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Apostila de Tuning

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luz vermelha 
escrota. 
 
 
PORTA VERTICAL (VERTICAL DOORS OU LAMBO DOOR) 
 
 Inspirado no famoso bólido esse é mais um estilo de um super carro adaptado em carro que 
costumamos a ver nas ruas esse novo estilo é conhecido como Vertical Door ou Lambo Door 
Esse é mais um tipo de personalização que veio quente em 2003 e que nos brasileiros estamos 
conhecendo no começo de 2004. Inúmeras lojas brasileiras de personalização estão correndo 
atrás dessa "tecnologia" para aplicar nos campeonatos de tuning e oferecer um atrativo um 
tanto incomum de se ver nas ruas. 
 Por em quanto esse kit não é importado oficialmente por nenhuma empresa, mas para ter 
uma idéia de preço é vendida nos USA por U$1,895. 00 para uma Mitsubishi 1995 - 1999 
Eclipse. 
 No Japão, USA e na Europa já são vendidos kits de adaptação que são totalmente 
reversíveis, quer dizer que a porta pode voltar a abrir como era originalmente. 
 
 
Novo mecanismo - 2004 Novo mecanismo - 2004 
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Kit Vertical Doors - 2002 Detalhe do ajuste de abertura. 
 
 
 
 
 
 
 Os dois mecanismos são instalados nas furações originais do auto com a desmontagem do 
pára-lama e ajustados a abertura e alinhamento. Há kits mais caros que oferecem um pistão 
hidráulico para fazer a abertura automática das portas. Veja um guia de instalação para um 
Toyota Celica: 
 
 
Mecanismo do kit 
 
Amortecedor Retirado o pára-lama 
 
Soltar o limitador de porta 
 
Fixar a porta Retirar as dobradiças 
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Ajustar o pára-lama p/ não 
raspar no mecanismo 
 
Ajustar o comprimento 
da fiação 
Mecanismo já 
instalado 
 
Mecanismo com 
amortecedor 
 
Depois de ajustadora posição, 
soldar os parafusos. 
Detalhe porta 
fechada 
 
Detalhe porta aberta 
 
Resultado final Sem amortecedores externo 
 
 
 
 
 
 
 
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TIRANDO OS EMBLEMAS DO CARRO 
 
 Tem gente que gosta de tirar aqueles embleminhas da traseira do carro. Para retirar os 
embleminhas, use um secador de cabelos para aquecê-los e a cola que fica atrás deles. Use 
um fio dental ou uma linha de pesca bem fininha. Passe a linha rente a lataria fazendo vai e 
vem assim vai "cortando" a cola, os embleminhas vão caindo. Sempre sobra um pouco de 
cola na lataria depois de retirar os emblemas. Use cera para retirar essa cola que sobrou. 
Jogue uma água e depois encere de novo. Não recomendo fazer isso em carros com a pintura 
queimada, pois depois de tirar as letrinhas, pode ficar aparecendo uma diferente de tom na 
pintura no local dos emblemas. 
 
HALLMETER 
 
1- O QUE É UM HALLMETER 
 O Hallmeter é um monitor ar/combustível que trabalha com informações fornecidas pela 
sonda lambda que por sua vez, detecta teor de oxigênio nos gases, e gera informações em 
milivolts. Portanto o Hallmeter que construiremos é um voltímetro com uma escala de 
0,1Volt a 1,0Volt, representados por 10 led (diodo emissor de luz) indo da mistura pobre a 
rica . Veja o gráfico abaixo. 
 
 
2- APLICAÇÕES 
 O Hallmeter pode ser usado em qualquer veículo que necessite de cuidados especiais 
quanto ao acerto da alimentação, principalmente em carros sobre alimentados onde é comum 
a quebra de motores devido a falta de combustível, deixando o veículo trabalhar com mistura 
pobre e provocando um sobre aquecimento, a mistura rica também pode prejudicar o 
rendimento do preparo, mas não de forma tão danosa quanto a mistura pobre. 
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3- FUNCIONAMENTO DA SONDA 
 O Sensor Lambda detecta o teor de oxigênio nos gases de escape, e informa à unidade de 
comando quanto a sua presença em relação ao ar de amostragem dentro do sensor para 
cálculo estequiométrico. O sensor gera milivolts conforme o teor de oxigênio nos gases de 
escape . 
 
