Unidade 3 - Exercícios de fixação_ avaliação da tentativa

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20/07/2021 Unidade 3 - Exercícios de fixação: avaliação da tentativa
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Iniciado em terça, 19 jan 2021, 22:51
Estado Finalizada
Concluída em terça, 19 jan 2021, 23:20
Tempo
empregado
28 minutos 56 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
As características técnicas das vias ou os parâmetros pré-estabelecidos para determinada classe de
rodovia são determinantes no estudo do traçado e no projeto de�nitivo. Entre vários elementos
geométricos, pode-se apontar como intrínsecos à classe da via:
Escolha uma:
a. Número mínimo de curvas horizontais, raio mínimo de curvas verticais e superelevação.
b. Raio mínimo de curvas horizontais, declividade máxima e abaulamento. 
c. Comprimento das transições, raio máximo em curvas verticais e superlargura.
d. Raio mínimo de curvas horizontais, extensão máxima de rampa e largura da pista.
e. Tangente mínima entre curvas reversas, distâncias de visibilidade e comprimento do acostamento.
A resposta correta é: Raio mínimo de curvas horizontais, declividade máxima e abaulamento..
Em um projeto de estrada, para concordar duas tangentes, foi escolhida uma curva horizontal com
transição. Como se chama a estaca que de�ne o ponto de passagem do trecho em curva circular para o
trecho de transição, caracterizado por uma espiral?
Escolha uma:
a. SC.
b. CS 
c. ST.
d. TS.
e. AC.
A resposta correta é: CS.
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Questão 3
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em relação ao traçado de uma rodovia, especi�camente seu per�l longitudinal, também chamado de
greide, o que podemos a�rmar sobre as obras de terraplenagem necessárias?
Escolha uma:
a. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção aproximada de 50% em corte e 50% em aterro.
b. Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro.
c. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro. 
d. Devido à alta demanda de materiais (solo e rochas), a grande maioria da futura rodovia deve ser construída em corte.
e. Deve-se dar preferência sempre aos tuneis a ter que executar grandes trechos de desvios em regiões montanhosas.
A resposta correta é: O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro..
A que se refere o recuo da curva horizontal circular?
Escolha uma:
a. Ao ângulo central da espiral entre TS ou ST ao ponto osculador CS ou SC.
b. Ponto onde termina o segundo ramo da espiral e tem continuidade o alinhamento seguinte.
c. À distância medida no eixo de simetria da curva, entre a curva circular primitiva e a deslocada. 
d. À distância entre o ponto PI e o ponto TS (ou ST).
e. À distância retilínea entre os pontos TS e SC ou também entre CS e ST.
A resposta correta é: À distância medida no eixo de simetria da curva, entre a curva circular primitiva e a deslocada..
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20/07/2021 Unidade 3 - Exercícios de fixação: avaliação da tentativa
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Questão 5
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 6
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Para o dimensionamento e disposição das características geométricas espaciais do corpo estradal,
algumas fases devem ser cumpridas até o projeto de�nitivo. Sobre essas fases, é correto a�rmar:
Escolha uma:
a. O resultado da exploração é chamado projeto da exploração e oferece um retrato detalhado de toda área / região para se
de�nir o melhor projeto à futura estrada. As condições do terreno orientam os projetistas sobre as pretensas características
da estrada, bem como sobre estimativas de custo para comparações.

