ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS

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Na cadeia logística existem atividades que são responsáveis por absorver a maior parte dos custos 
logísticos, denominadas atividades primárias. 
São consideradas atividades primárias: 
 o faturamento e a programação da produção 
 a manutenção do estoque e a programação da produção 
 o transporte e a tecnologia da informação 
 a tecnologia da informação e o faturamento 
 
 o transporte e a manutenção do estoque 
 
 
 
Explicação: 
As atividades primárias da Logística são transporte, manutenção de estoque e processamento de 
pedidos. As atividades de apoio são armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, programação de 
produtos, obtenção/suprimento. 
Obs: 
Não confundir Tecnololgia de Informação com Processamento de Pedidos (que pode utilizar a TI). 
Processamento de Pedidos é a atividade que dá inicio a movimentação dos produtos após a solicitação do 
cliente. 
Mesmo não sendo uma atividade que representa um custo elevado como as anteriores, esta atividade 
está relacionada diretamente ao nível de serviço ofertado aos clientes, logo também é de extrema 
importância para o processo logístico. O grande desafio do profissional de logística consiste em reduzir o 
“ciclo do pedido” que é o tempo total entre o cliente realizar um pedido e o mesmo ser entregue. 
Logo é importante contar com sistemas eficientes de recebimento de pedido, checagem de estoque, 
aprovação de crédito, separação, expedição e entrega do produto comprado para o cliente. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Ao longo dos últimos anos, o conceito e a importância da função logística evoluíram continuamente, 
fazendo com que, hoje, ela seja considerada uma função vital para a competitividade das empresas. Para 
garantir eficiência e eficácia, as empresas passaram a se preocupar não só com as relações binárias com 
fornecedores e clientes, mas também com os 
principais atores de sua Cadeia de Suprimentos. Com relação às melhores práticas de gestão da Cadeia 
de Suprimentos, analise as afirmativas a seguir. 
I - O efeito chicote é resultado da colaboração acentuada entre empresas da mesma Cadeia de 
Suprimentos. 
II - Através da colaboração, as empresas compartilham informações estratégicas, com o objetivo de 
maximizar a lucratividade global da Cadeia de Suprimentos. 
III - O posicionamento de uma empresa em um cluster ou arranjo produtivo local acelera o processo de 
integração logística. 
IV - Para reduzir o custo total logístico, as empresas devem buscar minimizar, isoladamente, o custo de 
cada função logística. 
Estão corretas APENAS as afirmativas: 
 I, II e III. 
 I e IV. 
 
 II e III. 
 I e II. 
 II, III e IV. 
 
 
 
 
 
3. 
 
 
Entre as classes gerais de custos relevantes para a determinação da política de estoque, os custos de 
falta de estoques incluem os custos de 
 nergia e de aquisição de mercadorias. 
 processamento de pedidos e de mão-de-obra do departamento de compras. 
 
 vendas perdidas e de pedidos atrasados. 
 dinheiro imobilizado no estoque e de serviços de estocagem. 
 equipamentos de armazenagem e de aluguel de espaço. 
 
 
 
 
4. 
 
 
A eficiência das operações de um almoxarifado depende, fundamentalmente, da 
 
 limpeza do ambiente de armazenamento. 
 
 maximização da utilização de sua capacidade volumétrica. 
 minimização dos tempos de conferência e esforços de controle. 
 maximização das distâncias percorridas internamente. 
 minimização do número de viagens de ida e volta para armazenar/retirar produtos. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Quanto ao modal ferroviário, assinale a alternativa correta: 
 
 A navegação de cabotagem tornou o modal ferroviário obsoleto no Brasil. 
 O modal ferroviário só se justifica ao transportar produtos de altíssimo valor agregado. 
 O modal ferroviário deve ser usado para transporte majoritário de produtos com alto valor 
agregado. 
 Os operadores de transporte multimodal não costumam possui expertise para transporte 
ferroviário. 
 
 O Veículo conhecido como roadrailer possui fácil adaptação da rodovia para as ferrovias. 
 
 
 
Explicação: 
O RoadRailer é composto por reboques com a possibilidade de serem transportados tanto na estrada de 
rodagem como no transporte ferroviário. Os reboques ou trailers estão ligados a uns aos outros por 
meio de truques destacáveis. 
O modal ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, 
com elevada eficiência energética, principalmente em casos de deslocamentos a médias e grandes 
distâncias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes 
quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. A 
cabotagem não substitui o modal ferroviário, podem se complementar. A cabotagem, por ser um modal 
aquaviário, não tem a mesma área de ação e penetração territorial que tem o ferroviário. Operadores 
multimodais, para assim serem chamados, têm expertise também na operação com o modal ferroviário. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Um dos conceitos amplamente discutidos na teoria sobre o gerenciamento da cadeia de suprimento é o 
Efeito Chicote. Qual das alternativas abaixo NÃO está relacionada com o efeito chicote? 
 é também conhecido como efeito Forrester, whiplash ou whipsaw. 
 a variabilidade dos pedidos é amplificada em cada elo da cadeia, partindo do varejista em direção 
aos fornecedores dos fabricantes. 
 é uma prática comum em praticamente todos os setores da economia. 
 
