Apresentações TCC

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ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce do Socorro Pimentel do Carmo
 ORIENTANDO 
Maria da Conceição de Lima Dantas
Simone Silva Sousa
Soede Cabral da Silva
Faculdade Metropolitana de Manaus
Curso Superior de Tecnologia em Logística
Trabalho de Conclusão de Curso
ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce do Socorro Pimentel do Carmo
Faculdade Metropolitana de Manaus
Curso Superior de Tecnologia em Logística
Trabalho de Conclusão de Curso
IMPLEMENTAÇÃO DO SISTEMA ERP
PARA MELHORIA E SUBSTITUIÇÃO
DO PROCESSO MANUAL NA EMPRESA TDB ALIMENTAÇÃO LTDA
RESUMO
O Presente artigo tem como objetivo geral propor a implementação do sistema integrado ERP (Enterprise Resource Planning), as vantagens incluem especialmente a redução de tempo necessário nos processos e a integração dos setores por meio do sistema, aumentando com isso o nível de produtividade da empresa. 
Palavras-chave: Implementação do Sistema ERP, processo manual, agilidade/beneficio.
Objetivo geral: Integrar os setores operacionais na Empresa TDB Alimentação.
Objetivo específicos: Melhorar, integrar e analisar
Sendo assim, a análise nos leva a seguinte questionamento: como o sistema integrado ERP pode atuar dentro da empresa TDB ALIMENTAÇÃO de modo que se torne um instrumento de eficiência e eficácia na redução de tempo e na eliminação do processo manual?
Metodologia : Bibliográfica e pesquisa de campo
 A fundamentação teórica: o primeiro o Gestão Empresarial; o segundo Sistemas Integrados ERP; e o terceiro sobre Ferramentas da Qualidade.
INTRODUÇÃO
4
CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA
Inaugurada em 16 de Julho de 2011 em Manaus/AM, Tambaqui de Banda segue no mercado alimentício, localizado Bairro Parque Dez e outro no Centro de Manaus.
Atualmente conta com 108 colaboradores, turistas e moradores de Manaus procuram pelo estabelecimento: peixe tambaqui servido assado na brasa, prato mais consumido do estado do Amazonas.
 Atualmente, mais 12 mil pessoas são atendidas por mês nas duas sedes, número que reflete no sucesso da receita e na excelência do atendimento
5
Centro da Cidade.
Parque Dez
Fonte: Google Imagens (2016).
Fonte: Google Imagens (2016).
1 GESTÃO EMPRESARIAL
As ações de planejamento, organização, direção e controle são competências da gestão empresarial. Por competências, entendemos a capacidade de conhecer determinado assunto e saber aplicá-lo á pratica. Portanto, a atividade do gestor empresarial é colocar em pratica o conhecimento adquirido sobre planejamento, organização, direção e controle. (SCATENA, 2012, p.20).
Nesse sentido pode-se dizer que ato de gerir atrelado ao planejamento envolve um conjunto de ações necessárias para a tomada de decisões.
2. ERP (PLANEJAMENTO DE RECURSOS EMPRESARIAIS) PARA AS ORGANIZAÇÕES
O Sistema ERP foi desenvolvido em 1990
Conceito do Sistema ERP (Planejamento de Recursos Empresariais)
Objetivo do Sistema ERP 
Vantagens do Sistema ERP
2.1 Vantagens do ERP
 (Planejamento de Recursos Empresariais)
Segundo Masoller (2015, p.143), as principais vantagens do ERP, consiste em eliminar redundância e redigitação de dados, aumentar a segurança sobre os processos de negócios, permitir rastreabilidade das transações, padronizar os sistemas e processos, pode ser implantado por módulos, disponibilidade de informações em tempo real, possui um banco de dados único, apresenta estrutura modular, todos os seus módulos integram-se entre si, oferece interface gráfica e atende à todos os nível da empresa.
3. FERRAMENTAS DE QUALIDADE
Ferramentas de Qualidade para a tomada de decisões.
No estudo desenvolvido serão abordadas duas ferramentas, tais como: O Diagrama de causa e efeito (Ishikawa) e o 5W2H.
 3.1 A Ferramenta 5W2H
Esta ferramenta é utilizada principalmente no mapeamento e padronização de processos, na elaboração de planos de ação e no estabelecimento de procedimentos associados a indicadores. É de cunho basicamente gerencial e busca o fácil entendimento através da definição de responsabilidades, métodos, prazos, objetivos e recursos associados (MARSHALL, 2010, p. 114-115).
3.2 Diagrama de causa e efeito (Ishikawa)
O Diagrama de Ishikawa é uma das ferramentas mais eficazes e mais utilizadas nas ações de melhoria e controle de qualidade nas organizações.
O resultado de qualquer processo na natureza pode ser atribuído a um conjunto de fatores; além disso, uma relação de causa e efeito pode ser encontrada entre eles. Para encontrar essa relação de maneira sistemática utiliza-se o diagrama de Ishikawa, também conhecido como diagrama de causa e efeito ou espinha de peixe, porque dispõe os fatores ou as causas em um esquema parecido com uma espinha dorsal de um peixe (RAMOS et al. 2013,p.11).
 Metodologia
Para o desenvolvimento do presente trabalho foi aplicado o estudo de caso na empresa agrupado a ela a sua caracterização, os procedimentos e instrumentos de coleta de dados, tratamento e análise e principalmente a utilização bibliográficas.
Na coleta de informações foi feito um levantamento de dados, por meio do questionário de entrevista, chek-list e planilhas referentes ao tempo gasto que uma pessoa leva para lançar os documentos feitos manualmente para o controle de produtos e o alto custo que a empresa tem com papel no seu processo, pela ausência de um sistema de integração entre os setores, também foi utilizado gráfico radar que nos auxiliou para a identificação do problema que afeta negativamente os resultados da empresa.
 
Proposta de Solução
 
Conforme denotado ao longo do trabalho, o objetivo é a implementação do sistema integrado ERP.
 Redução de tempo no lançamento de documentos
 Integração dos setores
 Redução de consumo de materiais
Fonte: Google Imagens (2016)
13
 
.
Figura 02 – Acumulo de Papel 
Figura 03 – Acumulo de planilhas
Figura 04 – Processo manual de solicitação de produtos.
Fonte: Elaboração Própria (2016)
Fonte: Elaboração Própria (2016)
Fonte: Elaboração Própria (2016)
7. Proposta de Solução
 
O diagrama de Ishikawa a seguir tem como objetivo principal visualizar, identificar as causas do processo que geram o problema raiz.
7. Proposta de Solução
 
 Tabela representativa 5W2H
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
O presente planejamento da proposta é resultante de visitas técnicas e pesquisas de campo a empresa em estudo e observações diretas in loco.
As atividades a serem implementadas originam-se da proposta de solução, onde chegou-se as atividades necessárias para adequação do sistema de integração gerencial ERP e sua vital importância para o processo de integração entre os setores da organização.
A empresa PWI sistema ERP Volpe forneceu por e-mail um orçamento de pacotes onde dentro de cada pacote existem módulos dos setores para ser interligados. Segue abaixo os pacotes.
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
 PROCESSO ANTES DA IMPLEMENTAÇÃO DO SISTEMA
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
PROCESSO APÓS A IMPLEMENTAÇÃO DO SISTEMA
CONSIDERAÇÕES FINAIS
O Sistema ERP propõe-se a melhorar a eficiência da empresa nos processos operacionais, sendo isso obtido pela integração, como observado no caso. 
Sendo este o objetivo na implementação do Sistema integrado de Gestão Empresarial ERP, pois por meio da implementação do sistema, será possível eliminar o processo manual e consequentemente reduzirá o consumo de papel, tinta, como também a redução do acumulo de planilhas evitando perdas e rasuras nos seus processos manuais além de melhorar o atendimento e garantindo a melhoria do consumidor por meio da satisfação.
REFERÊNCIAS
ALDAY, H.E.C. Gestão Empresaria. Curitiba: Ed. Gazeta do Povo, 2002; p. 03,21.
 
ANDION, M.C e FAVA, C.R. Gestão Empresaria. Curitiba: Ed. Gazeta do Povo, 2002; p. 27.
BALLESTEROM.E.A. Administração da Qualidade e Produtividade. São Paulo: Ed. Atlas, 2001; p. 51.
MOSIMANN, C. P e FISCH. S. Controladoria: Seu Papel na Administração de Empresas. 2 Edição. São Paulo: Ed. Atlas, 2009; p. 03.
 
SELEME, R e STADLER, H. Controle de Qualidade: As ferramentas essenciais. 1 Edição. Curitiba: Ed. Intersaberes, 2012, p. 42,44.
SCATENA, M.I.C. Gestão Empresarial: Teoria Implementação e Prática. 1 Edição. Curitiba: Ed. Intersaberes, 2012, p.20.
 
