Avaliação I - Logística Internacional

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12/05/2021 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Leandro Julio Huang (1778075)
Disciplina: Logística Internacional (LOD04)
Avaliação: Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:661971) ( peso.:1,50)
Prova: 31047600
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Um dos principais objetivos logísticos é de unir o sistema produtivo/serviços ao consumidor final. Os
profissionais da logística possuem diversos modais de transporte que auxiliam no alcance destes
objetivos, movimentando qualquer produto/serviço a qualquer lugar. O transporte aquaviário é um
deles, e este, por sua vez, é caracterizado por possuir divisões (KEEDI, 2003). Sobre essas
divisões, analise as sentenças a seguir:
I- O transporte marítimo é realizado somente nos mares e nos lagos.
II- O transporte fluvial é realizado nos rios e nos lagos.
III- O transporte fluvial é realizado nos rios.
IV- O transporte marítimo é realizado nos mares.
V- O transporte nos lagos é chamado lacustre.
VI- O transporte nos rios é chamado lacustre.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: KEEDI, Samir. Transporte, unitização e seguros internacionais de cargas. 2. ed. São
Paulo: Aduaneiras, 2003.
 a) As sentenças II, IV e VI estão corretas.
 b) As sentenças III, IV e V estão corretas.
 c) As sentenças II, IV e V estão corretas.
 d) As sentenças I, III e VI estão corretas.
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2. No ano de 1936, a Câmara Internacional de Comércio criou um conjunto padronizado de termos
que deu origem a 13 termos de comércio internacional. Nesta data, nasciam os Inconterms, que
têm como função especificar as responsabilidades das partes durante uma negociação
internacional. Sobre as obrigações definidas em cada modelo, associe os itens, utilizando o código
a seguir:
I- CFR ? Cost and Freight.
II- DES ? Delivered Ex Ship.
III- DDP ? Delivered Duty Paid.
IV- CIF ? Cost, Insurance and Freight.
( ) O exportador é responsável por pagar o custo do frete e os demais trâmites até os bens serem
acomodados no navio. A partir deste ponto, cabe ao importador os demais custos, como seguro,
descarregamento e liberação na alfândega.
( ) O exportador é responsável pelo pagamento dos custos, seguro e frete até a mercadoria sair
do navio. A partir deste ponto, cabe ao importador arcar com os custos de liberação na alfândega e
frete até sua empresa.
( ) Para o exportador, a responsabilidade inclui o manuseio dos bens até a chegada no porto de
destino. O descarregamento do navio, liberação na alfândega no porto de destino e demais custos
é de responsabilidade do importador.
( ) O exportador assume todas as responsabilidades de liberação do material para exportação,
transporte e liberação da carga na alfândega do importador.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) I - IV - II - III.
 b) IV - III - I - II.
 c) II - I - III - IV.
 d) III - II - IV - I.
3. O transporte aéreo nos dias de hoje já se transformou em popular para diversas classes sociais que
utilizam este meio para se deslocar entre pontos distantes. No passado, se uma pessoa ou
mercadoria tivesse que se deslocar do sul do país ao norte, este deslocamento levaria dias até
chegar ao ponto de destino. Com a via modal aérea. Atualmente, o mesmo percurso leva menos de
um dia. Contudo, mesmo com tantos benefícios, este modelo de transporte, quando comparado aos
demais, perde quando considerado em custos. Sobre as vantagens e desvantagens deste modal,
analise as seguintes sentenças:
I- Para as empresas, este modelo permite uma redução nos custos com estoque de mercadorias,
pois devido à sua agilidade no transporte, ele permite para a empresa entregas menores e
frequentes, tanto em produto final como matéria-prima.
II- A mão de obra utilizada neste modelo é mais qualificada quando comparada aos demais
modelos, o que permite uma segurança maior durante o transporte da mercadoria.
III- O custo do frete, quando comparado aos demais modelos, é o mais baixo, pois permite a
consolidação de mais cargas dentro de um mesmo percurso.
IV- Sua legislação, quanto ao transporte de produtos considerados de alto risco, é menos
burocrático, o que permite uma agilidade no despacho das mercadorias.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e II estão corretas.
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4. A logística tem objetivo de unir as cadeias produtivas ao consumidor final. Para atender a este
objetivo, são apresentados diversos tipos de modais. Com relação às características do modal
aéreo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Rapidez e agilidade nas operações de carga, descarga e entrega.
( ) Alto índice de roubo de cargas.
( ) Redução de custos com estoques, pois permite entregas menores e mais frequentes.
( ) Alto grau de segurança.
( ) Confiabilidade nos serviços de entrega.
( ) Possibilita a entrega door to door.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - V - V - F.
 b) F - V - V - F - V - V.
 c) V - V - F - V - F - V.
 d) F - F - V - V - F - V.
5. Para que o armador possa transportar as mercadorias entre países, ele precisa de uma
documentação específica que, ao ser apresentada no porto de destino, ela auxilia na liberação da
mercadoria. Quando tratamos de liberação da mercadoria e sendo o armador responsável pela
emissão do documento, estamos nos referindo a qual documento?
 a) Inconterms.
 b) Packing List.
 c) Bill of Lading.
 d) Commercial Invoice.
