Prova Eletrônica - Organização e Estrutura Portuária 1

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12/06/2021 Prova Eletrônica: Organização e Estrutura Portuária
https://dombosco.instructure.com/courses/4632/quizzes/18610 1/8
Seu Progresso: 100 %
Prova Eletrônica
Entrega 13 jun em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 14 mai em 0:00 - 13 jun em 23:59 aproximadamente 1 mês
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 3
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 55 minutos 6 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 14 jun em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 6 de 30
Enviado 12 jun em 11:44
Esta tentativa levou 55 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
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0 / 3 ptsPergunta 1IncorretaIncorreta
Empreendimentos portuários refletem um benefício para homem, por
melhor aproveitamento das riquezas naturais e fomento a atividades
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econômicas. Desta forma, o que deve ser considerado na definição de
porto? 
 Considera-se que porto não é um empreendimento privado 
 Considera-se que um porto é instrumento de desenvolvimento 
 
É suficiente considerar que um porto é um elo da cadeia de
suprimentos e que não é um bem público
 
Basta considerar que um porto é um ponto de transferência entre os
modais terrestres e aquaviários
0 / 3 ptsPergunta 2IncorretaIncorreta
Assinale a alternativa que apresenta 2 vantagens e 2 desvantagens
respectivamente, do modal aquaviário: 
 
Menor risco de acidentes, capacidade alta de carga de transporte,
baixo investimento do governo, tempo longo de trânsito
 
Baixo risco de avarias, transporta grande volume de carga de forma
constante, baixo investimento do governo, tempo longo de trânsito
 
Baixo risco de avarias, capacidade alta de carga de transporte, baixo
investimento do governo, tempo longo de trânsito
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Menor risco de acidentes, capacidade alta de carga de transporte,
baixo investimento do governo, trajeto fixo com baixa flexibilidade dos
pontos de bombeamento
0 / 3 ptsPergunta 3IncorretaIncorreta
Não é motivo para se manter estoque, pelo menos o chamado estoque
de segurança.
 Evitar que haja ruptura. 
 Variação inflacionária no mercado. 
 Ter custo zero de manutenção de estoque. 
 
Fornecedores muito requisitados ou de difícil acesso (distância,
burocracia, etc.).
 
Ter o material disponível com maior facilidade quando for necessário. 
3 / 3 ptsPergunta 4
A Associação Americana de Autoridades Portuárias [AAAP] vem
recomendando desde 1998 (AAAP, 1998) que os gestores portuários
considerem em seus planejamentos as seguintes preocupações
ambientais: 
I.Erosão e assoreamento localizados. 
II.Substâncias nocivas e perigosas. 
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III.alteração positiva para o meio. 
IV.Espécies exóticas ou ameaçadas de extinção. 
V.Derramamento de óleo e emissão de gases. 
 As alternativas I, II, IV e V estão corretas 
 As alternativas II e III estão corretas 
 Todas as alternativas estão corretas 
 As alternativas I e II estão corretas 
 As alternativas I, II e III estão corretas e a alternativa IV incorreta 
0 / 3 ptsPergunta 5IncorretaIncorreta
Manobras previstas, navios atracados, navios fundeados e navios
esperados. 
Tais nomenclaturas alinham-se, precípua e diretamente, com: 
 Infraestrutura portuária. 
 Movimentação portuária. 
 Tecnologia portuária. 
 Armazenagem portuária de cargas. 
 Transporte portuário. 
0 / 3 ptsPergunta 6IncorretaIncorreta
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A abertura e operações de um porto podem causar muitos impactos
ambientais. Neste sentido, quais das alternativas abaixo representam
impactos ambientais: 
 
Impactos ambientais são aqueles que causam alguma alteração
negativa para o meio;
 
Atividades que trazem alguma alteração positiva para o meio não
podem ser consideradas impactos ambientais.
 
Geração de resíduos sólidos dos navios que entram e saem do porto é
considerado um impacto ambiental.
 
Impactos ambientais ao meio: circunvizinhança da empresa, meio físico
e biótico.
3 / 3 ptsPergunta 7
Com base na norma NBR ISO série 14.000, na qual é apresentada
uma série de etapas para a realização dos levantamentos de
informações necessárias à implantação dessa norma pelas empresas,
julgue os próximos itens. 
As etapas a serem realizadas por uma organização para a implantação
da referida norma incluem a identificação dos impactos ambientais das
atividades, produtos ou serviços da organização. 
 Errado 
 Certo 
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0 / 3 ptsPergunta 8IncorretaIncorreta
A obtenção da norma ISO 14.000 por parte de uma empresa prevê
pelo menos cinco fases distintas. A ordem cronológica de ocorrência
das cinco fases é: 
 
Compromisso e definição da política ambiental; implementação e
operação; planejamento; análise crítica e melhoria; medição e
avaliação.
 
Implementação e operação; compromisso e definição da política
ambiental; medição e avaliação; planejamento; análise crítica e
melhoria.
 
Planejamento; compromisso e definição da política ambiental;
implementação e operação; análise crítica e melhoria; medição e
avaliação.
 
Implementação e operação; medição e avaliação; análise crítica e
melhoria; compromisso e definição da política ambiental; planejamento.
 
Compromisso e definição da política ambiental; planejamento;
implementação e operação; medição e avaliação; análise crítica e
melhoria.
0 / 3 ptsPergunta 9IncorretaIncorreta
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Com base na regulamentação que dispõe acerca da exploração direta
e indireta pela União de portos e instalações portuárias e sobre as
atividades desempenhadas pelos operadores portuários, julgue o
seguinte item. 
Os operadores portuários são pessoas jurídicas pré-qualificadas para
exercerem as atividades de movimentação de passageiros ou
movimentação e armazenagem de mercadorias, destinadas ao
transporte aquaviário ou dele provenientes, dentro da área do porto
organizado. É dispensável a intervenção do operador portuário em
operação que não requeira a utilização de mão de obra ou possa ser
executada exclusivamente pela tripulação. 
 Certo 
 Errado 
0 / 3 ptsPergunta 10IncorretaIncorreta
Considerando que tem-se os cinco modais à disposição, para auxiliar
na escolha do serviço de transporte, avalia-se característica básicas
como: 
 
Preço, tempo médio em trânsito, variação do trânsito, perdas e danos 
 
Preço, tempo médio em trânsito, variabilidade do tempo em trânsito,
perdas e danos
 
Preço, tempo de carregamento do modal, variabilidade do tempo em
trânsito, perdas e danos
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Preço, tempo de carregamento do modal, variabilidade do tempo em
trânsito, frete
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