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Modais de Transporte
Aula 3 – Vídeo 1
Prof. Elton Ivan Schneider
Apresentação da Disciplina
A Logística e 
os Modais de 
Transporte
01
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03
04
05
06
A 
Complexidade
dos Processos
Logísticos
Critérios de 
Escolha do 
Modal de 
Transporte
Definição de Transporte
 Transporte: meio de translação 
de pessoas ou bens a partir de 
um lugar para o outro
 O transporte comercial moderno 
está a serviço de interesses 
públicos e inclui:
• todos os meios e 
infraestruturas implicados nos 
movimentos das pessoas ou 
bens
• serviços de recepção, entrega e 
manipulação de tais bens
 Transporte comercial de pessoas:
• serviço de passageiros
 Transporte comercial de bens:
• serviço de mercadorias
 Competitividade: quem tem 
melhor transporte pode competir
fora de suas cercanias
 Custos menores: quanto maior
for o volume transportado, 
menor será a influência dos 
custos com transportes nas
mercadorias
A Importância do Sistema de 
Transporte na Economia
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Margens / Retorno / 
Sustentabilidade: na medida
em que o transporte se torna
mais eficiente e oferece melhor
desempenho, a sociedade pode
se beneficiar em algumas
situações com a redução de 
preços
Classificação dos 
Sistemas de Transportes
 Quanto à modalidade:
• terrestre
 rodoviário
 ferroviário
 oleodutos
• aquático
 marítimo
 fluvial
• aéreo
 Quanto à forma:
• modal ou unimodal
 envolve apenas uma 
modalidade
• multimodal
 envolve mais do que uma 
modalidade
 regido por um único contrato
• intermodal
 envolve mais do que uma 
modalidade
 regido por um contrato para 
cada modalidade
• sucessivo
 envolve transbordos para 
veículos da mesma 
modalidade
 regido por um único contrato
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Características dos Modais 
de Transporte
Aula 3 – Vídeo 2
“O transporte exerce um papel 
crucial em toda cadeia de 
suprimento, porque os produtos 
raramente são fabricados e 
consumidos no mesmo local”
(CHOPRA; MEINDL).
Países Aquaviário(%)
Ferroviário 
(%)
Rodoviário 
(%)
Alemanha 29 53 18
Canadá 35 52 13
EUA 25 50 25
França 17 55 28
Rússia 13 83 4
Brasil 17 21 54
Argentina 13 4 79
Modais de Transporte
 Apresentam características 
essenciais para a escolha de 
como transportar mercadorias 
ou pessoas
Características dos 
Modais de Transporte
 Velocidade: é a distância 
percorrida pelo tempo 
consumido em cada viagem 
Aeroviário
Rodoviário
Ferroviário
Aquaviário
Dutoviário
1
2
3
4
5
 Confiabilidade: é a medida da 
certeza em cumprir o tempo de 
viagem programado
Dutoviário
Rodoviário
Ferroviário
Aquaviário
Aeroviário
1
2
3
4
5
4
 Capacidade: refere-se à 
possibilidade de transportar 
volumes e pesos em grandes 
quantidades
Aquaviário
Ferroviário
Aeroviário
Rodoviário
Dutoviário
1
2
3
4
5
 Disponibilidade: capacidade do 
modal atender a qualquer ponto 
de origem e destino
Rodoviário
Ferroviário
Aeroviário
Aquaviário
Dutoviário
1
2
3
4
5
 Frequência: refere-se ao 
número de viagens em certo 
intervalo de tempo 
Dutoviário
Rodoviário
Ferroviário
Aeroviário
Aquaviário
1
2
3
4
5
Características Ferroviário Rodoviário Aquaviário Dutoviário Aeroviário
Velocidade 3 2 4 5 1
Disponibilidade 2 1 4 5 3
Confiabilidade 3 2 4 1 5
Capacidade 2 3 1 5 4
Frequência 4 2 5 1 3
Total: 14 10* 18 17 16
Escolha do Modal
Aula 3 – Vídeo 3
 Aos cinco critérios de desempenho 
(velocidade, confiabilidade, 
capacidade, disponibilidade e 
frequência), soma-se o custo
Escolha do Modal –
Critérios de Desempenho
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Estrutura de Custos
Custos Rodoviário Ferroviário Aquaviário Aeroviário Dutoviário
Fixo Baixo Alto Alto Alto Alto
Variável Alto Baixo Baixo Alto Baixo
Modais de Transporte –
Características
 A combinação de preço/custo
com o desempenho operacional 
nas cinco dimensões de serviços 
resulta na escolha do modal mais 
adequado para uma data situação 
de origem-destino e tipo de 
produto
Escolha do Modal
Modal
Capacidade
de carga
Velocidade Resposta
Aeroviário Média-alta Alta Rápida
Rodoviário Pequena Média-alta Média
Ferroviário Média-alta Média Lenta
Aquaviário Alta Média-baixa Lenta
Dutoviário Contínua Lenta Contínua
Características Operacionais
Comparativo dos Modais
Modal
Preço p/
embarcador
Custo fixo
Custo
variável
Aeroviário Maior Alto Alto
Rodoviário Médio Baixo Médio
Ferroviário Menor Alto Baixo
Aquaviário Menor Médio Baixo
Dutoviário Menor Alto Baixo
Características Econômicas
Estrutura de Custo para 
Cada Modal
 Ferroviário:
• alto custo fixo em 
equipamentos, terminais, vias 
férreas etc.
