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INJEÇÃO ELETRÔNICA VW G5INJEÇÃO ELETRÔNICA VW G5
INJEÇINJEÇÃO ÃO ELETRÔNICA ELETRÔNICA MAGNETI MAGNETI MARELLI MARELLI IAW IAW 4GV 4GV - - VOYAGEVOYAGE
ÍNDICEÍNDICE
SONDA LÂMBDA...SONDA LÂMBDA..........................................................................................04.......................................................................................04
SENSOR TEMPERATURA DA ÁGUA..SENSOR TEMPERATURA DA ÁGUA........................................................................................................................0505
MAP e SENSOR DE TEMPERATURA DO AR (CMD)....MAP e SENSOR DE TEMPERATURA DO AR (CMD).... ...................................06...................................06
SENSOR DE ROTAÇÃO.SENSOR DE ROTAÇÃO................................................................................08...............................................................................08
SENSOR DE FASESENSOR DE FASE.......................................................................................08.......................................................................................08
SENSOR DE VELOCIDADE...........................................................................09SENSOR DE VELOCIDADE...........................................................................09
BOBINA DE IGNIÇÃO COM MÓDULO BOBINA DE IGNIÇÃO COM MÓDULO DIS.DIS..........................................................................................................10.10
SENSOR DE DETONAÇÃO............................................................................10SENSOR DE DETONAÇÃO............................................................................10
SENSOR DE SENSOR DE POSIÇÃO DO POSIÇÃO DO PEDAL DO PEDAL DO ACELERADOR.......ACELERADOR.............................................................11..11
ALIMENTAÇÃALIMENTAÇÃO O PARA PARA POTENCIOMETPOTENCIOMETROS.........ROS..............................................................................................12.12
ELETROINJETOREELETROINJETORES......................................................................................12S......................................................................................12
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL...........................................13SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL...........................................13
SISTEMA DE PARTIDA A FRIO......................................................................15SISTEMA DE PARTIDA A FRIO......................................................................15
CÂNISTER...........CÂNISTER.........................................................................................................................................................................................16....16
INTERRUPTOR DO INTERRUPTOR DO PEDAL DA PEDAL DA EMBREAGEM............EMBREAGEM....................................................................16................16
INTERRUPTOR DO INTERRUPTOR DO PEDAL DE PEDAL DE FREIO..................................FREIO............................................................16..........................16
CONECTOR CONECTOR OBD............OBD.....................................................................................................................................................................16...16
PINAGEM DA UCEPINAGEM DA UCE...............................................................................................................................................................................17.17
ESQUEMA ELÉTRICOESQUEMA ELÉTRICO...................................................................................20...................................................................................20
O MÓDULO DE COMANDO MONITORA AS CONDIÇÕES DEO MÓDULO DE COMANDO MONITORA AS CONDIÇÕES DE
OPERAÇÃO DO MOTOR ATRAVÉS DA INFORMAÇÕESOPERAÇÃO DO MOTOR ATRAVÉS DA INFORMAÇÕES
PROVENIENTES DOS DIVERSOS SENSORES, GERENCIANDOPROVENIENTES DOS DIVERSOS SENSORES, GERENCIANDO
O SEU FUNCIONAMENTO POR MEIO DO COMANDO DOSO SEU FUNCIONAMENTO POR MEIO DO COMANDO DOS
ATUADORES.ATUADORES.
A Uce é aterrada nos pinos A2 e A26, recebendo osA Uce é aterrada nos pinos A2 e A26, recebendo os
positivos nos positivos nos pipinos nos A15 e A15 e A27 dA27 de le lininha ha 30 30 quque e sai dsai doo
fusivel F10 da Central de Fusiveis do vão do motor .E pinofusivel F10 da Central de Fusiveis do vão do motor .E pino
A4 alimentado com linha 15. O positivo linha 15 sai daA4 alimentado com linha 15. O positivo linha 15 sai da
chave comutadora passa pelo fusivel F26 de 5ª na Centralchave comutadora passa pelo fusivel F26 de 5ª na Central
de reles e fde reles e fususiveis do painel de iveis do painel de instrumentoinstrumento..