b. A locação deve ser feita antes do projeto de exploração totalmente de�nido, ou seja, deve-se locar os seus pontos justamente
para veri�car se o que está sendo previsto e projetado é adequado às expectativas.
c. É praticamente impossível obter-se coincidência de dados levantados nas fases de exploração e locação, por isso, a linha
denominada diretriz é uma aproximação da realidade, tendo-se que fazer inúmeros ajustes na fase de execução.
d. O reconhecimento da área territorial de trabalho, quando executado por meio de levantamentos topográ�cos ou
aerofotogramétricos, acompanhados de informações geológicas e hidrológicas precisas, pode cobrir apenas uma faixa da
região que tenha condições de acomodar a referida estrada.
e. A exploração não possui nenhuma ligação com a fase de reconhecimento; trata-se da coleta de amostras de solo para
identi�cação de materiais servíveis à obra.
A resposta correta é: O resultado da exploração é chamado projeto da exploração e oferece um retrato detalhado de toda área / região
para se de�nir o melhor projeto à futura estrada. As condições do terreno orientam os projetistas sobre as pretensas características da
estrada, bem como sobre estimativas de custo para comparações..
Sobre o traçado em planta de uma rodovia, assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
a. Muitas vezes, determinados traçados não valorizam a região nem os imóveis atravessados.
b. A existência de benfeitorias não é problema, já que os custos de desapropriação são insigni�cantes se comparados ao custo de
projeto e execução da rodovia.
c. Regiões topogra�camente favoráveis acarretam grandes movimentos de terra e, consequentemente, altos custos para a
execução da infraestrutura da estrada.
d. Obras em regiões de solos coesos acarretam na necessidade de obras adicionais de estabilização de cortes e aterros, o que
representa custos adicionais.
e. Uma análise hidrológica mal feita resulta na escolha de um traçado ruim, acarretando a necessidade de obras de arte e
obras de drenagem a um custo elevado.

A resposta correta é: Uma análise hidrológica mal feita resulta na escolha de um traçado ruim, acarretando a necessidade de obras de
arte e obras de drenagem a um custo elevado..
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Questão 7
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em determinado projeto, cuja velocidade diretriz é 70 km/h, optou-se por uma curva horizontal circular
simples, com raio de 725 m. Sabendo que a de�exão entre as tangentes da diretriz é 35º, assinale a
alternativa correta.
Escolha uma:
a. A �echa é de 45 m.
b. O ângulo central da curva é 12º 30'.
c. A tangente externa é de 260 m.
d. O desenvolvimento da curva é de 480 m
e. O ângulo central da curva é 35º. 
A resposta correta é: O ângulo central da curva é 35º..
Uma curva rodoviária circular simples possui raio equivalente a 260 metros e ângulo central de 30º.
Determine as suas tangentes externas.
Escolha uma:
a. 85,25 m.
b. 91,85 m.
c. 100,00 m.
d. 64,01 m
e. 69,70 m. 
A resposta correta é: 69,70 m..
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Questão 9
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
A que o grau (G) de desenvolvimento de uma curva horizontal circular simples se refere? 
Escolha uma:
a. A um ângulo formado pelos raios que passam pelos extremos do arco da curva, ou seja, pelos pontos
PC e PT. 
b. É a distância do centro da curva ao ponto PC ou PT. 
c. A um ângulo formado pelo primeiro alinhamento reto e a corda da curva circular. 
d. A um ângulo central formado pelos raios que passam nos extremos de uma corda prede�nida. 
e. Ao próprio comprimento de raio da curva. 
A resposta correta é: A um ângulo central formado pelos raios que passam nos extremos de uma corda prede�nida..
Os pontos extremos de uma rodovia são imposições de projeto e denominam-se, tecnicamente, pontos
obrigatórios de condição. O menor caminho entre esses dois pontos seria uma reta, porém, em
engenharia rodoviária isso quase nunca é possível. A rodovia geralmente deve passar por pontos de
interesse intermediários, ou por pontos obrigatórios de passagem. Em relação aos pontos
intermediários, podemos a�rmar:
Escolha uma:
a. Regiões muito acidentadas (morros ou depressões) são pontos obrigatórios de passagem.
b. Regiões com curvas de níveis muito próximas são consideradas pontos obrigatórios de passagem.
c. No caso da rodovia atravessar o leito de um grande rio, o local onde o rio é mais estreito considera-se um ponto obrigatório
de passagem.

d. Cidades e vilarejos ao longo do percurso não caracterizam pontos obrigatórios de passagem.
e. São denominados também de pontos transitórios passageiros.
A resposta correta é: No caso da rodovia atravessar o leito de um grande rio, o local onde o rio é mais estreito considera-se um ponto
obrigatório de passagem..
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