Sistema de aviação civil internacional - resumo

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Sistema de aviação civil internacional
 
Convenções internacionais de aviação
 Com o inicio do transporte aéreo em 1919,
aconteceu a primeira conferência sobre
navegação internacional, realizada em Paris -
França, também chamada de Conferência da
Paz. 
 Nasce nessa época também, o Direito
aeronáutico e surge, o desenvolvimento da
Aviação Civil. Na época, surgiram duas
concorrentes - a inglesa e a francesa - cada
uma defendia uma filosofia antagônica à outra.
A inglesa defendia o princípio de soberania do
estado sobre seu espaço aéreo sobrejacente a
seu território. A francesa defendia livre
circulação de aeronaves no espaço aéreo. 
Convenção de Paris - 1919
13 de outubro de 1919
Celebrada em Versalhes
Também conhecida como Conferência da
Paz
Criação da CINA - Comissão Internacional
de Navegação Aérea
Início das atividades comerciais 
Convenção de Havana - 1928
Direitos comerciais aéreos
 
Convenção de Varsóvia - 1929
Disciplinar as regras do transportador 
Criou regras para o transporte aéreo e
organizou direitos e deveres de ambos
Responsabilidade do transportador em
relação a objetos, pessoas e bagagens
Bilhete de passagem e nota de bagagem
 
Convenção de Roma - 1933
Responsabilidade do transportador por
danos causados a terceiros na superfície
Convenção de Bruxelas - 1938
Disciplinou regras de busca e salvamento
Convenção de Chicago - 1944
Objetivo de estabelecer certos princípios, a
fim de que a aviação internacional se
desenvolvesse de maneira segura e
sistemática.
7 de dezembro de 1944 - Criação da OACI -
Sede: Montreal
Extinção da CINA
5 liberdades do ar
Reconhecimento da soberania
 A OACI só começou a funcionar após a
ratificação da convenção por 26 países. Até que
isso se desse, foi criada a OPACI - Organização
provisória de aviação civil internacional, que
funcionou durante 20 meses. 
As 5 liberdades do ar
 O exercício das duas primeiras liberdades
(sobrevoo e pouso) é realizado sem a
exploração de direitos comerciais, a terceira e a
quarta liberdade são chamadas fundamentais e
se constituem no objetivo principal do
relacionamento aeronáutico entre dois países.
Finalmente, a quinta liberdade é acessória e,
por definição, complementa a atividade
fundamental.
OACI - Organização da aviação civil
internacional
Sede: Montreal, Canadá (1947)
Divisão: Conselho, assembleia e secretariado
Conselho: Trabalha de forma permanente
durante 3 anos.
Assembleia: Poder máximo da OACI, se reúne a
cada 3 anos. Não é permanente, precisa ser
convocada.
As normas internacionais e práticas
recomendadas são os anexos à convenção.
Anexos da OACI
Anexo 1 - Licença de pessoal
Anexo 2 - Regras do ar
Anexo 3 - Meteorologia
Anexo 4 - Cartas aeronáuticas
Anexo 5 - Unidades de medida para uso nas
comunicações aero terrestres
Anexo 6 -Operações de aeronaves
Anexo 7 - Marcas de nacionalidade e de
matrículas das aeronaves
Anexo 8 - Aeronavegabilidade
Anexo 9 - Facilitação 
Anexo 10 -Telecomunicações aeronáuticas
Anexo 11 - Serviços de tráfego aéreo
Anexo 12 - Busca e salvamento
Anexo 13 -Investigação de acidentes de
aeronaves
Anexo 14 - Aeródromos
Anexo 15 - Serviço de informação aeronáutico
Anexo 16 - Ruído de aeronaves
Anexo 17 - Segurança
Anexo 18 -Transporte sem risco de mercadorias
perigosas por via aérea
Anexo 19 -Gerenciamento de segurança
operacional 
IATA - Associação Internacional de
transporte aéreo
Fundada em abril de 1945, na cidade de
Havana, Cuba
Sede: Montreal, Canadá
A IATA é uma associação de Empresas de
Transporte Aéreo, criada com o intuito de
atender aos interesses comuns das mesmas sem,
contudo, criar monopólios dos serviços
oferecidos por seus membros ou dividir
continentes em áreas de influência, mas sim ser
um instrumento de cooperação, visando a
organização do tráfego aéreo internacional.
Ela é tipo um sindicato
Entidade privada internacional/Sem fins
lucrativos
CLAC - Comissão Latino Americana De
Aviação Civil
Fundada em dezembro de 1973, na cidade do
México
Sede: Lima, Peru
Seu objetivo principal é assegurar às
Autoridades Aeronáuticas da aviação Civil
Internacional dos Estados da Região Latino-
Americana, um instrumento adequado à
discussão e planejamento das medidas
necessárias e úteis à cooperação e
coordenação das atividades da aviação civil
diante disto, só participam da CLAC, as
Autoridades Aeronáuticas responsáveis pela 
administração da aviação civil internacional dos
estados situados na área geográfica
denominada Latino-Americana, integrada pela
América do Sul, Central e Caribe.
AITAL - Associação Internacional De
Transporte Aéreo Latino-Americano
Entidade privada, voltada para empresas aéreas
do continente latino-americano.
Sede: Cidade do México
Sua finalidade de tratar dos problemas do
transporte aéreo, das tarifas aéreas e de seu
cumprimento, apoiando as empresas coligadas,
inclusive nos direitos de tráfego a que fazem jus,
congregando-as e coordenando os esforços de
seus membros no sentido de facilitar a solução
de problemas do transporte aéreo dentro da
região.
Conclusão
 O Sistema de Aviação Civil Internacional só
existe em função do desenvolvimento do
transporte aéreo do mundo e para ele deve
trabalhar visando atender o usuário de maneira
segura e eficiente seja ele carga, passageiro ou
correio.
 É matéria essencialmente dinâmica, objeto de
atualização constante e para tanto se torna
imprescindível que os órgãos de governo
assessorados pelas empresas, seus braços
comerciais, mantenham-se permanentemente
atentos à evolução sob pena de prejuízos
irreparáveis.
 Cabe, portanto, a todos os que militam como
componentes do Sistema a responsabilidade de
prestar sua colaboração à aviação civil
valorizando-a em sua devida dimensão.