FMEA_VDA_1631882585

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FMEA VDA – Failure
Mode and Effect Analysis
Analise do Modo e Efeito de Falhas
Eng. Mecânico Ayrison Trevisan
ayrison.engmec@gmail.com
Em 19 de Setembro a AIAG – Automotive International
Action Group, deu início ao estudo cujo o objetivo era
a harmonização em suas abordagens de Gestão e
Controle da Qualidade.
Surge em 2019 a Harmonização do FMEA – Faliure
Mode and Effects Analysis junto ao VDA Verband der
Automobilindustrie.
Handbook FMEA VDA 1° Edição
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AS 5 PRINCIPAIS NOVIDADES
OVERVIEW
FMEA 
MSR
Sai 
NPR
5Ts
7 
Steps
Focus 
Element
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Verband der Automobilindustrie
O que é o 
VDA
Normas da indústria automotiva da Alemanha, para o controle e
certificação do Sistema de Gestão da Qualidade de Fornecedores de
montadoras como Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, BMW
e outros
Sendo assim a VDA é uma norma desenvolvida para ser utilizada em
empresas que fabricam equipamentos e ferramentas para a aplicação
na produção automotiva. Atualmente, o objetivo de atingir a
qualidade tem uma nova dimensão que inclui também as áreas de
fabricação de máquinas, ferramentas e equipamentos de inspeção e
ensaios.
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O que é o 
FMEA
FAILURE MODES AND EFFECTS ANALYSIS
M ET O D O LO G I A
ConhecerAnteciparIdentificar Descrever
FALHAS
Modos e Efeitos
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F M E A
F E R R A M E N T A 
P R E V E N T I V A
M A N U A I S E N O R M A S D A 
Q U A L I D A D E P A R A 
F O R N C E D O R E S
+ V D A
FMEA VDA
M e t o d o l o g i a m a i s 
R o b u s t a e P r e c i s a
O que é o 
FMEA VDA
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A b o r d a g e m m a i s 
e s t r u t u r a d a
D i r e c i o n a a 
p r o v a d e e r r o s
A l a v a n c a l i ç õ e s 
a p r e n d i d a s
Análise do Sistema
1°
Passo
Planejamento 
e Preparação
2°
Passo
Análise 
Estrutural
3°
Passo
Análise 
Funcional
Análise de Falhas & Mitigação de Riscos
4°
Passo
Análise de 
Falhas
5°
Passo
Análise de 
Riscos
6°
Passo
Otimização
Comunicação de Risco
7°
Passo
Documentar 
Resultados
A Abordagem em 7 Passos é mais estrutura e altamente instrumental para aumentar a eficácias e eficiência de
uma equipe Multidisciplinar.
• O risco são trados de uma forma mais abrangente
• Análises multidisciplinares do FMEA torna-se “reflexões técnicas dirigidas” envolventes em vez de um
“brainstorm sem foco”, evitando uma atitude de desencorajamento relacionado ao FMEA.
• Permite que a gestão superior compreenda as ações e recurso necessários para mitigar os riscos técnicos
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• Alinhamento estratégico que busca seguir a duas
abordagens, uma voltada para Eficiência Física e
outra voltara para a Responsabilidade de
Mercado.
• FMEA VDA busca aumentar a Confiabilidade dos
Produtos e Processos de sua cadeia de
suprimentos, ou seja diminuir a probabilidade de
falhas de modo a atender os requisitos
especificados pelos clientes.
• A aplicação do FMEA possibilita determinar um
conjunto de ações corretivas ou preventivas, além
de métodos que auxiliem a minimizar os modos
de falha em potencial (MORETTI, BIGATTO, 2006;
STAMATIS, 2003).
FORNECEDORES
ELABORAÇÃO DO FMEA JUTNO AOS 
FORNECEDORES
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• Quando um processo, produto ou serviço
está sendo projetado ou redesenhado;
• Quando um processo, produto ou serviço que já
existe, está sendo aplicado de uma nova maneira;
• Antes de desenvolver planos de controle para um
processo novo ou modificado;
• Quando as metas de melhoria são planejadas para
um processo, produto ou serviço existente.
• Ao analisar falhas de um processo, produto ou
serviço existente.
• Periodicamente ao longo da vida do processo,
produto ou serviço
QUALIDADE
ELABORAÇÃO DO FMEA JUTNO A
QUALIDADE
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COMO SURGIU O FMEA?
• 1950 – Desenvolvido pelas Forças Armadas 
dos Estados Unidos
• 1960 – Adotado pela NASA para fomentar 
suas pesquisas espaciais na época da 
Guerra Fria
• 1980 – Implementado primeiramente pela 
FORD no setor privado 
Histórico 
do FMEA
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Algumas 
Definições
IMCA M 166, o FMEA é uma ferramenta reconhecida
como uma função essencial no esboço do produto
desde o conceito até a desenvolvimento de todo tipo
de equipamento possível.
Identifica como sendo um procedimento pelo qual
cada modo de falha potencial em um sistema é
analisado para determinar os resultados ou efeitos no
sistema e para classificar cada modo de falha
potencial de acordo com a sua severidade.
