Avaliação Logística Integral

Prévia do material em texto

Disciplina: Logística Integral (GOL04) 
 
No que tange à logística, as decisões da gestão devem estabelecer: 
 A) A localização de armazéns, o controle do processo produtivo, o sistema de entrada de pedido, a seleção de 
modais de transporte etc. 
 B) A localização de armazéns, as políticas de estoque, seguro contra roubos e furtos de cargas, a seleção de 
modais de transporte etc. 
 C) O sistema de entrada de pedido, a seleção de modais de transporte etc. 
 D) A localização de armazéns, as políticas de estoque, o sistema de entrada de pedido, a seleção de modais 
de transporte etc. 
 
“O grande empreendedor brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, 
recebeu, em 1852, a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no 
Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da 
Serra, em direção à cidade de Petrópolis. A Estrada de Ferro Mauá permitiu a integração das modalidades de 
transporte aquaviário e ferroviário, introduzindo a primeira operação intermodal do Brasil. Nessa condição, as 
embarcações faziam o trajeto inicial da Praça XV, indo até o fundo da Baía de Guanabara, no Porto de Estrela. 
Daí, o trem se encarregava do transporte terrestre até a Raiz da Serra, próximo a Petrópolis. A empresa de 
Mauá, que operava este serviço, denominava-se ‘Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de 
Ferro Petrópolis’”. Fonte: Disponível em: . A modalidade ferroviária se caracteriza por: 
 A) Grande capacidade de volume e peso; acesso direto a mercados limitados; baixo custo por unidade. 
 B) Pontos de acesso limitados; mais baixo custo por unidade; alta confiabilidade. 
 C) Capacidade moderada de volume e peso; flexibilidade para chegar a qualquer ponto de destino; custo 
moderado por unidade; boa confiabilidade; boa rapidez de entrega. 
 D) Grande capacidade de volume e peso; relativo acesso às principais áreas de mercado; baixo custo por 
unidade; confiabilidade variável; lentidão. 
 
A logística integrada administra as operações da empresa de forma global, integrando as atividades compras, 
estoque, produção, marketing e vendas, com o objetivo de agregar valor ao produto e satisfazer, da melhor 
maneira possível, as necessidades e os desejos do cliente. Mas, para que essa gestão possa gerar vantagens 
competitivas para as organizações, é preciso levar em conta atividades-chave, como: 
 A) A distribuição física; a administração de estoques; o modo de transporte; as estimativas; os 
relacionamentos; o fluxo de informação. 
 B) A administração de estoques; o transporte mais caro, porém mais ágil; as estimativas; os relacionamentos. 
 C) A administração de estoques dos fornecedores; o modo de transporte mais viável sem levar em 
consideração o custo; as garantias do serviço prestado; os relacionamentos; o fluxo de informação. 
 D) A distribuição física; a administração de vendas; o controle dos estoques dos fornecedores; os 
relacionamentos; o fluxo de informação. 
 
Oferecer aos clientes uma prestação de serviços ampla que possibilite aos mesmos contar com um provedor 
que englobe toda a cadeia de suprimentos não é mais questão pontual, mas uma necessidade nos dias de 
hoje. Os benefícios da logística integrada dependem do enfoque das oportunidades disponíveis em cada 
momento. Segundo o Department of Trade and Industry (DTI), a logística pode gerar benefícios que podem 
significar uma mudança radical no estilo gerencial e atributos. 
Alguns desses benefícios são: 
 A) Desempenho financeiro, reações mais rápidas às mudanças na demanda e melhor serviço ao cliente. 
 B) Distribuição mais rápida, menores custos de distribuição, reações mais rápidas às mudanças na demanda e 
melhor serviço ao cliente. 
 C) Menores custos de distribuição e desempenho financeiro, porém com maior custo de produção e de 
estocagem. 
 D) Distribuição mais lenta, custos de produção elevados, planejamento de vendas e melhor serviço ao cliente. 
 
É um tipo de segmentação mais trabalhosa onde o planejamento se baseia nas expectativas dos consumidores, 
acrescentando maior eficiência ao esforço logístico de forma que o cliente perceba o serviço como algo de 
valor. Qual segmentação este trecho se refere? 
 A) Por customização. 
 B) Por necessidade. 
 C) Por benefícios. 
 D) Por custos. 
 
Os canais de distribuição não só satisfazem a demanda por meio de produtos e serviços no local, em 
quantidade, qualidade e preço correto, mas também desempenham papel fundamental no estimulo à demanda, 
por meio das atividades promocionais dos componentes ou equipamentos atacadistas, varejistas, 
representantes ou outros. Na moderna visão da gestão da cadeia de suprimentos, os canais de distribuição 
desempenham quatro funções básicas: 
 A) Indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pós-venda e faturamento. 
 B) Indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pré e pós-venda. 
 C) Satisfação da demanda, serviços de pré e pós-venda e troca de informações. 
 D) Indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações. 
 
