Atv (Gestão de Transporte)

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Conteúdo do exercício
Olá aluno (a)!
Seja bem-vindo (a) à Atividade Contextualizada da disciplina de Gestão de Transporte. Nessa atividade é necessário que você leia textos, artigos científicos, artigos publicados em revista e demais informações que te auxiliem em seus argumentos e possíveis questionamentos.
Para começar, leia o trecho a seguir:
As operações especiais de transporte são utilizadas pelos gestores das empresas com a finalidade de otimizar a operação de distribuição. Cada empresa tem suas particularidades em função do tipo de produto que fabrica, e também em função dos tipos de fornecedores que as abastecem. Desta maneira, temos quatro empresas, sendo elas: Correios, DELL, Walmart e Volkwagen, que utilizam as seguintes operações especiais, respectivamente: roteirização, merge in transit, crossdocking e milk run. 
Após a leitura, você deverá realizar uma pesquisa detalhada sobre cada uma das quatro empresas e apresentar, em forma de relatório, como cada uma realiza sua operação especial de distribuição. Como dica para a pesquisa, há muitas revistas do segmento logístico (Mundo Logística, Revista Logística, Tecnologística, entre outras) que trazem artigos com estudos de caso sobre estas empresas, além dos livros indicados no e-book da Unidade 2.
Após a conclusão do relatório, poste em seu ambiente virtual.
DELL 
Fundada em 1984, a Dell desde 2015 lidera o número de unidades de PCs vendidas no Brasil no segmento empresarial e doméstico. No primeiro tristemente de 2017 ela foi responsável por 38,4% do total de computadores que foram vendidos para empresas e 19,7% no segmento doméstico. 
A Dell utiliza o comer cio eletrônico como carro chefe de vendas, ele se distingue do comercio tradicionais sendo que suas principais vantagens são a inserção de uma mercadoria de forma imediata de em âmbito internacional, relações mais ágil ente consumidora e vendedores e redução da burocracia. Com esse tipo de comercio pode-se então se investir nu m modelo de produção que se chama customização em massa, onde existe uma análise detalhada do produto para então definir qual o mix de produtos e as estratégias de marketing adequado para aquele tipo de cliente. (Novaes, 2007).
Os processos produtivos de uma cadeia de suprimentos possuem características diferentes, de acordo com Slack, Chambers e Johnston (2009) embora eles sejam similares em transformar recursos em bens e serviços, quatro aspectos são particularmente importantes e isso torna possível a diferenciação. São eles: a dimensão volume que vai estabelecer o grau de repetição e sistematização do trabalho além do custo unitário do produto. A dimensão variedade vai definir a padronização e a flexibilidade do produto ou serviço prestado, a variação da demanda e a visibilidade. 
O Jus t-in-time recebeu uma atenção considerável por ser um modela altamente eficiente na cadeia de suprimentos. O objetivo desse modelo de acordo com Bowersox, Closs e Cooper (2007) é coordenar as atividades de modos que todos os mate riais e componentes cheguem ao local de produção no momento exato da montagem dos produtos. Desse modo os estoques de matéria prima e produtos inacabado s são minimizados. 
Suas principais características são: relações quase que exclusiva com poucos fornecedores e transportadoras, informação compartilhada entre compradores e fornecedores, metas de alta qualidade, pois se espera um nível mínimo de variação da matéria fornecida. (BALLOU, 2004 o canal seu canal de distribuição contém apenas seus fornecedores e clientes, não há intermediário como atacadista e varejista isso influencia no recebimento do pedido, pois ao eliminar um ato r do canal de distribuição torna o processo mais rápido. A Dell usa um canal de nível zero par a distribuir seus produtos porque quer reduzir a complexidade, o tempo, o custo que aumenta se mais número de intermediários for usado. 
Utilizando a estratégia de Build to order a Dell tem várias vantagens competitivas. Em primeiro lugar, o nível de estoque é muito pequeno, o que resulta em baixo custo para mantê-los e armazená-los já que a empresa utiliza o Just in time, como modelo de gestão de es toque. Em segundo lugar, ela pode ter uma resposta muito rápida às mudanças de demanda, por exemplo, caso uma nova demanda apareça a Dell não precisa se desfazer de um estoque previamente montado já que a sua produção se inicia com o pedido de cliente e caso o cliente queira um produto da demanda anterior à empresa ainda vai ser capaz de produzir por um tempo.