NORMA IMCA M 166
Military Standart
MIL – STD 1629A
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OBJETIVOS
FMEA
OBJETIVOS DO PROCESSO DE 
DESENVOLVIMENTO DO FMEA
Identificar claramente as funções de um item ou atividade 
a ser executado
Identificar oque faria com que o produto ou atividade 
NÃO desempenhasse a sua função pretendida
Desenvolver um perfil de risco realista avaliando o quão 
ruim seria cada modo de falha e a robustez dos 
elementos de controles atuais de prevenção e detecção
Usar o perfil de risco como base para melhores tomadas 
de decisões e ações apropriadas para atender as 
expectativas pretendidas
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FALHAS FALHAS
MODO DE
FALHA
SINTOMA
FA L H A
P O T E N C I A L
EFEITO DE
FALHA
C O N S E Q U Ê N C I A
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FALHAS
MODO DE
FALHA
CAUSA
SINTOMA
EFEITO DE
FALHA
Devido a
Pode resultar emLeva a
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TIPOS 
DE FMEA FM
E
A
S F M E A
D F M E A
P F M E A
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TIPOS 
DE FMEA F
M
E
A
PROJETOS
PROCESSOS
SISTEMA
SERVIÇOS
SOFT WARE
COMPONENTE
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SFMEA
• De alto nível laboral
• Usado na fase inicial 
da análise
• Usado em estágio 
preliminares/críticos 
dos projetos
DFMEA
• Analisa o sistema, 
subsistema, partes e 
componentes de 
produtos em sua fase 
de projetos
PFMEA
• Fluxo de Processos
• Sequência
• Equipamentos
• Inputs (entradas)
• Outputs (saídas)
• Set Poits
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FMEA DE SISTEMAS
É utilizado para analisar sistemas no estágio inicial de concepção e
projeto. Basicamente, ele é utilizado “durante o processo de
engenharia do sistema, desenvolvimento do produto, pesquisa e
desenvolvimento, ou uma combinação destes itens”
• Foco em pesquisa e levantamento de informações;
• Exige profissionais multidisciplinares de alto nível;
• Utilizado para situações consideradas críticas.
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FMEA DE PRODUTOS 
DFMEA
Esse sistema é voltado exclusivamente para o design de produto. A sua aplicação começa
já na fase de desenvolvimento de um novo produto, e consiste em um processo de
engenharia que permite explorar e testar um projeto, a fim de saber se ele pode ou não
dar certo em um determinado mercado. Para isso, os técnicos desenvolvem um
documento que reúne as principais funções do projeto, as suas falhas em potencial e
elabora os processos de correção.
A aplicação do DFMEA depende da criação de uma matriz que permite compilar e
documentar as informações sobre um projeto ou sobre um produto em desenvolvimento.
Essas informações consistem em dados básicos, datas de revisão e a atuação dos
membros da equipe. Todo o processo é documentado e registra as mudanças e
alterações pelas quais o produto passou.
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FMEA DE PROCESSOS
Esse método é usado para analisar e superar as possíveis falhas de um
processo específico de uma empresa ou unidade de negócio. Com
PFMEA, é possível identificaruma determinada falha, acionar uma equipe
e proceder com as metodologias de correção desses erros. Aqui, podem
ser analisadas as aplicações de algum processo estrutural, de produção ou
de transmissão de informações.
O PFMEA permite que todos os riscos de falhas sejam identificados,
avaliados e classificados de acordo com a sua potencialidade de
ocorrência, as formas que podem ser detectados e as ações que devem
ser tomadas em cada caso. O PFMEA deve ser iniciado a cada novo
processo e mantido durante todo o ciclo de vida desse processo.
FLUXOGRAMA
FMEA
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INÍCIO
• Seleção de equipe;
• Definir cliente
• Definição de padrões;
• Definição de procedimentos de relatórios;
• Definição dos limites do sistema a ser analisado;
• Organizando informações e escopo do sistema
PROCESSO DE 
ELEBORAÇÃO
DURANTE
• Avaliar os Efeitos de cada Falha no Sistema;
• Identificar os Métodos de detecção de Falhas e ações corretivas;
• Organizar auditórias do processo;
• Organizar teste práticos do FMEA;
• Aconselhamento de quaisquer informações
CONCLUSÃO
• Produção do relatório do FMEA
• Documentação do FMEA
• Elaboração do FMEA MSR
• Documentação “Perguntas e Respostas”
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INTENT 
• Justificativa do FMEA
• Quais os Objetivos?
• Quais suas Intenções?
TIME
• Cronograma do FMEA
• Deve ser alinhado junto ao APQP – Planejamento Avançado do Produto
TEAM
•Funções de cada integrante (Moderador, Facilitador de Ações, Líder FMEA, Tomador de Ações)
•Equipe Multidisciplinar
•Definindo responsabilidades
TASK
• Tarefas de saída do FMEA
• Baseado nos 7 Passos
TOOLS
• Como será conduzidas as Reuniões
• Quais ferramentas serão utilizadas?
• Softwares ou Planilhas em Excel?
OS 5 
T’s
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PLANEJAMENTO
FOCO NO 
COMPONENTE
ANALÍSE DAS 
FUNÇÕES DE FORMA 
MICRO E MACRO
ANALISE DE FALHA
ANALISE DO RISCO 
OTIMIZAÇÃO – AÇÃO 
PREVENTIVA E AÇÃO 
DETECTIVA
DOCUMENTAÇÃO DO 
FMEA INCLUINDO OS 
SEUS DESDOBRAMENTO.
OS 7
PASSOS
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COMPREENDENDO AS 
DIRETRIZES DO FMEA
No âmbito de construção do FMEA deve-se abordar três 
dimensões
1. Analise da Função (Passos 1, 2 e 3)
2. Análise da Falha e sua mitigação (Passos 4, 5 e 6)
3. Comunicação de Risco (Passo 7)
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
No âmbito da seleção dos participantes deve-se considerar se 
o indivíduo possui;
1. Conhecimento da Metodologia;
2. Ligação com a área de analise do FMEA;
3. Conhecimento sobre os processos dentro da Organização;
4. Conhecimento Multidisciplinares; 
5. Raciocínio para lógico para solução de problemas
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COMPREENDENDO OS 
OBJETIVOS DO FMEA
Objetivos
• Reunir as Pessoas Adequadas;
• Definir o Cliente;
• Estruturar o trabalho em equipe;
• Definir o escopo do FMEA
• Nome da Companhia
• Localização
• Nome do Produto
• Modelo ano/Plataforma
• Nome do Projeto
• Data de inicio e Data de termino
• Time responsável
• Identificação do FMEA (número, série, código)
• Projetista responsável
• Nível de Confidencialidade
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
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CLIENTES
USUÁRIO FINAL
OEM e 
CENTROS DE 
FABRICAÇÃO
FABRICAÇÃO 
CADEIA DE 
SUPLEMENTOS
REGULADORES
DEFININDO CLIENTES
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
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Usuário Final
Pessoa ou organização na qual irá 
utilizar o produto
A análise de FMEA afeta 
diretamente ao Usuário final. 
