RESUMO SOBRE FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA DA PSICOLOGIA DO TRÂNSITO

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DOCENTE: MATEUS BUTINHONE
DISCENTE: LUANA SANTOS DE SOUSA
DISCIPLINA: PSICOLOGIA DO TRÂNSITO
RESUMO SOBRE FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA DA PSICOLOGIA DO TRÂNSITO
A MORBIMORTALIDADE: Conforme alguns dados apresentados pelo DETRAN os numeros de vitimas fatais no transito aumentou gradativamente nos anos de 2003 a 2005, os dados mostram também que na maioridas das vezes são jovens condutores na faixa etaria dos 18 as 29 anos. E nos anos seguintes ocorreu à mesma situação, ou seja, com este aumento significante na taxa de mortalidade entre os jovens fica evidente o quanto essa situação é grave para o transito no Brasil e como a midia tem um poder influenciador nessa população, pois na maioria das vezes as infrações seguem padroes de risco, que sao eliciados atraves de filmes, series, comerciais e etc, como velocidade excessiva, esportes radicais usando automoveis, uso de substâncias psicoativas como alcool e droga, deixando evidente que esta combinação gera uma experimentação de emoção aumentando assim a reprodução dessas atitudes e com isso o jovem condutor perde a noção de perigo e de fatalidade, deixando evidente que esse modelo cultural já estar impregnado como demostrou um estudo feito no Canadá por Zhang et al. (2000), onde mostrou que o transito exerce um espaço de poder e de soberania, sendo agregado por comportamentos desajustados mesmo quando esses condutores tem noção das leis e da necessidade de praticar uma direção segura. E por isso que a Política Nacional de Trânsito tende a propor que a educação para o trânsito seja além de transmissão de informações, mas que trabalhe com a possibilidade de mudança de valores, comportamentos e atitudes. 
O TRÂNSITO: É o conjunto de deslocamentos de pessoas e veículos nas vias públicas e existe desde que o homem passou a aglomerar-se e viver em grupos, em vista disso é possível afirmar que o trânsito necessita de delimitações necessárias, pois o mesmo é uma organização social e coletiva que envolve diversas pessoas nas mais diversas formas de mobilidade e deslocamento. “Vasconcelos (1992) diz que o trânsito representa uma imagem refletida do quadro sócio-político das pessoas que fazem parte dele, pelas vias que utilizam e pelos meios de locomoção utilizados.” E isso faz com que pensemos no transito de uma forma mais abrangente que pode ser compreendido por fatores humanos e não como uma situação mecânica, sendo assim, há uma necessidade de inserir medidas mais educativas ao invés de punitivas para que seja proporcionado um transito mais inclusivo, seguro e organizado nos seus subsistemas que são o homem, a via e o veiculo. 
 
O HOMEM: Este é o subsistema mais complexo que compõe o trânsito, pois, como é afirmado que suas ações são na maioria das vezes incisivas nas ocorrências dos acidentes, onde é provocada por falha humana que podem esta diretamente ligada a cognição, percepção, ao entendimento e a memorização de leis, ao raciocínio entre outros.
A VIA: Outro dos subsistemas integrantes do trânsito é a via, onde se pode dizer que temos o transito de fato, pois são expressadas deslocamentos, emoções, ações, reações, tudo no espaço da mobilidade do meio onde se comportam, envolvendo aspectos físicos e climáticos.
O VEÍCULO: O veículo é peça fundamental no sistema complexo do trânsito, pois sempre houve uma necessidade de rapidez do ser humano em relação a tudo, inclusive em sua mobilidade. Por isso o veiculo passou a ser cada vez mais cobiçado e existe para que haja um condutor, que o estimule e sejam parceiros no transito. 
ASPECTOS DO RISCO: “O risco é a mudança de uma situação presente para outra futura, é presente em qualquer atividade que possa trazer consequências negativas.” (BAJOS, 1998, p.10), sendo assim pode-se dizer que o risco sempre estará ligado entre a ação e as possíveis consequências negativas. E há diversas formas de risco no contexto de vida, podendo ser ligada as relações sexuais, esportes radicais, fatores sociais e principalmente ligadas ao transito, onde se pode dizer do fenômeno risco desejado que são atitudes onde as incertezas nas consequências são vistas como forma de prazer.
COMPORTAMENTO DE RISCO NO TRÂNSITO: Os estudos sobre esses comportamentos veem crescendo cada vez mais nos últimos anos, devido ao aumento significativo de acidentes, causados por transgressões de leis, comportamentos agressivos, entre outros... Vasconcelos (1992, p.11) afirma que o transito é o lugar de conflitos nas maneiras das pessoas se comportarem disputando espaço físico e também nas mudanças de papeis, dentro desse sistema extremamente complexo, por isso Martins (2004),afirma que existe diversas causas que reafirmam a dimensão do problema como distração, cansaço, embriaguez, falta de prática suficiente, ignorância, imprudência, entre outras formas de demonstrar falta de consciência e de cultura, as quais fornecem riscos.
AVALIAÇÃO DO COMPORTAMENTO DO MOTORISTA
- INFRAÇÕES E ERROS: o texto traz que o termo erro humano, é utilizado para designar atos inseguros, e o consequente envolvimento em acidentes, e que são diversas questões envolvidas nessas infrações. E que há uma diferenciação entre Erros e as violações /infrações, o primeiro sendo caracterizado como falhas de ações planejadas, já o segundo são comportamentos desviantes, assim, pode - se ter uma ideia conceitual e por fim as infrações e os erros têm papel fundamental no comportamento do motorista no trânsito.
ESTUDOS DO COMPORTAMENTO DO MOTORISTA: Uma analise muito boa nos estudos entre os motorista foi quando os resultados alcançados na pesquisa onde houve uma inversão na aplicação do questionário, pois os motoristas tiveram que falar do comportamento do outro, e sempre se mostraram tomando menos risco do que os outros motoristas. E outro dado muito importante é também existem problemas de comportamento de risco em relação aos sexos, mas com os homens sempre com números mais altos que as mulheres, tanto para o cometimento de violações do código de trânsito, como para as violações agressivas, onde, por exemplo, 46% dos homens admitem fazer uso de excesso de velocidade e 34% das mulheres também.
Diante tudo que foi citado e de todo estudo durante o semestre, é visível como o transito e tudo que o compõe necessita de uma constante e imediata alteração, leis mais rígidas, e um maior investimento na educação são fundamentais. Visto que os casos de acidentes por comportamentos inseguros são cada vez maiores como afirma no artigo de referencia e o Brasil é apenas um dos países que faz parte dessa realidade mundial, porem nunca é tarde para investir em qualidade e segurança, pois estamos falando de milhares de mortes por anos, devido a uma cultura enraizada menosprezar leis, regras, segurança e enaltecer atitudes e comportamentos extremamente destrutivos.