Avaliação On-line (AOL2) Pontes 2021 2A

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1. Pergunta 1
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As enchentes, alagamentos e poças de água são muito presentes em grandes cidades. Por esta razão, pisos de drenagem ou pisos permeáveis tornaram-se mais conhecidos e utilizados. Isso ocorre porque fornecem uma solução ecologicamente sustentável que ajuda no escoamento da água da chuva.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, pode-se afirmar que o pavimento mais utilizado sobre a laje do tabuleiro é o:
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1. 
Pavimento de concreto.
2. Incorreta: 
Pavimento drenável.
3. 
Pavimento semirrígido.
4. 
Pavimento rígido.
5. 
Pavimento asfáltico.
Resposta correta
2. Pergunta 2
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De modo geral, o dimensionamento da superestrutura começa com a definição dos parâmetros de cálculo, respeitando os respectivos critérios de norma e, em seguida, calculando o trem-tipo, o que é fundamental para seguir as próximas etapas do dimensionamento.
Considerando essas informações e os conteúdos estudado sobre a distribuição dos esforços no tabuleiro e avivamento principal, assinale a alternativa correta em relação à ordem de cálculo para a definição do trem-tipo.
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1. 
Definição do coeficiente de ponderação parcial, montagem do carregamento, representação do carregamento e trem-tipo homogeneizado.
2. 
Definição dos coeficientes de ponderação, montagem do carregamento, cálculo das reações, representação do carregamento e trem-tipo homogeneizado.
Resposta correta
3. 
Definição dos coeficientes de ponderação, montagem do carregamento, cálculo das reações, representação do carregamento e trem-tipo por trecho.
4. 
Definição dos coeficientes de ponderação, montagem do carregamento, cálculo das reações e representação do carregamento.
5. 
Definição dos coeficientes de ponderação parcial, montagem do carregamento, cálculo das reações, representação do carregamento e trem-tipo homogeneizado.
3. Pergunta 3
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O tabuleiro é um elemento da superestrutura onde são instalados diversos elementos, entre os quais estão barreiras, guarda-corpo e guarda-rodas, como é o caso de pontes rodoviárias. O dimensionamento depende de a ponte ser localizada na zona urbana ou rural.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. Em geral são instalados guarda-corpos nas laterais da via de pontes rodoviárias.
Porque:
II. Essas estruturas metálicas ou em concreto armado protegem os veículos que trafegam na pista de rolamento.
A seguir, assinale a alternativa correta:
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1. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
2. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
Resposta correta
3. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
4. 
As asserções I e II são proposições falsas.
5. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
4. Pergunta 4
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O tabuleiro pode ser entendido como o pavimento de uma ponte ou ainda como a estrutura por onde as transitam as cargas da pista de rolamento e passeio de pedestres, que posteriormente irá transferi-las para os elementos de apoio da mesoestrutura.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, pode-se afirmar que as vigas principais do tabuleiro são denominadas:
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1. 
Transversinas.
2. 
Grelhas.
3. 
Longarinas.
Resposta correta
4. 
Transversais.
5. 
Vigamento.
5. Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir: 
“O concreto é um dos materiais mais utilizado na construção civil. No caso das lajes, uma grande desvantagem do concreto é o seu grande peso próprio, que limita vãos maiores, sob o risco de ruir a estrutura. O concreto apresenta boa resistência à compressão, mas muito pouca à tração e, por isso, o aço atua em conjunto no concreto armado, suportando os esforços de tração que atuam nas peças.”
Fonte: ARCHDAILY. Lajes com bolhas de ar? Como o sistema BubbleDeck funciona. 2020. Disponível em: <https://www.archdaily.com.br/br/945876/lajes-com-bolhas-de-ar-como-o-sistema-bubbledeck-funciona>. Acessado em: 18 de nov. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações nas pontes, analise as afirmativas a seguir:
I. A carga permanente é formada apenas o peso próprio da estrutura.
II. As sobrecargas dispostas em definitivo nas pontes compõem a carga permanente.
III. Guarda-corpo, guarda-rodas, pavimento, lastro, postes, canalização são considerados sobrecargas que compõem a carga variável.
IV. Para ser considerada carga permanente, a ação sobre a ponte deve atuar constantemente durante boa parte da vida útil da obra.
Está correto apenas o que se afirma em:
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1. 
II, III e IV.
2. 
I, II e III.
3. 
II e IV.
Resposta correta
4. 
II e III.
5. 
I, III e IV.
6. Pergunta 6
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O trem-tipo atua nas vigas longitudinais e considera o número de espaçamento das vigas longitudinais, a posição do tabuleiro, entre outros fatores básicos de suma importância. Para cada geometria da seção transversal da ponte haverá um trem-padrão correspondente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a distribuição dos esforços no tabuleiro e vigamento principal, é correto afirmar que a linha de influência é definida como:
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1. 