(Durabilidade, Segurança, Conforto)
Centro de 
Montagens e 
Fabricação
Onde ocorre as operações de 
fabricação, são as “plantas 
industriais” 
Interface entre produto seu 
processo de fabricação, 
considerado item crítico para uma 
análise efetiva
Fabricação 
em Cadeia de 
Suprimento
Localidade do fornecedor, onde 
ocorrem os processos de 
manufatura, fabricação ou 
montagem de peças ou matérias
Fabricação de Peças ou conjuntos 
de produção, Manutenção e demais 
processos tais como tratamento 
térmico, pintura, soldagem...
Pode ser qualquer processo 
subsequente ou fabricação em 
níveis sequenciais
Reguladores
Agencias governamentais que 
definam requisitos e monitoram a 
conformidade com especificações 
de segurança, ambientais que 
possam impactar o 
produto/processo
DEFININDO CLIENTES
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Diretrizes para o time
• Comitê
• Equipe Multidisciplinar
• Gerencia do FMEA (Líder/Tomador de decisões)
• Responsável do FMEA (Cobrar equipe)
• Coordenador do FMEA (Facilitador/Programador)
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
COMPREENDENDO AS 
DIRETRIZES DO TIME
Equipe Auto organizada
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Responsabilidade da Gerência
• Definir os processos a serem analisados, 
apontando o coordenador do grupo FMEA;
• Analisar os riscos apontados pelo grupo e 
encaminhas as ações corretivas que requeiram 
decisões críticas
• Promover recursos para que o grupa se 
desenvolva e trabalhe
• Acompanhar o desenvolvimento do grupo
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
COMPREENDENDO AS 
RESPONSABILIDADES DO TIME
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Responsabilidade da Supervisão
• Dar suporte a gerência;
• Manter os registros de FMEAs realizados, 
arquivados e sempre ao alcance para futuras 
consultas para qualquer pessoa interessada, 
juntamente com as revisões e atualizações
• Simplificar ações do grupos FMEA em sua área de 
atuação e fornecer recursos para a eficiências 
desses grupos
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
COMPREENDENDO AS 
RESPONSABILIDADES DO TIME
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Responsabilidade do Coordenador
• Implementar agenda;
• Combinar reuniões com os integrantes;
• Coordenar as reuniões;
• Avaliar as necessidades de participação das outras áreas;
• Elaborar e emitir relatórios dos trabalhos;
• Apresentações e divulgações que forem solicitados ao 
grupo;
• Fazer o follow-up das ações corretivas propostas;
Identificar e providenciar o necessário aos elementos do 
grupo que precisam de
treinamento. 
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
COMPREENDENDO AS 
RESPONSABILIDADES DO TIME
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FERRAMENTAS DA QUALIDADE
• MATRIZ DE CAUSA E EFEITO
• DIAGRAMA DE PARETO
• NAVALHA DE OCKHAM
• METODOLOGIA 8D
• 5 PORQUÊS
• ISHIKAWA
• 5W2H
• MASP
• CEP
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
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• Ishikawa
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
FERRAMENTAS DA QUALIDADE
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• Matriz Causa e Efeito ou Matriz Criticidade
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
FERRAMENTAS DA QUALIDADE
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• 5W2H
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
FERRAMENTAS DA QUALIDADE
5W2H
O que
(What)
Porque
(Why)
Quem
(Who)
How
(Como)
Quanto
(How
Much)
Quando
When
Onde
(Where)
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• Navalha de Ockham
1° PASSO
PL ANEJAMENTO
FERRAMENTAS DA QUALIDADE
“A PLURARIDADE NÃO DEVE SER POSTULADA
SEM NECESSIDADE, POIS NADA DEVE SER
POSTULADO SEM UMA RAZÃO DADA, A MENOS
QUE SEJA SABIDO POR MEIO DE SI MESMO,
SABIDO POR EXPERIÊNCIA OU PROVADO PELA
AUTORIDADE DA ESCRITURA SAGRADA”
GUILHERME DE OCKHAM 
A T E N Ç Ã O : S u b s t i t u i r “ E s c r i t u r a S a g r a d a ” p o r 
“ D a d o s E s t a t í s t i c o s / C i e n t í f i c o s ”
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• Identificação do Escopo de analises doDesigner FMEA o Process FMEA;
• Base para analise das funções;
• Colaboração entre Cliente e Fornecedores;
• Descrição dos limites do FMEA
• Descrição do processo, diagrama de fluxo e 
arvore estrutural.
2° PASSO
ANALISE 
ESTRUTURAL
FERRAMENTAS DA QUALIDADE
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O ELEMENTO FOCO
ANÁLISE DO ELEMENTO DE 
FORMA MICRO
ANÁLISE DO 
ELEMENTO DE FORMA 
MACRO
2° PASSO
O ELEMENTO FOCO
O ELEMENTO FOCO
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2° PASSO
O ELEMENTO FOCO
O ELEMENTO FOCO
• Onde será acoplada a vela de Ignição?
• Qual o tipo de acoplamento?
• Quanto será necessário de torque para o 
aperto?
• Existe algum risco promovido pela vela?
V I S Ã O M A C R O
• Quais os materiais que constituem a vela de 
ignição??
• Ela é Irídio ou de Cobre?
• Qual o tipo de rosca?
• Quais os níveis mínimos de corrente?
• Existe algum defeito promovido pelas 
características materiais da vela de ignição?
V I S Ã O M I C R O
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VISUALIZAÇÃO DAS FUNÇÕES DO 
PRODUTO OU PROCESSO
• Associação de requisitos e características 
às funções
• Colaboração entre equipes de 
Engenharia (Sistemas, Segurança, 
Componentes...);
• Base de análise para a Análise de Falhas;
• Visualização através do diagrama de 
Pareto
• Descrição da colaboração entre as 
Equipes de Engenharia
3° PASSO
ANALISE DA 
FUNÇÃO
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FUNÇÃO: é a necessidade de uma
finalidade de qualquer processo,
sistema ou componente, ou seja, a
Função estabelece uma necessidade
que deva ser satisfeita, podendo ela ser
uma atividade ou uso para o qual um
objeto se destina.
