Unidade 4 - Exercícios de fixação_ avaliação da tentativa

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20/07/2021 Unidade 4 - Exercícios de fixação: avaliação da tentativa
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Iniciado em terça, 19 jan 2021, 23:23
Estado Finalizada
Concluída em terça, 19 jan 2021, 23:37
Tempo
empregado
14 minutos 51 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a superlargura.
Analise as a�rmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.
Escolha uma:
a. Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há também
redução na força de atrito.

b. A força centrífuga atua sobre as faces dos pneus em contato com a pista.
c. Os veículos ocupam �sicamente o mesmo espaço lateral, devido à sua largura �xa, tanto em trajetórias curvas quanto em
tangentes.
d. A superelevação é uma modi�cação em planta, uma alteração feita propositalmente na dimensão transversal da pista de
rolamento.
e. O valor do coe�ciente de atrito transversal aumenta à medida que a velocidade tangencial do veículo também aumenta.
A resposta correta é: Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há
também redução na força de atrito..
Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h, para
uma curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor recomendado de
superlargura é:
Escolha uma:
a. 0,70 m.
b. 0,40 m.
c. 0,80 m 
d. 0,60 m.
e. 0,50 m.
A resposta correta é: 0,80 m.
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Questão 3
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a superlargura.
Analise as a�rmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.
Escolha uma:
a. O valor do coe�ciente de atrito transversal aumenta à medida que a velocidade tangencial do veículo também aumenta.
b. A força centrífuga atua sobre as faces dos pneus em contato com a pista.
c. Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há também
redução na força de atrito.

d. A superelevação é uma modi�cação em planta, uma alteração feita propositalmente na dimensão transversal da pista de
rolamento.
e. Os veículos ocupam �sicamente o mesmo espaço lateral, devido à sua largura �xa, tanto em trajetórias curvas quanto em
tangentes.
A resposta correta é: Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há
também redução na força de atrito..
Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da
superelevação, é correto a�rmar:
Escolha uma:
a. O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista
(ou parte adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.
b. A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículos em
movimento.
c. Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é
denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno.

d. A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés
de corte e cristas de aterro, em vias rurais.
e. O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de
rotação para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular.
A resposta correta é: Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é
denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno..
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Questão 5
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 6
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da
superelevação, é correto a�rmar:
Escolha uma:
a. O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de
rotação para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular.
b. Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é
denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno.

c. A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés
de corte e cristas de aterro, em vias rurais.
d. O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista
(ou parte adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.
e. A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículos em
movimento.
A resposta correta é: Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é
denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno..
Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h, para
uma curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor recomendado de
superlargura é:
Escolha uma:
a. 0,70 m.
b. 0,50 m.
c. 0,60 m.
d. 0,40 m.
e. 0,80 m. 
A resposta correta é: 0,80 m..
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20/07/2021 Unidade 4 - Exercícios de fixação: avaliação da tentativa
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Questão 7
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de superelevação
(e). Sobre isto, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. emáx de 4% é a taxa empregada em projetos com urbanização adjacente, redução da velocidade média e a presença de
frequentes interseções em nível.
b. emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão sujeitas
a fatores que afetem a velocidade média e a �uidez do tráfego.

c. emáx de 8% é a taxa utilizada em situações extremas, com intensa ocupação do solo adjacente e reduzida �exibilidade para
variar as declividades da pista e sem vias marginais.
d. emáx de 10% é taxa máxima admissível na prática e só deve ser empregada em casos de melhorias e correções de situações
perigosas já existentes.
e. emáx de 10% é a taxa empregada em projetos de rodovias de elevado padrão, em terrenos acidentados.
A resposta correta é: emáx de 8% é a taxa empregada emprojetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão
sujeitas a fatores que afetem a velocidade média e a �uidez do tráfego..
Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de superelevação
(e). Sobre isto, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. emáx de 10% é a taxa empregada em projetos de rodovias de elevado padrão, em terrenos acidentados.
b. emáx de 8% é a taxa utilizada em situações extremas, com intensa ocupação do solo adjacente e reduzida �exibilidade para
variar as declividades da pista e sem vias marginais.
c. emáx de 4% é a taxa empregada em projetos com urbanização adjacente, redução da velocidade média e a presença de
frequentes interseções em nível.
d. emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão sujeitas
a fatores que afetem a velocidade média e a �uidez do tráfego.

e. emáx de 10% é taxa máxima admissível na prática e só deve ser empregada em casos de melhorias e correções de situações
perigosas já existentes.
A resposta correta é: emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão
sujeitas a fatores que afetem a velocidade média e a �uidez do tráfego..
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Questão 9
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para
determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de velocidade e
raio mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):
Escolha uma:
a. 100km/h e raio de 500 m. 
b. 80 km/h e raio de 280 m.
c. 90 km/h e raio de 350 m.
d. 60 km/h e raio de 200 m.
e. 70 km/h e raio de 240 m.
A resposta correta é: 100km/h e raio de 500 m..
O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para
determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de velocidade e
raio mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):
Escolha uma:
a. 90 km/h e raio de 350 m.
b. 70 km/h e raio de 240 m.
c. 60 km/h e raio de 200 m.
d. 80 km/h e raio de 280 m.
e. 100km/h e raio de 500 m. 
A resposta correta é: 100km/h e raio de 500 m..
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Prova Eletrônica ►
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