Há um tipo de distribuição em que o fabricante tenta colocar o produto no maior número possível de 
revendedores. A escolha da amplitude de distribuição baseia-se no tipo de produto. A empresa francesa BIC, 
com sede em Clichy e fundada em 1945, é conhecida por fabricar produtos descartáveis de baixo custo, 
incluindo isqueiros, canetas e aparelhos de barbear. Que tipo de distribuição a empresa utiliza para as canetas 
esferográficas BIC, encontradas em todos os lugares? 
 A) A distribuição intencional. 
 B) A distribuição seletiva. 
 C) A distribuição exclusiva. 
 D) A distribuição intensiva. 
 
É o primeiro passo no planejamento logístico e afeta inteiramente o sistema logístico. Estamos nos referindo ao: 
 A) controle dos estoques. 
 B) localização das instalações. 
 C) planejamento da produção. 
 D) nível do serviço ao cliente. 
 
No canal logístico, estas características podem ser alteradas através do desenho da embalagem ou do seu 
estado acabado durante o embarque e a estocagem. A eventual alteração destas características pode interferir 
em algum elemento do custo no mix logístico, criando um novo ponto de equilíbrio de custos para o sistema 
logístico. Estamos nos referindo a(s): 
 A) Características do produto. 
 B) Necessidades dos fornecedores. 
 C) Sazonalidades do mercado. 
 D) Características do cliente. 
 
Dutos são tubulações desenvolvidas e construídas de acordo com as normas internacionais de segurança para 
transportar, por distâncias especialmente longas, petróleo e seus derivados, álcool, gás e produtos químicos 
diversos. São chamados de oleodutos, gasodutos, minerodutos, adutores ou polidutos. Os produtos 
transportados por oleodutos são: petróleo, óleo, combustível, gasolina, diesel, álcool, GLP, querosene, nafta e 
outros. Seu grande representante, no Brasil, é a Transpetro, empresa subsidiária integral da Petrobrás que 
opera onze mil quilômetros de oleodutos e gasodutos. O Gasoduto Brasil-Bolívia, também conhecido como 
Gasbol, transportado pela TBG, é considerado um dos maiores do mundo, com 3.150km de extensão e 
passando por, aproximadamente, 135 cidades, além de contar com um monitoramento via satélite durante 24h 
por dia. As características desse tipo de modal são: 
 A) Capacidade moderada de volume e peso; flexibilidade para chegar a qualquer ponto de destino; custo 
moderado por unidade; boa confiabilidade; boa rapidez de entrega. 
 B) Grande capacidade de volume e peso; acesso direto a mercados limitados; baixo custo por unidade. 
 C) Grande capacidade de volume e peso; relativo acesso às principais áreas de mercado; baixo custo por 
unidade; confiabilidade variável e lentidão. 
 D) Pontos de acesso limitados; mais baixo custo por unidade; alta confiabilidade. 
 
Normalmente, os clientes fazem pedidos aos seus fornecedores. Parece óbvio, mas as ineficiências desse 
sistemasão expressivas. Para começar, os fornecedores não conhecem as verdadeiras necessidades de seus 
clientes, ou seja, são obrigados a prever as demandas para poderem ter um nível de estoque seguro para 
eventuais imprevistos, sem contar que o fornecedor enfrenta, frequentemente, as demandas inesperadas, o que 
leva a diversas mudanças na programação de produção e na distribuição. Os serviços ao cliente incluem: 
 A) Disponibilidade de estoques, rapidez na entrega do produto e aumento de custos logísticos. 
 B) Disponibilidade de estoques, rapidez na entrega do produto, rapidez e atenção no preenchimento de 
pedidos. 
 C) Disponibilidade de estoques, rapidez e atenção no preenchimento de pedidos e demora na entrega do 
produto. 
 D) Rapidez na entrega do produto, rapidez e atenção no preenchimento de pedidos, porém demora no fluxo de 
produção. 
 
Estabelecer padrões de serviços internos (que refletem os padrões que os clientes externos nos colocam) e 
externos (definidos pelos próprios clientes) é de suma importância. Relacione os padrões internos e externos 
apresentados a seguir: 
(a) Restrições de tamanho do pedido 
(b) Frequência de entrega 
(c) Confiabilidade de entrega 
(d) Qualidade da documentação 
(e) Procedimentos para reclamações 
( ) Qual é a tendência das reclamações? Quais são suas causas? Com que rapidez respondemos às queixas? 
Temos algum procedimento de recuperação do nível de serviço? 
( ) No sistema Just-in-time, os clientes estão exigindo entregas mais frequentes em prazos cada vez menores. 
Novamente, é a flexibilidade de resposta que deve ser a base para o padrão de desempenho. 
( ) Um número cada vez maior de clientes procura o tipo de entrega Just-in-time para pequenas quantidades. 
Temos flexibilidade para arcar com os prováveis tipos de demanda desses clientes? 
( ) Qual é o índice de erros nas faturas, notas fiscais e outras comunicações com os clientes? A documentação 
é amigável ao cliente? Essa é a fonte de um número surpreendentemente grande de falhas do serviço. 
( ) Que proporção do total de pedidos é entregue na hora certa? Isso é um reflexo do desempenho da entrega, 
da disponibilidade de estoque e do desempenho do processamento dos pedidos. 
Agora, assinale a sequência correspondente: 
 A) Sequencia E – B – A – D – C 
 B) Sequencia A – D – C – B – E 
 C) Sequencia C – A – D – E – B 
 D) Sequencia B – C – E – D – A 
 