Walmart 
 
Poucas empresas no mundo entenderam tão bem a importância de reduzir custos por meio de estratégia logística como a americana Walmart, na década de 80 o Walmart foi o pioneiro na implantação do sistema VMI – onde os estoques nas lojas do Walmart eram controlados pelo fornecedor dos produtos como a logística é responsável pela movimentação e armazenagem de produtos, a Walmart teve como para incidais focos de interesse: o transporte, a manutenção de estoques, a armazena gema e o manuseio de materiais. 
Este sistema tem todos os ingredientes para ser mais um sucesso só justamente por seu tamanho. O Walmart tem volume suficiente para forçar os fornecedores a ente raro neste novo sistema a, caso seja vantajoso para a grande rede. Como o fornecedor estará livre do transporte, cobrará preços menores, que em teoria serão repassados aos consumidores, conseguindo assim uma pequena vantagem no mercado, muito com apetitivo nessa indústria. Para dar uma noção do volume, em 2009 o Walmart economizou US$ 200 milhões através de embalagem, agendamento e roteamento m ais eficiente dos caminhões nos EUA. Além do total financeiro, o caminho os rodaram 160 milhões de km a menos, despejando menos poluentes na atmosfera. 
Até o momento, a maioria dos fornecedores envia seus produtos até os Centros de Distribuição da rede, que de lá despacha para as lojas e centros. Regionais usando seus 6.500 caminhões e 55 mil reboques. No novo sistema, O Walmart usará ainda mais sua frota, bem como terceirizará parte dos transportes dos fornecedores às lojas. Com maior volume de transporte, a rede melhorará os indicadores de entregas no prazo e poderá negociar preços melhores para combustíveis.
Com o compartilhamento de dados dos transportes dos fornecedores, a rede vê redução de preços de até 6%. Coloque isso em escala com as vendas de US$ 408 bilhões do último ano e as oportunidades são imensas.
Os fabricantes que atualmente negociam o transporte e que cederem aos desejos da grande rede sofrerão o maior abalo: perderão grande parte do volume transportado e certamente encontrarão preços maiores para o transporte para outros clientes, graças ao menor volume. Os concorrentes do Walmart comprarão os mesmos produtos por preços maior es, e assim o Walmart ganha duas vezes. Um a bela estratégia em 2014, o Walmart deu continuidade aos projetos de melhorias implementados nos CDs. 
Em Jandira (SP), foi adota do um sistema de correia transportadora por esteiras (sorte) que realiza a separação automática dos produtos por meio de sistema de etiquetas inteligentes lidas por scanner. Dessa forma, as mercadorias são automaticamente dispostas para destinação aos pontos de embarque dos transportadores logísticos instalados no CD. Com capacidade de movimentação de 260.000 caixas de produtos por dia, foi possível observar um ganho de produtividade superior a 25%. Além disso, mais três CDs passaram a usar a tecnologia Vice Picking, que consiste no uso de headset pelos operadores que realizam a separação de pedidos para as lojas. Com as mãos livres, esses profissionais tendem a minimizar erros e ampliar o rendimento das atividades.
Volkwagen
A Volkswagen é uma fabricante alemã de veículos que pertence ao Grupo Volkswagen. É o maior fabricante de automóveis do mundo e tem a sua sede na cidade de Wolfsburg, na Baixa Saxônia. [1]
Origem: Década de 1930, na Alemanha
Porsche Tipo 12, automóvel de 1931 que é considerado um precursor do Volkswagen Tipo 1.
A origem da empresa remonta à décadade 1930, na Alemanha Nazi, e ao projeto de construção do automóvel que ficaria conhecido no Brasil como "Fusca", em Portugal como "Carocha", na Alemanha como "Käfer" e nos Estados Unidos e Reino Unido como "Beetle". O termo "Volkswagen" foi criado por volta de 1924 pelo engenheiro alemão-judeu Josef Ganz, que lutava para modernizar a indústria automobilística alemã, publicando suas ideias de introduzir suspensões independentes com semieixos oscilantes, baixo centro de gravidade e chassi com tubo central num automóvel popular que custasse o mesmo que uma motocicleta.
Como funcionar:
Volkswagen Group Spain Distribution começou a funcionar quando lançou sua plataforma PRO Service no mercado de distribuição de peças de reposição, ultrapassando os concorrentes de venda direta que fornecem peças a profissionais do setor de conserto de automóveis.
