Avaliação - Unidade III_ Revisão da tentativa logística

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Página inicial Minhas disciplinas 2024/1 - Logística e Distribuição UNIDADE III
Avaliação - Unidade III
Iniciado em segunda, 26 fev 2024, 19:58
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 26 fev 2024, 20:16
Tempo
empregado
17 minutos 21 segundos
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Questão 1
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 2
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
A Confederação Nacional da Indústria - CNI (2019) marca sua posição nas audiências pública realizadas pela
Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e em uma das reuniões, defendeu, por exemplo, a redução
dos intermediários como forma de diminuir os custos tanto dos caminhoneiros quanto dos produtores
industriais. Além dela, há a Confederação Nacional do Transporte - CNT, que é a representação máxima do
transporte brasileiro.
Mas a política é ditada por muitas outras vozes que estão reunidas normalmente em associações de classe. É
nessas reuniões que também nascem políticas públicas para o transporte, através de instrumentos burocráticos
na forma de um planejamento. Sobre o planejamento do projeto de transporte esse é conhecido como:
a. É uma atividade pública que busca o aumento do comércio e menor custo de vida para a sociedade. 
b. É o resultado da articulação com os poderes Legislativo e Judiciário.
c. É realizado sem a preocupação com o congestionamento e riscos da área.
d. É melhor elaborado pelo setor privado, pois reconhecem o retorno do investimento.
e. É realizado com pouca consideração ao retorno financeiro.
A decisão de ter um armazém automatizado não apenas deve se basear em considerações financeiras, como
também em aspectos que impactem diretamente na operação do mesmo. Na gerência de um armazém ou
centro de distribuição, integrar em seus processos a automatização de tarefas através de tecnologias é uma
decisão que precisa de vários estudos. Assim, abaixo são considerados objetivos da automatização:
a. Admissão de erros humanos na documentação assegurando que não haja atrasos no processamento
da mercadoria.

b. Estas tecnologias variam, desde equipamentos robóticos até software especializados.
c. Para se conseguir uma distribuição efetiva e com menos margens de devolução.
d. Agilizar as operações de receber, tramitar, embarcar as mercadorias,
e. Quando o movimento e o volume de mercadorias são altos, ou os produtos muito variados.
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Questão 3
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 4
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
A priorização do transporte rodoviário em detrimento de outros modais ocorre em várias partes do mundo, em
especial quando o motivo é de que esse transporte seja a única maneira de transportar mercadorias e pessoas
para e de áreas rurais que não são atendidas por transporte ferroviário, marítimo ou aéreo. Em relação a esse
modal, identifique a alternativa que traz a correta informação a respeito do mesmo:
a. A viabilidade técnica desse modal se dá pela relação das quantidades de produtos e as distâncias a
serem percorridas por estradas.

b. Nenhuma das alternativas acima.
c. A viabilidade técnica desse modal depende dos custos de armazenagens e distribuição, relacionado às
distâncias percorridas.
d. A viabilidade técnica desse modal se dá pela relação das condições de acessibilidade à carga e custos
de manutenção do veículo.
e. A viabilidade técnica desse modal depende de decisões sobre políticas de estoque e preço de
manutenção dos veículos.
As organizações se adaptam às exigências da modernização da logística e de acordos feitos no âmbito do
Supply Chain. Algumas soluções no processo de armazenamento de mercadorias podem incluir uma grande
variedade de serviços, como esvaziamento e estiva de contêineres, reembalagem e empacotamento,
preparação das mercadorias para o transporte, dentre vários outros itens. Mas é fato que o gerenciamento de
armazém apresenta grandes problemas para os gestores que leva ao um baixo desempenho funcional.
Identifique a alternativa que possui uma informação incorreta.
a. Espaço de armazenamento inadequado e uso ineficiente do armazenamento disponível não se
constituem grandes problemas, pois que todo armazém pode ser ampliado indefinidamente.

b. O uso da tecnologia de código de barras simplifica o processo de armazenamento, removendo processos
redundantes e maximizando a utilização de recursos.
c. Quando se manipula um produto várias vezes devido à natureza do processo de armazenamento,
consomem-se tempo e aumentam o custo da mão de obra.
d. Os armazéns mal configurados são uma das principais causas de preocupação para os gerentes, devido
ao potencial inerente de impactos negativos nos lucros.
e. Os sistemas automatizados estão evoluindo rapidamente, uma tendência que leva os gerentes de
armazém a manter sistemas atualizados para alcançar os resultados desejados.
Questão 5
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 6
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Com a pluralidade das cadeias de suprimentos, os transportes assumem uma importância cada vez maior, o
que foi demonstrado pelos governos ao firmarem compromissos para melhorar a infraestrutura brasileira.
Porém, não se trata apenas de transportar alguns produtos. Precisamos buscar múltiplas cargas. Mediante o
exposto, marque a alternativa que tem relação com as dificuldades que ocorrem nos modais e que tem relação
com os problemas de infraestrutura no país.
a. A qualidade do pavimento das rodovias não preocupam os transportadores, senão os pontos de apoio
nas estradas e sua sinalização.
b. A excelente acessibilidade para embarcações marítimas nos portos e as possíveis conexões intermodais
por meio de acessos aquaviários, rodoviários, ferroviários e dutoviários ainda não estão completas.
c. Todas as alternativas apresentadas estão incorretas.
d. A grande quantidade de rotas para a navegação dos rios nas bacias hidrográficas ainda não estão
conectadas com portos para cargas.
e. A preferência dada ao modal rodoviário pela política que tem se mostrado extremamente ineficientes
para longas distâncias.

