GESTÃO AEROPORTUARIA AOL 2

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- Gestão Aeroportuária 
Ava l i ação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário 
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Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
/1 
O sistema aeroportuário visa dotar um país ou região de uma malha aeroviária, com o objetivo de prover o 
modal aéreo à população. Nesse contexto, o que se entende por Sistema Aeroportuário? Analise as afirmações 
abaixo e indique qual é a CORRETA. 
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1. Sistema composto exclusivamente pelos aeródromos privados, que dá suporte ao transporte aéreo 
individual. 
2. Sistema composto pelos aeródromos públicos, pelos serviços de controle de tráfego aéreo, de 
telecomunicações aeronáuticas e dos auxílios à navegação aérea. 
3. Sistema composto exclusivamente pelos aeroportos públicos, que dá suporte ao transporte aéreo 
coletivo. 
4. Sistema composto pelos aeroportos públicos e aeródromos privados, que dá suporte ao transporte aéreo 
individual e coletivo. 
Resposta correta 
5. Sistema composto por todos os elos e usuários do transporte aéreo. 
2. Pergunta 2 
/1 
No planejamento aeroportuário, o aeroporto é dividido em duas grandes áreas, as quais estão intimamente 
relacionadas com as atividades que são desempenhadas em cada uma delas: lado Ar e lado Terra. A correta 
alocação dessas áreas, assim como o seu adequado dimensionamento, possibilitará uma maior eficiência 
operacional e administrativa do aeroporto. Considerando suas funções, correlacione os componentes 
aeroportuários com as áreas onde estão localizados. 
A – Lado Ar 
B – Lado Terra 
C - Sistema de pistas, sistema terminal e sistema secundário 
( ) Sistema de pistas 
( ) Terminal de passageiros 
( ) Pátio de equipamentos de rampa 
( ) Estacionamento de veículos 
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta entre os dois elementos. 
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1. A, B, B, A, A 
2. A, B, A, B, A 
Resposta correta 
3. B, B,B, A, A 
4. B, B, A, A, A 
5. A, B, B, A, B 
3. Pergunta 3 
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Leia o texto a seguir, retirado da Apostila de Gestão Aeroportuária: 
“O aeroporto é um equipamento urbano de funcionamento e administração bastante complexos, uma vez que 
suas atividades não se resumem, simplesmente, na função precípua de um aeroporto, ou seja, transportar pelo 
modo aéreo, passageiros e carga.” 
Assim, observa-se a grande importância do aeroporto para o transporte aéreo. Nas análises para a implantação 
de um aeroporto público, em uma determinada região, quais elementos devem ser analisados e são 
fundamentais para a definição do porte do aeroporto e seu dimensionamento, visando ao adequado 
atendimento do transporte aéreo? 
I – Demanda por transporte aéreo da região. 
II – Avaliação dos diferentes setores do transporte aéreo, para definição da função a ser desempenhada pelo 
aeroporto. 
III – Interesses particulares de alguns grupos da sociedade. 
Avalie as afirmações e assinale a alternativa CORRETA: 
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1. As afirmações I e II estão corretas. 
Resposta correta 
2. As afirmações II e III estão corretas. 
3. Apenas a afirmação II está correta. 
4. Apenas a afirmação III está correta. 
5. Apenas a afirmação I está correta. 
4. Pergunta 4 
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“A área terminal representa a maior interface entre o lado Ar e as demais áreas do aeroporto. Essa área inclui 
as facilidades de processamento de passageiros e bagagem, processamento da carga, bem como as atividades 
de manutenção, operação e administração aeroportuárias. Horonjeff, R., 2010.” Assim, observamos a grande 
importância da operação do terminal de passageiros, bem como do seu adequado planejamento. Nesse 
contexto, assinale a alternativa que apresenta os principais fatores norteadores do tipo e porte do terminal de 
passageiros. 
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1. Tamanho médio das aeronaves, tipo de tráfego aéreo e tipo de operação (VFR ou IFR). 
2. Código de referência do aeródromo, número de passageiros na hora pico e nível de serviço. 
3. Número de passageiros na hora-pico, tipo de tráfego aéreo e nível de serviço. 
Resposta correta 
4. Número de passageiros na hora-pico, nível de serviço e tipo de operação (VFR ou IFR). 
5. Tamanho médio das aeronaves, código de referência do aeródromo e tipo de operação (VFR ou IFR). 
5. Pergunta 5 
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No sistema de aviação civil, identificamos diferentes esferas administrativas, cada uma com a sua atribuição e 
competência. Assim, assinale a alternativa que apresenta a competência mais adequada de cada esfera. 
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1. Ao Governo Federal cabe o planejamento tático, definindo macrodiretrizes de longo prazo e 
estabelecendo o que deve ser feito nos aeroportos do sistema de aviação civil. 
2. O Governo Estadual é responsável pelo planejamento estratégico de seus aeroportos, cabendo a ele a 
elaboração de planos, programas e projetos. 
3. A ANAC é responsável pelo planejamento estratégico, elaborando planos, programas e projetos e 
orientando como fazer a implementação de cada um deles. 
4. O gestor aeroportuário é responsável pelo planejamento operacional, implementando e fazendo as ações 
determinadas pelas demais esferas, ou seja, implementar as macrodiretrizes e os planos e programas 
definidos. 
Resposta correta 
5. O gestor aeroportuário é responsável pelo planejamento tático, definindo o planejamento de longo prazo 
e o que deve ser feito. 
6. Pergunta 6 
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Identifique a alternativa que apresenta os setores que compõem a infraestrutura aeroportuária. 
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1. Área de movimento, Área de estacionamento, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
2. Área de movimento, Área de manobras, Área de segurança, Área secundária e Área de terciária. 
3. Área de giro, Área de manobras, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
4. Área de giro, Área de estacionamento, Área terminal, Área terciária e Área de apoio. 
5. Área de movimento, Área de manobras, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
Resposta correta 
7. Pergunta 7 
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Além da definição clássica de aeroporto, conforme apresentado por Horonjeff, “equipamento urbano que tem 
como principal objetivo a transferência de pessoas e/ou cargas de uma origem até um destino, atendendo-os de 
forma rápida, eficiente e segura”, o aeroporto se constitui em um equipamento que requer uma infraestrutura 
de apoio bastante complexa, que inclui infraestrutura básica, de superfície e do próprio complexo 
aeroportuário. Assim, deve-se atentar bem para o que significa cada infraestrutura, para uma adequada 
avaliação da compatibilidade desta com as necessidades do transporte aéreo.Nesse contexto, associe os 
serviços apresentados na primeira coluna, com a infraestrutura correspondente. 
A - Abastecimento de água, de energia elétrica, rede de esgoto e de rede de telefonia 
B - Sistema viário de acesso e rede de transportes urbanos 
C - Sistema de pistas, sistema terminal e sistema secundário 
( ) Complexo aeroportuário 
( ) Infraestrutura de superfície 
( ) Infraestrutura básica 
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta entre os dois elementos. 
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1. A, B, C 
2. B, C, A 
3. C, B, A. 
Resposta correta 
4. C, A, B. 
5. A, C, B. 
8. Pergunta 8 
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“Barulho de aviões tira o sono de niteroienses. 
Aeronáutica diz que houve aumento do número de voos para o Rio, mas descarta irregularidades. 
É um pássaro? É um avião? Sim, pode ser um avião. Nos últimos seis meses, moradores afirmam que o 
barulho provocado pelas aeronaves aumentou na cidade e vem causando transtornos à população. As 
reclamações já alcançaram também os ouvidos do prefeito Rodrigo Neves, que chegou a enviar um ofício à 
Agência Nacional de Aviação (ANAC) e à Infraero. No documento, o prefeito solicitou a revisão das 
manobras de pouso executadas por aviões que se dirigem ao Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. O 
prefeito também se reuniu com o ministro da Aviação Civil Moreira Franco para solicitar uma solução para o 
problema.” 
Reportagem extraída do JornalO Globo – 26/11/2013.Márcio Menasce. 