O MÓDULO DO MOTOR NCM ESTA LOCALIZADO NO VÃOO MÓDULO DO MOTOR NCM ESTA LOCALIZADO NO VÃO
DO MOTOR, POSSUI 2 CONECTORES.DO MOTOR, POSSUI 2 CONECTORES.
 A A BB
O O diagdiagnóstico de fnóstico de falhas da UCE é feita alhas da UCE é feita por exclusão, umapor exclusão, uma
vez que não é possivel realizar testes nos seus circuitosvez que não é possivel realizar testes nos seus circuitos
internos. Antes de suspeitar da UCE faça os testesinternos. Antes de suspeitar da UCE faça os testes
indiindivviiduais duais de cada componente.de cada componente.
ATENÇÃO: ATENÇÃO: ao dao desconectar o cesconectar o conector donector da UCE a UCE , pode ser, pode ser
gerado códigos de falhas que somente serão excluidosgerado códigos de falhas que somente serão excluidos
com a com a prpresença da esença da iintervenção dntervenção de Scannee Scanner.r.
O VALOR DE RESISTÊNCIA ENTRE OS PINOS DE ATERRAMENTO E MASSA = 0 OhmsO VALOR DE RESISTÊNCIA ENTRE OS PINOS DE ATERRAMENTO E MASSA = 0 Ohms
SONDA LÂMBDASONDA LÂMBDA
Alimentação do aquecedor via rele Principal, o pino A1 daAlimentação do aquecedor via rele Principal, o pino A1 da
UCE aterra o aquecedor em linha PWM, o pino A20 enviaUCE aterra o aquecedor em linha PWM, o pino A20 envia
negativo para o sinal de referencia da sonda e o pino A46negativo para o sinal de referencia da sonda e o pino A46
recebe o sinal oscilante entre 100 a 900 mVolts. Sendo arecebe o sinal oscilante entre 100 a 900 mVolts. Sendo a
resposta da sonda muito rapida com o sistema de injeçãoresposta da sonda muito rapida com o sistema de injeção
operando em perfeitas condfições, variando de 300 a 600operando em perfeitas condfições, variando de 300 a 600
mVolts em apenas 330 milisegundos. A resistência domVolts em apenas 330 milisegundos. A resistência do
sensor é de aproximadamente 14 Ohms com o sensorsensor é de aproximadamente 14 Ohms com o sensor
aquecido.aquecido.
SENSOR SENSOR DE TEMPDE TEMPERAERATURA DA ÁGUATURA DA ÁGUA
DIFIDIFICULDCULDADE ADE DE DE PPARTIDA ARTIDA A FRIOA FRIO
FUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTORFUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR
O ELETROVENTILADOR PODERA ENTRARO ELETROVENTILADOR PODERA ENTRAR
EM FUNCIONAMENTOEM FUNCIONAMENTO
MAP e SENSOR DE TEMPMAP e SENSOR DE TEMPERATURA DO AR (CMD)ERATURA DO AR (CMD)
O mau funcionamento do CMD gera erros naO mau funcionamento do CMD gera erros na
determinação do tempo de injeção (MS) dosdeterminação do tempo de injeção (MS) dos
eletroinjetores e no avanço da ignição. Em caso de falhaeletroinjetores e no avanço da ignição. Em caso de falha
do do sensor o sensor o mmódulódulo o utiliutiliza como referencza como referencial o seial o sensor nsor dede
posição de borbolposição de borboleta eta e temperatura do motor.e temperatura do motor.
 AR AR
MAPMAP
OBS>:OBS>:
POSSIVEIS ENTRADAS DE AR FALSO CONSTITUEM EMPOSSIVEIS ENTRADAS DE AR FALSO CONSTITUEM EM
UMA QUEDA SIGNIFICANTE DE RENDIMENTO DOUMA QUEDA SIGNIFICANTE DE RENDIMENTO DO
MOTOR.MOTOR.