Esforço ao longo das vigas longitudinais, também chamadas de longarinas, que considera a situação mais desfavorável de locação da carga móvel para calcular as solicitações equivalentes.
Resposta correta
2. 
Esforço ao longo das vigas transversais, também chamadas de transversinas, que considera a situação mais desfavorável de locação da carga móvel para calcular as solicitações equivalentes.
3. 
O conjunto de carregamentos móveis que tem por função amplificar a ação da carga estática, simulando o efeito dinâmico da carga em movimento e a suspensão dos trens-tipo.
4. 
O conjunto de carregamentos móveis que tem por função amplificar a ação da carga estática, simulando o efeito dinâmico da carga em movimento e a suspensão dos veículos automotores.
5. 
Esforço ao longo das vigas longitudinais, também chamadas de longarinas, que considera a situação média (entre mais favorável e mais desfavorável) de locação da carga móvel para calcular as solicitações equivalentes.
7. Pergunta 7Crédito total dado
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A indústria da construção é uma das mais importantes na Engenharia Civil. Nela, entre outras obras, temos as pontes, também chamadas de obra-de-arte especial, as casas e edifícios. Estes diferem entre si em muitos aspectos.
Observe a figura a seguir que representa um trem-tipo da NBR 7188:
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a distribuição dos esforços no tabuleiro e vigamento principal, é correto afirmar que q e q’, apontados na figura, são, respectivamente:
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1. 
Carga uniformemente distribuída nos passeios e carga uniformemente distribuída na pista.
2. 
Carga linearmente distribuída nos passeios e carga linearmente distribuída na pista.
3. 
Carga linearmente distribuída na pista e carga linearmente distribuída nos passeios.
4. 
Carga uniformemente distribuída na pista e carga uniformemente distribuída nos passeios.
Resposta correta
5. 
Cargas pontuais das rodas do veículo-tipo e carga uniformemente distribuída nos passeios.
8. Pergunta 8Crédito total dado
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As pontes, viadutos e passarelas necessitam de alguns cuidados para prolongar a vida útil da obra. No Brasil, a cultura de manutenção preventiva ainda não é tão presente e, dessa forma, as construções não apresentam o desempenho que seria esperado caso essa cultura fosse aplicada.
Fonte: VITÓRIO, J. A. P. Pontes rodoviárias: fundamentos, conservação e gestão. Recife: CREA-PE, 2002. p. 20.
Observe a figura a seguir que detalha parte de uma superestrutura:
Considerando essas informações, a imagem e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, é correto afirmar que, para evitar o acúmulo de águano interior das pontes, faz-se uso de um sistema de:
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1. 
Laje de transição.
2. 
Drenagem.
Resposta correta
3. 
Guarda-roda.
4. 
Juntas de alívio.
5. 
Juntas de dilatação.
9. Pergunta 9
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Na engenharia civil são feitas inúmeras simplificações a fim de tornar o cálculo menos trabalhoso, preservando as devidas proporções. Dito isto, podemos observar mais uma facilidade gerada pelo uso de veículo-tipo no dimensionamento da superestrutura de uma ponte.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a distribuição dos esforços no tabuleiro e vigamento principal, pode-se afirmar que a principal consideração sobre a carga móvel e a carga distribuída é que:
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1. Incorreta: 
Elas podem assumir qualquer posição em uma das faixas rodoviária, contando que estejam nas posições mais desfavoráveis de carregamento.
2. 
A carga pontual esteja primordialmente na sua posição mais desfavorável e, então, posicionamos a carga distribuída.
3. 
Elas podem assumir qualquer posição na pista rodoviária, contando que estejam nas posições mais favoráveis de carregamento.
4. 
A carga distribuída esteja primordialmente na sua posição mais desfavorável e, então, posicionamos a carga pontual.
5. 
Elas podem assumir qualquer posição na pista rodoviária, contando que estejam nas posições mais desfavoráveis de carregamento.
Resposta correta
10. Pergunta 10
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As juntas de dilatação são colocadas nas juntas do vigamento principal e são previstas nas pontes de grande comprimento para interrupções estruturais no tabuleiro, no intuito de permitir os movimentos provocados pela fluência e retração do concreto, movimentos oriundos da variação de temperatura. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. Nas pontes existe um elemento da superestrutura chamado juntas de dilatação, que tem por função permitir a movimentação do concreto.
Porque:
II. A variação temperatura provoca fluência e retração do material.
A seguir, assinale a alternativa correta:
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1. 
As afirmativas I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
2. 
As afirmativas I e II são proposições falsas. 
3. Incorreta: 
A afirmativa I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
4. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta correta
5. 
A afirmativa I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira