logistica integrada objetivas

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1.
	Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
	 b)
	Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
	 c)
	Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
	 d)
	Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
	2.
	Uma das maneiras de avaliar o desempenho das atividades logísticas de uma organização é por meio de benchmarking: ferramenta de análise comparativa que é um apoio para a avaliação e para o aprimoramento de processos. Sobre os passos avaliativos do processo de benchmarking na logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) No que tange ao planejamento, deve-se observar o que será utilizado como marco de referência, com quem e com o que a organização irá se comparar.
(    ) No que tange à análise, é necessário determinar as ferramentas de avaliação para se determinar a superioridade dos processos da organização dentro do contexto da indústria.
(    ) No que tange à integração, é fundamental analisar com que a empresa vai se integrar, objetivando aprimorar os processos logísticos.
(    ) No que tange à ação, deve-se converter as descobertas e os princípios operacionais em ações a serem desenvolvidas por meio de uma constante medição e avaliação.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	F - V - V - V.
	3.
	As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, focam na expansão e melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos-chave para a competitividade da produção nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia pública engloba?
	 a)
	Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias.
	 b)
	Compra de matérias-primas especializadas.
	 c)
	Cancelamento de parcerias nos setores privados.
	 d)
	Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário.
	4.
	A logística foi parte integral das estratégias militares na época antiga, inclusive até os dias de hoje. No contexto do setor produtivo, a logística começou fazer parte integral das estratégias empresariais somente a partir da Revolução Industrial. Sobre o motivo do uso da logística a partir da Revolução Industrial, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Em função do aumento acelerado da produção, as grandes empresas dessa época começaram a se preocupar com a necessidade de melhorar seus processos de produção, o que levou a necessidade de métodos de produção que pudessem contornar os gargalos logísticos da época.
	 b)
	Foi somente a partir da Revolução Industrial que as empresas conseguiram ter acesso aos recursos produtivos vindos de outros países. Essa foi a época dos grandes navios, permitindo assim o começo do comércio internacional de mercadorias, se abrindo assim as rotas comerciais para o Oriente (Ásia). Esse foi o elo dos grandes avanços da logística com a produção em grande escala.
	 c)
	Com o surgimento da produção em grande escala, houve a necessidade de alavancar os processos produtivos e a demanda de recursos em grande escala, sendo assim, a logística foi a peça-chave que permitiu a sustentabilidade do sistema de produção em grande escala.
	 d)
	Perante a necessidade de segurar fontes de insumos locais, as grandes empresas dessa época precisavam de estratégias logísticas para conseguir fluxos constantes de recursos desses fornecedores, pois ainda não existia comércio internacional de mercadorias.
	5.
	A atividade logística existe há milhares de anos e vem evoluindo desde que o ser humano começou a se locomover, se abastecer de recursos, e realizar trocas entre grupos de aldeias próximas. Ao longo do tempo, a logística foi crescendo e acompanhando o desenvolvimento das civilizações antigas. Acerca dos detalhes essenciais dos primeiros passos históricos da logística antiga, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As necessidades de fazer troca de mercadorias e o deslocamento de pessoas e produtos desde um ponto geográfico até outro são consideradas as primeiras atividades logísticas.
	 b)
	As grandes guerras do mundo antigo levantaram a necessidade de pensar em termos de logística, se convertendo assim nas primeiras atividades da logística.
	 c)
	As necessidades de fazer o solo produzir e consumir os produtos coletados são as primeiras atividades da logística da época antiga.
	 d)
	As necessidades de trocar insumos e mercadorias no mar Mediterrâneo entre as civilizações antigas e as asiáticas são consideradas as primeiras atividades da logística.
	6.
	Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutenção extra dela em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças:
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país, assim se faz necessária a parceria público-privada.
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções constantes dos custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país.
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes objetivos. Por meio destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte desse investimento através da contrapartida pública.
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa reduzir os preços desses pedágios.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	7.
	Pensando no aprimoramento logístico, as organizações vêm se esforçando no entendimento sistêmico (global) das necessidades logísticas de seus processos operativos, desde a aquisição, produção, estocagem, até a distribuição aos clientes. Assim, essa visão sistêmica da logística tem o foco melhorar os meios logísticos da cadeia de suprimentos (Supply Chain). Com relação a esse pensamento sistêmico, analise as sentenças a seguir:
I- A administração do fluxo de materiais precisa de uma visão sistêmica da empresa, visando ajudar no aprimoramento do fluxo das atividades das diferentes áreas da organização, com foco no resultado global.
II- Nessa visão sistêmica da logística e seu respectivo aprimoramento, é necessário gerar diferenciais competitivos no que tange aos custos operativos/financeiros, inovação e qualidade dos produtos e/ou serviços ofertados.
III- Nessa visão geral das atividades empresariais, a logística precisa gerar inovação para aprimorar processos produtivos e essencialmente para verificar a qualidade do produto a ser ofertado.
IV- Uma dasconsequências dessa visão sistêmica foi o desenvolvimento da cadeia de suprimentos (supply chain), que, entre outras coisas, gera um modelo de gerenciamento integrado do fluxo de compras, produção e distribuição.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença II está correta.
	 c)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	8.
	Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a redução dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental responsável.
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro:
	 a)
	A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada.
	 b)
	Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária.
	 c)
	Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada.
	 d)
	Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas.
	9.
	No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, limitando o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande potencial para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e isto pode ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. Nesse cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e aprimorar tanto a infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. Nesse contexto, analise as sentenças a seguir:
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional.
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias.
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e comercial do país.
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença IV está correta.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	10.
	Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou seja, deve-se entender a dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as sentenças a seguir:
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço de transporte essencial da cadeia produtiva do Brasil.
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas portuárias, ocorrendo até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e capacidade portuária.
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de infraestrutura portuária, o que faz os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a competitividade.
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e se concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele desempenha um papel muito importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais regiões do país.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença I está correta.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	1.
	Uma cadeia de suprimentos, também conhecida como Supply Chain (SC), surgiu da necessidade de um novo modelo competitivo e gerencial, permitindo que as empresas alcancem seus objetivos, muitas vezes, necessitando novas qualificações e mudanças. Com relação ao Supply Chain (SC), analise as sentenças a seguir:
I- O Supply Chain compreende todos na produção e liberação de um produto ou serviço, desde o fornecedor inicial até chegar ao consumidor final.
II- O Supply Chain preocupa-se somente com os fornecedores da matéria-prima até a produção do produto, findando, então, sua atividade.
III- O Supply Chain compreende somente o setor comercial, buscando identificar as necessidades e os desejos dos clientes.
IV- O Supply Chain é formado por empresas de diferentes atividades e processos que agregam valor aos produtos e serviços a serem disponibilizados ao cliente final.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e III estão corretas.
	2.
	Quatro são os métodos de custeio. Há um método em específico que "[...] procura alocar os custos indiretos, reduzindo as distorções provocadas pelos critérios arbitrários dos métodos de custeio tradicionais" (MARTINS, 2000, p. 93). Este método em questão utiliza o custeio baseado em atividades. Sobre o método a que se refere o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: MARTINS, E. Contabilidade de custos. 7. ed. São Paulo: Atlas, 2000.
	 a)
	Custeio ABC.
	 b)
	Custeio por absorção.
	 c)
	Custeio padrão.
	 d)
	Custeio variável.
	3.
	O estoque é considerado a quantidade de produtos disponíveis para a produção ou para o cliente no momento desejado. Atender adequada e prontamente o cliente interno e principalmente o externo pode criar vantagem competitiva para a empresa com relação à concorrência. No entanto, é necessário aplicar e se atentar às funções que os estoques possuem. Sobre as funções do estoque, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Incentivar economias na produção.
II- Proteção contra oscilações na demanda.
III- Proteção contra contingências.
(    ) Em locais que sofrem com catástrofes naturais, como enchentes e temporais, ter um estoque reserva se torna uma alternativa.
(    ) Ao organizar a produção de veículos, o setor de planejamento arquiteta industrializar estoque reserva em caso de greve, uma vez que o cenário econômico tem atingido constantemente a classe trabalhadora automobilística.