Para a perfeita compreensão deve-se
perguntar:
Para que serve?
DIRETRIZES PARA ANÁLISE DA 
FUNÇÃO DE ITENS E PROCESSOS
3° PASSO
DEFININDO 
FUNÇÃO
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A Função nada mais é do que a descrição
simplificada do processo ou operação em análise.
Deve-se indicar tão concisamente quanto possível o
propósito do processo ou operação. Onde o
processo envolve uma série de operações, com
diferentes modos de falhas potenciais, é
aconselhável listar cada uma das operações como
processos separados.
PARA QUE SERVE?
3° PASSO
DEFININDO 
FUNÇÃO Verbo no Infinitivo + Substantivos + Dados Técnicos
Resistir a Esforços mecânicos;
Garantir produto estéril;
Permitir fixação;
Atender taxa de compressão;
Monitorar Velocidade do eixo da bomba 1;
Atender aos níveis de emissão estabelecidas conforme legislação;
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FUNÇÃO DO ELEMENTO 
FOCO
ANÁLISE DA FUNÇÃO DE 
FORMA MICRO
ANÁLISE DA FUNÇÃO 
DE FORMA MACRO
3° PASSO
O ELEMENTO FOCO
A FUNÇÃO DO ELEMENTO FOCO
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3° PASSO
O ELEMENTO FOCO
A FUNÇÃO DO ELEMENTO FOCO
• Conduzir corrente elétrica gerada no 
transformador até a câmara de combustão, e 
transforma-la em centelha elétrica de alta 
tensão, para dá inicio a combustão
F U N Ç Ã O D O E L E M E N T O F O C O
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3° PASSO
O ELEMENTO FOCO 
E SUA FUNÇÃO
O ELEMENTO FOCO
• Qual o caminho feito pela corrente elétrica 
ela fornece algum modo de falha?
• Quais os componente que intermediam o 
caminho?
• A vela pode provocar Flash Over
V I S Ã O M A C R O
• Qual a função das corrugações do Isolador?
• Qual a função da ponta ígnea?
• Qual a função do revestimento da vela?
• Quais as precauções devem ser tomadas 
durante a remoção e instalação das velas?
V I S Ã O M I C R O
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3° PASSO
ESTUDO DA 
FUNÇÃO ATRAVÉS 
DO DIAGRAMA P
DIAGRAMA P
Processo/Produto
Sinal de 
Entrada
Saída
(Resultados)
Fatores 
Controláveis
Fatores 
Incontroláveis 
(Ruídos)
• Estabelecer relação entre Resultados e Entradas de um 
Processo/Produto.
• Localizar fatores contribuintes e a variação e dos Resultados
• Medir dados de maneira estratificada
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3° PASSO
DIAGRAMA P E 
SEU FLUXO
Fluxo do Diagrama P
1 – Estabelecer o Processo ou Produto no qual eu desejo analisar
2 – Identificar a intenção
3 – Identificar os Fatores no quais se possui controle.
4 – Identificar os Fatores nos quais não se tem controle e apresentam ruído de 
informação.
5 – Apresentar os Resultados encontrados, através de dados e documentar
Processo/Produto
Sinal de 
Entrada
Saída
(Resultados)
Fatores 
Controláveis
Fatores 
Incontroláveis 
(Ruídos)
2
3
4
51
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3° PASSO
DIAGRAMA P
Processo/Produto
Sinal de 
Entrada
Saída
(Resultados)
Fatores 
Controláveis
Fatores 
Incontroláveis 
(Ruídos)
A intenção do 
Produto/Processo
“Chegar ao Trabalho Cedo” 
Fatores nos quais não consigo 
controlar em um Processo/Produto
“Tráfego intenso, 
congestionamento, acidentes”
Quais os Resultados 
alcançados?
Chegou ao trabalho a tempo?
Importante, começar a 
entender efeitos e fatores
Fatores que controlo e afetam 
o Processo/Produto
“Ir de carro ou de rota é um 
fator que controlo”
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Processo/Produto
Entregar 
Pizza em 
45 Min
Fatores 
Controláveis
Fatores 
Incontroláveis 
(Ruídos)
2
3
4
1
FATORES E NÍVEIS DO DIAGRAMA P
EX: 
• Entrega de Pizzas
• Fatores: Tamanhos das Pizza, Dia, 
Segmentação de Clientes.
• Usa-se o “Work Breakdown
Struture – WBS” para compreensão 
do Processo inicialmente.
$ / $$ / $$$
Tipos de 
Cliente
ColaboradoresCusto
P / M / GTamanho
Semana / FDSDia
Saída
(Resultados)
53° PASSO
DIAGRAMA P
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Mecânico
Projeto e material da Engrenagem, material usado, 
caraterísticas
• Geometria
• Densidade da célula
• Dimensões
• Localização do conjunto e Distribuição volumétrica 
do fluxo 
Químico
• Tecnologia Wash Coat
• Carga / Relação de Materiais Preciosos
Fatores de Controle
Fatores de Ruído
Mudanças ao longo do tempo
• Deterioração do material;
• Erosão / Quebra dos dentes
• Envelhecimento do componente
• Afrouxamento do acoplamento
Ambiente
• Temperatura ambiente
• Modo de operação
• Classe de atividade
Variação Peça a Peça
• Variação de medidas;
Forças Ativas
• Força de abraçamento
• Tensão de cisalhamento
• Força de pinçamento
Processos de Montagem
• Montagem errada
• Orientação Centralização
• Folga de montagem
• Ajuste do blackflash
Processo de Usinagem utilizado
• Ferramentas
• Modo de usinagem
• Fluído Refrigerante
Energia
• Térmica;
• Mecânica
• Química
• Pressão
Sinal
Situação de erro:
• Folga excessiva entre os dentes 
(ajuste do Blackfash)
Não Funcional
• Ruído
• Vibração excessiva
• Calor excessivo interna e 
externamente
• Prováveis vazamentos
• Acumulo de Limária
Resultados
Respostas
• Conferir procedimentos de 
manutenção
• Conferir roteiro de Lubrificação
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Outro importante passo para o um FMEA 
eficiente é uma compilação de requisitos 
funcionais e de interface do projeto. Esta lista 
pode incluir as seguintes categorias
3° PASSO
DIAGRAMA P 
REQUEZITOS 
FUNCIONAIS
• Geral: Esta categoria inclui o 
propósito o produto e seu 
objetivo global de projetos
• Segurança
• Regulamentações 
Governamentais
• Confiabilidade (Vida da 
Função);
• Ciclos de carga de trabalho: 
Perfil de uso pelo cliente
• Operação Silenciosa: Ruídos, 
vibrações e “aspereza”
• Retenção de fluidos
• Ergonomia
• Aparência
• Embalagem e Expedição
• Serviço
• Projeto pra montagem
• Projeto de 
ManufaturabilidadeEngMec Ayrison Trevisan 
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• Estabelecimento da cadeia de 
falhas;
•Colaboração entre clientes e 
fornecedores (Efeito de Falha);
• Base para documentação de Falhas 
para análise de risco (Passo 5);
•Conceito Elemento Foco;
•Conexão entre DFMEA e PFMEA
4° PASSO
ANÁLISE DE 
FALHAS
VISUALIZAÇÃO DAS FALHAS DO 
PRODUTO OU PROCESSO
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FALHA: Término da capacidade de
um item para executar uma função
necessária. É o estado de um item
caracterizado pela incapacidade
de executar uma função exigida,
excluindo incapacidade durante a
manutenção preventiva ou outras
ações planejadas, ou devido à falta
de recursos.