Comparativamente e guardando-se as proporções, um caminhão pode ter um consumo de até 7 vezes mais
que o consumo de combustível de uma locomotiva que, por sua vez, tem uma vantagem na capacidade de
transporte na ordem de 60% maior. Ainda que haja críticas sobre o uso do modal rodoviário, ele ainda
predomina sobre a extensão continental de nosso país, pois este apresenta algumas vantagens. Dentre elas,
podemos apontar que:
a. Mostra agilidade na entrega. 
b. Oferece amplo limite de carregamento.
c. Utiliza veículos modernos e não poluidores.
d. Opera com custo econômico elevado.
e. Dispensa maiores preocupações com regulamentações e infraestrutura.
Questão 7
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 8
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Diariamente tanto os trabalhadores quanto o estoque de mercadorias estão expostos aos riscos no armazém.
Parte fundamental da gestão de um centro logístico é conhecer os principais riscos que existem no armazém e
adotar medidas para sua prevenção e, assim, garantir a segurança dos funcionários e a manutenção do
estoque. A esse respeito, pergunta-se: qual das afirmações a seguir NÃO é verdadeira sobre os cuidados na
armazenagem?
a. Levantar um peso excessivo ou realizar tarefas repetitivas, são fatores que melhoram o físico dos
colaboradores, mas que pode os afastar por uma gripe, quando movimentadas cargas congeladas.

b. Os incêndios podem ser causados pela combustão incontrolada de substâncias inflamáveis ou pela
acumulação de vapores.
c. Quedas de objetos podem ocorrer quando mercadorias mal empilhadas, estantes pouco sólidas ou
acidentes durante o manuseio de cargas em altura, acontecem.
d. Colisões e atropelamentos podem ocorrer em zonas que transitem equipamentos de movimentação
como empilhadeiras.
e. Uma iluminação deficiente ou a faltade limpeza podem provocar choques dos operadores com objetos
imóveis dentro de um armazém.
Há um movimento de reavaliação dos processos em qualquer atividade produtiva, já que essas estão atreladas
a uma estrutura de custo. Assim, a busca pela otimização de processos de logística de distribuição tem como
uma das tarefas a redução de despesas e, consequentemente, para o aumento da lucratividade. Trata-se de
uma iniciativa vital para que a empresa se manter competitiva no mercado. Assim, a otimização dos processos
de distribuição, apontam para etapas, sendo uma delas identificada como:
a. Alinhar e não integrar as informações com os fornecedores, garantindo que qualquer problema nas
entregas seja imediatamente identificado.
b. Desenvolver e gerenciar os processos de negócio e as operações físicas dos centros de distribuição e
da logística.

c. Desenvolver rotas que evitem atrasos e ainda evite desperdício de recursos como combustível e desgaste
dos veículos e motoristas.
d. Definir como será feito o manuseio de embalagens a fim de evitar acidentes e reduzir prejuízos.
e. Automatizar fluxos e reduzir as chances de erros, integrando áreas e processos como compras, vendas,
expedição, estoque, faturamento e comissões.
Questão 9
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 10
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Segundo alguns executivos, o coronavírus teve um impacto limitado sobre o setor de seguros no mundo, pois se
trata de evento imponderável sendo um caso que dificilmente foi coberto pelas apólices de seguros, uma vez
que pandemias não se enquadram na área de grandes riscos como no caso de desastres naturais. Assim
sendo, um risco que se dá pelo odor dos produtos, pela infestação de pragas como ratos e o risco umidade e
temperatura são, respectivamente:
a. Risco físico e risco químico.
b. Risco mecânico e risco climático.
c. Risco humano e risco imponderável.
d. Risco contaminante e risco climático. 
e. Risco químico e risco físico.
Trata-se de uma prática de descarregar mercadorias de veículos de entrega e carregá-las diretamente em um
terminal de armazém, onde as mercadorias são recebidas e se desenvolve o processo de picking, sendo os
pedidos posicionados agora na área da expedição, onde existem outros veículos aguardando os itens
consolidados que são carregados nos veículos de saída para a distribuição. Estamos lidando com:
a. IOT
b. Logística com drone
c. Cross docking 
d. Modal
e. Transit point
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