LOGÍSTICA EMPRESARIAL - Introdução201102

Esta é uma pré-visualização de arquivo. Entre para ver o arquivo original

*
*
POR QUÊ A LOGÍSTICA É IMPORTANTE?
 
 Distância das Fontes de Produção e Pontos de Demanda
 Dispersão de Fornecedores em ampla região geográfica
 Melhor Disponibilidade dos Produtos aos Consumidores
 O que? Por quê? Quem? Quando? Onde? Quanto? Como? 
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
ANTES DE 1950 – ANOS ADORMECIDOS
INEXISTÊNCIA DE FILOSOFIA DOMINANTE, 
TRANSPORTE  comando pela Produção
ESTOQUES  comando pelo Marketing
PROCESSAMENTO DE PEDIDOS Finanças ou Vendas
RESULTADO  MUITOS CONFLITOS
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
ANTES DE 1950 – ANOS ADORMECIDOS
PIONEIROS NA ÁREA
Arch Shaw e Fred Clark: Distribuição Física NÃO significa Criação de Demanda de Marketing
Logística Militar na 2ª. Grande Guerra Mundial 
Ind. Alimentícias: Transporte/Armazenagem em Única Gerência
Mudança na Economia Americana: Escassez Capacidade Industrial p/ Adequada e Competição Crescente.
Após 2ª. Guerra: Rápido Crescimento Americano, 
SITUAÇÃO QUASE MONOPOLÍSTICA Para que se preocupar com Logística?
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
1950-1970: Período de Desenvolvimento
50 a 60: MARKETING como disciplina. Condições p/ novas idéias. Preocupação maior: Compra e Venda . Distribuição Física (Subestimada)
Conceito de Custo Global  Modal Transp. Aéreo
IDENTIFICAÇÃO DE CONDIÇÕES-CHAVE
ALTERAÇÕES : Padrões e Atitudes da Demanda; 
PRESSÃO POR CUSTOS nas Empresas; 
AVANÇOS NA TECNOLOGIA : Computadores; e
INFLUÊNCIAS da Logística Militar.
*
*
ALTERAÇÕES NOS PADRÕES E ATITUDES DA DEMANDA
Censo Populacional Decenal nos EUA
Migração Rural aos Centros Urbanos
Nova Migração: dos Centros aos Subúrbios
Alterações no Perfil de Demanda 
Problemas do Varejo  passa Custos de Manutenção de Estoques a Fornecedores/CD’s
*
*
Pressão por Custos nas Indústrias
Períodos de Recessão e Criatividade Gerencial
Foco: Aumento da Produtividade
Logística: última fronteira p/Redução de Custos
Meados 50. Poucos conheciam seus Custos Logísticos
CUSTOS LOGÍSTICOS - EUA 
15% PIB. Sem Serviços  23%PIB. Atividades Logísticas: 19% PIB e 13% Frete (1973)
21%PIB: Transporte(46%); Armazenagem(28%); Manut. Estoque(18%) e Administração (6%)(1984)
*
*
PRESSÃO POR CUSTOS NAS INDÚSTRIAS
CUSTOS LOGÍSTICOS NAS EMPRESAS
GRANDE VARIAÇÃO 
Causas  Valor dos Produtos e Inclusão ou Não de Custos de Compra (~ 50% das Vendas). 
Sem Incluir  19 e 22% das Vendas
Se incluir  Maiores Custos da Empresa
*
*
AVANÇOS NA TECNOLOGIA DE COMPUTADORES
MEADOS DE 50  Computador ESTRÉIA no Mundo dos Negócios.
CONSEQUÊNCIAS IMEDIATAS
Possibilidade de Programação Linear
Teoria de Controle de Estoques
Simulação
Passa da Intuição para Precisão
*
*
EXPERIÊNCIA MILITAR
Militares  Precursores em Operações Logísticas
1ª. Aplicação  Invasão Aliada na Europa.
Operações Logísticas Militares incluem:
 Aquisição, Estoque, Definições de Especificações Técnicas, Transporte e Administração de Estoque
Estimativa: Área Militar domina ~1/3 do Estoque dos EUA.
Termo Logística: PROVEM dos Militares
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
APÓS 1970: OS ANOS DE CRESCIMENTO
Logística Empresarial : campo da Administração de Empresas Estágio: semi-maturidade. Princípios Básicos estabelecidos.
Preocupação em Gerar Lucros >> Controle de Custos
Expansão de Mercado mascara Ineficiência em Custos de Produção e Distribuição. 
Crescimento da Concorrência Mundial em Manufaturados
Despesas Americanas c/ a Guerra do Vietnã
EVENTOS INTERNACIONAIS /ESTAGFLAÇÃO
1973. Embargo Petrolífero pela OPEP
Preços de Petróleo quadruplicam em 7 anos
Crescimento do Mercado DIMINUI
Inflação AUMENTA e Produtividade DIMINUI.
Funções Logísticas SÃO as mais AFETADAS.
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA: Mundo Moderno
MUNDO MODERNO  INTEGRAÇÃO
 
