportuário? Analise as afirmações 
abaixo e indique qual é a CORRETA. 
Mostrar opções de resposta 
5. Pergunta 5 
/1 
Identifique a alternativa que apresenta os setores que compõem a infraestrutura aeroportuária. 
Ocultar opções de resposta 
1. Área de movimento, Área de manobras, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
Resposta correta 
2. Área de giro, Área de estacionamento, Área terminal, Área terciária e Área de apoio. 
3. Área de giro, Área de manobras, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
4. Área de movimento, Área de manobras, Área de segurança, Área secundária e Área de terciária. 
5. Área de movimento, Área de estacionamento, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
6. Pergunta 6 
/1 
O terminal de cargas desempenha importante papel na saúde financeira do aeroporto, uma vez que gera uma 
receita comercial bastante significativa. Atualmente, estudos preveem crescimento do tráfego de carga, 
tornando-se fundamental uma análise mais cuidadosa da localização do complexo logístico de carga. Desse 
modo, é fundamental, para a utilização de procedimentos operacionais adequados, assim como correto 
dimensionamento dos terminais de carga, que o gestor aeroportuário tenha pleno conhecimento das funções 
desempenhadas nesse componente aeroportuário. 
Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta as principais funções desempenhadas no complexo de 
carga, na ordem correta, considerando o processo de recebimento da carga que chega ao aeroporto pelo modal 
aéreo. 
Ocultar opções de resposta 
1. Limpeza da aeronave, transporte para o terminal, consolidação, recebimento, armazenamento, 
carregamento de caminhões/entrega ao destinatário. 
2. Descarregamento da aeronave, transporte para o terminal, desconsolidação, recebimento, 
armazenamento, carregamento de caminhões/entrega ao destinatário. 
Resposta correta 
3. Carregamento de aeronave, transporte para o terminal, recebimento, armazenamento, desconsolidação, 
carregamento de caminhões/entrega ao destinatário. 
4. Descarregamento de caminhões, recebimento, armazenamento, desconsolidação, transporte para a 
aeronave, carregamento da aeronave. 
5. Descarregamento da aeronave, desconsolidação, transporte para o terminal, armazenamento, 
recebimento, carregamento de caminhões/entrega ao destinatário. 
7. Pergunta 7 
/1 
Além da definição clássica de aeroporto, conforme apresentado por Horonjeff, “equipamento urbano que tem 
como principal objetivo a transferência de pessoas e/ou cargas de uma origem até um destino, atendendo-os de 
forma rápida, eficiente e segura”, o aeroporto se constitui em um equipamento que requer uma infraestrutura 
de apoio bastante complexa, que inclui infraestrutura básica, de superfície e do próprio complexo 
aeroportuário. Assim, deve-se atentar bem para o que significa cada infraestrutura, para uma adequada 
avaliação da compatibilidade desta com as necessidades do transporte aéreo. 
Nesse contexto, associe os serviços apresentados na primeira coluna, com a infraestrutura correspondente. 
SERVIÇOS 
A - Abastecimento de água, de energia elétrica, rede de esgoto e de rede de telefonia 
B - Sistema viário de acesso e rede de transportes urbanos 
C - Sistema de pistas, sistema terminal e sistema secundário 
INFRAESTRUTURA 
( ) Complexo aeroportuário 
( ) Infraestrutura de superfície 
( ) Infraestrutura básica 
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta entre os dois elementos. 
Ocultar opções de resposta 
1. C, B, A. 
Resposta correta 
2. A, C, B. 
3. C, A, B. 
4. B, C, A 
5. A, B, C. 
8. Pergunta 8 
/1 
O adequado dimensionamento da infraestrutura aeroportuária, assim como da gestão das operações nos lados 
Ar e Terra, são fundamentais para garantir que um aeroporto opere dentro dos padrões de eficiência e 
regularidade, estando, assim, compatível com a demanda por transporte aéreo de uma região. Todavia, diversos 
fatores, que extrapolam a atuação do planejador e do gestor de aeroportos, influenciam em um desequilíbrio 
entre a demanda e a capacidade dos serviços aeroportuários. Em face ao exposto, indique a alternativa que 
apresenta esses fatores. 
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta: 
Aumento das operações nos horários de pico, decorrentes da concentração dos voos em aeroportos e 
horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações regulares; tipo de processamento 
de passageiros e carga inadequado para o perfil e demanda previstos nos estudos; recente e acentuado 
crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos. 
2. Aumentodas operações nos horários de pico do aeroporto, decorrentes da concentração dos voos em 
horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações charters domésticas e 
internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências relativas ao suporte e à operação das 
facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente diminuição da demanda pelos serviços de 
transportes e armazenamento de carga nos aeroportos. 
