Tema 1 - Conceitos da Logística

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Lição 1 - Conceitos da Logística
A logística desempenha importante papel nas organizações, pois poucas 
áreas envolvem complexidade ou são tão abrangentes quanto a logística. 
Estudá-la nos levará à viagem desde a obtenção da matéria-prima até a 
casa do consumidor final de determinado produto. Desde que o conceito foi 
ouvido pela primeira vez, uma onda de mudanças tem varrido as empresas, 
com componentes que antes eram fabricados internamente sendo 
fabricados por terceiros e grande volatilidade no mercado.
Ao término desta lição, você deverá ser capaz de: 
a) compreender o conceito de logística e seu papel no dia a dia das 
organizações; 
b) reconhecer todos os processos pertencentes ao Supply Chain 
Management;
c) discutir os rumos da logística para os próximos anos, e sua importância 
como criadora de diferenciais competitivos para os negócios.
1. Logística
A logística vem sendo executada desde o começo da civilização. Não é 
coisa nova, porém novas práticas em logística surgem a todo o momento, 
e implementá-las é um dos desafios mais interessantes dentro de uma 
organização.
1.1 Conceito 
Desde o início da civilização, produtos eram consumidos em locais que nem 
sempre estavam próximos de onde eles eram obtidos. A distância dificultava 
que determinadas mercadorias atingissem certos pontos de consumo. Os 
sistemas logísticos têm papel fundamental de levar o bem onde ele será 
consumido. Logo, quanto mais eficiente for a execução dessa função, haverá 
mais possibilidades de determinados centros de produção especializados 
atingirem mercados cada vez mais distantes.
O professor Donald J. Bowersox (1986) conceitua: “Logística envolve a integração 
da informação, transportes, inventário, armazenagem, movimentação de 
material e embalagem”. Ele ainda afirma que a responsabilidade operacional 
da logística é o posicionamento geográfico da matéria-prima, material em 
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1. Manufatura
Processo de manufaturar, transformar um ou mais produtos em outro novo produto.
2. Inventário
Lista de bens materiais disponíveis em estoque.
processo e produto acabado, em que eles são necessários ao menor custo 
possível. É por meio do processo logístico que materiais fluem desde sua 
manufatura¹, passando pelos canais de mercado, chegando então aos clientes. 
A logística, muitas vezes, é vista essencialmente como termos o que 
precisamos no lugar e hora em que são necessários. Um bom exemplo desta 
aplicação se dá em conflitos militares, nos quais a logística desempenha 
papel fundamental, abastecendo as frentes de combate e movimentando os 
recursos pelos campos de batalha. 
Quando comparamos os objetivos de uma organização militar aos de uma 
organização empresarial, temos a essência da gestão logística empresarial. 
Pois, diferente dos objetivos da logística militar, os objetivos da logística 
empresarial são: agregar valor aos produtos ou serviços essenciais e viabilizar 
a gestão coordenada de atividades inter-relacionadas em substituição da 
prática histórica de tratá-las separadamente. 
Podemos tomar como um exemplo de logística agregadora de valor quando, 
por meio de uma inteligente estratégia de distribuição, determinado produto 
está sempre ao alcance das mãos do consumidor. Inevitavelmente, para 
o consumidor, este produto possui um diferencial, o qual, por sua vez, é 
creditado ao processo logístico. 
2. Logística Integrada 
A logística é vista como a competência que liga um empreendimento aos 
seus clientes e fornecedores. A informação vinda dos clientes e sobre eles 
flui por meio da companhia na forma de atividades de vendas, previsões e 
ordens. Planos de produção e compras são então desenvolvidos e um fluxo 
de inventário² de valor agregado se inicia, resultando na transferência do 
produto acabado ao cliente. 
3. Supply Chain Management
Segundo Ballou (2006), a cadeia de suprimentos é um conjunto de atividades 
funcionais (transportes, controle de estoques etc.) que se repetem inúmeras 
vezes ao longo do canal pelo qual matérias-primas vão sendo convertidas em 
produtos acabados, aos quais se agrega valor ao consumidor.
Normalmente, a figura que temos em mente quando falamos de uma cadeia 
de suprimentos remete a um fornecedor que transfere matéria-prima para 
que ela seja manufaturada e o produto final seja repassado ao cliente final. 