 GEOGRÁFICA 
 (Local  Global)
 
 SETORIAL FUNCIONAL
(Setor  Intra-setores) (Função  Interligadas)
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA: Mundo Moderno
INTEGRAÇÃO GEOGRÁFICA
CONCEITO: Formação de blocos econômicos, unificando moedas e legislação tributária.
EUROPA: Tratado de Maastrich 92  UE
AMÉRICA DO NORTE: NAFTA (North American Free Trade Act)  EUA, CANADÁ, MÉXICO.
AMÉRICA DO SUL: MERCOSUL (Mercado Comum do Cone Sul  Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai.
CONTINENTE AMERICANO: ALCA  SERIA operacionado em 2005, mas o Brasil não aderiu. 
*
*
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA: Mundo Moderno
INTEGRAÇÃO FUNCIONAL 
CONCEITO: Interligação das Funções Empresariais. Responsabilidades de Operações/Logística não só a Fluxos Físicos de Produção, Distribuição e Pós-Vendas  Melhoria Sensível na Gestão do Fluxo.
CONSEQUÊNCIA: Necessidade de gerentes c/ maior capacidade e habilidade de coordenação
*
*
CONCEITO DE LOGÍSTICA
CARACTERÍSTICAS
SIGNIFICADOS DIFERENTES P/ PESSOAS 
NÃO TEM TÍTULO ÚNICO PARA IDENTIFICÁ-LA.
NOMES POSSÍVEIS
TRANSPORTES; DISTRIBUIÇÃO FÍSICA;SUPRIMENTO E DISTRIBUIÇÃO; ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS; OPERAÇÕES E LOGÍSTICA
MAIS POPULAR: DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
PARA O CURSO: LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL - POSICIONAMENTO 
MANUFATURA DE BENS  entre Produção e Marketing
ATIVIDADES TÍPICAS DA LOGÍSTICA
 1.Manutenção de Estoques. 2. Processamento de Pedidos. 3. Armazenagem . 4. Manuseio de Materiais
INTERFACES COM
PRODUÇÃO
 1. Programação da Produção. 2. Localização Industrial. 3. Compras
MARKETING
 1. Padrões de Níveis de Serviço. 2. Formação de Preços. 3. Embalagem. 4. Localização de Depósitos
NOTA: NECESSITA COORDENAÇÃO INTERFUNCIONAL
*
*
LOGÍSTICA – CONCEITOS E DEFINIÇÕES
 