3. Aumento das operações nos horários de menor utilização do aeroporto; acelerado incremento das 
operações charters domésticas e internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências 
relativas ao suporte e à operação das facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente e 
acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos 
aeroportos. 
4. Aumento das operações nos horários de pico do aeroporto, decorrentes da concentração dos voos em 
horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações charters domésticas e 
internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências relativas ao suporte e à operação das 
facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente e acentuado crescimento da demanda 
pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos. 
Resposta correta 
5. Aumento das operações nos horários de menor utilização do aeroporto; acelerado incremento das 
operações regulares; tipo de processamento de passageiros e carga inadequado para o perfil e demanda 
previstos nos estudos; recente e acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e 
armazenamento de carga nos aeroportos. 
9. Pergunta 9 
/1 
Como no caso dos terminais de passageiros, um modelo único de concepção pode não atender todos os 
transportadores ou todas as áreas geográficas. Assim, existem orientações básicas que devem ser seguidas 
pelos planejadores. A partir dessa afirmação, assinale (V) para as alternativas Verdadeiras e (F) para as 
alternativas Falsas, considerando as ações que devem ser consideradas para a adoção da concepção adequada 
de um terminal de cargas. 
( V ) Determinar o impacto da carga, correio e malote nas facilidades. 
( V ) Determinar o processamento da carga desejado, com base na natureza e no volume de carga atual e 
previstos, bem como no melhor método operacional empregado na região. 
( F ) Projetar o terminal para acomodar exclusivamente o processamento atual de carga aérea. 
( V ) Maximizar as dimensões do terminal, assim como prover espaços livres, a fim de possibilitar uma 
utilização ótima da capacidade cúbica disponível e a acomodação em diversos níveis de armazenamento e 
manuseio. 
( F ) Considerar apenas o volume de carga proveniente das aeronaves cargueiras. 
Assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. F, V, F, F, V 
2. V, F, V, V, F 
3. V, V, V, V, F 
4. V, V, F, V, F 
Resposta correta 
5. F, V, F, V, V 
10. Pergunta 10 
/1 
“Barulho de aviões tira o sono de niteroienses. 
Aeronáutica diz que houve aumento do número de voos para o Rio, mas descarta irregularidades. 
É um pássaro? É um avião? Sim, pode ser um avião. Nos últimos seis meses, moradores afirmam que o 
barulho provocado pelas aeronaves aumentou na cidade e vem causando transtornos à população. As 
reclamações já alcançaram também os ouvidos do prefeito Rodrigo Neves, que chegou a enviar um ofício à 
Agência Nacional de Aviação (ANAC) e à Infraero. No documento, o prefeito solicitou a revisão das 
manobras de pouso executadas por aviões que se dirigem ao Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. O 
prefeito também se reuniu com o ministro da Aviação Civil Moreira Franco para solicitar uma solução para o 
problema.” 
Reportagem extraída do Jornal O Globo – 26/11/2013.Márcio Menasce. 
Leia o texto acima extraído do Jornal O Globo, referente à reclamação de uma comunidade sobre o ruído 
aeronáutico provavelmente provocado pela operação de aeronaves no Aeroporto Santos Dumont. Sabe-se que 
o ruído aeronáutico se constitui em um grande problema associado à operação de uma unidade aeroportuária. 
Sobre o assunto, analise as afirmativas abaixo. 
I. Em face do alto grau de desenvolvimento e de solicitação de infraestrutura básica, tais como energia elétrica, 
esgoto, abastecimento de água e rodovias, o aeroporto atua como um indutor natural de crescimento urbano e 
de ocupação do solo em seu entorno. 
II. Cabe ao gestor aeroportuário o controle e a organização da ocupação do solo nos municípios e, 
principalmente, no entorno dos aeroportos. 
III. Os benefícios iniciais gerados pela unidade aeroportuária começam a se transformar em grande incômodo, 
resultando em solicitações de intervenções nas atividades aéreas e, até mesmo, de fechamento do aeroporto. 
IV. A fim de minimizar os efeitos do ruído aeronáutico, uma das ações possíveis de serem adotadas pelo gestor 
aeroportuário é a alteração das rotas de chegada e saída das aeronaves que se destinam e deixam o aeroporto. 
Assinale a alternativa correta. 
Ocultar opções de resposta 
1. As alternativas II, III e IV são corretas 
2. As alternativas I, II e III são corretas 
3. Somente a alternativa I é correta 
4. As alternativas I, III e IV são corretas 
5. As alternativas I e III são corretas 
Resposta correta