4° PASSO
CONCEITO DE 
FALHA
VISUALIZAÇÃO DAS FALHAS DO 
PRODUTO OU PROCESSO
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FALHAS FALHAS
MODO DE
FALHA
SINTOMA
FA L H A
P O T E N C I A L
EFEITO DE
FALHA
C O N S E Q U Ê N C I A
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• MODO DE FALHA: maneira na qual um item falha;
• EFEITO DE FALHA: consequência de um Modo de
Falha em termos de operação, função ou status de
item;
• CRITICIDADE DE FALHA: combinação da severidade
de um efeito e a frequência de sua ocorrência ou
atributos de uma falha como uma medida de
necessidade de abordar e mitigar
• GRAVIDADE DE FALHA Significância ou classificação
do efeito do modo de falha na operação do item, no
item ao redor, ou no operador do item; gravidade
do efeito do modo de falha em relação aos limites
definidos o sistema analisado.
4° PASSO
CONCEITO DE 
FALHA
VISUALIZAÇÃO DAS FALHAS DO 
PRODUTO OU PROCESSO
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4° PASSO
FLUXOGRAMA DE 
FALHA
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DINÂMICA DAS FALHAS
Evitar e diminuir falhas representam os
objetivos principais de qualquer gestão
eficiente. Para isto é importante
identificar as formas como os sistemas
falham. O conhecimento das falhas
constitui parte indispensável da FMEA,
seguindo-se à reconhecimento e
documentação das funções. A exemplo
do estudo das funções, a FMEA propõe
avaliar as falhas através de sua
classificação, identificação e
documentação, associando-as às
funções do sistema.
4° PASSO
COMPREENDENDO 
A FALHA
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DINÂMICA DAS FALHAS
4° PASSO
COMPREENDENDO 
A FALHA
Origem
• Primárias
• Secundárias
Extensão
• Parciais
• Completa
Velocidade
• Graduais
• Repentinas
Manifestação
• Degradação
• Catastrófica
Criticidade
• Críticas
• Não Críticas
Idade
• Prematuras
• Aleatórias
• Progressivas 
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Classificação das Falhas
Falha 
Potencial
Falha 
Funcional
• Falha Evidente
• Falha Oculta
• Falha Múltipla
4° PASSO
COMPREENDENDO 
A FALHA
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DIRETRIZES PARA ANÁLISE DE 
MODO DE FALHA
4° PASSO
ANÁLISE DE FALHA
• Efeitos de falhas baseados nas 
funções do elemento foco
• Indicar o grau de Severidade da 
Falha provocado pelo componente 
no equipamento, processo ou 
sistema
• Indicar as Causas da Falha baseada 
nas características do elemento foco 
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4° PASSO
ANÁLISE DE FALHA
ANÁLISE DE FALHAS ATRAVÉS DO ELEMENTO FOCO
• Motor sem força;
• Motor falhando
• Não acionamento do motor
• Dificuldade de partida
• Dificuldade ao subir ladeiras
V I S Ã O M A C R O
• Vela encharcada
• Vela mal posicionada
• Vela antiga
• Vela fora das características especificadas
• Vela com vazamento de corrente
V I S Ã O M I C R O
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4° PASSO
ANÁLISE DE FALHA
ANÁLISE DE FALHAS ATRAVÉS DO ELEMENTO FOCO
• Motor sem força;
• Motor falhando
• Não acionamento do motor
• Dificuldade de partida
• Dificuldade ao subir ladeiras
Q U A L O G R A U S E V E R I D A D E D E 
C A D A F A L H A ?
S E V E R I D A D E
Modo de Falha Severidade
Motor Falhando 5 à 6
Motor sem Força 6 à 7
Não acionamento do 
motor
9 à 10
Dificuldade de Partida 6 à 8
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DIRETRIZES ANÁLIZE DE RISCO
• Descrição e implementações de ações 
planejadas.
• Definição das Ações Prioritárias (AP)
• Base para otimização de produtos, 
processos e sistemas;
• Aprimoramento do processo FMEA, 
através dos graus de severidade de 
falhas com base em funções, incluindo 
efeitos de funções e falhas ao usuário 
final
• Substituição do NPR pela AP.
