Avaliação 1 - Logística Integrada

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1Na gestão empresarial, o benchmarking serve como ferramenta de mensuração da 
performance (desempenho). O benchmarking é feito por meio da análise comparativa 
com a média de desempenho do setor industrial pertencente a uma empresa. Essa 
mensuração comparativa aplica-se às diversas atividades da gestão empresarial, 
inclusive na logística. No contexto logístico, o benchmarking pode ser aplicado por 
meio dos seguintes indicadores: econômicos, de produtividade, de perfil de unidade, 
entre outros. Considerando esses indicadores, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O indicador drop-size serve para analisar o volume de unidades movimentadas de 
certo produto para um número determinado de clientes. Assim, quanto maior o número 
clientes atendido, menores serão as redes logísticas. 
( ) O indicador km por dias/veículo informa o giro da frota por clientes atendidos, e 
quanto mais clientes forem visitados durante uma determinada quilometragem, melhor 
será o uso de recursos. 
( ) O indicador de uso de frota ajuda a visualizar como os custos fixos podem ser 
diluídos em um maior número de mercadorias movimentadas. Assim, o indicador ajuda 
a medição da redução de custos por unidade transportada. 
( ) Quando observar o índice de produtividade no carregamento, é importante observar 
que, quanto mais produtos puder movimentar, maior será a redução de custos, isto é, 
movimenta-se maior volume com a mesma quantidade de pessoas. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
F - V - V - V. 
B 
V - F - F - V. 
C 
F - V - V - F. 
D 
F - F - V - V. 
2No contexto histórico, a logística teve uma fase relevante para as empresas de hoje. A 
década de 1950 foi um divisor de águas para o contexto atual da gestão logística, 
apresentando-se, nessa época e nas próximas décadas, uma série de acontecimentos e 
inovações. Essa fase histórica da logística pode ser dividida em três partes. Sobre essas 
partes, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
 
I- Antes da década de 1950. 
II- Período entre 1950 e 1970 
III- Período depois da década de 1970. 
 
( ) Nessa época, podemos observar uma clara evidência de algumas inovações 
relevantes à logística empresarial. Desde esse momento começou a focar mais nas 
necessidades do cliente, desenvolvendo sistemas integrados de informática que 
ajudaram no aprimoramento de custos e inovação na logística. 
( ) A logística não tinha ainda uma posição bem definida na gestão das organizações. 
Nesse período, cada atividade logística ficava em função da área responsável, sem 
existir uma gestão bem articulada entre as diferentes áreas das organizações. 
( ) Com os conhecimentos logísticos adquiridos, as empresas melhoraram tanto sua 
competitividade como processos de produção. Nesse sentido, as empresas passaram a 
ser mais eficientes tanto no fluxo dos processos produtivos como na qualidade dos 
produtos ofertados ao mercado. Estas questões levantaram a necessidade de conhecer 
mais sobre custos na logística. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
III - I - II. 
B 
II - I - III. 
C 
I - III - II. 
D 
II - III - I. 
3Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender 
como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou seja, deve-se entender a 
dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as 
sentenças a seguir: 
 
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do 
setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço de transporte essencial da cadeia 
produtiva do Brasil. 
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor 
portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas portuárias, ocorrendo 
até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e 
capacidade portuária. 
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos 
inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de infraestrutura portuária, o que faz 
os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a 
competitividade. 
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e se 
concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele desempenha um papel muito 
importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais 
regiões do país. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
As sentenças II e III estão corretas. 
B 
Somente a sentença I está correta. 
C 
As sentenças I e III estão corretas. 
D 
As sentenças II e IV estão corretas. 
4No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, limitando 
o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande potencial para 
aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e isto pode ser 
feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. Nesse cenário 
atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e aprimorar tanto a 
infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. Nesse contexto, 
analise as sentenças a seguir: 
 
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o 
desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional. 
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com 
melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias. 
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos 
investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e 
comercial do país. 
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que tange 
à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
As sentenças II e IV estão corretas. 
B 
Somente a sentença IV está correta. 
C 
As sentenças I e IV estão corretas. 
D 
As sentenças I, III e IV estão corretas. 
5No cenário atual existem muitas limitações na estrutura organizacional das empresas 
que atrapalham a gestão logística, limitando o real potencial produtivo destas. Em 
outras palavras, existe um potencial grande para melhorar a competitividade das 
empresas que atuam no cenário nacional. Quanto às limitações da estrutura 
organizacional da empresa brasileira, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Ainda hoje, nas empresas, existem muitas dificuldades quando se aborda a questão 
dos sistemas informatizados, principalmente pela falta de investimento e integração das 
redes de comunicação. 
II- Em muitas situações, as operações de logísticas tornam-se complexas. Nessas 
situações é necessário focar toda a atenção nas necessidades de produção para, assim, 
pelo menos ter produtos em estoque para serem distribuídos quando for preciso. 
III- Entre as empresas existem dificuldades em estabelecer parcerias duradouras. Ainda 
falta, entre outras coisas, desenvolver parcerias que estejam alicerçadas na confiança 
mútua. 
IV- Embora seja importante ter uma chefia do setor de logística, às vezes é mais 
importante promover pessoas que sejam de outras áreas para assim desenvolver uma 
gestão de cargos moderna e dinâmica. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença II está correta. 
B 
As sentenças I e III estão corretas. 
C 
As sentenças I e IV estão corretas. 
D 
Somente a sentença IV está correta. 
6Existem momentos referenciais e muito importantes no desenvolvimento da logística. 
Desde o contexto histórico há acontecimentos especiais que marcaram a maneira de 
executar as atividades logísticas. Sobre esses acontecimentos, associe os itens, 
utilizando o código a seguir: 
 