 
 O sensor lambda é um elemento em forma de dedal, fabricado de dióxido de Zircônio (um 
material cerâmico), coberto interna e externamente por uma fina camada de Platina micro 
porosa. Esse elemento é na verdade uma célula galvânica (funciona como se fosse uma pilha) 
é excitado pela temperatura e pelas oxidação do material que sobrou na combustão. Valores 
Altos de milivoltagem: significam que praticamente todo o oxigênio injetado na câmara de 
combustão foi queimado. Valores Baixos de milivoltagem: Oxigênio sendo injetado além do 
necessário, havendo oxigênio nos gases de escape. 
 
4- MONTAGEM PRÁTICA 
 
Material 
1- Placa de cobre (FENOLITE) 
2- Percloreto de ferro 
3- Caneta de transparência para desenhas as 
trilhas (retro projetor) 
4- Caixa para alojamento da placa 
5- Fios 
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Componentes Eletrônicos 
1- LM 3914 
2- Capacitor eletrolítico 2,2 mF / 16 V ou 
maior 
3- Resistor 1kΩ / 390 W 
4- Potenciômetro 10kΩ / 4,7 KW 
5- 2 Led vermelho (ALTO BRILHO) 
6- 2 Led amarelo (ALTO BRILHO) 
7- 6 Led verde (ALTO BRILHO) 
8- Soquete para C.I. de 18 pinos. 
 
 
 
 
 
(copie este lado para a placa) 
 
 
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1º - RECORTE A PLACA NO TAMANHO DESEJADO 
2º - COM UM PEDAÇO DE PALHA DE AÇO (BOMBRIL), DE UM POLIMENTO NO LADO 
COBREADO ATÉ QUE A SUPERFÍCIE FIQUE BEM BRILHOSA E S/ MANCHAS DE 
GORDURA 
3 - DESENHE NO LADO COBREADO AS TRILHAS DO CIRCUITO COM UMA CANETA DE 
RETROPROJETOR. 
4º - APÓS DESENHADA A PLACA, COLOQUE NO PERCLORETO , ATÉ QUE TODO O 
RESTANTE DO COBRE SEJA COMIDO PELO ÁCIDO , TOME CUIDADO PARA QUE NÃO 
ENTRE EM CONTATO COM A PELE E SE ACONTECER , LAVE EM ÁGUA CORRENTE. 
MAIORES INFORMAÇÕES SOBRE O PERCLORETO ESTARÁ NA EMBALAGEM DO 
PRODUTO. 
5º - DEPOIS DE PRONTA , PASSE NOVAMENTE O BOMBRIL , PARA QUE A TRILHA 
FIQUE POLIDA E PEGUE SOLDA FACILMENTE , CASO QUEIRA UM ASPECTO 
PROFISSIONAL PASSE VERNIZ VERDE. 
6º - AGORA SOLDE OS COMPONENTES CONFORME O DIAGRAMA ABAIXO , NÃO DEIXE 
QUE AS TRILHAS SE CRUZEM .EVITE OS EXCESSOS 
 
Preste atenção : 
• O capacitor é identificado pelo lado positivo ou negativo que se encontra na sua carcaça , 
alguns apresentam somente o positivo outros somente o negativo. 
• Os leds também possuem um lado próprio, sendo o catodo (positivo) identificado pelo 
chanfro em um de seus lados. 
• O C.I (circuito integrado) LM 3914 , também tem seu lado identificado por um corte ou 
apenas um ponto na parte superior de sua superfície 
• Resistores não possuem lados (tanto faz a posição a ser colocada) 
• Sinal (para o corsa) deve ser ligado diretamente no fio roxo da sonda lambda. 
• Para um ajuste mais preciso , utilize o potenciômetro , ele pode variar de um led a mais 
ou menos , deixe de preferência no meio 
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Coloque os componentes de forma a não 
atrapalhar a soldagem 
 
Verifique se você não soldou outras trilhas 
 
Corte as pernas que restaram 
 
Repita com todos os componentes 
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Tudo pronto é só instalar 
 
NÃO SE ESQUEÇA 
VERDE: MISTURA IDEAL 
VERMELHO: POBRE 
AMARELO: MISTURA RICA 
Não funcionou: e agora !!!!!!!!! 
Não se esqueça da posição dos componentes. 
• Antes de quebrar a placa, confira a ligação dos fios, veja se estão ligados corretamente e 
se não tem mau contato . não utilize fios velhos , podem estar rompidos por dentro , tenha 
sempre um multiteste em mãos . 
• Por que quando

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