EMBREAGEM

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Embreagem 
Tópicos 
 
• Definição de Embreagem; 
• Funções da Embreagem; e 
• Qualidades da Embreagem. 
Embreagem 
Objetivos: 
 
• Definir Embreagem; 
• Citar as Funções da Embreagem; e 
• Citar as Qualidades da Embreagem. 
Embreagem 
 
Conceito: 
 
• É um dispositivo, 
composto de disco de 
embreagem, platô de 
embreagem e rolamento 
de embreagem, montado 
entre o volante motor e a 
caixa de mudança de 
velocidade. 
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Embreagem 
 Funções: 
 
• Ligar (embrear, aplicar) e desligar (debrear, 
desaplicar) o movimento de rotação do motor 
ao restante da transmissão; 
 
• Permitir que o movimento de rotação do 
motor em alta velocidade seja aplicado 
progressivamente a transmissão. 
Qualidades da Embreagem 
 
 
 P 
 A 
 R 
 E 
 
=> Progressividade 
=> Aderência 
=> Rapidez 
=> Equilíbrio 
Qualidades da Embreagem 
 
 Progressividade: 
Quando as velocidades 
da árvore de 
manivelas e da árvore 
primária da caixa de 
mudança são 
igualadas até 
completar totalmente 
a ligação. 
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Qualidades da Embreagem 
 
 Aderência: 
 
Quando a força que 
assegura a ligação das 
duas árvores é suficiente 
para que elas girem à 
mesma velocidade, 
qualquer que seja a 
relação entre o 
movimento do motor e a 
resistência. 
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Qualidades da Embreagem 
Rapidez: 
 
• Quando a árvore primária da caixa de 
mudança perde rapidamente sua velocidade 
quando desengatada da árvore de 
manivelas. 
Qualidades da Embreagem 
Equilíbrio: 
 
• Quando não exerce esforço sobre as duas 
árvores que liga. 
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 As embreagens atualmente 
em uso são as de: 
 
 
- fricção 
- hidráulicas 
- positivas 
Volante do motor 
Disco de embreagem 
Platô 
Molas de embreagem 
(helicoidais) 
 
Árvore primária 
• Componentes principais da embreagem de fricção 
• Prato fixo ou volante do motor 
• Disco de embreagem 
• Prato móvel, platô ou placa de pressão 
Mola(s) de embreagem 
 Entre as embreagens de fricção, encontram-se 
em uso quase que exclusivamente: 
 - embreagens de prato 
 - embreagens de discos 
 Ambas cumprem sua finalidade por fricção. 
Isso se consegue fazendo-se o contato gradual 
entre um ou mais elementos ligados à árvore de 
manivelas e um ou mais elementos ligados à 
árvore primária da caixa de mudança. Este contato 
progressivo é controlado pelo motorista e mantido 
pela forte pressão da mola de embreagem. 
 
EMBREAGENS DE PRATOS 
 
A embreagem de pratos compõe-se basicamente de 
dois pratos e um disco entre eles comprimido. Esse 
tipo de embreagem é usado atualmente na maioria 
dos carros de passageiros, caminhões leves e nas 
viaturas militares sobre rodas. 
A) - Volante do motor: desempenha na embreagem 
o papel de prato fixo. O seu aproveitamento na 
embreagem de pratos traz as seguintes vantagens: 
 
 
 
1) Reduz o número de partes, simplificando a 
construção; 
2) É normalmente feito de ferro grafitado e o grafite 
por ser lubrificante, auxilia a progressividade da 
embreagem; e 
3) O calor desenvolvido pela fricção é dissipado por 
um órgão grande como volante. 
B) - Prato móvel: é o segundo prato, solidário ao 
movimento de rotação da árvore de manivelas. 
Molas helicoidais ou uma única de diafragma, 
tendem a aplicá-lo de encontro ao prato fixo, 
comprimindo o disco entre ambos. 
C) – Disco: é de aço, tem pequena espessura e 
possui normalmente uma guarnição de fricção em 
cada face. Essas guarnições são muito semelhantes 
às do freio e tem suficiente resistência ao atrito e ao 
calor. 
 
 
 
 
 
 
 
LAGEM DA EMBREAGEM 
REGULAGEM DA EMBREAGEM 
 
 O revestimento do disco de embreagem, 
desgasta-se com o uso. Entre o rolamento e as 
alavancas de embreagem deve existir uma 
determinada folga. 
– REGULAGEM DO CURSO MORTO DO PEDAL 
 Devemos observar que a debreagem deve estar 
completa antes do pedal atingir o assoalho da viatura. 
Com isto obteremos uma segurança contra o desgaste 
das peças em funcionamento. 
Resumindo, teremos então: 
 
CURSO MORTO: folga entre o rolamento e as 
alavancas de debreagem. 
 
 
UMA FOLGA DE SEGURANÇA (normalmente 
de 2 cm): para evitar o desgaste das peças. 
Podemos considerar, em última análise, como 
sendo o assoalho da viatura uma segurança. 
 
 
CURSO ÚTIL: percurso de liberação do disco de 
embreagem que se achava fortemente 
comprimido, até que fique totalmente livre (ou 
parado). 
 
A regulagem da embreagem permite que: 
 -A debreagem seja rápida e termine com o 
deslocamento completo das partes primária e 
secundária fazendo cessar inteiramente a 
transmissão do movimento. 
 -A embreagem seja progressiva e 
completa, isto é, não permita a patinação. 
 
EMBREAGEM HIDRÁULICA 
 Quando a árvore de manivelas e o impulsor 
giram, o óleo é atirado pela força centrífuga do 
centro para as bordas do impulsor por entre as 
palhetas. Isto aumenta a velocidade e a energia do 
óleo. 
 Quando o motor está em marcha lenta a 
energia dada ao óleo pelo impulsor não é suficiente 
para girar o impelido e, em conseqüência, o carro 
fica debreado. 
 
EMBREAGEM POSITIVA 
• Sistema de embreagem onde o motor é 
diretamente ligado à transmissão, 
proporcionando: Direção de rotação, 
velocidade e progressividade. 
 
• Ex.: Parafusadeira e Serra elétrica 
Embreagem Servo Assistida 
Hidraulicamente 
Reservatório do fluido 
Cilindro emissor 
Cilindro receptor 
Tubo de pressão 
Servo da embreagem 
Embreagem hidro-servo-pneumática 
Ar comprimido 
Pedal da embreagem 
FIM