Organização e estruturas de modais - Simulado

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Disc.: ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS   
	Aluno(a): LUIZ LEONARDO LISBOA LIMA
	201708142185
	Acertos: 9,0 de 10,0
	25/05/2021
		1a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Na cadeia logística existem atividades que são responsáveis por absorver a maior parte dos custos logísticos, denominadas atividades primárias.
São consideradas atividades primárias:
		
	
	a tecnologia da informação e o faturamento
	
	a manutenção do estoque e a programação da produção
	 
	o transporte e a manutenção do estoque
	
	o transporte e a tecnologia da informação
	
	o faturamento e a programação da produção
	Respondido em 25/05/2021 20:12:28
	
	Explicação:
As atividades primárias da Logística são transporte, manutenção de estoque e processamento de pedidos. As atividades de apoio são armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, programação de produtos, obtenção/suprimento.
Obs: 
Não confundir Tecnololgia de Informação com Processamento de Pedidos (que pode utilizar a TI).
Processamento de Pedidos é a atividade que dá inicio a movimentação dos produtos após a solicitação do cliente.
Mesmo não sendo uma atividade que representa um custo elevado como as anteriores, esta atividade está relacionada diretamente ao nível de serviço ofertado aos clientes, logo também é de extrema importância para o processo logístico. O grande desafio do profissional de logística consiste em reduzir o “ciclo do pedido” que é o tempo total entre o cliente realizar um pedido e o mesmo ser entregue.
Logo é importante contar com sistemas eficientes de recebimento de pedido, checagem de estoque, aprovação de crédito, separação, expedição e entrega do produto comprado para o cliente.
	
		2a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Ao longo dos últimos anos, o conceito e a importância da função logística evoluíram continuamente, fazendo com que, hoje, ela seja considerada uma função vital para a competitividade das empresas. Para garantir eficiência e eficácia, as empresas passaram a se preocupar não só com as relações binárias com fornecedores e clientes, mas também com os
principais atores de sua Cadeia de Suprimentos. Com relação às melhores práticas de gestão da Cadeia de Suprimentos, analise as afirmativas a seguir.
I - O efeito chicote é resultado da colaboração acentuada entre empresas da mesma Cadeia de Suprimentos.
II - Através da colaboração, as empresas compartilham informações estratégicas, com o objetivo de maximizar a lucratividade global da Cadeia de Suprimentos.
III - O posicionamento de uma empresa em um cluster ou arranjo produtivo local acelera o processo de integração logística.
IV - Para reduzir o custo total logístico, as empresas devem buscar minimizar, isoladamente, o custo de cada função logística.
Estão corretas APENAS as afirmativas:
		
	 
	II e III.
	
	II, III e IV.
 
	
	I e II.
	
	I e IV.
	
	I, II e III.
	Respondido em 25/05/2021 20:15:05
	
		3a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Uma unidade de carga é transportada em todo o percurso, utilizando duas ou mais modalidades de transporte abrangidas por um único contrato, desde a origem até o destino, e o transporte é executado sob a responsabilidade de um único Operador de Transporte Multimodal OTM.
Tal conceito de transporte é o:
		
	
	segmentado
	
	unimodal
	 
	multimodal
	 
	intermodal
	
	de percurso único
	Respondido em 25/05/2021 20:18:09
	
	Explicação:
É uma discussão clássica de quem estuda logística entre os conceitos de intermodalidade e multimodalidade. Nos dois casos as mercadorias utilizam mais de um modal para chegar ao destino. A diferença dos dois termos é baseada nos agente que realizam a operação e não na operação em si.
No caso da intermodalidade, o embarcador (dono da carga) contrata cada um dos prestadores de serviço logístico. 
No caso do transporte multimodal, o embarcador contrata apenas uma empresa para prestar o serviço logístico. Essa empresa contratada é responsável por fazer toda a operação com os demais prestadores de serviço. Nesse caso, segundo a legislação brasileira, a empresa contratada precisa ser um OTM (Operadores de Transportes Multimodais). 
	
		4a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Quais das alternativas abaixo NÃO se refere a um fator prejudicial relacionado com o descarte inadequado de pneus gerado em grande parte pelo desbalanceamento da matriz de transporte brasileira?
		
	
	Maior poluição ambiental, causado pela menor eficiência energética do modal rodoviário, além dos maiores descartes de pneus.
	
	A queima dos pneus inservíveis que libera uma fumaça negra, altamente tóxica e de alto poder de poluição do ar.
	
	Pneu é um dos mais prejudiciais resíduos descartados no meio ambiente, pois demoram até 600 anos para serem completamente decomposto no meio ambiente
	
	Estocagem, sem o correto processo de destinação, com o acúmulo de água de chuvas, e que expostos ao tempo, geram o acúmulo de insetos e outros animais que podem causar doenças no homem.
	 