Porém, na verdade, a cadeia é normalmente mais complexa, com matéria-
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prima sendo fornecida, processada, repassada a outro processo, que agrega 
outras funcionalidades ao produto. Ela utiliza, inclusive, outra matéria-prima 
de outras fontes, e a repassa dentro de fluxos das mais variadas complexidades.
Consumidor
Varejista Distribuidor
Produtor
Matéria-prima
Figura 1 – Modelo de cadeia de suprimentos.
Um exemplo interessante pode ser observado na indústria de motores 
elétricos. Primeiro, vamos escolher o fluxo de determinado componente de 
um motor elétrico para facilitar o entendimento. Então, vamos falar do fio de 
cobre esmaltado utilizado na bobina do motor. 
a) Primeiramente temos a mina de cobre, de onde é extraída a matéria-
prima diretamente da natureza, enviando-a para os fabricantes de fio de 
cobre; 
b) o fabricante funde o cobre e, por meio do processo de trefilação³, chega ao 
diâmetro4 desejado do fio, agregando ainda o esmalte ao fio. Este, então, é 
enviado ao fabricante de motores; 
c) na fábrica de motores, o fio é bobinado5 no motor, onde são agregados 
outros componentes para, enfim, termos o motor elétrico. Ele, por usa vez, 
pode ser enviado a um cliente final ou a um distribuidor/ loja; 
d) no caso da distribuidora/loja, o produto é repassado ao cliente final. 
3. Trefilação
Processo de fabricação que permite a redução de fios e arames para diâmetros inferiores em 
cada etapa do processo por intermédio do processo de amassamento por meio de matrizes.
4. Diâmetro
Comprimento de uma linha reta que passa pelo centro de um círculo ou de uma esfera e que 
toca seus limites
5. Bobinado
Enrolado. Normalmente fios são bobinados.
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6. Otimização
Refere-se ao estudo de problemas em que se busca minimizar ou maximizar o resultado.
Alguns fatores importantes em uma cadeia de suprimentos: 
a) Ela inclui todas as atividades e todos os processos para fornecer um 
produto ou serviço a um cliente final; 
b) O mais variado número de companhias pode estar ligado a uma mesma 
cadeia; 
c) Um cliente pode ser um fornecedor de outro cliente, de forma que a 
cadeia pode ter inúmeras relações cliente/fornecedor; 
d) Dependendo do produto ou serviço, pode haver intermediários como 
atacadistas, armazéns ou varejistas; 
e) Produtos e serviços normalmente fluem do fornecedor para o cliente e as 
informações de demanda e projetos normalmente fluem do cliente para o 
fornecedor. 
Diante desses aspectos, o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos destaca 
as interações logísticas que ocorrem entre as funções de marketing, logística 
e produção no âmbito de uma empresa, e dessas mesmas interações entre 
as empresas legalmente separadas no âmbito do canal de fluxo de produtos. 
(BALLOU, 2006)
4. Conflitos com Sistemas Tradicionais
É comum os processos de fornecimento, produção e distribuição 
serem organizados em funções separadas que se reportam a diferentes 
departamentos da organização. Normalmente, as práticas e políticas de 
cada área procuram maximizar os resultados e objetivos individualmente, 
sem considerar os efeitos que estes poderiam ter nos outros departamentos. 
Como estes três sistemas estão inter-relacionados, conflitos frequentemente 
ocorrem. Enquanto cada sistema toma as melhores decisões para si mesmo, 
os objetivos gerais da empresa são colocados em segundo plano. 
Para maximizar os resultados, é necessário que cada organização tenha no 
mínimo quatro objetivos disseminados para todos os departamentos, sendo 
eles:
• prover o melhor nível de serviço; 
• prover os mais baixos custos de produção; 
• prover o menor investimento em inventário; 
• prover o menor custo de distribuição. 
Desta forma,a logística integrada, no âmbito da organização, e o Supply 
Chain Management de forma mais abrangente, têm como principal benefício 
a otimização6 da performance em termos de nível de serviço e custos por meio 
de uma abordagem mais colaborativa nos diversos processos envolvidos. 