 é uma distorção na demanda do mercado (cliente final), que se amplifica e propaga desde o início 
da cadeia (fornecedor de matérias-primas) no sentido do consumidor final. 
 é uma distorção na demanda do mercado (cliente final), quando esta demanda se propaga deste o 
varejo até o início da cadeia (fornecedor de matérias-primas). 
 
 
 
Explicação: 
O Efeito Chicote caracteriza-se pela amplificação da incerteza da demanda de trás para frente em uma 
cadeia de suprimentos. Ou seja, no sentido inverso da cadeia de suprimento, do final para o início que 
ocorre essa amplificação. 
 
 
 
 
7. 
 
 
Indique a alternativa em que todos os conceitos se relacionam com a indústria 4.0: 
 
 Análise de redes, Economia circular e Kaizen 
 
 Conectividade, Análise de dados em tempo real e interação homem-máquina 
 Full truck Load, Veículos não tripulados e Smart cities 
 Blockchain, hoshin kanri e Kaizen 
 Smart cities, Economia circular e IoT 
 
 
 
Explicação: 
A quarta revolução industrial, ou Indústria 4.0, é um conceito desenvolvido pelo alemão Klaus Schwab, 
diretor e fundador do Fórum Econômico Mundial. 
“A quarta revolução industrial não é definida por um conjunto de tecnologias emergentes em si mesmas, 
mas a transição em direção a novos sistemas que foram construídos sobre a infraestrutura da revolução 
digital”. A conectividade homem-máquina, o conceito de tempo real e o uso massivo, e inteligente de 
dados para melhoria dos processos estão presentes e protagonizam essa fase. 
Economia Circular é um conceito estratégico que assenta na redução, reutilização, recuperação e 
reciclagem de materiais e energia. 
Kaizen é uma das ferramentas relevantes que são utilizadas para implementar a melhoria contínua 
dentro de uma empresa. 
Full TruckLoad é uma expressão utilizada quando determinada carga é suficiente para completar um 
caminhão inteiro. 
 
 
 
 
8. 
 
O Planejamento e a Gestão da Cadeia de Suprimentos buscam sempre responder a perguntas tais 
como: o que, como e quando, visualizando a construção mais adequada desse planejamento. Assim, são 
envolvidos três níveis organizacionais: operacional, tático e estratégico. Uma das principais diferenças 
entre eles é o horizonte temporal do planejamento. Com base no exposto, analise as afirmativas que 
seguem: 
I) Decisão sobre a localização do armazém pertence ao nível estratégico da empresa. 
II) Níveis dos estoques de segurança e regras de priorização de pedidos são decisões de nível tático. 
III) Separação depedidos e despacho são decisões de nível operacional. 
 
 
Assinale a opção que contempla somente afirmativas corretas. 
 Nenhuma das opções anteriores 
 
 I, II e III 
 I e III 
 II e III 
 I e II 
 
 
 
Explicação: 
Os itens são autoexplicativos e demonstram o horizonte de tempo e o raio de ação de cada uma das 
ações apresentadas. 
 
 
 
 
9. 
 
 
A seleção de um modal de transporte pode ser usada para criar uma vantagem competitiva do serviço. 
Para tanto, é importante conhecer algumas características dos modais de transporte. Qual das 
características descritas a seguir está relacionada ao transporte FERROVIÁRIO ? 
 Este modal, graças à sua flexibilidade, realiza muito bem o transporte porta-a-porta de 
mercadorias de alto valor e cargas fracionadas, especialmente em distâncias curtas ou médias. 
 As vantagens deste modal estão na possibilidade de transporte integrado porta a porta e de adequação aos tempos pedidos, assim como frequência e disponibilidade dos serviços. Apresenta 
como desvantagem a possibilidade de transportar somente pequenas cargas. 
 
 É utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao 
longo de distâncias relativamente longas. 
 É utilizado para o transporte de granéis líquidos, produtos químicos, areia, carvão, cereais e bens 
de alto valor (operadores internacionais) em contêineres, carros e veículos em geral. 
 É um tipo de transporte muito eficiente para mover produtos líquidos ou gasosos em grandes 
distâncias. 
 
 
 
 
10. 
 
 
Quanto às lições que a pandemia de COVID-19 traz do ponto de vista de riscos em cadeias de 
suprimentos: 
 O nível de gestão de riscos em cadeias de suprimentos se mostrou suficiente para lidar com a 
pandemia de COVID-19. 
 
 As cadeias de suprimentos precisam ainda investir muito em protocolos de gestão de risco e 
geração de resiliência para que as próximas pandemias sejam enfrentadas com maior eficiência. 
 As lições da pandemia se limitam a cadeias de suprimentos locais e não globais. 
 Algumas cadeias de suprimentos, como, por exemplo, as cadeias de realização de grandes 
eventos, não sofreram qualquer perda de lucratividade. 
 As cadeias da saúde no Brasil deram um exemplo de gestão de risco e resiliência, haja vista a 
rápida produção do medicamento hidroxicloroquina. 
 
 
 
 
 
 Não Respondida Não Gravada Gravada