(    ) Ao manufaturar grande quantidade de determinado produto, tem-se vantagem no custo de produção, uma vez que este é diluído no volume total do lote industrializado.
(    ) A fim de garantir que não faltem materiais para a produção, o estoque de segurança se torna uma alternativa para que não haja imprevistos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	II - II - III - I.
	 b)
	III - III - I - II.
	 c)
	II - II - I - III.
	 d)
	III - II - II - I.
	4.
	O lote econômico de compras (LEC) identifica o ponto em que os custos de aquisição e estocagem são reduzidos. A fórmula é considerada conforme imagem anexa. Suponha que uma empresa deseja avaliar a aplicação do LEC na compra de suas mercadorias com maior venda. O produto A possui uma demanda de 16.000 unidades/ano, o custo do pedido é de R$ 10/unidade, e o custo da estocagem representa R$ 2,00/unidade. Com base no exposto, identifique o LEC para o produto A e classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O LEC indica uma compra de 400 unidades.
(    ) O estoque deve ser ressuprido em média 12 vezes por ano.
(    ) A cada 9 dias na média deve ocorrer um pedido de compra para garantir a estabilidade do estoque.
(    ) O LEC corresponde a 200 unidades.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	F - F - V - V.
	 c)
	V - V - F - F.
	 d)
	V - F - V - F.
	5.
	Em função do foco organizacional no sistema de produção empurrado, as empresas detinhamuma preocupação reduzida quanto à gestão da cadeia de valores. Com o aumento da competitividade organizacional a nível global, empresas têm se desafiado para a gestão dos diversos atores da cadeia de valores para mitigação das quebras de suprimento. Sobre os níveis da cadeia de valores, analise as sentenças a seguir:
I- Fornecedores de primeiro nível são aqueles diretamente relacionados à empresa focal.
II- Parceiros de segundo e terceiro nível estão indiretamente relacionados à empresa focal.
III- Cliente de terceiro nível é obrigatoriamente um consumidor final para um fornecedor de segundo nível.
IV- A gestão dos múltiplos níveis da cadeia de suprimento permite à empresa focal mitigar riscos de quebra de abastecimento na cadeia de valor.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	6.
	Para ter preços bons, boa qualidade e logística eficiente na entrega, as empresas realizam planejamento de aprimoramento logístico com os fornecedores. Assim, existe toda uma tendência de estabelecer parcerias estratégicas ao longo das empresas que atuam na cadeia de suprimentos, visando desenvolver uma gestão de logística de contínuo aprimoramento entre as empresas. Sobre o que as empresas buscam nessas parecerias entre fornecedor e distribuidores, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Uma divisão de responsabilidades das partes para manter a entrega sem conflito de interesses, procurando o aprimoramento contínuo da empresa em questão.
	 b)
	Um distanciamento adequado para se manter a qualidade ideal e proteger o "know how" (saber fazer") de cada uma das empresas atuantes na cadeia de suprimentos.
	 c)
	Qualidade no produto, preço adequado para as partes e tempo de entrega exato, conforme as necessidades dos fluxos operativos das empresas.
	 d)
	Uma adequada situação de negócio transparente para que tanto fornecedores como empresas possam competir entre si, e assim aproveitar o melhor da cadeia de suprimentos para garantir o lucro desejado.
	7.
	Com a globalização, surgiram novos desafios e oportunidades no âmbito empresarial. Não há a necessidade da construção de grandes parques fabris na origem da empresa, pois há a possibilidade de produção em outras regiões. Sobre o foco das empresas atualmente, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Satisfazer o maior número de mercados possível, nos quais a exigência está cada vez maior.
	 b)
	Focar em seu público-alvo, não levando em consideração os custos de produção.
	 c)
	Buscar novos mercados que se adéquem ao seu parque fabril, independente das deficiências de distribuição do produto
	 d)
	Satisfazer seu mercado atual que cresce exponencialmente, independente da qualidade do produto.
	8.