A definição dos canais de distribuição passa por seis etapas. Relacione cada etapa à sua definição: 
(a) Etapa 1 
(b) Etapa 2 
(c) Etapa 3 
(d) Etapa 4 
(e) Etapa 5 
(f) Etapa 6 
( ) Benchmarking preliminar. 
( ) Identificação e priorização das funções. 
( ) Integração com as atividades atuais da empresa. 
() Revisão do projeto. 
( ) Identificação dos segmentos homogêneos de clientes. 
() Custos e benefícios. 
Assinale a alternativa correspondente: 
 A) sequencia e – a – b – c – f – d 
 B) sequencia c – b – f – d – a – e 
 C) sequencia a – f – c – b – d – e 
 D) sequencia b – c – d – f – e – a 
 
A garantia de assistência em circunstâncias emergenciais ou imprevisíveis, como, por exemplo, quando a 
administração portuária disponibiliza outro equipamento de embarque, caso o contratado fique inoperante, é 
integrante dos: 
 A) Elementos de transação. 
 B) Elementos de pré-transação. 
 C) Elementos de pós-transação. 
 D) Elementos de transição mútua. 
 
É uma rede orquestrada que cria valor aos usuários finais por meio da geração das utilidades de forma, posse, 
tempo e lugar, principalmente. É só por meio dessa rede que produtos e serviços públicos e privados se tornam 
disponíveis aos consumidores, já que o produto precisa ser transportado para locais aos quais os consumidores 
têm acesso, ser estocado e trocado por outro tipo de recurso para que seja possível ter acesso a ele. 
Verificamos, então, que os quatro tipos de utilidade – forma, tempo, lugar e posse – são inseparáveis. Não 
existe um produto completo que não compreenda todas essas quatro formas, sejam elas voltadas a um objeto, 
ideia ou serviço. Estamos nos referindo a(à): 
 A) Estocagem. 
 B) Importação. 
 C) Exportação. 
 D) Distribuição. 
 
Também chamado de modelo Lopes, é muito utilizado principalmente em montadoras de automóveis, nas quais 
os fornecedores de peças e componentes se estabelecem na manufaturadora principal, diminuindo 
drasticamente os custos de transporte e armazenagem. Estamos nos referindo ao: 
 A) Global Sourcing 
 B) Milk Run. 
 C) Kanban 
 D) Consórcio modular. 
 
A logística deve minimizar o volume do estoque sem sacrificar a disponibilidade dos produtos requisitados pelos 
clientes. Essa redução do investimento em estoques gera importantes vantagens competitivas, pois: 
 A) Permite que a empresa reduza o preço de seus produtos e, por consequência a satisfação dos seus clientes 
aumente. 
 B) Permite que o fornecedor compre apenas com o foco no preço para garantir o produto ao cliente, mesmo 
que esse produto não tenha a qualidade esperada. 
 C) Permite que a empresa repasse sempre os custos de seus produtos para o cliente. 
 D) Permite que a empresa aumente o preço de seus produtos e, por consequência a satisfação dos seus 
clientes. 
 
Na logística integrada, esta técnica deve trabalhar em conjunto com o Pensamento Sincronizado. Enquanto o 
primeiro trata da produção; o segundo procura formas de agregar valor para o consumidor final, antes que o 
processo seja fragmentado em planos internos às organizações. 
 A) Kanban. 
 B) ECR. 
 C) MRP. 
 D) JIT. 
 
Surgiu, nos Estados Unidos, no fim da década de 1990, um sistema como resposta dos supermercados que 
vinham perdendo espaço para a rede Wal Mart e para os novos formatos de lojas, tais como os clubes de 
descontos e os superstores. Esse sistema reúne transmissão eletrônica de dados, padronização do transporte e 
pesquisas nos hábitos de compra do consumidor. A qual sistema estamos nos referindo? 
 A) Efficient Consumer Reponse (ECR). 
 B) Enterprise Resource Planning (ERP). 
 C) Warehouse Management System (WMS). 
 D) Vendor Managed Inventory (VMI). 
 
São processos operacionais e de controle que permitem transferir produtos do ponto de fabricação ao ponto de 
venda ao consumidor. O ponto pode ser lojas de varejo ou a casa do consumidor, como ocorre com produtos 
pesados e/ou volumosos. Estamos nos referindo a(o): 
 A) Kanban 
 B) Gestão de estoques. 
 C) Distribuição física 
 D) Planejamento e Controle de produção