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Motores de Combustão Interna Um motor de 4 cilindros tem taxa de compressão 8,0:1. O diâmetro dos cilindros é 7,8 em e o curso é 8,2 em, Deseja-se aumentar a taxa de com- pressão para 12,0:1. De que espessura deve ser "rebaixado" o cabeçote, (sem se preocupar com possíveis interferências)? Resposta: 4,3mm. ~ Um motor de 6 cilindros tem uma cilindrada de 4,8 L. O diâmetro dos cilindros é 10,0 em. Deseja-se alterar a cilindrada para 5.400 em", sem se alterar o virabrequim. Qual deverá ser o novo diâmetro dos cilindros? Resposta: 10,6 em. ® Num motor troca-se a junta do cabeçote original por outra alternativa. A original tem 5,0 mm de espessura e, ao apertar os parafusos com o torque correto, reduz-se para 4,0 mm. A junta alternativa após o aperto fica com 3,0 mm de espessura. Sendo o motor de cilindrada 1,6 L, de 4 cilindros, com curso 9,0 em, qual a nova taxa de compressão se a original era 8,5? Resposta: 9,2:1. ~ Um motor a 4T, 4 cilindros, com cilindrada total de 2,0 L, funciona a 3.200 rpm. A relação de compressão é 9,4:1 e a relação curso-diâmetro é 0,9. Pede-se: Introdução ao estudo dos motores de combustão interna a) o volume morto; b) c) o diâmetro do cilindro; I a velocidade média do pistão ernl m/s (a velocidade média do pistão é obtida por: vp = 2.s.n). ;' Respostas: a) 59,5 cm '; b) 89 mm; c) 8,53 m/s. 7) O motor da Ferrari FI - 2.000 possui 10 cilindros montados em V, 40 vál- vulas, cilindrada total de 2.997J em" e potência de 574 kW (770 HP) [1].Os I cilindros têm diâmetro de 96 mm, motor a 4T, diâmetro dos pistões de 10 em, raio do virabrequim dJ 4,5 em; volume da câmara de combustão de 78,5 cm'' e rotação de_:4.500 ~pm. Pede-se, determinar: a) O curso (mm); b) A cilindrada' unitária (m''); c) A taxa de compressão; d) A velocidade média do pistão (m/s); e) A velocidade angular da árvore comando de válvulas (rad/s); f) Se na rotação dada, a combustão se realiza para !lu = 25°, qual o tempo de duração da combustão (s)?; g) O número de vezes que a válvula de escape ábre em 1 minuto. [Al Respostas: a) 90 mm; b) 299,7 cm '; c) 4,8:1; d) 68,3 m/s; e) 758,8 s'; f) 4,8.1O-6s; g) 7.250 vezes. 8) Um motor a 4T tem 4 cilindros, diâmetro de 8,6 em, curso de 8,6 em e taxa de compressão 9:1. A rotação é de 5.400 rpm. Pede-se: a) A cilindrada unitária (cm''); b) A cilindrada do motor (em"); 70 Motores de Combustão Interna c) O volume morto (cm '); d) O volume total (crrr'); e) O raio da manivela (cm); f) A nova taxa de compressão ao trocar a junta por outra com 1 mm a. menos de espessura; . g) O número de cursos de um pistão, por segundo; h) O número de vezes que a válvula de admissão abre e];R1 minuto. Respostas: a) 499,3 cm''; b) 1.997,2 crrr'; c) 62,4 em"; d) 561,7 cm''; e) 4,3 em; f) 8,31:1; g) 565,5 cursos/s; h) 2700 aberturas/mino 9) Porque os motores Otto 2T têm seu campo de aplicação limitado a baixas potências? 10) Para um motor rotativo Wankel, são conhecidas as seguintes dimensões: Excentricidade do rotor = 11mm; Raio da circunferência circunscrita pelo rotor = 84 mm; Largura do roto r = 52 mm; Número de câmaras = 3; Determinar: 1/ a) O número de cilindros do motor alternativo correspondente; b) A cilindrada total do motor alternativo correspondente (m''). Respostas: a) 2 e b) 2,4.10-4 rrr'. 11) Um motor a 4T, 4 cilindros, com cilindrada total de 2,4 L, funciona a 3.200 rpm. A relação de compressão é 9,4 e a relação curso-diâmetro é 1,06. Pede-se: a) O volume morto; b) O diâmetro do cilindro; c) A velocidade média do pistão em m/s. Respostas: a) 71,43 em"; b) 8,97 em; c) 10,1 tu]».
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