 
“A Única maneira de fazer um excelente trabalho é amar o que você faz ”
Steve Jobs
MELHORIA DA PROGRAMAÇÃO DE ROTAS E VISITAS DE DISTRIBUIÇÃO – ESTUDO DE CASO NA EMPRESA REAL BEBIDAS 
ORIENTANDO: Emerson Piter
	 Anderson Lucena
ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce do Socorro Pimentel do Carmo
Resumo
O artigo trata do estudo de caso da Real Bebidas, empresa regional com uma base de clientes de aproximadamente 13 mil, o artigo tem como objetivo estudar o processo de programação de rotas de visita e entrega e encontrar oportunidade de melhoria no processo de programação que é atualmente realizado de forma manual, por meio do empirismo dos colaboradores da equipe de vendas, o problema proposto se trata da melhoria do processo de programação de visitas e entrega que é afetado pelas rotas longas, para identificar as causas do problema foi usado o diagrama de Ishikawa, para delimitar o plano de ação foi usado o diagrama de Pareto, uma vez delimitado a proposta de solução foi estruturada pelo 5W2H, como resultado do estudo de caso foi proposta a empresa a aquisição do programa desenvolvido pela empresa E-novations, o programa Roadnet Transportation Suite por meio do qual a empresa terá seu processo de programação de rotas de visitas e entregas automatizado. 
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
CADEIA DE SUPRIMENTO
A gestão da cadeia de suprimento consiste na colaboração entre empresas para impulsionar o posicionamento estratégico e melhorar a eficiência operacional.
LOGÍSTICA E DISTRIBUIÇÃO
Dividida em quatro fases: lotes econômicos, busca inicial de racionalização integrada, preocupação com a satisfação plena do cliente, a integração entre os processos ao longo da cadeia de suprimento. 
PROGRAMAÇÃO DE VISITAS E ENTREGA
TMS se divide em três grupos: Monitoramento e controle, Planejamento e execução.
CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA
A Real Bebidas possui um parque fabril estrategicamente localizado no coração da cidade de Manaus o que favorece a logística da empresa na entrega de seus produtos, e com aproximadamente 30 mil².
Atualmente a empresa conta com mais de 400 colaboradores próprios e a cada ano sai à frente da concorrência em inovações e práticas gerenciais sendo a ousadia a marca da administração da empresa.
A Real Bebidas tem 22% de share de mercado, um percentual que pode crescer, já que entrou no segmento de refrigerantes em lata, o que vai possibilitar atuar em novos mercados, como bares, restaurantes e vendas de autônomos.
PROBLEMÁTICA
A empresa Real Bebidas da Amazônia LTDA, possui um parque fabril estrategicamente localizado no coração da cidade de Manaus favorecendo a logística na entrega dos produtos. 
O planejamento das visitas é realizado de maneira rudimentar sem um software ou aplicativo que auxilie nas atividades de planejamento das visitas, Diante do exposto, foi identificado o problema: Como melhorar o processo de programação das visitas afetadas pelas rotas longas? 
Modelo de Roteirização
 Centróide
Ponto de Geração
Classificar PVs Por:
Centróide
Depósito (DPT)
Centróide
Ordena a lista de possíveis paradas pela distância do centróide da rota.
Rota Gerada por Tamanho
31
Modelo de Roteirização
Cliente Mais Próximo
Ponto de Geração
Classificar PVs Por:
Depósito (DPT)
Cliente Mais Próximo
Cliente Mais Próximo
Ordena uma lista de paradas pela distância da parada mais próxima na rota.
Rota Gerada Cliente Mais Próximo
32
Modelo de Roteirização
Distância do Depósito
Ponto de Geração
Classificar PVs Por:
Distância do Depósito
Depósito (DPT)
Distância do Depósito
Ordena uma lista de paradas pela distância para o deposito.
Rota Gerada Pela Distância do Depósito
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FERRAMENTAS
DIAGRAMA ISHIKAWA 
FERRAMENTAS
PARETO 
FERRAMENTAS
5W2H
PROPOSTA DE SOLUÇÃO
EMPRESA E-NOVATIONS – CRIADA 2000
ROADNET TRANSPORTATION SUITE 
TERRITORY PLANNER
ROADNET
TERRITORY PLANNER
Uma ferramenta amplamente reconhecida como a mais sofisticada ferramenta estratégica para o planejamento, balanceamento e gestão de rotas de vendas, pré-vendas, serviços e operações de rota padrão.
Basta inserir as principais informações a respeito de clientes e detalhes de sua operação, tais como motoristas e veículos disponíveis, dias de serviço, horários de abertura e fechamento, janelas de atendimento preferenciais, volumes e localização dos clientes.
CAPITAL HUMANO
 Segundo Capítulo 
O capital humano não fica somente com a competência de cada indivíduo, e sim com sua motivação que agrega no desenvolvimento da organização, então como uma de suas indispensáveis definições
O placar do Territory Planner fornece um con­junto completo de métricas para documentar a eficácia de sua estratégia de roteiri­zação atual bem como o potencial de economia atra­vés da otimização. Abaixo temos um exemplo claro no qual percebe-se que a tela Placar do Território fornece de maneira detalhada os valores de benchmark que você precisa para explorar diferentes cenários de planejamento.
PERFORMANCE E EFICIÊNCIA
RESULTADO TERRITORY PLANNER
 O exemplo abaixo demonstra que o Roadnet permite uma visu­alização completa de todas as particularidades das para­das ativas, incluindo veí­culos, tempos de percurso e exceções. Além disso, torna-se possível concentrar em detalhes específicos de qualquer itinerário da rota, e ainda visualizar dina­micamente no mapa os detalhes de cada parada da rota.
Está solução versátil, proporciona aos seus analistas uma ferramenta tática e eficiente de roteirização para otimizar diariamente sua operação de entregas e/ou serviços em apenas alguns minutos, não horas. O Roadnet oferece a capacidade de transformar os pedidos de hoje nas rotas de amanhã, buscando a solução mais eficiente para melhorar o seu serviço ao cliente enquanto reduz seus custos. Além de tudo o Roadnet proporciona um retorno sobre o investimento durante o primeiro ano de implantação, reduzindo custos de forma consistente de 10% a 20%.
ROADNET 
COMPARATIVOS ANTES E DEOPOIS 
CENÁRIO ATUAL REAL BEBIDAS
CENÁRIO AJUSTADO REAL BEBIDAS
Neste mapa acima, a área escura indica onde todas as rotas são sobrepostas em um único território ao longo de um dia.
No exemplo acima, as rotas do território já foram balanceadas para evitar sobre­posições e custos elevados.
VANTAGENS DO ROADNET
• Reduzir significativamente a quilometragem percorrida, o gasto de combustível e as horas extras de trabalho das equipes, garantindo maior rentabilidade
• Medir o desempenho dos motoristas diariamente, usando itinerários, mapas e manifestos cla­ramente definidos.
• Maximizar a produtividade de motoristas e veículos e ao mesmo tempo respeitar res­trições governamentais.
• Atendimento e superação as expectativas do consumidor transformando rapidamente ex­ceções em oportunidades.
• Avaliar os custos atuais em busca de reduções, a partir de uma análise detalhada com respeito as informações sobre custo por parada/entrega, por quilômetro ou por unidade de medida.
• Trabalhar de uma forma inteligente, investindo menos horas no planejamento de roteirização e mais na previsão estratégica.
• Obter relatórios diários, além de dados históricos relevantes.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Percebe-se que após o final das analises, a empresa vai precisar fazer investimentos necessários para que se obtenha os resultados esperados, resultados esses que não dependem apenas de softwares avançados e bastante tecnológicos,idéias, percpções e empenho de cada um garantindo os processo indivídual, garantem a construção do todo dentro da organização.
ANALISE DA SITUAÇÃO ATUAL DA CABOTAGEM NO AMAZONAS: UM ESTUDO DE CASO DA EMPRESA LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL
ORIENTANDO: Vinícius Mota Martins
ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce do Socorro Pimentel do Carmo
RESUMO
No cenário atual do mercado, o transporte aquaviário ganha mais atenção e tende a ser cada vez mais uma opção escolhida que aumenta a vantagem competitiva para as indústrias. Será pontuado o papel da cabotagem e seu desempenho, assim como a utilização de ferramentas da qualidade visando a otimização da operação da empresa.
Palavras-Chave: Aquaviário, Cabotagem e Vantagem competitiva.
De que maneira a empresa Log-In Logística pode contribuir com a cabotagem para que as mercadorias produzidas no PIM tenham vantagem competitiva? 
O objetivo geral é discutir a necessidade da cabotagem para o PIM devido ao posicionamento geográfico do estado e seu alto volume de mercadorias conteinerizadas. 
3 capítulos:
	Cabotagem frente a outros modais
	Importância da gestão eficiente da cadeia de suprimentos
	Desempenho da cabotagem de containers no Brasil
Utilização das ferramentas de qualidade escolhidas para identificar os problemas e propor possíveis soluções
INTRODUÇÃO
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CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA
A Log-In Logística intermodal S.A. atua no setor de logística e transportes e foi fundada em 2007 com um plano de investimento de R$ 1,4 bilhão até 2014.
Possui 13 escritórios regionais localizados nos principais terminais do Brasil. Aproximadamente 500 funcionários
Frota: 5 navios porta-containers e 2 graneleiros
Terminal de Vila velha
A empresa está entre os 3 maiores armadores do Brasil, tendo como concorrentes; Aliança Navegação e Mercosul-line.
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
A Cabotagem frente a outros modais
A Importância da Gestão Competente da Cadeia de Suprimentos
Desempenho da Cabotagem de Containers no Brasil
O crescimento é exponencial: Em 2010 o Brasil oferecia uma capacidade nominal de 8.800 TEU’s dirigidos à cabotagem, um número que, em agosto de 2016, já chegava aos 12.000 TEU’s, ou seja: 36% de crescimento, ao passo que as atividades de Longo Curso caíram 16% no mesmo período. (BARRETO, 2016)
Fonte: Anuário ANTAQ (2016)
% de participação de instalações portuárias
% de participação do volume de movimentação de cargas conteinerizadas.	
Porto de Santos	Porto Chibatão	Porto de Suape	Embraport(Santos)	Porto de Rio Grande	21.1	16.600000000000001	13.8	7.8	5.9	
METODOLOGIA
Pesquisa bibliográfica
Ferramentas de busca na internet;
Análise documental;
Observação no local de trabalho;
Pesquisa de campo por meio de entrevistas realizadas com profissionais com atribuições funcionais diretamente ligadas a Cabotagem;
Utilização das ferramentas da qualidade BrainStorming e Diagrama de Ishikawa e 5W2H.
PROPOSTA DE SOLUÇÃO
Tendo observado o processo desde o inicio da contratação do transporte até a entrega da carga no destino final, verificou-se através do Brainstorming a possível causa de dois grandes obstáculos: custo operacional elevado e excesso de burocracia. 
Fonte: Adaptado do Diagrama de Ishikawa
Tabela 1: Custo alto
	Causa Raiz	O que deve ser feito?	Quem é o responsável?	Onde deve ser feito?	Quando deve ser feito?	Como será feito?	Quanto vai custar?
	Falta de repasses de custo extras gerado para o responsável	Verificar todo custo extra gerado na operação	Análise para identificar responsável	No ER Manaus	Imediatamente	valores devem ser direcionados para o setor/empresa responsável por gerar o custo, através de emissão de ND, boleto ou encontro do contas.	R$ 2.500,00
	Equipamentos enviados fora do padrão exigido pelo cliente	Efetuar a troca do container e identificar o motivo da não conformidade	Setor de Equipamentos	Planta do cliente	Imediatamente	sinalizada a não conformidade, Log-In aciona seu transportador para efetuar a troca, repassar os devidos custos, evitando reincidência.	R$500,00 p/container
	Custos com armazenagem de containers	Analisar o estoque, evitando containers parados há mais de 30 dias	Setor de Equipamentos	Depot	Diariamente	Verificar via sistema cntrs parados, cobrar armazenamento FIFO e girar o estoque	R$ 2.500,00
	Navio operando abaixo da capacidade Total	Aumentar o número de clientes atendidos simultaneamente	Setor Comercial	No ER Manaus	Diariamente	Comercial atender mais clientes constantes, conscientização do beneficio do modal e combater concorrência	R$ 2.500,00
	Navio operando em Over Time no Terminal	Exigir melhor operação otimizada	Gestão da empresa	Terminal portuário	Em todas operações.	haverá acompanhamento da produtividade de movimentação de cntrs p/hora, evitando operar abaixo de 30 movimentos p/hora e perder janela de atracação. 	R$ 2.500,00
Fonte: Adaptado do 5W2H
Fonte: Adaptado do Diagrama de Ishikawa
Tabela 2: Excesso de burocracia
	Causa Raiz	O que deve ser feito?	Quem é o responsável?	Onde deve ser feito?	Quando deve ser feito?	Como será feito?	Quanto vai custar?
	Falta de plantão de órgãos fiscalizadores	Criar projeto para os órgãos fiscalizadores que evidencie a necessidade de plantão de servidores	Órgãos governamentais	Sede dos órgãos fiscalizadores	em 6 meses	Elaborar projeto para evidenciar a necessidade de plantão fiscal. Terminal operando 24h p/dia.	 R$ 1.000,00 
	Sistemas sem integração	Integrar sistema SEFAZ/SUFRAMA	Órgãos governamentais	Sefaz/Suframa	em 6 meses	Fazer um simpósio convocando os concorrentes, terminais, agentes de carga, transportadores e os órgãos competentes para assim comprovar que seria mais eficiente integrar os sistemas e desta forma sinalizaria os dois órgãos ao mesmo tempo, evitando impasses e retrabalho	 R$ 40.000,00 
	Baixo efetivo dos órgãos de fiscalização	Criar projeto para os órgãos fiscalizadores que evidencie a necessidade de mais fiscais para o volume atual de cargas	Órgãos fiscalizadores	Sede dos órgãos fiscalizadores	em 6 meses	Elaborar projeto para evidenciar a contingente defasado de fiscais, ocasionando atraso em vistorias	 R$ 1.000,00 
Fonte: Adaptado do 5W2H
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
O planejamento da proposta deste trabalho é diminuir determinados custos e eliminar o excesso de burocracia para otimização do processo da empresa. Segue abaixo tabela com demonstrativo:
Fonte: Elaborado pelo autor
	Itens	Atividades	Público-Alvo	Tempo	Custo
	1	Analisar custo-extra	Colaboradores/Gestores	Semanal	R$ 2.500,00
	2	Identificar liberações de containers fora do padrão	Colaboradores	Diariamente	R$500,00 por container
	3	Analisar estoque	Colaborador	Quinzenal	R$ 2.500,00
	4	Exigir otimização de operação dos terminais portuários	Gestores	Semanal	R$ 2.500,00
	5	Apresentar projeto de demanda de plantões 	SEFAZ/SUFRAMA/Receita Federal	6 meses	R$ 1.000,00
	6	Evidenciar necessidade de integração de sistemas	SEFAZ/SUFRAMA/Receita Federal	6 meses	R$ 40.000,00
	7	Apresentar projeto de aumento de fiscais	SEFAZ/SUFRAMA/Receita Federal	6 meses	R$ 1.000,00
				Total:	R$ 54.500,00
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Ao analisar a estrutura da empresa Log-In e ambientes em que atua dentro do Amazonas por meio de ferramentas de qualidade específicas para identificar os possíveis problemas e soluções, pode-se observar que o estado possui particularidades que não são encontradas em outros estados do país, como todo o processo necessário para mercadorias que gozam do incentivo da SUFRAMA. O que torna a operação mais complexa e exige mão-de-obra especializada.
Concluindo, a concepção deste artigo foi contribuir para que a cabotagem seja disseminada e mais aceita no mercado como um transporte de ótimo custo benefício, além de evidenciar parte do processo da empresa Log-In que pode ser otimizado para gerar mais lucratividade para a empresa e consequentemente vantagem competitiva para as indústrias do PIM
REFERÊNCIAS
FLEURY, Paulo Fernando; WANKE, Peter. - Transporte de Cargas no Brasil: Atlas, 2006.
BOWERSOX,J. Donald et al. Gestão logística da cadeia de suprimentos: Bookman, 2014.
Agência Nacional de Transportes Aquaviários. Marinha Mercante Brasileira. Rio de Janeiro, 2008.
ANTAQ. Agência Nacional de Transporte Aquaviário - Indicadores de desempenho, 2016.
PNLT- Plano Nacional de Logística e Transportes, 2011 página 26,27.
 