5° PASSO
ANÁLISE DE RISCO
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• Prevenção Atual ou Ponto de Controle;
• Ocorrência;
• Pontos de Detecção;
• Capacidade de Detecção;
• Detecção;
DIRETRIZES ANÁLIZE DE RISCO
5° PASSO
ANÁLISE DE RISCO
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4° PASSO
ANÁLISE DE FALHA
Falha Prevenção Atual
O
co
rr
ê
n
ci
a
Ponto de Detecção
Capacidade de 
Detecção
D
e
te
cç
ã
o
Motor 
Falhando
Substituição do Filtro de 
Ar a cada 10 mil km
2
Filtro de ar 
sujo/obstruído
Altíssima 1
Revisão do Principais 
componente do sistema 
de injeção a cada 30 mil 
km
5
Efetuar leitura 
do ECM 
através do 
Caster
Altíssima 1
Substituição da Vela de 
Ignição a cada 50 mil km 6
Observar 
eletrodos da 
vela de ignição
Alta 1 à 3
ANÁLISE DE FALHAS ATRAVÉS DO ELEMENTO FOCO
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DIRETRIZES ANÁLIZE DE RISCO
5° PASSO
TABEL AS DE 
PRIORIZ AÇÃO
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EngMec Ayrison Trevisan 
ayrison.engmec|@gmail.com ANÁLISE DE FALHAS ATRAVÉS DO ELEMENTO FOCO
Modo de Falha Severidade Efeito
Previsão de 
Ocorrência de 
Falha
Capacidade 
de Detecção
Detecção Ação Prioritária
Motor Falhando
5 à 6 Altíssimo 2 à 3 Altíssima 1 Baixa
Motor sem Força
Não 
acionamento do 
motor
9 à 10 Altíssimo 3 à 4 Moderada 5 à 6 Alta
Dificuldade de 
Partida
6 à 8 Alto 2 à 4 Altíssima 2 à 4 Moderada
ANÁLISE DE RISCO ATRAVÉS DO 
ELEMENTO FOCO
• Identificação de ações necessárias para redução dos 
riscos
• Atribuições do responsáveis e prazos para a 
implementação ações corretivas
• Implementação e formulação de documentação de 
ações tomadas (incluindo a confirmação da eficácia);
• Colaboração entre a Equipe do FMEA;
• Gerenciamento de clientes e fornecedores quanto a 
falhas potencias
• Base para melhoria de requisitos em produtos, 
processo e sistemas
• Prevenção e ações bem como suas detecção
DIRETRIZES PARA 
OTIMIZAÇÃO
6° PASSO
OTIMIZ AÇÃO
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Identificação de ações
•Ações Preventivas;
•Ações Detectivas;
•Ação tomada como ponteiro 
para evidenciar a falha; 
DIRETRIZES PARA 
OTIMIZAÇÃO
6° PASSO
OTIMIZ AÇÃO
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EngMec Ayrison Trevisan 
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Ação 
Preventiva
Ação 
Detectiva
Responsável Data Star Status
Ação tomada 
como ponteiro 
para Evidencia
Data 
conclusão
Realizar a 
Manutenção 
do Sistema 
de Injeção a 
cada 15 mil 
km
Realizar a 
Inspeção 
dos filtros 
de Ar a 
cada troca 
de óleo
João Motta 20/Fev/19 A Realizar
Verificação o 
grau de sujidade 
do filtro de ar.
6° PASSO 
OTIMIZAÇÃO
ATRIBUIÇÃO DE AÇÕES E RESPONSABILIDADES
Trata-se de um FMEA complementar para os
itens de Risco Alto e que haverão ações
relacionadas a Industria 4.0 em interface com o
próprio cliente
Ex:
• Se há algum risco do veículo perder a direção,
um sistema é automaticamente acionado
promovendo a redução de velocidade
• Se há risco de o cinto de segurança não ser
colocado, o veículo não dá partida
• Se há risco do óleo de motor está com nível
baixo, acende-se um luz no painel do veículo6° PASSO
OTIMIZ AÇÃO
FMEA MSR
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Não é necessário somente documentar o
FMEA, mas também comunicar as medidas
que visam reduzir os risco e apresentar os
relatórios de avaliação de ações eficazes.
• O escopo e os resultados alcançados pelo
FMEA devem ser resumido em relatórios
• Referencia a riscos técnicos de falhas como
parte do plano de desenvolvimento bem
como seus marcos
• Documento Vivo
DIRETRIZES PARA 
DOCUMENTAÇÃO
7° PASSO
DOCUMENTAÇÃO
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SEVERIDADE
Severidade da falha é o índice que estabelece a
gravidade do efeito da falha no elemento para o
equipamento. A cessão deve ser feita considerando
o efeito (transtorno) para o cliente final, como, por
exemplo, o setor de produção onde ele está
estabelecido.
É a estimativa da gravidade do efeito da falha sobre
o “cliente”, a severidade aplica-se somente ao
efeito da falha. Normalmente a estimativa da
severidade é feita em uma escala de 1 a 10. Esta
classificação é o resultado de quando um modo de
falha potencial resulta em um defeito na planta de
manufatura/montagem/produção.
O “cliente final” deve sempre ser considerado
prioridade.
SEVERIDADE
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DIRETRIZES PARA SEVERIDADE
• Equipe deve concordar com os
critérios de avaliação estabelecidos
bem como seu sistema de
classificação;
•Não é recomendado modificar os
critérios para valores de intervalo de 9
a 10;
•Modos de Falha com um intervalo de
gravidade 1 não devem ser analisados
posteriormente.
SEVERIDADE
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SEVERIDADE
Severidade Efeito da Severidade
Índice de 
Severidade
Nenhum Sem efeito identificado. 1
Muito menor
Itens de Ajuste, Acabamento/Chiado e Barulho não-conformes. Defeito 
evidenciado por clientes acurados (menos que 25%).
2
Menor
Itens de ajuste, Acabamento/Chiado e Barulho não-conformes. Defeito 
evidenciado por 50% dos clientes.
3
Muito baixo
Itens de Ajuste, Acabamento/Chiado e Barulho não-conformes. Defeito 
notado pela maioria dos clientes (mais que 75%). 
4
Baixo
Equipamento operável, mas item(s) de Conforto/Conveniência operável(is) 
com níveis de desempenho reduzidos.
5
Moderado
Equipamento operável, mas item(s) de Conforto/Conveniência inoperável(is). 
Cliente insatisfeito. 