A cadeia logística implantada para o PRO Service é, na verdade, muito semelhante a um modelo de e-commerce. Neste caso, trata-se de cumprir prazos de preparação muito rápidos, ao contrário dos pedidos mais comuns de B2B, que exigem um tempo de preparação mais longo e incluem vários paletes para enviar ao mesmo cliente. 
Assim como o e-commerce, o PRO Service é responsável pelas operações de varejo, elaboradas em uma ou duas linhas, com o objetivo de multiplicar o número de pedidos. Quando entra no circuito de operação, um único preparador lida com várias linhas de uma vez e usa a coleta para acelerar os fluxos de preparação/strong. A distribuição se assemelha aos métodos de aquisição usados nas entregas de última milha (last-mile delivery).
Resultados:
Um WMS com vários recursos para otimizar o serviço.
O sistema logístico desenvolvido com o WMS da Generix Group oferece às equipes um grande número de recursos úteis para o serviço e otimização dos fluxos de armazém. Estes incluem: 
· Identificação das peças a serem trocadas utilizando o número do chassi de um veículo e oferecendo sugestões para peças de reposição ou peças de reposição idênticas que utilizem peças mais avançadas do ponto de vista técnico;
· Gestão dinâmica e planejamento automático de preparação de pedidos de acordo com fluxos (termos ajustados, estoques disponíveis;
· Cálculo do fornecimento de peças para garantir a entrega do mesmo no prazo de duas horas a partir da execução do pedido;
Análise da rotação dos produtos caso seja necessário reorganizar as lojas de acordo com as necessidades específicas.
O sistema de gerenciamento de armazéns baseado no ERP usado pelo Volkswagen Group Spain Distribution permite que as equipes gerenciem todos os tipos de pedidos no PRO Service de maneira rápida e eficiente. Sua conectividade também permite a confirmação de pedidos de vendas em tempo real e ajuda a ajustar diretamente o estoque na loja.
Correios 
É a solução de fulfillment dos Correios que abrange uma logística integrada com suporte às operações de e-commerce. Por meio do Correios LOG+ o cliente obtém a prestação de serviços de armazenagem das mercadorias, separação dos pedidos, embalagem, integração com a solução de transporte e distribuição das encomendas. 
As atividades de Coleta, Pós-Venda e Logística Reversa es tão em processo de Formatação para melhor atender ao s clientes, com preços competitivos e a qualidade que faz os Correios ser a primeira escolha do cliente.
Disponibilidade do serviço: 
Nos centros de logística integrada dos Correios em todo o Brasil. Inicialmente, o serviço será ofertado apenas para empresas que estão situada se no estado de São Paulo e Distrito Federal, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Paraná, ou que possuem filial nestes estados. 
Armazém Cajamar/SP 
Armazém Brasília/DF 
Armazém Rio de Janeiro/RJ 
Armazém Contagem/MG 
Armazém Curitiba/PR 
 
Quem pode usar: 
Pessoas jurídicas que vendem produtos pela internet. 
Como funciona: 
Por meio da formalização da parceria com os Correios, celebração do contrato Comercial (Cartão Correios Fácil), as empresas entregam seus produtos em Estoque para os Correios realizarem a armazenagem. Feita a conferência, os Itens são armazenados em posições de picking no centro de logística integrada. Com a integração do sistema s tecnológicos, os Correios recebem as ordens de atendimento de pedidos de cada loja virtual, retiram do estoque os itens a serem enviados, preparam, embalam, imprimem os rótulos de Postagem e documentos fiscais, e despacham no fluxo postal para entrega. Com o objeto enviado, os Correios fornecem o código para rastreio.
Os pedidos são atendidos e enviados num prazo de D+0 ou D+1, dependendo Da quantidade de pedidos de atendimento solicitados. 
As embalagens são por conta dos Correios. Mas caso seja necessário, as lojas virtuais podem entregar aos Correios sua s embalagens personalizadas par a que seus produtos sejam enviados. 
Entrega: 
As formas de entrega e os prazos de envio são conforme a modalidade escolhida para despacho dos objetos: 
 Modalidade expressa: SEDEX. 
 Modalidade não expressa: PAC. 
Os envios podem ser destinados a todo o território nacional e em breve, também para o exterior, conforme os serviços internacionais dos Correios. 
Referências:
Leitura do Livro, Mundo Logístico, Revista Logística, Tecnologistica e etc.
Leitura 
Livro e-book unidade 2