• custo variável baixo
 Rodoviário:
• baixo custo fixo (rodovias 
construídas)
• custo variável médio 
(combustíveis, manutenção, 
pedágios)
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 Aquaviário:
• médio custo fixo (navios e 
equipamentos)
• custo variável baixo (grande 
capacidade de transporte)
 Dutoviário:
• custo fixo mais elevado 
(direitos de acesso, construção 
dos dutos e estações)
• custo variável mais baixo 
(nenhum custo de mão de obra 
importante)
 Aeroviário:
• alto custo fixo (aeronaves e 
sistemas de carga)
• alto custo variável 
(combustível, manutenção, 
mão de obra)
Metodologia de Slater
In: Logística, J. M. Crespo de Carvalho.
Qual o melhor modal?
Aula 3 – Vídeo 4
Mas qual o melhor modal? 
Transporte rodoviário, 
aéreo, marítimo, ferroviário? 
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 Para cada rota existem uma ou
mais possibilidades de escolha; 
esta deve ser feita mediante
uma análise profunda de custos, 
serviços, velocidade, eficiência, 
indo muito além de uma simples 
análise do custo baseada em
peso por quilometragem
(Kg/Km)
 Gerir o transporte significa 
tomar decisões sobre um amplo 
conjunto de aspectos
 Essas decisões podem ser 
classificadas em dois grandes 
grupos: 
• decisões estratégicas
• decisões operacionais
 As decisões estratégicas se 
caracterizam pelos impactos de 
longo prazo e se referem
basicamente a aspectos
estruturais
 As decisões operacionais são 
geralmente de curto prazo e se 
referem às tarefas do dia a dia
Decisões Estratégicas e 
Decisões Operacionais
 As decisões estratégicas 
envolvem:
• escolha de modais
• decisões de custo – próprio ou
terceirizado?
 decisões sobre propriedade
da frota
 seleção e negociação com 
transportadores
• política de consolidação de 
cargas
 As decisões operacionais
envolvem:
• planejamento de embarques
• programação de veículos
• roteirizarão
• auditoria de fretes
• gerenciamento de avarias
• negociações de custo
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 As decisões de custo 
envolvem:
I. característica da carga a 
ser transportada – envolve 
tamanho, peso, valor unitário, 
tipo de manuseio, condições 
de segurança, tipo de 
embalagem, distância, prazo 
de entrega e outros
II. características das 
modalidades de transporte
– condições da infraestrutura
da malha de transportes, 
condições de operação, tempo 
de viagem, custo e frete, mão
de obra envolvida e outros
a) tempo: cada modalidade
apresenta um tempo diferente
em função de suas próprias
características
b) custo: cada modalidade tem 
seu componente de custos, que
determina o valor do frete
c) manuseio: cada modalidade
está sujeita a determinadas
operações de carga e descarga, 
nas quais a embalagem
permite facilitar o manuseio, 
reduzir perdas e racionalizar
custos
d) rotas de viagem: cada
modalidade envolve maior ou
menor número de viagens, 
podendo a empresa adotar o 
transporte intermodal sempre
que os custos do transporte
possam ser racionalizados
 O transporte representa um 
dos elementos mais importantes 
na composição dos custos 
logísticos de uma empresa
 Segundo Ballou (1998), o 
transporte é capaz de absorver 
entre 33,3 e 66,6% dos 
custos logísticos totais
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Síntese
Aula 3 – Vídeo 6
 Foram discutidos os seguintes 
aspectos:
• modalidade de transporte
• formas de transporte
• critérios de escolha
• decisões estratégicas e 
operacionais
• que o transporte representa de 
33% a 66% do custo logístico de 
uma operação
Aplicação Prática
Aula 3 – Vídeo 6
 Para esta aula você deve realizaruma pesquisa, na internet ou na 
biblioteca virtual, visando a 
responder às três perguntas 
sugeridas na sequência:
1) Qual o maior obstáculo à 
reestruturação da matriz de 
transporte e ao
desenvolvimento econômico do 
Brasil?
2) Para que as empresas possam 
se sustentar no mercado, 
reduzir seus custos e melhorar 
os serviços oferecidos, é 
necessário que sejam tomadas 
diversas iniciativas para o 
aumento da eficiência do 
transporte rodoviário. Quais
são?
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3) São vários os processos 
relacionados à gestão de 
terceiros que afetam o 
desempenho dos serviços e os
custos. Cite alguns.
1) Qual o maior obstáculo à 
reestruturação da matriz de 
transporte e ao 
desenvolvimento econômico 
do Brasil?
Falta de investimentos em
infraestrutura.
2) Para que as empresas possam 
se sustentar no mercado, 
reduzir seus custos e melhorar 
os serviços oferecidos, é 
necessário que sejam tomadas 
diversas iniciativas para o 
aumento da eficiência do 
transporte rodoviário. Quais
são?
Melhor gestão de terceiros, 
adoção de práticas
colaborativas no transporte, 
planejamento de rede e 
investimentos em TI.
3) São vários os processos 
relacionados à gestão de 
terceiros que afetam o 
desempenho dos serviços e os
custos. Cite alguns.
A seleção dos 
transportadores, as 
exigências impostas aos
prestadores de serviço, a 
formalização do acordo, a 
avaliação de desempenho e 
as formas de remuneração.