APS - LOGISTICA NACIONAL E INTERNACIONAL

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CENTRO UNIVERSITÁRIO DAS FACULDADES 
METROPOLITANAS UNIDAS 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA 
 
 
 
 
 
 
 
APS 
LOGISTICA NACIONAL E INTERNACIONAL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SÃO PAULO 
2021 
ANTÔNIO SANTINO DOS SANTOS JÚNIOR RA: 1797937 
CAROLINA ROSA DA FONSECA RA: 1171574 
LETICIA PEREIRA RIOS RA: 3170405 
PAULO VINICIUS FONSECA MARIANO RA: 1785909 
THIAGO CABRAL LOURENÇO DE SOUZA RA: 1565474 
 
 
 
 
APS 
LOGISTICA NACIONAL E INTERNACIONAL 
 
APS apresentada ao Curso Superior de 
Logística do Centro Universitário das 
Faculdades Metropolitanas Unidas, 
como requisito parcial para obtenção de 
aprovação para a disciplina de: 
Logistica reversa. Orientadora: Prof.ª. 
Camila Bernardo 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SÃO PAULO 
2021 
SETOR LOGÍSTICO E A FALTA DE INFRAESTRURA 
Em qualquer setor, o planejamento logístico é de extrema importância, pois é dela 
a responsabilidade de não deixar faltar os insumos necessários para aquilo que se 
necessita, independente do âmbito social a qual se refere, seja da sua vida doméstica ou 
empresarial, pois como irá fazer o almoço sem os alimentos necessários? De que maneira 
irá produzir produtos sem matéria prima? De que forma irá realizar um serviço sem os 
insumos necessários? 
Como citado acima, a logística é de vital importância em qualquer área, por esse 
motivo, é de extrema importância expor os desafios impostos no cenário atual de logístico 
no Brasil, que são: infraestrutura de qualidade para o transporte, ausência de conexão 
entre diferentes modais e por conta disso a grande concentração do transporte no setor 
rodoviário. 
De acordo com Heráclito Lopes Jaguaribe Pontes (2009, p. 3) 
“As condições precárias das rodovias, pela baixa eficiência e falta de 
capacidade das ferrovias, pela desorganização e excesso de burocracia dos 
portos, tiveram como resultado o aumento das filas de caminhões nos 
principais portos, longas esperas de navios para a atracação, o não 
cumprimento dos prazos de entrega ao exterior, tudo isto resultando no 
aumento dos custos e redução da competitividade dos produtos brasileiros no 
exterior. ” 
 
Mesmo com todas as dificuldades, o Brasil é um país extremamente exportador, 
sendo o agronegócio responsável por 26,6% do PIB do país em 2020, o 2º lugar no 
ranking de exportação de grãos em 2020 com 122 milhões de toneladas exportadas e a 
previsão da EMBRAPA de que nos próximos 5 anos o Brasil pode liderar o ranking nesse 
quesito, por esse motivo se faz necessário uma infraestrutura que possa escoar toda essa 
produção de grãos de forma eficiente. 
A maior dificuldade que o Brasil apresenta nessa área é o fato da matriz de 
transporte ser em sua maioria rodoviária, já que 58% de todo o transporte no país é feito 
através de rodovia, sendo que 75% do escoamento de toda produção no país é feita através 
desse mesmo modal. 
Porém sabemos que mesmo com os maiores ganhos em relação a logística é obtiva 
através das rodovias, à pouco investimento sobre esse modal, o que vemos hoje são 
estradas esburacadas e muitas delas não pavimentadas, acarretando grandes prejuízo a 
diversos setores. Vemos muitos desses relatos inclusive em período de chuvas inclusive 
no Nordeste, onde possuímos diversos tipos de produtos agrícolas. 
 