6
Alto
Equipamento inoperável, mas com níveis de desempenho reduzido. Cliente 
muito insatisfeito.
7
Muito alto Equipamento inoperável (perda das funções primárias). 8
Perigoso com aviso prévio
Índice de severidade muito alto quando o modo de falha potencial afeta a 
segurança na operação do equipamento com aviso prévio. 
9
Perigoso sem aviso prévio
Índice de severidade muito alto quando o modo de falha potencial afeta a 
segurança na operação do equipamento sem aviso prévio.
10
SEVERIDADE
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OCORRENCIA
Ocorrência é a probabilidade de que uma causa/mecanismo
específica possa acontecer, resultando em um modo de falha
dentro da vida do projeto. É uma estimativa de ocorrência de
falha, logo, igualmente atribuem-se índices para a chance de
ocorrer.
Um sistema de classificação de ocorrência deve ser consistente
para garantir a continuidade dos dados levantados. O número
de intervalos de ocorrência é de um intervalo relativo dentro
da FMEA e pode não refletir a probabilidade atual de
ocorrência.
Se houver dados estatísticos de um processo similar, os dados
em si devem ser usados como base para determinar o
intervalo de ocorrência.
Em outros casos, uma avaliação subjetiva pode ser utilizada
usando descrições das palavras na coluna do lado esquerdo da
tabela, juntamente com as entradas de fontes apropriadas de
informações do processo para estimar a classificação.
OCORRÊNCIA
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DIRETRIZES PARA OCORRENCIA
• Equipe deve concordar com os
critérios de avaliação e um sistema de
intervalos e aplica-los de forma
consistentemente
•Mesmo quando modificado por uma
análise individual de algum item;
• Devem ser referidos índices de 1 a 10
para cada probabilidade de falha,
conforme tabela.
OCORRÊNCIA
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OCORRÊNCIA
OCORRÊNCIA
Probabilidade de Falha Taxas de falha possíveis Índice de Ocorrência
Remota: Falha é improvável Chance Remota de Falha 1
Baixa: Relativamente poucas falhas
Frequência muito baixa: 1 vez a cada 5 anos 2
Pouco Frequente: 1 vez a cada 2 anos 3
Moderada: Falhas ocasionais
Frequência baixa: 1 vez por ano 4
Frequência ocasional: 1 vez por semestre 5
Frequência moderada: 1 vez por mês 6
Alta: Falhas freqüentes
Frequente: 1 vez por semana 7
Frequência elevada: algumas vezes por 
semana
8
Muito Alta: Falhas Persistentes
Frequência muito elevada: 1 vez ao dia 9
Frequência máxima: várias vezes ao dia 10
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DETECÇÃO
Detecção é o intervalo associado ao melhor controle de
identificação, sendo assim, a detecção é um intervalo relativo
dentro do escopo da FMEA. A fim de alcançar uma faixa menor,
geralmente o controle de detecção planejado tem que ser
melhorado. Quando mais de um controle é identificado,
recomenda-se que a detecção de cada
controle seja incluída como parte da descrição do próprio
controle.
Deve-se ter em mente os tipos especificados de métodos para
poder ser feito a detecção das falhas, no caso, deve-se saber
qual tipo que deve ser efetuado, desde detecções sensitivas,
utilizando os sentidos humanos como visão, para casos mais
difíceis de se detectar e sendo avaliados como mais críticos e
com menores possibilidades, ou por meio de controles
estatísticos (gráficos, controle estatístico de processos - CEP,
medições em geral) podend ser considerado de alta detecção.
Não assume automaticamente que a faixa de detecção é baixa
porque a ocorrência é baixa, mas deve-se avaliar a capacidade
de Controles de processo para detectar modos de falha de baixa
frequência ou prevenir que os mesmos irão mais além
no processo.
DETECÇÃO
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• Equipe deve concordar com os critérios de
avaliação e um sistema de intervalos e
aplica-los de forma consistentemente
• Mesmo quando modificado por uma
análise individual de algum item;
• Devem ser referidos índices de 1 a 10 para
cada probabilidade de falha, conforme
tabela.
DIRETRIZES PARA DETECÇÃO
DETECÇÃO
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DETECÇÃO
Detecção Critério
Tipos de Inspeção Faixas Sugeridas dos Métodos de 
Detecção
Índice de Detecção
A B C
Quase impossível
Certeza absoluta da não 
detecção.
x
Não pode detectar ou não é 
verificado.
10
Muito remota
Controles provavelmente 
não irão detectar.
x
Controle é alcançado somente com 
verificação aleatória ou indireta.
9
Remota
Controles têm pouca chance 
de detecção.
x
Controle é alcançado somente com 
inspeção visual.
8
Muito Baixa
Controles têm pouca chance 
de detecção.
x
Controle é alcançado somente com 
dupla inspeção visual.
7
Baixa Controles podem detectar. x x
Controle é alcançado com métodos 
gráficos, tais como CEP (Controle 
Estatístico do Processo).
6
Moderada Controles podem detectar. x
Controle é baseado em medições por 
variáveis depois que as peças deixam 
a estação, ou em medições do tipo 
passa/não-passa feitas em 100% das 
peças depois que deixam a estação.
5
Moderadamente alta
Controles têm boas chances 
para detectar.
x x
Detecção de erros em operações 
subseqüentes, OU medições feitas na 
preparação de máquina e na 
verificação da primeira peça (somente 
para casos de preparação de 
máquina).
4
Alta
Controles têm boas chances 
para detectar.
x x
Detecção de erros na estação, ou em 
operações subseqüentes por múltiplos 
níveis de aceitação: fornecer, 
selecionar, instalar, verificar. Não pode 
aceitar peça discrepante.
3
Altissíma
Controles quase certamente 
detectarão.
x x
Detecção de erros na estação 
(medição automática com dispositivode parada automática). Não pode 
passar peça discrepante.
2
Quase certamente
Controles certamente 
detectarão.
x
Peças discrepantes não podem ser 
feitas porque o item foi feito a prova 
de erros pelo projeto do 
processo/produto.