	Na gestão de estoques, existem processos críticos, um deles é o recebimento de mercadorias. No momento de receber a mercadoria acontece uma série de operações, desde a recepção da mercadoria vinda do fornecedor, até o registro e entrada dela no estoque de materiais. Neste processo de recebimento, é necessário estabelecer políticas de suprimento, estabelecendo critérios tanto de conferência quantitativa como qualitativa. Sobre esses critérios, analise as seguintes sentenças:
I - Conferência Qualitativa: acontece quando a análise executada é feita por meio da inspeção técnica e confrontação das condições estabelecidas no contrato de fornecimento as que foram efetivamente recebidas.
II- Regularização: caracteriza-se pelo controle do processo de recebimento, pela confirmação das conferências qualitativa e quantitativa, por meio de laudos de inspeção técnica para decisão de aceitar ou recusar, e, finalmente, pelo encerramento do processo.
III- Conferência qualitativa: acontece quando há necessidade de confrontar as condições estabelecidas no contrato com o foi efetivamente recebido, devendo se confrontar preços, qualidade e quantidade definida, conforme a documentação fiscal.
IV- Descarga: caracteriza-se pela ação inicial do processo quando a carga chega ao local de armazenagem. Dependendo da natureza do material envolvido, é necessária a utilização de equipamentos, dentre os quais se destacam paleteiras, talhas, empilhadeiras e pontos volantes.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a sentença III está correta.
	 b)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	9.
	A logística abrange um conjunto de movimentações de bens e informações nos diversos elos da cadeia de suprimento. Para que estes fluxos alcancem um elevado desempenho operacional, a literatura sugere a integração interna (intra- e inter-departamentos) e externa (fornecedores, clientes e demais parceiros). Sobre as vantagens da integração na cadeia de valor, analise as opções a seguir:
I- Eliminação de atividades desnecessárias.
II- Redução do lead-time entre recebimento e entrega dos produtos.
III- Maior assertividade no fluxo de informações entre os atores da cadeia de valor.
IV- Redução da inadimplência dos consumidores.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções I, III e IV estão corretas.
	 b)
	As opções I, II e III estão corretas.
	 c)
	As opções I, II e IV estão corretas.
	 d)
	As opções II e IV estão corretas.
	10.
	Um dos objetivos da compensação de custos é de mostrar que existem modelos de custos das diversas atividades operativas da empresa que possuem características que identificam atividades em determinadas situações de conflito econômico. Levando em consideração a compensação de custos no que tange aos custos logísticos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Quando se consideram os custos dos carregamentos volumosos dos fornecedores, estes podem ser feitos para os armazéns a fretes menores.  
(    ) Quando se consideram os custos de estoque e de processamento de pedidos, estes podem ter um comportamento oposto ao custo de transporte, ou seja, eles podem aumentar com o aumento do número de depósitos.
(    ) Quando se consideram os custos de estoque, estes podem diminuir quando aumentar o número de armazéns.
(    ) Quando se consideram os custos de processamento de pedidos, estes podem sofrer aumento com o maior número de depósito.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - V.
	 b)
	F - V - V - F.
	 c)
	V - V - F - F.
	 d)
	V - V - F - V.
	1.
	Um dos focos principais do Supply Chain é aprimorar os processos que criam valor no processo produtivo dos produtos e serviços a serem oferecidos. Assim, sua gestão visa a planejar e controlar o fluxo de mercadorias de forma cooperativa e para o benefício de todos os envolvidos. Para poder atingir esse objetivo, o Supply Chain depende principalmente de quatro fatores. Com relação a esses fatores, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Projetar o desenvolvimento dos recursos humanos.
	 b)
	Desenvolver o gerenciamento do fluxo de caixa operativo.
	 c)
	Observar e definir a capacidade de respostas às demandas dos clientes.
	 d)
	Avaliar processos que possam garantir a qualidade de insumos.
	2.
	As atividades logísticas tiveram várias etapas importantes ao longo da história. À medida que as civilizações iam evoluindo, as necessidades de logística tinham que acompanhar esses grandes momentos da história. Considerando a logística depois da Revolução Industrial, bem como no século XX, analise as seguintes sentenças:
I- Após os anos 70, os gestores das empresas passaram a ter maior interesse nos aspectos da redução de custos, melhor controle no fluxo da produtividade e melhoria na qualidade.