CAUTELACAUTELA
EMBORA OS TESTES NÃO IDENTIFIQUEM FALHA DOEMBORA OS TESTES NÃO IDENTIFIQUEM FALHA DO
SENSOR, A ALIMENTAÇÃO DO MOTOR PODE SESENSOR, A ALIMENTAÇÃO DO MOTOR PODE SE
COMPROMETER EM CONSEQUÊNCIA DE SUA INEFICÁCIA,COMPROMETER EM CONSEQUÊNCIA DE SUA INEFICÁCIA,POIS A RESTRIÇÃO AO ENCHIMENTO DOS CILINDROS SEPOIS A RESTRIÇÃO AO ENCHIMENTO DOS CILINDROS SE
ELEVA CONFORME A SATURAÇÃO DO ELEMENTOELEVA CONFORME A SATURAÇÃO DO ELEMENTO
FILTRANTE. CAUSANDO QUEDA DE RENDIMENTO DOFILTRANTE. CAUSANDO QUEDA DE RENDIMENTO DO
MOTOR.MOTOR.
SENSSENSOR OR DE TEMPERATURA DO ARDE TEMPERATURA DO AR
29º +- 2,1 VOLTS29º +- 2,1 VOLTS
48º +- 1,8VOLTS48º +- 1,8VOLTS
56º +- 1,6 VOLTS56º +- 1,6 VOLTS
SENSOR MAPSENSOR MAP
-10-100mmH0mmHg = 3,82 Volg = 3,82 Volttss
-200m-200mmHg = mHg = 3,06 Volts3,06 Volts
-300m-300mmHg = mHg = 2,41 Volts2,41 Volts
-400m-400mmHg = mHg = 1,69 Volts1,69 Volts
SENSOR SENSOR DE RDE ROTOTAÇÃOAÇÃO
Sensor de efeito Hall que informa a posição doSensor de efeito Hall que informa a posição do
virabrvirabrequim (árvore equim (árvore de manivelas).de manivelas).
A tensão de alimentação do sensor é de 12Volts efetuadaA tensão de alimentação do sensor é de 12Volts efetuada
pela UCE através do pino B55.pela UCE através do pino B55.
O negativo é fornecido pelo pino B67 da UCEO negativo é fornecido pelo pino B67 da UCE
O sinal em frequencia é relativo ao RPM do motor e éO sinal em frequencia é relativo ao RPM do motor e é
sentido pelo pino B53 da UCEsentido pelo pino B53 da UCE
SENSOR DE FASESENSOR DE FASE
Sensor de efeito Hall que informa a posição do comandoSensor de efeito Hall que informa a posição do comando
de válvulasde válvulas
A tensão de aA tensão de alimelimentação do sentação do sensor é de 12Volts efetuadansor é de 12Volts efetuada
pela UCE através do pino B62.pela UCE através do pino B62.
O negativo é fornecido pelo pino B54 da UCE.O negativo é fornecido pelo pino B54 da UCE.
O sinal em frequencia é de 15Hz O sinal em frequencia é de 15Hz em marem marcha lenta.cha lenta.
SENSOR DE VELOCIDADESENSOR DE VELOCIDADE
Sensor de efeito Hall, com informação em frequenciaSensor de efeito Hall, com informação em frequencia
para a UCE.Alimentado pela linha 30, protegido pelopara a UCE.Alimentado pela linha 30, protegido pelo
fusivel F34 na Central de Reles e Fusiveis do painel defusivel F34 na Central de Reles e Fusiveis do painel de
instrumento.instrumento.
 APROXIM APROXIMADAMENADAMENTE 15 HTE 15 Hz EM MARz EM MARCHA CHA LENTLENTAA
Caso venha a falhar o painel não demonstrara sinal deCaso venha a falhar o painel não demonstrara sinal de
velocidade, pois o mesmo sinal para a UCE é tambemvelocidade, pois o mesmo sinal para a UCE é tambem
para o painel de instrumentos.para o painel de instrumentos.