“Há apenas uma maneira de evitar críticas: não faça nada, não diga nada e não seja nada.”
							Aristóteles
 
TEMA: PROPOSTA DE MELHORIA DE AUTOMAÇÃO NO PROCESSO DE ARMAZENAGEM DE TAMPOS NO CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA EMPRESA BEMOL
ORIENTADO: DOUGLAS PEREIRA SILVA
ORIENTADORA: WANILCE PIMENTEL 
RESUMO
O presente trabalho tem como finalidade, analisar a atividade de armazenamento de materiais no centro de distribuição da empresa Bemol, sendo uma atividade de nível crítico na logística por se tratar da guarda temporária e preservação de um bem físico até o momento de sua requisição, tal atividade pode influenciar diretamente nos custos logísticos de uma organização, impactando diretamente no controle do estoque, consequentemente no nível de serviço ao cliente, para tanto a automação na armazenagem visa solucionar várias questões como essa proporcionando melhor desenvolvimento da atividade, assim como também diversas aplicabilidades que torne o processo de armazenagem mais confiável. 
Palavras-chaves: Armazenagem, Automação, Tampos
INTRODUÇÃO 
Diariamente no CD da empresa são armazenados diversos materiais, devidamente organizados e padronizados, classificados e registrado no sistema, facilitando a identificação a localização e o controle, contudo foi constatado que os tampos volumes que compõem conjuntos de mesas, copas e salas de jantares, são armazenados sem identificação no sistema, ocasionando perda de tempo para localizá-los, o que pode levar ao desnível do estoque desse material. Di ante da problemática no armazenamento de tampos, de que maneira implementar um controle mais eficaz na armazenagem desses tampos, e manter a acurácia do estoque, no centro de distribuição da empresa Bemol? 
O objetivo geral desse trabalho trata-se de realizar um controle mais eficiente e eficaz no processo de armazenagem desses tampos, buscando a automação e controle do estoque. Os objetivos específicos correspondem em, implementar a automação no processo de armazenamento de tampos, reduzir o tempo de localização desses materiais, classificar identificar, cadastrar, e codificar esses materiais, afim de manter à acuracidade dos níveis de estoque. 
CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA
A empresa Bemol foi fundada em 13 de agosto de 1942, pelos irmãos Samuel, Israel e Saul Benchimol como uma firma de representações comerciais. Nos primeiros anos de sua história comercializava medicamentos e, posteriormente, cereais, cimento e eletrodomésticos, ramo em que atua no presente.
 A empresa emprega hoje cerca de 2.200 colaboradores e possui 21 lojas (16 em Manaus-AM, 1 em Itacoatiara-AM, 1 em Manacapuru-AM e Rio Branco-AC, 2 em Porto Velho-RO, além de 3 Centros de Distribuição: um em Manaus-AM, um em Porto Velho-RO e outro em Rio Branco-AC.
 
A Bemol possui uma infraestrutura moderna com processos eficazes e produtivos contando com um centro de distribuição em Manaus com cerca de 30.000M², utilizar sistemas modernos como o SAP, WMS, MRP, para gerenciar seus processos logísticos, sua estrutura operacional contar com 20 paleteiras, 58 caminhões, 15 empilhadeiras retrátil e uma a gás, 7 Pick up doblô, e pouco mais de 20 matrins. 25 coletoras de dados para separação e armazenamento de matérias.
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
1 ARMAZENAGEM E CONTROLE DE ESTOQUE
1.2 ENDEREÇAMENTO E LOCALIZAÇÃO DE MATERIAIS 
O fácil acesso aos materiais deve ser o primeiro objetivo da armazenagem uma vez que ela agregar valor de tempo aos produtos ali estocados, ou seja, estes devem ser encontrados o mais rápido possível quando requisitado, implicando um sistema planejado de localização de estoque. (VIERA, 2009, P. 233) 
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
2 AUTOMAÇÃO DOS PROCESSOS LOGÍSTICOS
2.4 SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE ARMAZÉM- WMS
O WMS pode ser definido como a implantação de técnicas avançadas e tecnologia para otimizar toda as funções de um armazém, almoxarifado ou centro de distribuição, ou seja, e a integração do software com hardware de forma a otimizar espaços equipamentos, controle de inventários e recursos de mão de obra e equipamentos. E a máxima automação do processo de armazenagem ele inclui o computador que o centro do processamento, os dispositivos periféricos, terminais remotos e recursos de códigos de barra, coletores de dados radiofrequência, para dar maior produtividade a operação e aos recursos humanos. (VIERA, 2009, p. 102) 
 