I- A primeira revolução logística. 
II- A segunda revoluçãologística. 
III- A terceira revolução logística. 
IV- A quarta revolução logística. 
 
( ) Esta revolução vem em função do aumento drástico das atividades mercantis, seu 
volume em si, entre lugares distantes. Vem se apresentar a necessidade de desenvolver 
meios de empréstimos comerciais e o uso de moedas confiáveis que pudessem ajudar à 
dinâmica da logística da época. 
( ) Esta fase da história logística teve a característica de mudança estrutural, pois 
gradativamente as barreiras ao deslocamento entre lugares muito distantes de 
mercadorias e pessoas foram diminuindo, o mundo ficou um pouco mais ligado. 
( ) Esta revolução associa-se ao desenvolvimento das tecnologias de informação, 
trazendo um aumento drástico nos sistemas de comunicação e transformação de dados, 
permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de 
atividades industriais e comerciais etc. 
( ) Esta revolução logística veio praticamente junto com o processo da Revolução 
Industrial, pois com essa grande demanda de recursos produtivos veio a necessidade de 
grandes inovações na logística, tais como o super navio e o trem a vapor. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
II - I - IV - III. 
B 
IV - I - III - II. 
C 
I - II - IV - III. 
D 
III - I - IV - II. 
7As empresas estão constantemente buscando melhorar seus rendimentos. O mesmo 
acontece na logística, existindo uma série de fatores que podem aprimorar a integração 
interna da atual cadeia de suprimentos de uma organização, fatores que se vinculam 
com a cadeia de suprimentos externa da organização. Assim, podem-se apresentar 
alguns elementos que darão apoio na procura desta integração. Nesse contexto, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) É fundamental reduzir o tempo nos processos como um todo, apesar de que isso 
pode representar um custo de oportunidade maior. 
( ) Deve-se observar como aprimorar a visibilidade dos fluxos da cadeia de 
suprimentos, tanto internos como externos à empresa. 
( ) Deve-se economizar, apesar de que isto possa levar à ampliação do tempo dos 
processos. 
( ) Deve-se determinar um gerenciamento dinâmico que possa integrar a logística 
como um sistema. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - F - F - V. 
B 
V - F - V - F. 
C 
F - F - V - V. 
D 
F - V - F - V. 
8Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de 
transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer 
manutenção extra dela em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se 
aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os 
estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes objetivos, isto é: 
ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, 
analise as seguintes sentenças: 
 
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a 
capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do 
país, assim se faz necessária a parceria público-privada. 
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo 
com grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções 
constantes dos custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país. 
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para 
seu problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes 
objetivos. Por meio destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, 
cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte desse investimento 
através da contrapartida pública. 
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o 
setor privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos 
usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para 
isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa reduzir os 
preços desses pedágios. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
As sentenças I e IV estão corretas. 
B 
As sentenças I e III estão corretas. 
C 
As sentenças II e IV estão corretas. 
D 
As sentenças III e IV estão corretas. 
9Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o 
desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das 
atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais 
características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes. 
B 
Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado. 
C 
Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão. 
D 
Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão 
sistêmica. 
10A economia brasileira vem se transformando e crescendo, e nos anos e décadas essa 
mudança e crescimento econômico possivelmente será mais acentuada. Isso traz a 
necessidade urgente de executar melhorias na logística como um todo; principalmente 
nos meios de transporte, elemento crucial à competitividade brasileira. Acerca de uma 
estratégia do Estado brasileiro para melhorar a estrutura logística do país, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
A estratégia do governo é realizar uma transformação da estrutura de transporte e da 
cadeia logística do setor produtivo e comercial. 
B 
O governo está desenvolvendo planos de ação para ajudar as empresas que estejam com 
problemas para que elas possam melhorar a cadeia logística de suas atividades. A ideia 
é ter uma cadeia produtiva de melhor qualidade e mais eficiente. 
C 
O governo oferta cursos e parcerias de gestão empresarial para fazer parte da gestão da 
cadeia logística das empresas, e assim conseguir aprimorar as atividades logísticas do 
setor produtivo. A ideia é ter uma gestão produtiva, vinculada à logística de melhor 
qualidade e mais eficiente. 
D 
O governo possui como estratégia a ideia de transformar a estrutura da matriz de 
transporte para agilizar a cadeia logística do setor produtivo e comercial do país. Além 
disso, deseja fazer programas de concessões das vias públicas. A ideia é ter uma rede de 
transporte mais extensa, de melhor qualidade e mais eficiente.