6. Muitas das grandes empresas ligadas à área de comércio exterior possuem profissionais que atuam
diretamente na comercialização e administração das mercadorias exportadas. Contudo, esta é uma
particularidade das grandes empresas, e, em contrapartida, empresas que não possuem estes
profissionais em seu quadro de funcionários podem buscar parcerias de empresas especializadas
na prestação de serviço em cada etapa do processo logístico. Associe os itens, utilizando o código
a seguir:
I- Agentes de carga.
II- Despachante aduaneiro.
III- Armador.
IV- Agente marítimo.
( ) Atua como representante legal dos navios nos portos, sendo de sua responsabilidade fazer as
escalas de embarque e desembarque, e recebimento dos fretes para repasse ao proprietário do
navio.
( ) É o responsável legal por todas as cargas que transporta, e realiza contratos com
embarcadores através da emissão de conhecimento de embarque.
( ) Atua diretamente na parte burocrática do processo logístico, auxiliando as empresas no
desembaraço das mercadorias nos órgão públicos.
( ) É o responsável pela comercialização dos espaços dos navios, sua função é intermediar as
negociações entre a empresa exportadora ou importadora e a transportadora.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) IV - III - II - I.
 b) I - II - IV - III.
 c) III - IV - I - II.
 d) II - I - III - IV.
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7. Administrar estoques em qualquer empreendimento é um fator que poderá ser determinante para a
manutenção do negócio. Observar a conservação, a proteção e o período de tempo da estocagem
é fundamental para que mercadorias não sejam perdidas e, com isso, os compromissos de
mercado sejam assegurados. Com relação aos materiaisque devem ser utilizados no controle de
estoques, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Estruturas de metal modulares.
( ) Sacolas plásticas impermeáveis.
( ) Caixas adaptadas de papelão que possuem resistência à alta umidade.
( ) Contentores modulares em tela de arame e dobráveis.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - V - F.
 b) V - V - F - F.
 c) V - F - F - V.
 d) F - F - V - V.
8. O transporte aquaviário é o responsável por distribuir grande parte das mercadorias
comercializadas internacionalmente. Quando uma empresa realiza uma venda que envolve grandes
volumes de mercadorias para serem transportadas, o modal mais indicado é o marítimo, pois os
custos envolvidos, quando comparados aos demais modelos, são menores e a capacidade de
transporte é maior. As vantagens do modal aquaviário são inúmeras quando comparados aos
demais modelos. Sobre as desvantagens desse modal, classifique V para as sentenças verdadeiras
e F para as falsas:
( ) Este modelo sofre com congestionamentos nos portos brasileiros, o que acaba gerando,
muitas vezes, atrasos na coleta ou descarga das mercadorias nas estruturas portuárias.
( ) Quando o armador cancela uma escala de carregamento para o navio, o custo para armazenar
a mercadoria no porto pode se tornar muito alto para as empresas.
( ) O fato de poder operar 24 horas por dia acaba gerando um aumento nos custos de
permanência das mercadorias nos portos.
( ) Devido ao grande fluxo de movimentação de materiais neste modelo, existe uma insegurança
na armazenagem e movimentação dos materiais dentro dos portos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V.
 b) V - F - V - F.
 c) V - V - F - F.
 d) F - F - V - V.
9. A logística de transporte é uma forma de viabilizar o comércio de mercadorias em qualquer lugar do
planeta com custos acessíveis, qualidade, no tempo certo e na quantidade adequada. Para o
cumprimento fiel deste conceito e também para que qualquer operação logística tenha sucesso
esperado, devemos também ter o conhecimento de alguns fatores. Sobre esses fatores, analise as
seguintes opções:
I- Armazenagem.
II- Controle de estoques.
III- Transporte internacional e seus modais.
IV- Formas de acondicionamento.
V- Aspectos legais.
VI- Movimentação de cargas.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções I, III, IV e VI estão corretas.
 b) As opções I, III, IV e V estão corretas.
 c) As opções II, III, V e VI estão corretas.
 d) As opções II, IV, V e VI estão corretas.
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10.O papel desenvolvido pelo Estado é de suma importância para a economia. Medidas desenvolvidas
por ele, como isenções de impostos, privatizações de estatais, estruturas, e subsídios às áreas do
setor privado são alguns tipos de ações que buscam alavancar os valores financeiros e gerar um
aumento na oferta de empregos ligados às áreas beneficiadas. Sobre algumas funções
desempenhadas pelo estado consideradas de natureza econômica e social, analise as seguintes
sentenças:
I- Cabe ao estado proporcionar a infraestrutura necessária para circulação de mercadorias e
passageiros em toda sua extensão territorial, fluvial, e aérea.
II- É de sua responsabilidade a promoção das atividades entre o mercado, buscando a interação
entre produtores e consumidores.
III- Promover políticas sociais com foco na redução da distribuição das riquezas e geração de
empregos.
IV- Gerenciar os programas sociais, buscando atender às necessidades sociais das classes mais
favorecidas da sociedade.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e II estão corretas.
 c) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.