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
3 CLASSIFICAÇÃO DE MATERIAIS
 “A classificação é o processo de aglutinação de materiais por características semelhantes. ” (VIANA, 2006, p. 51)
 
 
METODOLOGIA 
A metodologia usada para o desenvolvimento deste trabalho foi pesquisa de campo, realizada no centro de distribuição da empresa Bemol, onde foi feito o acompanhamento do processo operacional, por meio da verificação in loco (no lugar). Foi realizado acompanhamento junto a alguns colaboradores, acerca dos processos operacionais para levantamento de supostos problemas inerente ao processo de armazenagem e separação de matérias para abastecimento das lojas. 
Pesquisa de campo é aquela utilizada com o objetivo de conseguir informações e/ou conhecimentos acerca de um problema para o qual se procura resposta, ou, de uma hipótese que se queira comprovar, ou ainda, descobrir novos fenômenos ou as relações entre eles. (LAKATOS; MARCONI 2006, p.83)
A pesquisa bibliográfica e um dos elementos importantes na fundamentação desse trabalho, onde foi feito o levantamento através de pesquisa em livros e artigos científicos na internet, sobre os diversos temas aplicados nesse trabalho, que tem como objetivo fundamenta por meio do conhecimento obtido na literatura escrita estudada para embasar este trabalho.
A pesquisa bibliográfica trata-se do levantamento seleção e documentação de toda bibliografia já publicada sobre o assunto que está sendo pesquisado, em livros, revistas, jornais, boletins, monografias teses dissertações, com objetivo de colocar o pesquisador em contato direto com todo material já escrito sobre o mesmo. (LAKATOS; MARCONI, 2006, p. 71)
PROPOSTA DE SOLUÇÃO 
Para solução do problema de armazenagem de tampos no centro de distribuição da empresa, primeiramente deve-se entender como funcionar a armazenagem desses tampos.
Tampo de vidro Tampo de granito 
Fonte: CD Bemol Fonte: CD Bemol 
	 
 
01 a 10	 
 
ARMAZENAGEM
	2,0	Endereçamento 
	3,0	Organização na área de armazenagem
	3,0	Materiais avariados 
	0,0	Instalações de armazenagem 
	4,0	Armazenamento de materiais 
	1,0	Equipamentos de armazenagem 
	2,0	Sistema de armazenagem
	4,0	Etiqueta de instalações 
	1,0	Software de gerenciamento de armazenagem
	8,00	Armazenagem de tampos 
	4,5	Localização de materiais 
Fonte: Pesquisador 2016
Tabela 01- Planilha de avaliação
Fonte: adaptada autor Marshall 2016 
Tabela 2 – Plano de ação 5W2H
	 Causa do problema	Oque será feito?	Quem será o responsável? 	Onde será feito?	Quando deve ser feito?	Por quê deve ser feito?	Como deve ser feito?	Quanto custa?
	Processo manual de armazenagem de tampos
Sem identificação no sistema 	Automação do processo de armazenagem
de tampos  	Empresa 
Lit. Solutions 	Centro de distribuição da empresa Bemol  	Prazo de 15 dias 
01/12/2016
Até
15/15/2016 	 Para controle do estoque, e redução do tempo de localização desse material
	Em etapas
Cadastro e codificação dos tampos, 
Associação do material/ Identificação do item, implementa os parâmetros de automatização 
 	 R$12.000,00
 grandes benefícios que trará a implementação da proposta, foi elaborado um gráfico que mede o tempo que se leva para localizare separar esse material no método manual sem o uso da automação do processo e com a automação implementada.
Fonte: Pesquisador 2016
Gráfico 1 - Tempo de separação e localização de tampos 
tempo de separação manual	00:20
1	1.38888888888889E-2	tempo de separação automatizado	00:02
1	1.38888888888889E-3	
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
	ESTIVIDADES	RESPONSÁVEIS 	PRAZO 	CUSTO 
	Cadastro, codificação	Compras/departamento de cadastro 	5 dias 	Sem ônus
R$ 1.500,00 
	Imputação dos dados associação e identificação do material 	Lit solutions 	1 dia 	 R$ 2.000,00 
	Definição do parâmetro de automatização	Lit solutions 	5 dias 	 R$ 6.000,00 
	Apresentação do novo procedimento 	Lit solutions 	1dia	 R$ 2.000,00 
	 Treinamento do novo procedimento 	Equipe de expedição 	2 dias 	Sem ônus 
R$ 1.000,00
	Implementação do novo processo de armazenagem de tampos 	Lit solutions 	1 dia 	 R$ 2.000,00 
Fonte: Pesquisador 2016 
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
Fonte: Pesquisador 2016 
g
CONSIDERAÇÕES FINAIS
O desenvolvimento deste trabalho contribuiu para o crescimento intelectual do acadêmico, por meio deste foi possível compreender de maneira mais aprofundada a importância de se gerencia estrategicamente atividades de alta criticidade da logística como armazenagem e estoque, da importância de se implementar processos automatizados que permitam operacionalizar níveis de serviço mais eficiente na cadeia logística que auxiliem em tomada de decisão, provendo de maneira mais eficaz os recursos disponíveis. Para sociedade este trabalho tem como finalidade servi de referência a fim de contribuir com o entendimento e esclarecimento do tema estudado com base nos mais diversos autores fundamentados neste presente trabalho. 
g
REFERÊNCIAS 
ABREU, Aline França de; ABREU, Pedro felipe de. Tecnologia de informação aplicada à cadeia de suprimentos. Curitiba: Iesde, 2011
ACCIOLY, Felipe; AYRES, Antonio de Pádua Salmeron; SUCUPIRA, Cezar. Gestão de estoque. Rio de Janeiro: Fgv, 2008.
BULLER, Luz Selene. Logística empresarial. Curitiba: Iesde, 2012.
CASTIGLIONI, Jose Antonio de Mattos; PIGOZZO, Linomar. Transporte e Distribuição. São Paulo: Erica, 2014.
FENILI, Renato Ribeiro. Gestão de Materiais. Brasília: Enap, 2015
FERNANDES, Kleber dos Santos. Logística fundamentos e processos. Curitiba: Iesde, 2012.
LACERDA, Leonardo. Automação na armazenagem: desenvolvendo e implementando projetos de sucesso. 2000. Disponível em: <http://www.ilos.com.br/web/tag/automacao-armazenagem/>. Acesso em: 20 set. 2016.
MARCONI, Maria de Andrade; LAKATOS, Eva Maria. Técnicas de pesquisa. 6. ed. São Paulo: Atlas, 2006.
“Não confunda derrotas com fracassos nem vitorias com sucesso, na vida de um campeão sempre haverá algumas derrotas, assim como na vida de um perdedor sempre haverá vitorias, a diferença é que enquanto só campeões crescem nas derrotas, os perdedores se acomodam na vitória”
Roberto Shinyashiki
PAPEL DA LOGÍSTICA COMO MELHORIA NO SISTEMA DE LOCALIZAÇÃO DE MERCADORIAS DA EMPRESA ORANGE CARGO
ORIENTANDO: BRYAN KENNEDY CERDEIRA FERNANDES
 JOCIVAL DA SILVA BEZERRA
ORIENTADORA: WANILCE DO SOCORRO PIMENTEL DO CARMO
RESUMO
No mercado atual as empresas tendem a torna-se cada vez mais competitivas impulsionando a buscar novas alternativas que lhes proporcione e garanta a sobrevivência quanta a concorrência. O presente trabalho foi desenvolvido mediante a um estudo de caso na empresa ORANGE CARGO, prestadora de serviços da organização GOLLOG, a proposta está voltada para melhoria no processo de armazenagem com foco no endereçamento. O objetivo geral é mostrar como uma boa logística pode melhorar os procedimentos e como especifico propor novos mecanismos de planejamento, uso de ferramentas de qualidade e implantação de modelo de endereçamento.
Palavras-chaves: Armazenagem, processo, endereçamento.
INTRODUÇÃO
Capítulos: 
O trabalho está dividido em três capítulos: o primeiro abordará a Gestão da Armazenagem e suas funções, o segundo será sobre ferramentas de estratégia e sua importância e o terceiro abordará o Endereçamento para Localização e Controle.
Metodologia: 
A metodologia desse trabalho tem como embasamento conceitos e relatos advindos de um estudo de caso realizado na empresa, no qual buscou analisar todos esses processos de transação dentro da empresa. 
Proposta de solução:
A proposta esta voltada para o layout juntamente com a nova redistribuição de materiais no estoque e o sistema de endereçamento, esses três pontos também impulsionam em medidas no seu planejamento e na capacitação do seu pessoal. Quanto o método de localização proposto, está voltado para a combinação do modelo fixo e aleatório, visto que a empresa trabalha com o número amplo de clientes muitos deles sendo fixo e outros apenas por período sazonal.
80
INTRODUÇÃO
Planejamento da proposta: O planejamento está voltado para o diagnóstico feito durante o período de análise na empresa, cujo problema se alenca ao sistema de armazenamento. Todas essas medidas tem a finalidade de implantar dentro da organização medidas que visem melhoria no processo de endereçamento, com mais eficiência e efetividade.
Considerações Finais: O trabalho teve grande importância pela temática discutida e aplicada dentro da organização, pois teve como foco apresentar fatos relevantes ao problema como forma de melhoria e também como medida preventiva das realidades diversas imposta pelo mercado, buscando soluções através do conhecimento técnico que podem ser apresentadas como inovações e revoluções no modo de gestão da empresa.
81
 GESTÃO DE ARMAZENAGEM E ESTOQUE
Serviços de armazenagem: é uma atividade de fundamental importância dentro da logística de uma empresa, pois é através dela que a estocagem passa a ter um ordenamento e uma melhor distribuição tanto dos seus produtos acabados como dos seus insumos, que agregam-se com a finalidade de manter um ambiente mais adequado e de maneira organizada.
Hoffmann(2011): Segundo Hoffmann (2011) devido a grandes impactos causados pela globalização que afetam as empresas no que diz respeito à forma de gestão e do sistema produtivo indo das compras de insumos até a distribuição e entrega do produto ou serviço final, sofrem com as devidas mudanças. 
PROCESSO DE ARMAZENAGEM
Sistema de armazenamento: O sistema de armazenamento dentro de uma empresa sofre suas adequações de acordo com o dinamismo do mercado devido a crescente exigência dos clientes por altos padrões de qualidade. Esses fatores entretanto, devem sempre ser analisados para que as empresas possam ter um melhor desempenho frente ao mercado. 
Processo de armazenagem: O processo de armazenagem por outro lado, apresenta-se como peça fundamental, pois é através dele que os materiais são mantidos nos estoques das empresas e seguem todo o planejamento de tempo, quantidade, espaço e rotatividade.
 