	Aumento dos trabalhos regionalizados e a reutilização dos pneus inservíveis em outras cadeias produtivas.
	Respondido em 25/05/2021 20:20:13
	
	Explicação:
O aproveitamento de produtos nos canais reversos de distribuição em usos secundários após o pós-venta ou pós-consumo são premissas da Logística Reversa. É a única opção em que se apresenta aspectos positivos e benefício no aproveitamento dos pneus usados/inservíveis.
	
		5a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a alternativa que possui apenas tecnologias de multimodalidade:
		
	
	Doublestack, roadrailer e truck
	 
	Contêiner, WMS e previsão de vendas
	
	Truck, cabotagem e contêiner
	
	Cabotagem, piggyback e contêiner
	
	Contêiner, piggyback e doublestack
	Respondido em 25/05/2021 20:21:29
	
		6a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Quanto à gestão de transportes, assinale a alternativa correta:
		
	
	Tecnologias como IoT são incompatíveis com TMS.
	
	Atraso de cargas é um problema que desaparece com a instalação de um TMS.
	 
	O adiantamento de entregas tem potencial de gerar problemas tal como o atraso.
	
	Roteirizadores não são capazes de evitar roubos de carga.
	
	O adiantamento de entregas deve ser incentivado por ser uma boa prática de gestão.
	Respondido em 25/05/2021 20:23:36
	
	Explicação:
Como na cadeia de suprimento trabalha-se de forma integra,  a gestão de transporte segue um planejamento. Uma antecipação de entrega em um elo da cadeia logística, pode representar custos adicionais de armazenagem e manutenção de estoque. Nesse caso, para evitar esses custos, pode ser necessária a adoção de medida mais econômica de alternativas de transporte não planejada, o que poderá incindir em custos adicionais não previstos, e, além disso, prejudicar o nível de serviço ao cliente por aumento do lead time .
	
		7a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a alternativa que possui apenas tecnologias de que viabilizem a indústria 4.0:
		
	
	Milk run, IoT e Lean
	
	IoT, contêiner e WMS
	 
	Lean, WMS e IoT
	
	Milk run, Lean e OTIF
	
	Pneus antiderrapantes, impressoras 3D e blockchain
	Respondido em 25/05/2021 20:25:25
	
		8a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	O Planejamento e a Gestão da Cadeia de Suprimentos buscam sempre responder a perguntas tais como: o que, como e quando, visualizando a construção mais adequada desse planejamento. Assim, são envolvidos três níveis organizacionais: operacional, tático e estratégico. Uma das principais diferenças entre eles é o horizonte temporal do planejamento. Com base no exposto, analise as afirmativas que seguem:
I) Decisão sobre a localização do armazém pertence ao nível estratégico da empresa.
II) Níveis dos estoques de segurança e regras de priorização de pedidos são decisões de nível tático.
III) Separação de pedidos e despacho são decisões de nível operacional.
 
Assinale a opção que contempla somente afirmativas corretas.
		
	
	II e III
	
	Nenhuma das opções anterioresI e II
	
	I e III
	 
	I, II e III
	Respondido em 25/05/2021 20:28:49
	
	Explicação:
Os itens são autoexplicativos e demonstram o horizonte de tempo e o raio de ação de cada uma das ações apresentadas.
	
		9a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A seleção de um modal de transporte pode ser usada para criar uma vantagem competitiva do serviço. Para tanto, é importante conhecer algumas características dos modais de transporte. Qual das características descritas a seguir está relacionada ao transporte FERROVIÁRIO ?
		
	 
	É utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente longas.
	
	É um tipo de transporte muito eficiente para mover produtos líquidos ou gasosos em grandes distâncias.
	
	As vantagens deste modal estão na possibilidade de transporte integrado porta a porta e de adequação aos tempos pedidos, assim como frequência e disponibilidade dos serviços. Apresenta como desvantagem a possibilidade de transportar somente pequenas cargas.
	
	É utilizado para o transporte de granéis líquidos, produtos químicos, areia, carvão, cereais e bens de alto valor (operadores internacionais) em contêineres, carros e veículos em geral.
	
	Este modal, graças à sua flexibilidade, realiza muito bem o transporte porta-a-porta de mercadorias de alto valor e cargas fracionadas, especialmente em distâncias curtas ou médias.
	Respondido em 25/05/2021 20:30:59
	
		10a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Quanto às lições que a pandemia de COVID-19 traz do ponto de vista de riscos em cadeias de suprimentos:
		
	
	O nível de gestão de riscos em cadeias de suprimentos se mostrou suficiente para lidar com a pandemia de COVID-19.
	
	As cadeias da saúde no Brasil deram um exemplo de gestão de risco e resiliência, haja vista a rápida produção do medicamento hidroxicloroquina.
	 
	As cadeias de suprimentos precisam ainda investir muito em protocolos de gestão de risco e geração de resiliência para que as próximas pandemias sejam enfrentadas com maior eficiência.
	
	Algumas cadeias de suprimentos, como, por exemplo, as cadeias de realização de grandes eventos, não sofreram qualquer perda de lucratividade.
	
	As lições da pandemia se limitam a cadeias de suprimentos locais e não globais.
	Respondido em 25/05/2021 20:32:59