Segundo Kawano et al.(2012, apud FAÇANHA 2010) A solução proposta para 
superar esse gargalo é o uso de parcerias público-privadas, pois assim haverá o 
investimento necessário para recuperação de malhas viárias e um investimento maior em 
ferrovias e a recuperação de rodovias iria se tornando-a relevante, fazendo assim um 
programa consistente e permanente, embasado também em um programa de manutenção 
destas mesmas vias. 
Conforme citado em um trabalho Custos Logísticos na Economia Brasileira 
MAURICIO PIMENTA LIMA 
 “A carência de informações sobre custos logísticos no Brasil torna frequente 
a utilização de dados defasados. O grande problema é que estes dados não 
necessariamente representam a nossa atual realidade, tornando difícil, entre 
outras coisas, a comparação com outros países. Além de tudo, a falta de um 
histórico acaba inviabilizando a análise da evolução do nosso custo logístico”. 
 
Pois esse setor por mais que seja essencial, é pouco visto por nossos governantes 
o que traz mais morosidade aos investimentos no setor. 
Conforme sinalizamos anteriormente, somente um investimento planejado pode 
trazer melhoria a logística rodoviária, é necessário um planejamento efetivo, que tenha 
como foco o transporte através das rodovias, mas que também abranja os demais modal, 
pois um acaba se tornando complemento do outro, um exemplo disso é a espera dos 
caminhões nos portos, para retirada ou entrega de uma carga para exportação. É de suma 
importância que as empresas do setor se unam para realização de um investimento efetivo, 
pois ao longo dos anos vimos investimento em determinados pontos da logística, 
acarretando gargalos em outros pontos relacionados. Com a junção e planejamento de 
empresas privadas e as prefeituras, é possível priorizar o investimento de maneira efetiva 
e de longo prazo. 
Deste modo o investimento eficaz no setor logístico, acabada trazendo grande 
vantagem competitiva aos nossos produtos, pois uma logística eficiente acarretará em 
maior poder de venda e distribuição, fazendo assim com que todo o valor investido tenha 
um retorno em curto prazo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Referências 
Problemas logísticos na exportação brasileira da soja em grão. Revista Eletrônica 
Sistemas & Gestão. Disponível em 
https://www.revistasg.uff.br/sg/article/view/V4N2A5/V4N2A5. 25 de Abril de 2021. 
 
KAWANO, Bruno Rogora; et al.. Estratégia para a resolução dos principais desafios da 
logística de produtos agrícolas exportados pelo Brasil. REVISTA DE ECONOMIA E 
AGRONEGÓCIO. 2012. Disponível em 
https://ageconsearch.umn.edu/record/141142 25 de Abril de 2021 
 
Por que o Brasil depende tanto do transporte rodoviário?. G1, São Paulo, 24/05/2018. 
Disponível em 
https://g1.globo.com/economia/noticia/por-que-o-brasil-depende-tanto-do-transporte-
rodoviario.ghtml 25 de Abril de 2021 
 
Custos Logísticos na Economia Brasileira MAURICIO PIMENTA LIMA 
http://files.puralogistica.webnode.com/200000007-b2c22b3bc3/custos-logisticos-no-
brasil.pdf 26 de Abril de 2021 
 
 
 
 
 
https://www.revistasg.uff.br/sg/article/view/V4N2A5/V4N2A5
https://ageconsearch.umn.edu/search?f1=author&as=1&sf=title&so=a&rm=&m1=e&p1=Kawano%2C%20Bruno%20Rogora&ln=en
https://ageconsearch.umn.edu/record/141142
https://g1.globo.com/economia/noticia/por-que-o-brasil-depende-tanto-do-transporte-rodoviario.ghtml
https://g1.globo.com/economia/noticia/por-que-o-brasil-depende-tanto-do-transporte-rodoviario.ghtml
http://files.puralogistica.webnode.com/200000007-b2c22b3bc3/custos-logisticos-no-brasil.pdf
http://files.puralogistica.webnode.com/200000007-b2c22b3bc3/custos-logisticos-no-brasil.pdf