FUNÇOES DA ARMAZENAGEM
Funções de armazenagem: As funções da armazenagem se definem como parte que estar agregada ao sistema logístico, pois adotar um sistema de armazenagem racional de matérias-primas e insumos. Nesse processo, são gerados estoques de produtos que são distribuídos gerando a necessidade de armazenagem de produto acabado. 
Siqueira e Teixeira(2010): De acordo com Siqueira e Teixeira (2010) o setor onde são armazenadas suas matérias-primas, produtos acabados, ou seja, o estoque é considerado como um local de grande importância, pois é lá que boa parte do patrimônio da empresa se encontra, sendo assim deve ser um ambiente organizado, bem administrado, planejado para que assim possa ter bons resultados frente à baixa de custo.
LOGÍSTICA COMO FERRAMENTA ESTRATÉGICA
Gerenciamento estratégico: Quando falamos em gerenciamento estratégico, é preciso ter claro em que consiste o ambiente estratégico das empresas e como a logística se insere neste contexto. 
Branco(2010): Conforme BRANCO (2010) define a logística como parte do gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. Sendo lá planejado,implantado e controlado o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes.
CAPITAL HUMANO
 Segundo Capítulo 
O capital humano não fica somente com a competência de cada indivíduo, e sim com sua motivação que agrega no desenvolvimento da organização, então como uma de suas indispensáveis definições
MECANISMO E MODELO DE EFICIÊNCIA E EFICÁCIA
Bowesox (2001): Segundo afirma Bowesox (2001) a logística é um mecanismo feito pelas empresas por meio da valorização e a preocupação com a satisfação dos clientes, entretanto elas colocam em prática estratégias que fidelizem seus clientes e os aproximem pelo menor preço. 
SISTEMA DE ENDEREÇAMENTO
Endereçamento: Um bom endereçamento é aquele que qualquer pessoa que entre no estoque consiga localizar o item, pois ajuda na localização, contribui para um bom controle do estoque e na entrada e a saída do mesmo. O endereço logístico dentro de um estoque pode ser entendido da mesma forma que identificamos as residências ou moradias, através de ruas, números de casas e ou edifícios, andares e números de apartamentos, sempre facilitando o bom contato e a melhor forma de trabalho.
Dias(2009): Segundo Dias (2009), os armazéns devem manter suas estantes identificadas por letras, números ou símbolos cuja sequencia deverá ser da esquerda para a direita em relação à entrada principal, possibilitando o controle e uma melhor visão do processo.
METODOLOGIA
Metodologia: A metodologia utilizada para o andamento deste trabalho foi desenvolvida por meio de estudo de caso realizado na empresa ORANGE CARGO que atua junto ao setor aéreo como prestadora de serviço a GOLLOG, lá foram observado todos os aspectos referente aos procedimentos logísticos no armazém e sua interação com todo o processo produtivo. 
Trabalho: O trabalho está voltado para uma pesquisa de métodos qualitativos, onde busca a averiguação entre pessoas e os cenários que elas atuam, esse modelo de trabalho tem uma visão mais ampla do ambiente organizacional. 
PROPOSTA DE SOLUÇÃO
 Figura 1 Foto do Armazém da Orange Cargo 
 Fonte: Orange Cargo
PROPOSTA DE SOLUÇÃO
Figura 2: Diagrama de Ishikawa (Causas e Efeitos) Espinha de Peixe
Fonte: Robson Seleme ( 2012 )
PROPOSTA DE SOLUÇÃO
	CAUSA	O QUE	QUEM	QUANDO	ONDE	POR QUE	COMO	QUANTO
	Treinamento	Treinamento no procedimento de armazenagem	Setor Administrativo e operacional	Após finalizado o novo planejamento	ORANGE LTDA	Para melhor entender o processo	Através de curso de qualificação	R$ 2.500,0
	Estrutura	Desenhar ruas	Gerência	3 Dias Após aprovação planejamento	Armazem	Melhorar o endereçamento	Através de marcações como linhas e numerações no piso do galpão	R$ 650,0
	Erro na Armazenagem	Endereço e Localização	Liderança	5 Dias Após revisão do planejamento 	Armazem	Melhorar o armazenamento e controle	Alocando as mercadorias obedecendo sua classificação	R$ 5.000,0
	Endereçamento	Implementação de um módulo no sistema LMS	TI	Após implementação do módulo no sistema 1 dia de treinamento para os colaboradores	Armazem
	Melhorar o processo de localização 	Levando conhecimento a todos os setores da empresa sobre endereçamento das mercadorias	R$ 35.000,00
5W2H
 Fonte: Adaptação Robson Seleme ( 2012 )
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
Figura 4: Desenho da nova estrutura
Fonte: Autoria própria:
Fonte: Autoria própria
Figura 3: Desenho da nova estrutura
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
Planejamento: O planejamento está voltado para o diagnóstico feito durante o período de análise na empresa, cujo problema se Alenca ao sistema de armazenamento. Todas essas medidas tem a finalidade de implantar dentro da organização medidas que visem melhoria no processo produtivo, com mais eficiência e efetividade.
Medidas sugeridas: As medidas a serem sugeridas foram desenvolvidas pela visão sistemática do processo da empresa que nos levou a proposta de solução, cuja a finalidade está em adequar as atividades que executam ao propósito de uma boa logística.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
O presente artigo buscou atingir o objetivo proposto pela pesquisa em analisar o sistema de armazenagem dentro da empresa Orange cargo, do seu funcionamento, manuseio e organização. Por meio deste, conseguimos ter uma visão técnica de como funciona um processo dentro de uma empresa, quanto as suas atividades desenvolvidas, de forma a propor por meio do diagnóstico melhoria no seu planejamento e controle de suas mercadoria no seu estoque.
REFERÊNCIAS
BALLOU, Ronald. Logística Empresarial: Transporte administração de matérias e distribuição física, São Paulo: Atlas, 2012.
GUARNIERI, Patrícia. WMS – Warehouse Management System: adaptação proposta para o gerenciamento da logística reversa. 2006. 14 f. Tese (Doutorado) - Curso de Gestão Empresarial, Cefet, Paraná, 2006. Disponível em: <http://www.scielo.br/pdf/prod/v16n1/a11v16n1.pdf>. Acesso em: 15 nov. 2013.
 
 
NOVAES, A. G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição. Rio de Janeiro, Editora Campus. 2007.
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Fim
"A vitória é reservada para aqueles que estão dispostos a pagar seu preço."
Sun Tz. (Samurai)
TEMA: PROPOSTA DE MELHORIA NO LAYOUT DO DEPARTAMENTO ESTOQUE NA EMPRESA R N O LOURENÇO MINIMERCADOS.
 
ORIENTANDO: Helder Amâncio
	 Jessica Salgado
 Jerssica Rodrigues 
ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce do Socorro Pimentel do Carmo
RESUMO
 A grande maioria das médias e pequenas empresas, tem dificuldade em seu controle de estoques, ao longo deste trabalho descrevemos os conceitos básicos para um bom controle de estoque com ênfase no layout, mostrando técnicas de armazenagem. O estudo de campo foi desenvolvido na empresa alvo, R N O LOURENÇO MINIMERCADOS, por se tratar de uma empresa pequena e trabalha distribuição de cestas, foi escolhida como objetivo deste estudo.
Palavras-Chave: Armazenagem, Estoque, Layout.
Logística responsável por integrar as informações para execução das atividades
Armazenagem como diferencial competitivo dentro da organização
Analisar e identificar as causas que impactam o processo
Propor um método prático dentro do departamento estoque simplificando as atividades.
Justificando-se por meio da reorganização física espacial do setor
Fundamentação Teórica: Administração de Materiais
 Layout Visando a Otimização
 Gestão da Qualidade
INTRODUÇÃO
99
CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA
	Fundada em 26 de outubro de 2010, a empresa R N O Lourenço Minimercados localizada na rua Jequié n 25 – Lírio do Vale II conta com uma área de 90 m², distribuídos em expedição, administração e um armazém. A empresa atua no seguimento alimentício e produtos de limpezas, possuem oito funcionários, distribuídos pelos setores da empresa, seus clientes são vendedores diretos que compras suas cestas básicas para revenda e algumas empresas.
Fundamentação Teórica
 
Layout Visando a Otimização: De que maneira se utilizar os espaços
 A importância da qualificação
 A escolha do layout ideal
 
Administração de Materiais: Ligação com a logística
 Processos Interligados
 Estoque para itens de varejo
 
