Exercício de Fixação - Tema 2

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20/09/2021 07:16 Exercício de Fixação - Tema 2
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em quinta, 19 Ago 2021, 07:41
Estado Finalizada
Concluída em quinta, 19 Ago 2021, 07:56
Tempo
empregado
15 minutos 26 segundos
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Mariotto (1991, p. 51) define a competitividade “[...] como a capacidade da empresa de explorar, em seu proveito, a
estrutura e os padrões de concorrência do mercado em que atua (ou quer atuar) e, assim, conseguir rentabilidade a longo
prazo”.
 
Segundo a edição “Transporte e Desenvolvimento – Entraves Logísticos ao Escoamento da Soja e do Milho” (CNT, 2015)
da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), qual é a estimativa de perdas na cadeia das duas commodities? 
Escolha uma opção:
a. O estudo estima perdas de R$ 3,8 bilhões e aponta que 65% da soja brasileira é transportada por rodovias. 
b. O estudo considera que será necessário realizar grandes investimentos em logística daqui a 15 anos.
c. O estudo considera que o Brasil escoa 49% de suas cargas por hidrovias e isso auxilia na melhora competitiva.
d. Logística não é considerada entrave, pois o país consegue ter um bom desempenho quando comparado a anos
anteriores.
Sua resposta está correta.
As perdas registradas pelos gargalos logísticos impactam negativamente na competitividade, sendo a produção nacional
a que mais sente pela debilidade do modelo logístico. Outro ponto diz respeito ao escoamento ocorrer pelo modal
rodoviário, que além de encarecer o preço do produto, é mais poluente e menos seguro quando comparado aos demais. 
A resposta correta é: O estudo estima perdas de R$ 3,8 bilhões e aponta que 65% da soja brasileira é transportada por
rodovias.
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo o que se pode constatar no estudo “Logística e Competitividade no Agronegócio Brasileiro”, divulgado pela
Associação Brasileira do Agronegócio, o Brasil apresenta problemas sérios relacionados à logística do setor primário.
 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DO AGRONEGÓCIO. Logística e Competitividade no Agronegócio Brasileiro. São
Paulo: ABAG, 2015. Disponível em: <http://www.abag.com.br/media/20150807---relat0ri0---c0mite-l0gistica---abag.pdf>.
Acesso em: 13 nov. 2018.
 
Analise as assertivas a respeito dos problemas apresentados em logística e, a seguir, escolha a opção correta:
 
I. Além da precariedade no modal ferroviário, estradas e portos, há a ausência de número de armazéns nas propriedades,
o que gera perdas na produção.
II. O estado das estradas brasileiras melhorou nos últimos anos reduzindo o número de acidentes, com isso muitos
gargalos logísticos foram diminuindo ao longo do tempo.
III. É preciso aumentar investimentos em ferrovias para que a produção do campo seja direcionada até os portos a preços
mais competitivos.
IV. É preciso reduzir os gastos públicos e promover melhorias competitivas nos setores econômicos sem aumentar
investimentos.
 
Agora, assinale a opção correta: 
Escolha uma opção:
a. A afirmativa II está correta.
b. A afirmativa I está correta.
c. A afirmativa III está correta.
d. As afirmativas I e III estão corretas. 
Sua resposta está correta.
A pesquisa identificou que além dos gargalos logísticos em áreas de infraestrutura (I), é necessário um programa para
promover o aumento do número de armazéns para evitar que ocorra perdas nas cargas. Sobre o estado físico das
estradas, elas ainda são consideradas gargalos e o investimento na logística no país não aumentou, pelo contrário, nos
últimos anos retraiu (II) e a ampliação de investimentos, principalmente em ferrovias, é considerada essencial, sobretudo
para realizar a conectividade entre os modais, facilitando o escoamento (III). Faz-se necessário reduzir gastos públicos e
promover melhorias competitivas, porém é essencial aumentar o número de investimentos para abarcar a forte demanda
por melhorias na infraestrutura. 
A resposta correta é: As afirmativas I e III estão corretas.
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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo pesquisa da Confederação Nacional da Industria – Competitividade 2017-2018 - o Brasil ocupa 17ª colocação
entre 18 países no que se refere a competitividade. Tal fato afeta preocupantemente os setores produtivos brasileiros,
como a indústria nacional, por exemplo, que disputa mercados com os grandes players mundiais.
 
CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA. Competitividade Brasil 2017-2018: comparação com países
selecionados. Brasília: CNI, 2018. Disponível em: <http://www.portaldaindustria.com.br/estatisticas/competitividade-brasil-
comparacao-com-paises-selecionados/>. Acesso em: 13 nov. 2018.
 
Quais foram os pontos que mais impactaram para o baixo desempenho brasileiro dentre os países pesquisados? 
Escolha uma opção:
a. Educação.
b. Saúde.
c. Indústria.
d. Infraestrutura e logística. 
Sua resposta está correta.
Na pesquisa CNI (2018), são mostrados fatores relacionados à competitividade. Os gargalos do país em infraestrutura e
logística foram os que mais pesaram negativamente na pesquisa. A pesquisa também apontou problemas em
disponibilidade e custo de capital; peso dos tributos; ambiente macroeconômico; ambiente de negócios e tecnologia e
inovação. 
A resposta correta é: Infraestrutura e logística.
A globalização mudou, radicalmente, os processos produtivos. Foram criadas novas diretrizes e estruturas dentro das
organizações de modo a atender esse novo contexto. Esses são alguns efeitos causados pela globalização no meio
produtor.
Sendo assim, a melhor maneira de demonstrar os impactos causados pela globalização no meio competitivo empresarial
brasileiro é: 
Escolha uma opção:
a. a reestruturação do gerenciamento da cadeia de suprimentos, foco nos estoques, gestão.
b. a reestruturação econômica, mudança de paradigmas, investimentos.
c. a abertura da economia, privatizações, qualificação profissional, incertezas, prazos. 
d. a diferenciação de mercado, maior profissionalização, foco nos custos.
Sua resposta está correta.
A globalização mostrou a baixa competitividade brasileira, fruto da época de forte presença do Estado nos segmentos
logísticos estratégicos do país. Para o Brasil ganhar competitividade, nos anos 1990 se iniciou um programa visando à
desestatização e, com isso, ocorreu a abertura da economia, privatizações, maior qualificação profissional, incertezas,
cumprimento de prazos. 
A resposta correta é: a abertura da economia, privatizações, qualificação profissional, incertezas, prazos.
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Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
A principal importância da logística está em atender as necessidades do cliente e, ao mesmo tempo, manter eficácia nos
custos. O elevado custo das atividades logísticas, a concorrência com mercados maduros e a constante preocupação em
atender a satisfação do consumidor se mostram preocupações constantes na empresa. Como se pode definir
corretamente a logística empresarial? 
Escolha uma opção:
a. A logística empresarial administra insumos, mas a produção e o gerenciamento da entrega aos clientes é
irrelevante para a sua contextualização.Alogística empresarial oferece ganhos na competitividade, entretanto não
impacta na redução de custos, pois os custos estão dissociados da competitividade.
b. A logística empresarial é o ato de estudar as cadeias de produção, porém seu gerenciamento não visa à redução
de custos nem à operacionalização dos sistemas.
c. A logística empresarial administra insumos, mas a produção e o gerenciamento da entrega aos clientes é
irrelevante para a sua contextualização.
d. A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação a armazenagem, facilitando o fluxo de
produtos e serviços. 
Sua resposta está correta.
A logística empresarial se define como a ciência que cuida das atividades pertinentes da movimentação à armazenagem.
Ela ainda facilita o fluxo de produtos a partir da aquisição de insumos até a entrega ao consumidor final. Ela ainda inclui
os fluxos de informação essenciais para movimentar os produtos tendo como propósito promover níveis adequados de
serviço para os clientes a preços competitivos. 
A resposta correta é: A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação a armazenagem, facilitando o
fluxo de produtos e serviços.
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