Leia o texto acima extraído do Jornal O Globo, referente à reclamação de uma comunidade sobre o ruído 
aeronáutico provavelmente provocado pela operação de aeronaves no Aeroporto Santos Dumont. Sabe-se que 
o ruído aeronáutico se constitui em um grande problema associado à operação de uma unidade aeroportuária. 
Sobre o assunto, analise as afirmativas abaixo. 
I. Em face do alto grau de desenvolvimento e de solicitação de infraestrutura básica, tais como energia elétrica, 
esgoto, abastecimento de água e rodovias, o aeroporto atua como um indutor natural de crescimento urbano e 
de ocupação do solo em seu entorno. 
II. Cabe ao gestor aeroportuário o controle e a organização da ocupação do solo nos municípios e, 
principalmente, no entorno dos aeroportos. 
III. Os benefícios iniciais gerados pela unidade aeroportuária começam a se transformar em grande incômodo, 
resultando em solicitações de intervenções nas atividades aéreas e, até mesmo, de fechamento do aeroporto. 
IV. A fim de minimizar os efeitos do ruído aeronáutico, uma das ações possíveis de serem adotadas pelo gestor 
aeroportuário é a alteração das rotas de chegada e saída das aeronaves que se destinam e deixam o aeroporto. 
Assinale a alternativa correta. 
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1. As alternativas I e III são corretas 
Resposta correta 
2. Somente a alternativa I é correta 
3. As alternativas I, III e IV são corretas 
4. As alternativas II, III e IV são corretas 
5. As alternativas I, II e III são corretas 
9. Pergunta 9 
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No que concerne à gestão das unidades aeroportuárias integrantes do sistema aeroportuário brasileiro, pode-se 
citar como macroatribuições da autoridade aeroportuária, EXCETO: 
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1. Garantir níveis adequados de segurança, qualidade e celeridade das atividades cotidianas do aeroporto. 
2. Coordenar e implementar a integração das ações definidas pelos órgãos reguladores e estratégicos. 
3. Promover adequado ordenamento territorial, mediante planejamento e controle do uso, do 
parcelamento e da ocupação do solo urbano. 
Resposta correta 
4. Observar as normas e recomendações emanadas dos órgãos reguladores nacionais (ANAC e DECEA) e 
internacionais (OACI), aplicando-as de forma eficiente em todos os setores do aeroporto. 
5. Otimizar o fluxo de pessoas e bens e a ocupação do espaço físico no aeroporto. 
10. Pergunta 10 
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O adequado dimensionamento da infraestrutura aeroportuária, assim como da gestão das operações nos lados 
Ar e Terra, são fundamentais para garantir que um aeroporto opere dentro dos padrões de eficiência e 
regularidade, estando, assim, compatível com a demanda por transporte aéreo de uma região. Todavia, diversos 
fatores, que extrapolam a atuação do planejador e do gestor de aeroportos, influenciam em um desequilíbrio 
entre a demanda e a capacidade dos serviços aeroportuários. Em face ao exposto, indique a alternativa que 
apresenta esses fatores. 
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1. Aumento das operações nos horários de menor utilização do aeroporto; acelerado incremento das 
operações charters domésticas e internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências 
relativas ao suporte e à operação das facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente e 
acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos 
aeroportos. 
2. Aumento das operações nos horários de pico do aeroporto, decorrentes da concentração dos voos em 
horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações charters domésticas e 
internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências relativas ao suporte e à operação das 
facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente diminuição da demanda pelos serviços de 
transportes e armazenamento de carga nos aeroportos. 
Resposta correta 
3. Incorreta: 
Aumento das operações nos horários de pico, decorrentes da concentração dos voos em aeroportos e 
horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações regulares; tipo de processamento 
de passageiros e carga inadequado para o perfil e demanda previstos nos estudos; recente e acentuado 
crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos. 
4. Aumento das operações nos horários de menor utilização do aeroporto; acelerado incremento das 
operações regulares; tipo de processamento de passageiros e carga inadequado para o perfil e demanda 
previstos nos estudos; recente e acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e 
armazenamento de carga nos aeroportos. 
5. .