Gestão da Qualidade: Para que serve as ferramentas
 Diagrama de Ishikawa 
 5W2H
 
METODOLOGIA
	Este trabalho foi desenvolvidoa partir de um estudo de campo (na empresa R N O LOURENÇO), e de pesquisa bibliográfica referente ao tema levantado. Para Marconi & Lakatos (2010, p. 26), “as fontes para a escolha do assunto podem originar-se da experiência profissional ou pessoal, de estudos e leituras, da observação da descoberta de discrepância entre trabalhos”.
Segundo Fachin (2006), 
É frequentemente empregada em investigações que procuram avaliar a eficácia de um conjunto de processos para auxiliar a sociedade; e buscar controlar a influência de obstáculos no meio social, os quais poderiam interferir na relação entre as variáveis independentes e as dependentes.
PROPOSTA DE SOLUÇÃO
 A aplicação dessa solução foi por meio de estudos científicos e de campo os quais apontaram as necessidades da empresa, em ter um estoque organizado e um layout eficiente. O estoque em questão não possui endereçamento, e o armazenamento dos insumos e produtos acabados necessitam de adequações. 
5.1 CAUSAS NÃO EVIDENCIDAS GERAM TRANSTORNOS NA EMPRESA
Figura 01: Estoque sem endereçamento 
Figura 02: Falta de identificação/ produto acabado e insumos misturados
Fonte: Estoque R N O LORENÇO(2016) Fonte: Estoque R N O LORENÇO (2016)
 	
Fonte: Adaptação do Autor Carpinetti (2014)
5.2 FERRAMENTAS DA QUALIDADE PARA LEVANTAMENTO DAS CAUSAS
 -> Falta de organização
-> Pouco espaço
-> Controle de saída de material.
-> Produtos acabados são armazenados junto dos insumos.
AMBIENTE
MÃO DE OBRA
Estoque
Desorganizado
MÉTODO
MÁQUINA
MEDIDA
MATERIAL
>Colaboradores desconhecem qual a importância em se ter um layout bem definido. 
> Falta de conhecimento da área
>Domínio no conhecimento do setor de estoque Gestor possui baixo conhecimento sobre armazenagem
MATERIAL
5.3 MEIOS VISANDO A OTIMIZAÇÃO ESPACIAL DO ESTOQUE 
 
 	O objetivo será a instalação de corredores com um mix de porta-paletes e gôndolas, visando à otimização da área em que estará sendo aplicada. 
Corredores verificou-se a possibilidade de instalar três corredores com espaços apropriados entre as prateleiras, para evitar que as peças caiam, evitando a perda de materiais, também para que os funcionários possam transitar facilmente.
Prateleiras serão identificadas por letras, cuja sequencia deve ser iniciada em A no sentido de baixo para cima da estante e o escaninho por números no sentido do corredor principal para a parede lateral.
Figura 04 (Layout proposto)
RUA1
A
RUA 2
B
C
RUA 3
RUA 4
 