1
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PLANILHA FMEA VDA
ACTION POINT 
AP
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No novo manual foi criada uma tabela, baseada
em lógica que atribui a classificação Alta, Média
e Baixa (H, M e L nas siglas em inglês) cobrindo
1000 combinações possíveis de pontuações dos
três índices. Com base nessa classificação,
deverá ser orientada a robustez e o prazo das
ações.
Enquanto as prioridades forem estabelecidas, a
equipe deverá apresentar ações possíveis de
reduzir o índice de risco a níveis satisfatórios,
realizando ações preventivas e/ou preditivas.
O objetivo é de apresentar ações de acordo a
severidade, ocorrência e detecção.
DIRETRIZES PARA PRIORIZAÇÃO
AÇÕES 
PREVENTIVAS
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REDUÇÃO ÍNDICE DE SEVERIDADE
Apenas um estudo crítico do processo pode fornecer
uma diminuição na classificação de severidade. Uma
mudança de projeto de produto/processo, em si e por
si mesma, não exige em que a severidade será
cerceada.
Qualquer mudança de projeto de produto/processo
deve ser considerada criticamente pela equipe, para
estabelecer o efeito sobre a aplicação do resultada
sobre o processo. Para eficácia e eficiência máximas
desta abordagem, as mudanças no projeto do produto
e do processo deveriam ser implementadas
previamente, no processo de elaboração. Por exemplo,
se a severidade deveria ser
limitada, a tecnologia do processo precisa ser
observada muito cedo, no início do
processo.
AÇÕES 
PREVENTIVAS
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REDUÇÃO ÍNDICE DE OCORRÊNCIA
Para diminuir a ocorrência, podem ser requeridas
revisões de processo e de projeto. Uma baixa na
classificação da ocorrência pode ser feita pela
mudança ou controle de uma ou mais causas do
modo de falha, por meio de de uma análise crítica
do projeto do produto ou do processo.
Podem ser produzidos estudos para entender as
origens de transformação do processo, usando
recursos estatísticos. Estes conhecimentos podem
resultar em ações que limitam a ocorrência. Além
disto, o conhecimento obtido pode ajudar no
reconhecimento de controles adequados, incluindo a
feedback contínua de informação para as operações
apropriadas, para melhoria contínua e previsão de
problemas.
AÇÕES 
PREVENTIVAS
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REDUÇÃO ÍNDICE DE DETECÇÃO
O método preposto é o uso de verificação à prova de
erros. Um reprojeto da metodologia de detecção
pode decorrer em uma baixa na classificação de
detecção.
Em alguns casos, pode ser preciso uma mudança de
projeto, para uma parte do
processo, para melhorar a probabilidade de detecção
(isto é, os controles de detecção) requer o
conhecimento e a compreensão das causas principais
da variação do processo e de quaisquer causas
especiais.
Ampliar a frequência de inspeção não é geralmente
uma ação efetiva e apenas deve ser usado como uma
medida provisória, para coletar informação
complementar sobre o processo, de forma que
possam ser implementadas ações
preventivas/preditivas permanentes.
AÇÕES 
PREVENTIVAS
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Análise pode incluir, mas não se limita a uma
revisão de:
• Fluxograma do processo, plano de chão de
fábrica (gemba-gembutsu), normas de
trabalho, ou plano de manutenção
preventiva, alterados.
• Revisão de equipamentos, dispositivos de
fixação ou informações de maquinário.
• Dispositivo sensor/detector novo ou
modificado.
AÇÕES EM PROCESSOS
AÇÕES 
PREVENTIVAS
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Alta Possibilidade de Ocorrência: A redução de tal índice só
poderá ser obtida evitando-se ou controlando-se a causa da
falha através de uma revisão do processo. Assim, deve-se
evitar que a
causa ocorra, levando ao modo de falha em questão.
Alto Índice de Severidade: Não é possível a redução deste
índice. Altivamente das ações tomadas, a gravidade
permanecerá mesma. Alguns autores defendem a redução da
gravidade através de revisão do projeto ou processo.
Alto Índice de Detecção: Demonstra que não há meios seguros
de se detectar a ocorrência da falha. É necessário implementar
ou melhorar os controles existentes. Todas as ações preventivas
pertinentes a cada causa de cada tipo de falha devem ser
apontadas. Estas ações devem ser minuciosamente
desenvolvidas e discutidas com o propósito
de se verificar sua eficácia na eliminação destas causas.
Apontar os setores e as pessoas responsáveis e o prazo
previsto para implantação.
AÇÕES EM PROCESSOS
CASOS 
ESPECIAIS
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BIBLIOGRAFIA
FMEA VDA - Failure Modes and Effects Analysis, 1th Edition - AIAG Automotive
Industry Action Group, 2019
FMEA - Failure Modes and Effects Analysis, 4th Edition - AIAG Automotive
Industry Action Group, 2008.
INTERNATIONAL STANDARD - Failure Modes and Effects Analysis (FMEA), IEC 
60812, Second Edition - International Electrotechnical Commission, 2006.
FAILURE MODES AND EFFECTS ANALYSIS – FMEA Handbook (with Robustness
Linkages), 4.2 Version - Ford Motor Company, 2011.
MILITARY STANDARD - Procedures for performing a failure mode, effects and
criticality analysis - MIL-STD-1629 Rev. A, Department of Defense, 1980.
GUIDANCE ON FAILURE MODES & EFFECTS ANALYSES (FMEAS) - The
International Marine Contractors Association, IMCA M 166, 2002.
INTERNATIONAL STANDARD - Application guide – Reliability centred
maintenance, IEC 60300-3-11, Edition 2.0 - International Electrotechnical
Commission, 2009.
SIQUEIRA, Iony Patriota - Manutenção Centrada na Confiabilidade: Manual de
Implementação, Qualitmark Editora, 2014. 
PEREIRA, Mário Jorge - Engenharia de Manutenção - Teoria e Prática, Editora
Ciência Moderna Ltda., 2011. 
LAFRAIA, João Ricardo Barusso - Manual de Confiabilidade, Mantenabilidade e 
Disponibilidade, Qualitmark Editora: Petrobras, 2014. 
CONSIDERAÇÕES 
FINAIS
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