A 20km/h a frequencia deve ser A 20km/h a frequencia deve ser em torno de 30Hzem torno de 30Hz
O sinal do VSS para o painel entra no pino 4 do conectorO sinal do VSS para o painel entra no pino 4 do conector
do painel. E para o módulo de conforto no terminal Bdo painel. E para o módulo de conforto no terminal B
pino 10.pino 10.
BOBINA DE IGNIÇÃO COM MÓDULO DISBOBINA DE IGNIÇÃO COM MÓDULO DIS
RESISTÊNCIA DO SECUNDÁRIO = 6 KohmsRESISTÊNCIA DO SECUNDÁRIO = 6 Kohms
 VELAS NGK BKR7ESB VELAS NGK BKR7ESB
CABOS DE VELACABOS DE VELA
RESISTÊNCIA RESISTÊNCIA ENTRE ENTRE 4 a 4 a 8 8 KohmKohmss
SENSOR DE DETONAÇÃOSENSOR DE DETONAÇÃO
SinSinal al de funde funcionamento em cionamento em frequencia Hz.frequencia Hz.
POSIÇÃO DE COLOCAÇÃOPOSIÇÃO DE COLOCAÇÃO
NA VERTICALNA VERTICAL
TORQUE DE APERTTORQUE DE APERTO 2 O 2 KgKg
SENSOR DE POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADORSENSOR DE POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR
PEDAL LIVREPEDAL LIVRE
P1 = 0,37 VoltsP1 = 0,37 Volts
P2 = 0,74 VoltsP2 = 0,74 Volts
TT
TENSÃO TENSÃO DE ALIMENTDE ALIMENTAÇÃOAÇÃO
APROXIM 5 VoltsAPROXIM 5 Volts
DBW CORPO DE BORBOLETADBW CORPO DE BORBOLETA
MOTORIZADOMOTORIZADO
Tem a função de controlar o fluxo de ar para o motor eTem a função de controlar o fluxo de ar para o motor e
consequentemeconsequentemente o nte o seu torque instantâneo.seu torque instantâneo.
TESTETESTE
PARA TESTAR A MOLA DE RETORNO DA BORBOLETA,PARA TESTAR A MOLA DE RETORNO DA BORBOLETA,
DESLIGUE DESLIGUE A A IGNIÇÃO IGNIÇÃO E E APERTE APERTE A A BORBOLETABORBOLETA
MMAANNUUAALLMMEENNTTEE NNOO SSEENNTTIIDDOO DDEE FFEECCHHAA--LLAA
TOTALMENTE. SOLTE-A E OBSERVE SE ELA RETORNATOTALMENTE. SOLTE-A E OBSERVE SE ELA RETORNA
PARA A POSIÇÃO DE SEMI ABERTA.PARA A POSIÇÃO DE SEMI ABERTA.
 ALIMENT ALIMENTAÇÃO PAÇÃO PARA ARA POTENCIOPOTENCIOMETROS = METROS = 5 V5 Voltsolts
ELETROINJETORESELETROINJETORES
RESISTÊNCIA 16 OhmsRESISTÊNCIA 16 Ohms
SISTEMA DE ALIMENTSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO AÇÃO DE DE COMBUSTÍVELCOMBUSTÍVEL
SISTEMA DE PARTIDA A FRIOSISTEMA DE PARTIDA A FRIO
CÂNISTERCÂNISTER
Controla o fluxo de vapor de combustível gerado noControla o fluxo de vapor de combustível gerado no
tanque, duranrte os vários regimes de funcionamento dotanque, duranrte os vários regimes de funcionamento do
motor, evitando assim a poluição da atmostera pormotor, evitando assim a poluição da atmostera por
hidrocrbonetos e contribuindo para a economia dehidrocrbonetos e contribuindo para a economia de
combustívelcombustível
RESISTÊNCIARESISTÊNCIA
25 Ohms25 Ohms
INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEMINTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIOINTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO
CONECTOR OBDCONECTOR OBD
PINAGEM PINAGEM DA DA UCEUCE
 A A
BB
ESQUEMA ELÉTRICOESQUEMA ELÉTRICO