“A LOGÍSTICA EMPRESARIAL trata de todas atividades de Movimentação e Armazenagem, que facilitam o Fluxo de Produtos desde o Ponto de Aquisição da MP até o Ponto de Consumo Final, assim como dos Fluxos de Informação que colocam os Produtos em movimento, com o propósito de providenciar Níveis de Serviço adequados aos Clientes a um Custo Razoável.” (BALLOU)
*
*
LOGÍSTICA – CONCEITOS E DEFINIÇÕES
 OPERAÇÕES
“Qualquer processo físico que aceita Entradas e usa Recursos para transformar essas Entradas em Saídas de Valor. Especificamente é um Processo de Planejamento, Implementação e Controle de um Fluxo Físico e de Informações efetivo e eficiente em Custo do Ponto de Origem ao Ponto de Consumo para atender as Necessidades dos Clientes”
(DORNIER et Al.)
*
*
LOGÍSTICA – CONCEITOS E DEFINIÇÕES
 LOGÍSTICA
“É a Gestão de Fluxos entre Funções de Negócio. Engloba maior amplitude de Fluxos do que no Passado. Hoje inclui TODAS AS FORMAS de Produtos e Informações”
(DORNIER et Al.)
*
*
LOGÍSTICA – CONCEITOS E DEFINIÇÕES
FLUXOS FÍSICOS MAIS COMUNS
Matérias Primas: Da Fonte  Cliente
Produtos Semi Acabados: De Unidades Fabris próprias / Fábricas ou Armazéns de Fornecedores  Unidade Fabril própria
Ferramentas/Máquinas : De Unidade Própria  Outra
Produtos Acabados : entre Plantas e Armazéns (Próprios, dos Clientes ou Terceirizados - CDs)
Itens Consumíveis/ Peças de Reposição: De Armazéns  Veículos de Técnicos de Manutenção / Unidades dos Clientes (onde estão os Equipamentos).
Produtos para Reparos: De Clientes  Unidade Fabril
Equipamentos de Suporte de Vendas: De Empresas  Agentes
Embalagens Vazias de Retorno: Do Ponto de Entrega  Pontos de Carga
Produtos Vendidos/Componentes Devolvidos: De Pontos de Entrega  Ponto Inicial de Armazenagem?Manufatura(Fluxo Reverso)
Produtos Usados/Consumidos p/ serem Reciclados (Fluxo Reverso)
*
*
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL - INTRODUÇÃO
RESPONSABILIDADE PELA LOGÍSTICA
EMPRESÁRIOS
DESAFIO: “COMO ATUAR EM LOGÍSTICA NO MUNDO MODERNO ONDE HÁ ALTA:
VELOCIDADE DE ALTERAÇÃO DA AMBIÊNCIA EMPRESARIAL
TECNOLOGIA
ECONOMIA
LEGISLAÇÃO
DISPONIBILIDADE DOS RECURSOS ?“
POSICÃO ESTRATÉGICA DA LOGÍSTICA HOJE
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL - INTRODUÇÃO
CONCEPÇÃO LOGÍSTICA NA EMPRESA
Agrupar ATIVIDADES que cuidem do Fluxo dos Produtos para administrá-las de maneira coletiva. MELHOR ENFOQUE  minimiza custos p/ todos.
ANTES:
Não era assim. 
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL - INTRODUÇÃO
NOXEL CORPORATION: Produtora de cosméticos.
PROBLEMAS: Tempo de Entrega dos Pedidos e Erros p/ Preencher Pedidos excessivos; alto Nível de Perdas dos Produtos (roubo e danos físicos). 
SOLUÇÃO: BALANCEOU CUSTOS de Transportes e Processamento de Pedidos, Manutenção de Estoques, FECHOU diversos Depósitos e INSTALOU Sistema de Comunicação aperfeiçoado .
 RESULTADO: maiores Gastos em Transporte e no Investimento em Sistema de Comunicação COMPENSADOS pela Diminuição de Custo de Manutenção de Estoques, maior Agilidade p/ processar dados de Pedidos, Diminuição do Tempo de Entrega Economia Anual de US$ 78.000
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL - INTRODUÇÃO
INTERNATIONAL MINERALS & CHEMICAL CO.
PROBLEMA. Empresa com rápido crescimento com altos custos de armazenagem(44 armazéns) e transportes, além de um sistema precário de comunicação. 
SOLUÇÃO: Redução para 13 Armazéns, com pouca deterioração no Processo de Atendimento a clientes. 
RESULTADOS: Balanceando CUSTOS de Transporte, Armazenamento e Processamento de Pedidos  Economia de 355% em Custos Operacionais.
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL - INTRODUÇÃO
LOGÍSTICA EM EMPRESA DE SERVIÇO
POSIÇÃO AINDA INCIPIENTE
GRANDE PERSPECTIVA FUTURA
*
*
LOGÍSTICA EMPRESARIAL – ATIVIDADES PRIMÁRIAS
Atividades Importantes para atingir os Objetivos Logísticos de Custo e Nível de Serviço.
TRANSPORTES
MANUTENÇÃO DE ESTOQUES
PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
NOTA: Ciclo Crítico das Atividades Logísticas
*
*
*
*
ATIVIDADE LOGÍSTICA PRIMÁRIA - TRANSPORTE
RAZÕES DA IMPORTÂNCIA
ABSORVE de 1 a 2/3 do Custo Total de Logística
MOVIMENTA Matéria Prima ou Produtos Acabados
AGREGA VALOR de Lugar
CONCEITO
	Métodos para se movimentar Produtos, denominados Modais: Rodoviário, Ferroviário, Aquaviário, Dutoviário ou Aéreo. 
ADMINISTRAÇÃO DA ATIVIDADE TRANSPORTE
DECIDIR-SE QUANTO A:
Método de Transporte
Roteiros
Utilização da Capacidade dos Veículos, etc.
*
*
ATIVIDADE LOGÍSTICA PRIMÁRIA – MANUTENÇÃO DE ESTOQUES
RAZÕES DA IMPORTÂNCIA
NÃO HÁ produção instantânea a Clientes
Atingir GRAU DE DISPONIBILIDADE do Produto
ESTOQUE: Amortecedor entre oferta e demanda.
RESPONSÁVEL por 1 a 2/3 Custos Logísticos
AGREGA Valor de Tempo
*
*
ATIVIDADE LOGÍSTICA PRIMÁRIA – PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
RAZÕES DA IMPORTÂNCIA
ELEMENTO CRÍTICO p/ definir Tempo de Atendimento
INICIALIZA 
Movimentação de Produtos
Entrega dos Serviços
*
*
ATIVIDADES DE APOIO 
Apoiam Atividades Primárias
Armazenagem
Manuseio de Materiais
Embalagem de Proteção
Aquisição 
Programação de Produtos
Manutenção de Informação
*
*
ATIVIDADE DE APOIO - ARMAZENAGEM
ADMINISTRA Espaço p/manter Estoques
RESOLVE PROBLEMAS de:
Localização
Dimensionamento de Área
Arranjo Físico
Recuperação de Estoque
Projeto de Docas e Baias de Atracação
Configuração do Armazém
*
*
ATIVIDADE S DE APOIO – MANUSEIO DE MATERIAIS
Atividade que Movimenta Produto nos Locais de Estocagem.
TRANSFERE Produtos do Pto. de Recebimento no Depósito  Local de Armazenamento  Pto. de Despacho. 
RESOLVE PROBLEMAS de:
Seleção do Equipamento de Movimentação
Procedimentos p/ Formação de Pedidos
Balanceamento da Carga de Trabalho
*
*
ATIVIDADE S DE APOIO – EMBALAGEM
ASSEGURA integridade do Produto p/ Manuseio. 
MINIMIZA problemas de Danos Físicos. 
RESOLVE PROBLEMAS de:
Integridade dos Produtos 
Procedimentos p/ definir Especificação Técnica de Material para Embalagem 
Projeto de Embalagem
*
*
ATIVIDADE DE APOIO – AQUISIÇÃO
DISPONIBILIZA Produto p/ Sistema Logístico.
TRATA de:
Seleção das Fontes de Suprimentos
Quantidades a serem Adquiridas
Programação das Compras
Forma pela qual o Produto é Comprado
IMPORTÂNCIA: Decisões têm dimensões Geográficas e de Tempo que afetam os Custos Logísticos
 
*
*
ATIVIDADE DE APOIO – PROGRAMAÇÃO DE PRODUTO
LIDA com a Distribuição, ou seja, Fluxo de Saída do Produto
REFERE-SE AO QUANTO e ONDE produzir.
NOTA: NÃO É PCP.
*
*
ATIVIDADE DE APOIO – MANUTENÇÃO DE INFORMAÇÃO
LIDA com Informações de Custo e Desempenho.
MANTEM uma Base de Dados com Informações Importantes
APÓIA Atividades Primárias e de Apoio.
*
*
Fragmentação das atividades a ela pertencentes
Demanda reprimida e posição dominante na indústria. 
Peter Drucker já alertava que as empresas desprezavam uma das áreas mais promissoras na América.
*
Fragmentação das atividades a ela pertencentes
Demanda reprimida e posição dominante na indústria. 
Peter Drucker já alertava que as empresas desprezavam uma das áreas mais promissoras na América.
*
Reagrupamento das atividades de logística com o conceito de custo global
*
Migração rural significa alteração nas necessidades de distribuição física pela redução de centros de consumo.
necessidade mais itens em estoque, de alguns milhares para 12.000 itens => maior imobilização em estoque
Aumento da importância Distribuição e de Centrais de Distribuição para os Fornecedores
*
FT: Força do Trabalho
*
Custos Logísticos quando associados ao Valor Adicionado hoje tem mais preferência.Valor Adicionado: Diferença entre Vendas e o Custo de Mercadorias e Serviços adquiridos
*
10 anos antes dos empresários
*
Formação de Preços: componentes tanto geográficos como competitivos
A Produção deve adquirir Bens a Custos e Qualidades Aceitáveis, enquanto a Logística se preocupa com Localização de Fontes de Suprimentos e Tempos de Abastecimento.
Programação de Produção se preocupa pela sequência e Tamanho dos Lotes de Fabricação, enquanto Logística se preocupa com Localização e Tempos de Produção.
*
São consideradas primárias por contribuirem com a maior parcela do custo logístico total ou essenciais à coordenação e cumprimento da tarefa logística. 
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*
Para agregar valor de tempo, os estoques tem que estar localizados próximos aos consumidores ou pontos de manufatura.
*