 Fonte: Elaborado pelos pesquisadores (2016)
5.3 MEIOS VISANDO A OTIMIZAÇÃO ESPACIAL DO ESTOQUE
Figura 05 (Método FIFO)
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
Fonte: Elaborado pelos pesquisadores (2016)
5.4 SISTEMA DE ESTOGEM UTILIZADA
Fonte: Adaptação do Autor Carpinetti (2014
5.5 O QUE DEVERÁ SER FEITO PARA SOLUCIONAR AS CAUSAS
	Causas	O quê será feito	 Como será feito (Ação)	Responsável (Quem)	Quando será feito	Quanto (R$)
	-> Controle de saída de material	Acompanhamento do FIFO	Treinamentos	Consultoria Sinergia 	03/10/2016	R$ 350,00
	-> Produtos acabados são armazenados junto dos insumos	Definir local de armazenagem 	Separando insumos de produtos acabados	Consultoria Sinergia	03/10/2016	R$ 350,00
	-> Falta de organização	Criação de ruas com no máximo 3 prateleiras 	Através de instalação por empresa contratadas	CARBOQUÍMIICA DA AMAZÔNIA	01 Á 30/09/2016	R$ 3.000,00
	-> Pouco espaço	Implantação do mix de prateleira e gôndolas 	Através de instalação por empresa contratadas	CARBOQUÍMIICA DA AMAZÔNIA	01 Á 30/10/2016	R$ 3.000,00
	>Colaboradores desconhecem qual a importância em se ter um layout bem definido	Treinamento sobre planejamento e controle de estoque.	Treinamento	SEBRAE	28 e 29/10/2016	R$ 160,00
	> Falta de conhecimento da área	Treinamento de Almoxarifado, planejamento e controle	Treinamento	SEBRAE	26 e 27/10/2016	R$ 160,00
	>Domínio no conhecimento do setor de estoque Gestor possui baixo conhecimento sobre armazenagem	Aprimorar o conhecimento do Gestor sobre a armazenagem.	Através de cursos e treinamentos 	SEBRAE	11 e 12/10/2016	R$ 160,00
	Total				67 Dias	R$ 7.180,00
109
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
O objetivo deste trabalho é aprimorar o layout do departamento de estoque da empresa R N O LOURENÇO por meio da logística visando facilitar a localização dos produtos, otimização dos espaços e reduzir o tempo na preparação das cestas e separar os insumos do produto acabado.
	Para agilizar este processo, a empresa precisa organizar espaços específicos, facilitando os carregamentos da empresa para o consumidor. A disponibilização do espaço é insuficiente para movimentação dos colaboradores, evitando perda de tempo. Na organização do depósito (mostrado na Figuras 05 e 06), a separação é feita por tipo de produto, para agilizar a saída dos produtos, e é feita por meio do PEPS (primeiro a entrar, primeiro a sair), chamado também de FIFO (first in, first out). Isto se dá devido à data de vencimento dos produtos, identificada por uma placa a frente do lote. 
Figura7 método FIFO
 (identificação por cores)
Fonte: Estoque R N O LOURENÇO
 (2016)
Figura 8 método FIFO
 (identificação por cores)
Fonte: Estoque R N O LOURENÇO
 (2016)
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
Será aplicado um mix de porta paletes e gôndolas (figuras 09 e 10)
Figura 9 (mix de porta paletes e gôndolas)
Figura 10 (mix de porta paletes e gôndolas)
Fonte: Estoque R N O 
LOURENÇO (2016) 
Fonte: Estoque R N O 
LOURENÇO (2016) 
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
112
Figura 11 (aplicação de rua) 
Figura 12 (aplicação de rua) 
Fonte: Estoque R N O 
LOURENÇO (2016)
Fonte: Estoque R N O 
LOURENÇO (2016)
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA
Inserção de ruas (figuras 09 e 10).
CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
De que maneira a reparação do layout poderá contribuir para o crescimento da empresa e tornar eficiente o serviço prestado?
A importância da otimização do espaço; 
Benefícios que seriam alcançados por meio de um layout desenvolvido;
Embasamento teórico e conhecimentos técnicos foi implantado um modelo de estoque baseado no perfil da empresa 
REFERÊNCIAS
FRANCISCHINE&GURGEL, Paulino G. & Floriano do Amaral, Administração de materiais e do patrimônio – São Paulo: Cengage Learning, 2010.
LAKATOS, E. Maria; MARCONI, M, de Andrade, Fundamentos de Metodologia Cientifica: Técnicas de Pesquisa- 7. Ed. – São Paulo: Atlas, 2010.
MACHADO, José Fernando, Método Estatístico- 1. Ed. São Paulo: Saraiva, 2010.
MARQUES, Wagner Luis, Administração de Logística- 2 Ed..- Paraná: Vera Cruz, 2013. 
PALADINE, Edson Pacheco, AVALIAÇÃO ESTRATÉGICA DA QUALIDADE- 2 Ed- São Paulo: Atlas, 2011.
POLACINSKI et al. Implantação dos 5Ss e proposição de um SGQ para uma indústria de erva-mate. 
SANTOS, Luiz Fernando Barcerllos dos, Evolução do pensamento administrativo-Curitiba:InterSaberes,2013.
SEBRAE, Serviços de Apoio a Micros e Pequenas Empresas, Programa Gestão da Qualidade- Brasília: Sebrae, 2005.
VIANA, João José, Administração de materiais- Ed compacta 5º Ed- São Paulo: Atlas, 2010. 
FRANCISCHINE&GURGEL, Paulino G. & Floriano do Amaral, Administração de materiais e do patrimônio – São Paulo: Cengage Learning, 2010.
LAKATOS, E. Maria; MARCONI, M, de Andrade, Fundamentos de Metodologia 
REFERÊNCIAS
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos- Logística empresarial – 5º Ed- São Paulo: Bookman, 2006.
BALLESTERO-ALVAREZ, Maria Esmeralda, Gestão de qualidade, produção e operações- 2 Ed – São Paulo: Atlas, 2012.
CARPINETTI, Luiz Cesar Ribeiro, Gestão da Qualidade: conceitos e técnicas-3. Ed. São Paulo: Atlas, 2012.
CHRISTOPHER, Martin Mathias Holweg, Suply Chain 2.0– Vol 41 – Cambridge, 2011.
DIAS, Marco Aurélio P, Administração de materiais- Ed compacta 5º Ed- São Paulo: Atlas, 2010.
FACHIN, Odilia, Fundamentos de Metodologia- 5. Ed. – São Paulo: Saraiva, 2006.
FILHO, Geraldo Vieira, Gestão da Qualidade Total: uma abordagem prática-5. Ed. Campinas: Alinea, 2014.
“Ninguém vai para o porto seguro da glória, sem passarpelo canal estreito do arrependimento”.
 Willian Dyer.
Julio Cezar Rodrigues da Silva Filho
Lucas Menezes da Silva
ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce do Socorro Pimentel do Carmo
Proposta de melhoria no processo produtivo da empresa Sabores de Tradição: Implantação de equipamentos de panificação, confeitaria e embalagem.
RESUMO
Este estudo busca expor os conhecimentos obtidos ao decorrer do curso, cujo assunto abordado é resultado de uma pesquisa de campo executada em uma empresa do CIDE por meio do método quantitativo, baseado em observações feitas em cada etapa do processo produtivo e diagnósticos de entrevistas, abordando a problemática: Como adquirir equipamentos adequados para produção mais eficiente em uma confeitaria?
INTRODUÇÃO
Esta pesquisa partiu de um estudo de campo na empresa Sabores de tradição .
Buscar alternativas para modernizar o processo de produção;
É imprescindível que sejam feitos controles rigorosos no processo para que haja uma constante no padrão de qualidade dos produtos.
Foram utilizadas ferramentas da qualidade como o Diagrama de Ishikawa e o 5W2H para encontrar os problemas e planejar as melhorias.
120
Através de um questionário de auto avaliação organizacional foi possível obter informações com a finalidade de melhoria do ambiente interno organizacional.
Gráfico de Avaliação Organizacional
Ponto Forte	Gestão	Rh	Máquinas	Marketing	Materiais	Meio Ambiente	Meio Físico	Comunicação	Procedimentos	Financeiro	3	4	2	4	3	3	3	5	4	4	Ponto a Melhorar	Gestão	Rh	Máquinas	Marketing	Materiais	Meio Ambiente	Meio Físico	Comunicação	Procedimentos	Financeiro	1	1	3	1	2	2	2	0	1	1	Ponto Fraco	Gestão	Rh	Máquinas	Marketing	Materiais	Meio Ambiente	Meio Físico	Comunicação	Procedimentos	Financeiro	1	0	4	0	0	1	0	0	0	0	
OBJETIVOS DO PROJETO
Descrever o processo produtivo da empresa, identificar os problemas enfrentados pela produção e sugerir melhorias para o processo.
Sugerir a implementação de equipamentos que elevassem a produção dos produtos, assim como para embalagem de modo a conseguir um equilíbrio na atividade, reduzindo tempo, custo e maiores taxas de lucro.
Com a crise de 2008 o Sr. Jorge Carlos Seco Neves cruzou o oceano. Aportou em Manaus, cidade de sua mulher. Em Coimbra, sua cidade natal, Jorge dava aulas de panificação e confeitaria e participava de diversas competições onde ganhou vários prêmios e reconhecimento na culinária portuguesa.
CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA
Atualmente a Sabores De Tradição conta com 6 funcionários, e se encontra em uma incubadora no Centro de Desenvolvimento Empresarial (CIDE), na cidade de Manaus. Na Av. Rodrigo Otávio n.1910 – Bloco ll Crespo.
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
1 LOGÍSTICA
Desde a antiguidade os militares já usavam a logística para planejar guerras.
1.1 A LOGÍSTICA BRASILEIRA
Para Fleury (2012), a logística no Brasil passou por muitas mudanças.
1.2 DIMENSÕES LOGÍSTICAS
Segundo Penof (2013), o atual modelo de logística global é formado por três dimensões que servem para otimizar e gerenciar o processo e o fluxo de materiais: funcional, setorial e geográfica.
2 ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS
Para Suzano (2013), a produção depende de uma ação conjunta de três fatores: capital, natureza e trabalho.
2.1 CLASSIFICAÇÃO DE MATERIAIS
Chiavenato (2014) cita sua classificação em cinco tipos diferentes: Matérias-primas, Materiais em processamento, Materiais semiacabados, Materiais acabados ou componentes, Produtos acabados.
Fonte: Adaptação: autores da pesquisa, 2016.
3 PANIFICAÇÃO
Suas (2012) cita que ao longo da história, o homem tem buscando alimentos cada vez mais saudáveis.
O período Neolítico foi de mudanças na sociedade nômade que dependiam da caça e da coleta.
3.1 ARMAZENAGEM DOS ALIMENTOS
Para Sebess (2014) todos os alimentos necessitam ser mantidos livres de quaisquer modificações, contaminações ou sujeiras para que estejam hábeis para o consumo. 
Fonte: Doremus, 2016.
METODOLOGIA
Com finalidade de alcançar os objetivos propostos, foi utilizada a opção por uma pesquisa de campo, onde foram realizadas algumas observações no setor de produção da empresa Sabores de tradição, localizada no Centro de Incubação e Desenvolvimento Empresarial (CIDE).
Coleta de dados;
Entrevista estruturada;
Observações não estruturadas.
A análise dos dados foi realizada de forma quantitativa, baseada nas observações feitas nas rotinas de trabalho em cada etapa do processo produtivo.
Diagnóstico das entrevistas;
Utilização das ferramentas da qualidade: Diagrama de Ishikawa, 5W2H.
Fonte: Sabores de Tradição, 2016.
Com a forma de uma espinha de peixe, o Diagrama de Ishikawa é uma ferramenta gráfica que permite o gerenciamento e o controle da qualidade em diversos processos.
Fonte: Adaptação: autores da pesquisa, 2016.
Máquina
Medida
Massas;
Embalagem
Metas;
Cobrança
Método
Tempo de execução
Mão de Obra
Falta de treinamento
Falta de equipamentos adequados ao processo
A ferramenta 5W2H nada mais é que um planejamento, um plano de Ação.
Para fazer a planilha 5W2H é necessário ter em mente as causas do problema e realizar cada etapa de maneira cuidadosa sempre de forma correta.
 PROPOSTA DE SOLUÇÃO
Com o auxílio de significativas ferramentas para análises que possibilitassem definir medidas para a solução dos problemas, foi permitido traçar as etapas para alcançar os resultados. 
Falta de máquinas adequadas para a otimização no processo produtivo;
Processo limitado;
Também foi possível constatar que ao fim de todo o processo de fabricação dos alimentos, a empresa não dispõe de um equipamento adequado para o processo de embalagem dos produtos. 
Fonte: Sabores de Tradição, 2016.
 PLANEJAMENTO
Com base em estudos realizados para detectar as possíveis modernizações no processo produtivo da empresa Sabores de Tradição com a implantação de equipamentos de panificação e embalagem para um aumento significativo na produção de seus bens, foi definido um plano de ação com base na ferramenta 5W2H para estabelecer metas e prazos para uma possível solução do problema.
	Identificar fases; iniciar pesquisa.	Gestor
funcionário	Produção	35 dias	R$ 43,00
	Analisar o processo de obtenção das maquinas e efetuar a compra.	Gestor	Administração;
Financeiro	90 dias	R$ 190.000,00
	Implementação dos equipamentos
	Técnicos e especialistas	Produção	7 dias	R$ 550,00
	Treinamento dos funcionários e monitoramento da qualidade no processo produtivo	Empresa terceirizada 
 Gestor	Produção ;
Administração	3 dias	R$ 500,00
				135 dias	R$ 191.093,00
Fonte: Adaptação: autores da pesquisa, 2016.
TABELA 1 - Plano de Ação 5W2H
Quadro 1 – índice de produtividade mensal da empresa
Quadro 2 – índice de produtividade após a obtenção da máquina
Fonte: Adaptação: autores da pesquisa, 2016.
Fonte: Adaptação: autores da pesquisa, 2016.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
A questão da baixa produtividade da empresa pode ser resolvida através das melhorias planejadas e do bom treinamento de seus colaboradores, medindo seus desempenhos e motivando-os para que sua eficiência mantenha um nível de qualidade.
REFERÊNCIAS
FLEURY, Paulo Fernando; Logística empresarial: a perspectiva brasileira. Rio de Janeiro: Atlas: 2012
PENOF, David Garcia; Gestão da Produção e Logística. São Paulo: Saraiva: 2013
SUZANO, Márcio Alves; Administração da Produção e Operações com Ênfase em Logística. São Paulo: Interciência: 2013
CHIAVENATO, Idalberto; Gestão da Produção. São Paulo: Manole: 2014
SUAS, Michel; Panificação e Viennoiserie. Rio de Janeiro: Cengage: 2012
SEBESS, Mariana; Técnicas de Confeitaria Profissional. São Paulo: Senac: 2014
Obrigado!
“Não sabendo que era impossível, foi lá e fez.”
(Jean Cocteau)
O ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO INDUSTRIAL DE MANAUS-AM PARA BOA VISTA-RR
ORIENTANDO: Adriele Larrok da Silva
ORIENTADORA: Prof.ª Wanilce Pimentel 
ESTUDO DE CASO EM UMA TRANSPORTADORA DE CARGAS RODOVIARIO DO AMAZONAS
RESUMO 
O presentetrabalho, teve como objetivo estudar a redução de tempo das viagens rodoviárias de cargas entre Manaus-AM e Boa Vista-RR, em uma empresa de transportes rodoviário de cargas do Amazonas. Utilizou-se técnicas de pesquisa em livros, sites e questionários aplicados ao responsável pela supervisão durante o estágio. Para o desenvolvimento foram traçados o objetivo geral e específicos. O geral é mostrar como a empresa pode reduzir o tempo de operação por meio do desenvolvimento de um planejamento estratégico; para isso foram realizadas entrevistas com questionários de perguntas objetivas para a obtenção de informações coerentes com a observação direta; os objetivos específicos foram elaborados de acordo com o objetivo geral sendo a análise e identificação das dificuldades de liberação física e fiscal e propor um planejamento estratégico com ênfase na redução do prazo de entregas de cargas rodoviário. 
Palavras-chave: Transporte, Planejamento Estratégico, Nível de Serviço 
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INTRODUÇÃO 
O tempo de viagem rodoviária de cargas entre Manaus X Boa Vista
Como minimizar o tempo no transporte rodoviário de cargas
Desenvolvimento de um planejamento estratégico com foco no processo interno
Analisar e identificar as dificuldades de liberação física e fiscal interna
Propor um planejamento estratégico com ênfase na redução do prazo de entregas de cargas via modal rodoviário 
Justificando-se por meio da alta competitividade do mercado econômico 
Fundamentação Teórica: Logística e Transporte 
 Transporte Rodoviário de Cargas 
 Lead Time
CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA 
Fundada em 22 de maio de 1978 com matriz em Manaus-AM
Possui filiais em 12 estados: Pará: Belém, Santarém, Marabá e, Itaituba 
 Rondônia: Porto Velho e Ji-Paraná
 Boa Vista-RR Bento Gonçalves-RS
 Aparecida de Goiânia-GO Fortaleza-CE 
 Belo Horizonte-MG Cuiabá-MT
 Itajaí-SC Rio Branco-AC
 Guarulhos-SP Campo Grande-MS 
 						 Santana-AP
Possui porto em Belém, Santarém, Santana e Manaus 
Frota: 156 caminhões-trator 109 veículos de coleta/entrega 1.713 Semirreboque, 
 46 empurradores 53 balsas graneleiras 40 balsas carreteiras 
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
Logística e Transporte: Evolução da logística
 Evolução do transporte 
 Relação entre logística e transporte
Transporte Rodoviário de Cargas: Documentos para transporte Rodoviário de Cargas 
 	 Fiscalização fiscal 
 Fiscalização física dos veículos
Lead Time: Diagrama de Ishikawa
 PDCA: Plan Do, Check e, Action 
METODOLOGIA
Este trabalho foi desenvolvido como um estudo de caso usando a pesquisa descritiva, exploratória e a observação direta para coleta de dados; para criação planejamento da proposta de solução foram usadas as ferramentas da qualidade Diagrama de Ishikawa e PDCA 
O estudo de caso [...] É um tipo de pesquisa qualitativa e ou quantitativa, entendido como uma categoria de investigação que tem como objeto o estudo de uma unidade de forma aprofundada (Prodanov; Freitas 2013, p. 60) 
PROPOSTA DE SOLUÇÃO 
Fonte: adaptado do autor Marshall Junior, Isnard 
PROPOSTA DE SOLUÇÃO 
Troca de informações entre os setores e manutenção periódica das frotas 
Rotinas contínuas e diárias de troca de informações
Troca de e-mails, contato via fone, reuniões semanais
indicadores de desempenho: lead time, faturamento e satisfação do cliente
Fonte: Adaptado do autor Isnard Marshall Junior
Check
DO
PLAN
Act
PROPOSTA DE SOLUÇÃO 
Fonte: Pesquisador, 2016
Comercial 
Tráfego
Recebe a programação da coleta
Seleciona o veículo e aciona a manutenção
Manutenção 
Realiza o acompanhamento da viagem junto ao cliente 
Recebe o pedido de frota do cliente
Programa a coleta e aciona o tráfego 
Expedição 
Tráfego
Vistoria o veículo e faz os reparos necessários
Libera o veículo para coleta e aciona o tráfego
Realiza coleta 
Recebe a documentação e aciona a Expedição
Comercial 
Recebe e emiti a os documentos de transportes rodoviário
Realiza a liberação da frota para viagem e aciona o comercial
	ATRASO NAS VIAGENS RODOVIARIAS DE CARGAS ENTRE MAO > BVB				
	CAUSAS	AÇÃO CORRETIVA	RESPONSAVEL	DATA	CUSTOS R$
	Falha de comunicação	Troca de e-mails, contato via fone e reuniões semanais	Liderança de cada setor	Diariamente
(15 min.)	R$ 1,25 Homem/hora
	Perda de informações	Troca de informações constantes e diariamente	Liderança de cada setor	Diariamente
(2X dia 10min)	R$ 1,50
Homem/hora
	Treinamento	Treinamento especifico para setor e dificuldade	Setor de RH (Empresa terceirizada)	02 a 06 de Jan/2017	R$ 2.500,00
	Vistoria Periódica	Vistoria periódica de veículos de 3 em 3 meses	Setor de inspeção de frota	4 dias de 3 em 3 meses	R$ 233,33 
Homem/dia
	Manutenção Periódicas	Realizar manutenção dos veículos de acordo com a necessidade e vistoria realizada	Setor de Manutenção	16 a 27 de Jan/2017	R$ 616,00 Homem /dia
	Fonte: Adaptado do autor Marshall Junior, Isnard
Indisponibilidade de materiais 	Solicitação e aquisição de material	Setores de manutenção e compras	De acordo com o pedido de materiais	Variação de acordo com os reparos
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
Fonte: Adaptado do autor Marshall Junior, Isnard
Fonte: Adaptado do autor Marshall Junior, Isnard
	ATRASO NAS VIAGENS RODOVIARIAS DE CARGAS ENTRE MAO > BVB				
	CAUSA	AÇÃO CORETIVA	RESPONSAVEL 	DATA	CUSTO R$
	Falha de comunicação	Troca de e-mails, contato via fone e reuniões diárias 	Liderança de cada setor	Diariamente
(15 min.)	R$ 1,25 Homem/hora
	Perda de informações	Troca de informações constantes e diariamente	Liderança de cada setor	Diariamente
(2X dia 10min)	R$ 1,50
Homem/hora
	Treinamento	Treinamento especifico para setor e dificuldade	Setor de RH (Empresa terceirizada)	02 a 06 de Jan/2017	R$ 2.500,00
	Vistoria Periódica	Vistoria periódica de veículos de 3 em 3 meses	Setor de inspeção de frota	4 dias de 3 em 3 meses	R$ 233,33 
Homem/dia
	Manutenção Periódicas	Realizar manutenção dos veículos de acordo com a necessidade	Setor de Manutenção	16 a 27 de Jan/2017	R$ 616,00 Homem /dia
	Indisponibilidade de materiais	Solicitação e aquisição de material	Setores de manutenção e compras	De acordo com o pedido de materiais	Variação de acordo com os reparos
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
Fonte: Pesquisador, 2016
Comercial 
Recebe o pedido > Trafego - Média de 2h
Trafego
Realiza coleta > Expedição - Média de 1 a 2 dias após solicitação de retirada 
Expedição 
Emissão de doc. > Vistoria - Média de 2h
Expedição
Libera frota para viagem/caso reprove aguarda retorno da MT-Média de 10min. 
Inspeção de frota e Manutenção
Aprova / Reprova > manutenção - Média de 1 a 2 dias sem repasses de informações
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
Tempo médio para viagem é de 36
Se necessário manutenção – comum nesses caso – são 60 horas 
Média de viagem é de 12 à 24 Horas 
A media total com o atual processo são 72 horas para mais ou menos, desde a saída do cliente até a cidade de Boa Vista-RR
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
Vistoria e realiza reparos - 2h
Encaminha frota para MT - 1h
Repasse do pedido de coleta instantâneo para o trafego
Vistoria e libera, caso reprove retorna para MT - 15min.
Liberapara viagem, ag. retorno da Mt - 10 min
Comunica ao cliente início de viagem, previsão de chegada e follow-up
Encaminha frota para coleta e realiza retirada de quando solicitada – 3 a 4h
Emiti doc. e ag. vistoria por parte da MT
Comercial
Trafego
Manutenção
Trafego
Expedição
Inspeção de frota
Expedição
Comercial 
Viagem!
PLANEJAMENTO DA PROPOSTA 
O tempo entre uma atividade e outra é bem menor que o apresentado anteriormente, a realização total do processo de liberação para viagem é de 7 horas após a solicitação retirada do cliente, uma redução de 65 até mesmo se houver reprovação – em grande parte por pneu furado, careca e/ou murcho – o tempo médio de viagem cai de 72 para 31 horas. 
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Este trabalho apresentou de maneira especifica um planejamento estratégico voltado para uma transportadora de cargas do amazonas, propondo um método mais simples e eficaz de trabalho capaz de aumentar a produtividade operacional, proporcionar maior agilidade na resolução de problemas internos, aumento do nível de serviço e, cumprimento do lead time podendo reduzir a NCC por parte da empresa; resultando no aumento do faturamento e o quadro de cliente em virtude da busca por cumprimento do prazo e qualidade de serviço 
REFERENCIAS 
ALVARENGA ROSA, RODRIGO DE. Gestão de Operações e Logística I. Santa Catarina: CAPES: UAB, 2011
 