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5. Tendências da Logística 
É certo que grandes mudanças estão por vir na logística, afinal, o elo entre 
cliente e fonte precisa acompanhar a evolução que vem se apresentando de 
forma global. A habilidade de mudar rápido em resposta às mudanças nos 
ambientes de negócios vem sendo cada vez mais importante. 
5.1 Grandes Tendências 
Para entendermos melhor o que provavelmente será exigido dos processos 
logísticos, algumas tendências importantes, principalmente demográficas e 
mudanças de padrões de consumo, podem ser consideradas: 
a) Até 2050 sairemos dos 7 bilhões de habitantes na Terra para 
aproximadamente 9 bilhões. Combinado a isso, temos diferentes níveis de 
idade distribuídos entre regiões e alguns movimentos migratórios entre 
fronteiras. No final, os padrões de consumo entre as regiões devem sofrer 
consideráveis mudanças. 
b) As Nações Unidas estimam que metade da população mundial vive 
em centros urbanos e que, até 2050, esse número deve chegar a 70%. 
O número de megacidades (com mais de 10 milhões de habitantes) vai 
crescer e o desafio vai ser abastecer estes enormes centros populacionais. 
c) A riqueza global deve sofrer uma grande redistribuição. Por exemplo, os 
28% pertencentes aos Estados Unidos atualmente devem se reduzir para 
24% nos próximos 20 anos. Da mesma forma, a Ásia deve responder por 
50% da economia mundial por volta de 2030. No futuro, a classe média 
deve passar dos atuais 400 milhões de habitantes para aproximadamente 
1 bilhão. 
Além dessas mudanças demográficas e redistribuição de riquezas, outras 
mudanças estão redefinindo o cenário da cadeia de suprimentos. Novos 
caminhos para o mercado e a adoção de algo conhecido como distribuição 
multicanal. 
5.2 A Revolução Multicanal 
Estimulado pela chegada da internet, um dramático crescimento do uso de 
canais de distribuição alternativos é percebido. Estes canais não só sobrepõem 
os antigos canais como também permitem contato direto entre fornecedor e 
cliente/consumidor. 
A venda somente por meio de lojas já não é mais suficiente, é necessário 
oferecer uma solução completa, incluindo compras pela Internet, por 
telefone, possibilidade de entrega em casa ou retirada na loja. O desafio da 
logística é garantir que a experiência neste ambiente seja consistente sem 
deixar de buscar sinergia entre os canais, ampliando sua eficiência. 
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Figura 2 – Entrega em domicílio.
Outro ponto importante no mercado é que este ambiente coloca o consumidor 
no centro, permitindo rápidas escolhas e comparações, inclusive com acesso 
a medições de satisfação, por exemplo. 
Da mesma forma, o fornecedor pode conhecer melhor seu cliente, seus 
padrões e oportunidades alinhadas às suas expectativas. Além do mais, 
a precisão da demanda aumenta uma vez que o acesso à “demanda real” é 
facilitado. 
Outro ponto importante para as cadeias de suprimento é a possibilidade de 
todos os canais compartilharem recursos de uma mesma estrutura logística. 
Quando possível, certamente os ganhos serão maiores do que os custos aí 
incluídos.
5.3 A Necessidade de Adaptabilidade 
Que a área de logística sofre muitas mudanças já é sabido. O fato é que a 
velocidade da mudança está crescendo e alguns modelos bons no passado já 
não servem mais. 
Estamos mudando de uma condição na qual o fornecedor tinha o poder, 
muito pelo fato de possuir a matéria-prima, tecnologia e marcas, para uma 
situação na qual o cliente ou até o consumidor está comandando a direção. 
Ao mesmo tempo, a cultura de mercado se moveu do mercado de massa 
servido pela produção em massa para a ideia do “mercado para um”. 
O grande impacto vem da alteração na cadeia de suprimentos da mentalidade 
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de maximização da eficiência, muitas vezes guiada pela economia de escala. 
O objetivo é um pensamento voltado para a agilidade e um melhor preparo 
para reagir a rápidas mudanças e altos níveis de variedade e customização.