II- Entre os anos 50 e 70, as empresas tinham o seu maior foco no cliente e essa mentalidade mudou a gestão empresarial e a logística também, passando as empresas a terem o maior foco nos produtos e produção.
III- Antes dos anos 50, a área de logística não possuía uma definição bem estabelecidacomo ocorre na atualidade, nessa época cada atividade logística era dividida entre os departamentos.
IV- Depois dos anos de 1970, o mercado observou um crescimento na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se desta área para poderem melhorar sua competitividade.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença III está correta.
	 d)
	Somente a sentença IV está correta.
	3.
	A criação de estratégias para o crescimento de uma região ou até mesmo de um país está alicerçada muitas vezes no planejamento e execução entre empresas privadas e o setor público. Sabe-se que este tipo de desenvolvimento conecta-se às dimensões logísticas, uma vez que a circulação de bens e serviços fazem parte desse universo. No entanto, existem gargalos que prejudicam este crescimento, obrigando a criação dessas estratégias. Sobre esta temática, analise as sentenças a seguir:
I- A reforma regulatória e internacionalizada nas ferrovias e rodovias, bem como a menor competição na operação deste segmento, tem-se como obrigatória.
II- É obrigatória e fundamental a participação e a parceria do setor privado no financiamento aeroportuário, portuário e de infraestrutura da malha ferroviária.
III- Verifica-se como importante o ingresso do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das concessões ferroviárias.
IV- É necessária a diminuição das concessões ferroviárias e da expansão da infraestrutura lacustre para executar as demandas urgentes de logística do país.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença III está correta.
	 d)
	Somente a sentença IV está correta.
	4.
	Atualmente as empresas utilizam diversos sistemas de gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM) com o objetivo de trocar informações com seus fornecedores, por exemplo, ou para ter mais informações sobre a disponibilidade de materiais e componentes, sobre as datas de entrega de materiais etc. Também utilizam destes sistemas objetivando a troca de informações entre distribuidores e expedidores referentes a níveis de estoque, aos pedidos e às datas de entrega para expedição de produtos acabados ou semiacabados. Portanto, a informação sempre foi uma vertente primordial para o bom desempenho das operações logísticas. Sabe-se que existem pontos positivos da utilização da tecnologia da informação no gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM). Sobre os benefícios desta cadeia de suprimentos, analise as sentenças a seguir:
I- O compartilhamento de informações de forma instantânea permite maior confiabilidade no prazo de entrega.
II- O compartilhamento de programas utilizados por empresas da cadeia diminuem normalmente a eficiência operacional.
III- Existe o acompanhamento em tempo real pelo consumidor da carga ou material adquirido.
IV- O desenvolvimento de canais de venda globais dão condições para redução dos estoques, bem como maior flexibilidade nas negociações.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença II está correta.
	5.
	Com a globalização, surgiram novos desafios e oportunidades no âmbito empresarial. Não há a necessidade da construção de grandes parques fabris na origem da empresa, pois há a possibilidade de produção em outras regiões. Sobre o foco das empresas atualmente, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Buscar novos mercados que se adéquem ao seu parque fabril, independente das deficiências de distribuição do produto
	 b)
	Satisfazer o maior número de mercados possível, nos quais a exigência está cada vez maior.
	 c)
	Satisfazer seu mercado atual que cresce exponencialmente, independente da qualidade do produto.
	 d)
	Focar em seu público-alvo, não levando em consideração os custos de produção.
	6.
	Uma das maneiras de poder enxergar os custos de um processo produtivo é o sistema de custeio ABC, o qual permite determinar melhor os custos através da análise das atividades executadas dentro da empresa e suas respectivas relações com os centros de custos. Neste sistema, os custos tornam-se visíveis e passam a serem alvos de programas de aprimoramento contínuo, visando à sua redução e ao aperfeiçoamento de processos em si. Neste contexto, podemos considerar que as finalidades do custeio ABC podem ser resumidas em elementos determinados. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas.