CAIXETA-FILHO, José Vicente; SILVEIRA MARTINS, Ricardo (org.). Gestão logística do Transporte de cargas. São Paulo: Atlas, 2014
 
CAXITO, Fabiano. Logística: um enfoque prático. São Paulo: Saraiva, 2011
 
MARSHAL JUNIOR, ISNARD; ALVES CIERCO, AGILBERTO; VARANDA ROCHA, ALEXANDRE; BACELAR MOTA, EDMARSON; LEUSIN, SÉRGIO. Gestão da Qualidade. 7 Edição. Rio de Janeiro: Editora FGV, 2006
 
PAOLESCHI, BRUNO. Logística Industrial Integrada do Planejamento, Produção, Custo, e Qualidade à Satisfação do Cliente. 3 Edição São Paulo: Ética Ltda., 2011
 
Portal de Serviços SUFRAMA WSSINAL 2016. Disponível em: <www.portalsuframa.gov.br>. Acesso em: 03 set 2016
 
Portal Guia do TRC 2015. Disponível em: <www.guiadotrc.com.br> Acesso em: 25 agosto 2016 
 
Portal Jus Brasil 2016. Disponível em: <www.jusbrasil.com.br> Acesso em: 03 set 2016
“Que os vossos esforços desafiem as impossibilidades, lembrai-vos de que as grandes coisas do homem foram conquistadas do que parecia impossível”
 Charles Chaplin 
METODOMEDIDA
N.A.
MAQUINAMATERIAL
Navio operando abaixo da 
capacidade Total
Navio operando em 
Over Time no 
Terminal
CUSTO ALTO
Falta de repasses de custo extras 
para o responsável
Custos com 
armazenagem de 
containers
Equipamentos fora do padrão 
exigido pelo cliente
METODOMEDIDA
N.A.N.A.
MATERIALMAQUINA
Excesso de 
burocracia
Baixo efetivo dos 
orgãos de fiscalização
Ausência de 
plantão fiscal
Sistemas sem integração
PESSOASPLANTAPROCEDIMENTOPOLÍTICALOCALIZAÇÃO DE MERCADORIATreinamentoEstruturaErro de armazenagemEndereçamentoNA
PESSOAS
PLANTA
PROCEDIMENTO
POLÍTICA
LOCALIZAÇÃO DE MERCADORIA
Treinamento
Estrutura
Erro de armazenagem
Endereçamento
NA
Fonte: Autores da pesquisa, 2016.