6. Os Novos Desafios para a Logística dos Negócios
Com o constante aumento da complexidade e competitividade no mundo 
dos negócios, as áreas de logística e gestão da cadeia de suprimentos têm 
sido alguns dos maiores desafios para as empresas. Dentre estes desafios, 
Christopher (2011) destaca: 
a) Novas regras competitivas: as empresas não competem mais entre si, e 
sim as cadeias de suprimentos. Cada elo da cadeia busca ser mais eficiente 
naquilo que faz de melhor, de maneira integrada com os demais elos, com 
o intuito agregar valor e conquistar o cliente final. 
b) Globalização da Indústria: companhias globais possuem fornecedores 
de diversas partes do mundo, fábricas instaladas em diferentes países e 
que atendem a clientes de todos os continentes. Para se diferenciar nos 
mercados em que atuam, elas precisam traçar estratégias de produção e 
logística que suporte suas estratégias de marketing; 
c) Pressão por baixa dos preços: em muitos mercados, os preços dos 
produtos vêm caindo continuamente nos últimos anos. Isso se deve 
a fatores como o crescimento das exportações chinesas, a redução de 
barreiras comerciais e até mesmo a Internet, que permite a comparação 
de preços e a execução de leilões on-line com abrangência global. Esse 
fator força as companhias a buscarem oportunidades de redução de 
custos, inclusive em seus processos logísticos. 
d) Clientes cada vez mais exigentes: além da qualidade dos produtos, os 
clientes vêm exigindo outros diferenciais. Um deles diz respeito ao nível 
de serviço, relacionado ao atendimento dos clientes no prazo e local 
adequados. Para chegar a esse ponto, as empresas precisam focar seus 
esforços na gestão de seus processos logísticos, assim como dos clientes e 
fornecedores de sua cadeia de suprimentos. 
Para Pesquisar
Conheça um pouco mais sobre a história e as tendências para a logística no link:
http://www.lalt.fec.unicamp.br/index.php/publicacoes/artigos/79-tendencias-para-a-
logistica-no-seculo-xxi 
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Exercícios Propostos
1. Indique se Verdadeiro (V) ou Falso (F) e assinale a alternativa que 
corresponde à sequência correta:
I - A logística sempre foi considerada o elo entre marketing e qualidade. 
II - Faz parte dos objetivos da logística garantir o produto ou serviço no local e 
momento necessários. 
III - Supply Chain é um processo mantido por uma única atividade, que não se 
repete. 
IV - A logística empresarial apresenta a logística como processo agregador de valor. 
V - Logística envolve a integração da informação, transportes, inventário, 
armazenagem, movimentação de material e embalagem.
( ) a) F, F, F, V, V
( ) b) V, V, F, V, V
( ) c) F, F, F, V, F
( ) d) V, F, V, V, F
( ) e) F, V, F, V, V
2. É um dos objetivos essenciais da logística: 
( ) a) agregar valor aos produtos ou serviços essenciais
( ) b) controlar a qualidade dos processos produtivos 
( ) c) atualizar a demanda de longo prazo 
( ) d) negociar melhores margens de contribuição com os clientes 
( ) e) adquirir os melhores equipamentos para a companhia
3. Escolha a alternativa que melhor preenche a lacuna: 
Dentro da logística integrada, o fluxo de _____________ ocorre do cliente em 
direção ao fornecedor. 
( ) a) materiais 
( ) b) caminhões 
( ) c) informações 
( ) d) caixa 
( ) e) pessoas
4. Normalmente, quando as áreas procuram atingir seus resultados 
individualmente: 
( ) a) o resultado da companhia como um todo é prejudicado 
( ) b) a empresa bate recorde de faturamento em seguidos meses, 
consistentemente 
( ) c) o inventário invariavelmente aumenta 
( ) d) os lucros aumentam 
( ) e) o nível de serviço aumenta gradativamente
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5. Em relação à revolução multicanal, é correto afirmar que:
( ) a) a venda somente por meio de lojas atende todasas necessidade dos 
clientes
( ) b) a precisão da demanda diminui uma vez que o acesso à “demanda real” 
é dificultado
( ) c) o crescimento dos canais de distribuição alternativos sobrepõem os 
antigos canais e também permitem contato direto entre fornecedor e 
cliente/consumidor
( ) d) este ambiente coloca o consumidor em último lugar, dificultando suas 
escolhas
( ) e) compras on-line não são opções em crescimento, inexistindo 
perspectivas para os próximos anos