(    ) O sistema ABC visa a apurar a gestão da empresa como um todo.
(    ) O sistema ABC procura fornecer informações para a tomada de decisão.
(    ) O sistema ABC analisa as causas e os custos do consumo de recursos nos principais processos dos negócios.
(    ) O sistema ABC pondera com mais precisão o lucro de cada produto ou grupo de produtos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - F.
	 b)
	F - V - V - V.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	7.
	Com o advento do sistema de código de barras, passou-se a difundir uma outra ferramenta de registro e identificação chamada radio frequency identification (RFID) ou identificação por radiofrequência. As RFIDs são denominadas de etiquetas eletrônicas ou smart tags (ou etiquetas inteligentes), pois estas etiquetas têm a capacidade de armazenar dados em um chip instalado em sua estrutura. Sobre a funcionalidade do RFID, analise as sentenças a seguir:
I- A possibilidade de erros operacionais é consideravelmente menor em relação a movimentações manuais ou com código de barras.
II- Apesar de serem mais confiáveis, são menos eficientes que a leitura por meio de códigos de barras.
III- As etiquetas RFID são imprescindíveis para o funcionamento de um sistema de registro de transações em determinado mercado (Blockchain).
IV- Em sua completude, um pacote RFID inclui etiquetas com microchips nos produtos e antena para leitura no armazém conectada a um computador.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	8.
	O planejamento dos suprimentos faz uma análise das necessidades de consumo de materiais na produção. Nesse planejamento, é necessário identificar o ponto de equilíbrio mínimo para que a empresa não gere perda. Sobre os valores de custo e o preço de venda, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A margem de contribuição é de R$ 88,00.
(    ) A margem de contribuição é de R$ 210,00.
(    ) O ponto de equilíbrio é de 283 unidades.
(    ) O ponto de equilíbrio é de 953 unidades.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	V - F - V - F.
	 d)
	F - V - V - F.
	9.
	A programação JIT - Just in Time - é um conceito operacional que representa alternativa ao uso de estoques para que se possa cumprir a meta de disponibilizar os produtos certos, no lugar certo e no tempo certo. Sobre as características principais do JIT, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Relações comerciais gerais sobre as necessidades de materiais e insumos com muitos fornecedores e transportadores.
(    ) Informação compartilhada das necessidades de insumos e materiais entre compradores e fornecedores.
(    ) Produção/compra e transporte de mercadorias em grandes quantidades e frequentes, visando sempre garantir um nível de estoque satisfatório.
(    ) Minimizar as incertezas nos pontos críticos da cadeia de suprimentos, obtendo fluxo confiável nas necessidades de materiais e distribuição do produto terminado.
Assinale a alternativa que apresentaa sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - V - F - V.
	 d)
	V - V - F - V.
	10.
	Conforme a terceira revolução logística, que iniciou a partir da Revolução Industrial, a atividade de mão de obra de forma coordenada promoveu o surgimento de grandes capacidades produtivas, demandando também de uma revolução nos meios de transporte e estrutura logística. Quais foram os fatores que contribuíram para isso?
	 a)
	Aumento do comércio e integração global como grande reflexo desta revolução.
	 b)
	Localização, desenvolvimento do sistema naval e boas condições fluviais do país, como reflexo desta revolução.
	 c)
	Elevada proliferação das atividades mercantis com necessidade de crédito e uso de moeda confiável.
	 d)
	Desenvolvimento e processamento na área de informação com vínculo às necessidades logísticas.
	11.
	(ENADE, 2018) Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades. Considerando essas informações, bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, analise as sentenças a seguir:
I- O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II- O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III- O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
	 a)
	III, apenas.
	 b)
	I e II, apenas.
	 c)
	II, apenas.
	 d)
	I e III, apenas.
	12.
	(ENADE, 2018) Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional "produção, estoque, venda" para o que envolve "definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico". Considerando essas informações, bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
	 a)
	A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção.
	 b)
	Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos.
	 c)
	A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo.
	 d)
	A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais.