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14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 1/9 Atividade Objetiva 4 Resultados para RENAN GOES ARAUJO DA SILVA Pontuação desta tentativa: 1 de 1 Enviado 14 fev em 6:00 Esta tentativa levou 13 minutos. 0,2 / 0,2 ptsPergunta 1 Classificação relativa de modais de transporte por custo e características de desempenho operacional Fonte: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial – Porto Alegre: Bookman, 2007. Cada modalidade de transporte apresenta diferentes características de desempenho. Seja a partir das suas qualidades operacionais ou a partir das potencialidades da sua infraestrutura, cada modal pode obter resultados diferentes de velocidade, disponibilidade, confiabilidade, 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 2/9 capacidade e frequência. Em duas operações distintas, uma que precise de maior velocidade de entrega, independentemente de seu custo, e outra que precisa do menor custo, porém com um prazo de entrega estendido, a melhor combinação de modais para cada situação seria, respectivamente: Aéreo e Aquaviário. Correto!Correto! Alternativa A: Alternativa correta. Analisando a tabela de Ballou, é possível verificar que o modal aéreo possui o maior custo, enquanto que o aquaviário o menor. Já no tempo de entrega, o aéreo é mais rápido e o aquaviário, o menos veloz. Portanto você acertou, para a entrega de maior velocidade e maior custo, deve-se considerar o aéreo, enquanto que para a entrega de menor custo e maior velocidade, considera-se o modal aquaviário como os mais adequados. Dutoviário e Ferroviário. Aquaviário e Ferroviário. Ferroviário e Dutoviário. Rodoviário e Aéreo. 0,2 / 0,2 ptsPergunta 2 A escolha do Incoterm – Termo Internacional de Comércio – que será utilizado em uma operação de compra e venda internacional tem relação direta com os custos. Quanto maiores as reponsabilidades que o termo dá para o exportador, maiores os custos da operação uma vez que os valores são agregados ao preço a ser pago pelo importador. 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 3/9 Uma empresa brasileira importadora de fontes de alimentação conseguiu um novo contrato de compra com um fornecedor localizado em Taiwan e precisa definir o Incoterm da operação, que possui os seguintes valores: Valor da mercadoria: US$ 80.000,00 Transporte e carregamento ao porto: US$ 400,00 Frete internacional: US$ 1.400,00 A escolha do Incoterm – Termo Internacional de Comércio – que será utilizado em uma operação de compra e venda internacional tem relação direta com os custos. Quanto maiores as reponsabilidades que o termo dá para o exportador, maiores os custos da operação uma vez que os valores são agregados ao preço a ser pago pelo importador. Uma empresa brasileira importadora de fontes de alimentação conseguiu um novo contrato de compra com um fornecedor localizado em Taiwan e precisa definir o Incoterm da operação, que possui os seguintes valores: Valor da mercadoria: US$ 80.000,00 Transporte e carregamento ao porto: US$ 400,00 Frete internacional: US$ 1.400,00 Seguro internacional: US$ 150,00 Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: I - Valor FCA: US$ 1.400,00. II - Valor ExWorks: US$ 80.400,00. III - Valor CIF: US$ 81.950,00. IV - Valor FOB: US$ 80.150,00 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 4/9 É correto apenas o que se afirma em: I. II. I e IV. III. Correto!Correto! Alternativa A: Alternativa correta, pois apenas a afirmativa III está correta. No Incoterms CIF deve-se considerar o custo da mercadoria, mais seu seguro e frete pagos até o local de destino, neste caso, deve-se somar o valor da mercadoria, mais o transporte e carregamento ao porto, o frete internacional e o seguro internacional. III e IV. 0,2 / 0,2 ptsPergunta 3 Leia os trechos de notícias sobre movimentação de TEU’s abaixo: O Porto de Xangai, na China, movimentou em 2018 o equivalente a 42,01 milhões de TEU’s (Twenty Equivalent Unit) – os contêineres de 20 pés – e aparece em primeiro lugar no ranking mundial de portos. O incremento do desempenho do porto de Xangai deve-se à recuperação na economia global e também aos negócios de importação e exportação da China, que prosseguem a bom ritmo. Recorde-se que o porto chinês tem vindo também a aprimorar a sua capacidade de serviço e eficiência, de modo a alcançar um crescimento estável e contínuo. 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 5/9 Fonte: MARÍTIMO. Pelo nono ano seguido: Porto de Xangai é o que mais TEU’s movimenta em todo o mundo. 15/01/2019. Disponível em: https://revistacargo.pt/pelo-nono-ano-seguido-porto-de-xangai-e-o- que-mais-teus-movimenta-em-todo-o-mundo/ (https://revistacargo.pt/pelo-nono-ano-seguido-porto-de-xangai-e-o-que- mais-teus-movimenta-em-todo-o-mundo/) . Acesso em: 08 de novembro de 2019. Adaptado. O Porto de Santos, movimentou em 2018 4,122 milhões de TEU’s, sendo classificado na 39ª posição no ranking mundial de portos. Além de melhorar na posição mundial, o cais santista foi considerado o maior do Hemisfério Sul, segundo o ranking, com crescimento de 7% registrado de 2017 para 2018. Fonte: G1 SANTOS. Porto de Santos é o 39º no mundo e o 1º do Hemisfério Sul em ranking internacional. 02/08/2019. Disponível em: https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto- mar/noticia/2019/08/02/porto-de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do- hemisferio-sul-em-ranking-internacional.ghtml (https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2019/08/02/porto- de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do-hemisferio-sul-em-ranking- internacional.ghtml) . Acesso em: 08 de novembro de 2019. Adaptado. Desta forma é possível afirmar que a unitização de mercadorias para a logística internacional: I - Representa um avanço na movimentação de cargas, tonando os processos mais ágeis. II - Permite uma rápida troca entre os modais de transporte, facilitando o transbordo. https://revistacargo.pt/pelo-nono-ano-seguido-porto-de-xangai-e-o-que-mais-teus-movimenta-em-todo-o-mundo/ https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2019/08/02/porto-de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do-hemisferio-sul-em-ranking-internacional.ghtml 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 6/9 III - Diminui o tempo e o custo das operações, uma vez que facilita o carregamento e o descarregamento. IV - Facilita o acesso às mercadorias, elevando o índice de roubos e pilhagens de cargas. É correto apenas o que se afirma em: II, III e IV. I e II. I, III e IV. I, II e III. Correto!Correto! Alternativa A: Alternativa correta, pois apenas as afirmações I, II e III estão corretas. A unitização visa a consolidação de diversas unidades em uma única unidade. Isso possibilita obter diversas vantagens na logística internacional, desde agilizar o carregamento e descarregamento, a movimentação de mercadorias, o transbordo, além de aumentar a proteção da carga. Algumas mercadorias podem até ter seu valor de seguro reduzido por estarem paletizadas ou conteinerizadas. II e III. 0,2 / 0,2 ptsPergunta 4 David e Stewart (2010, p. 330) definem o transporte intermodal como “a prática de utilizar um único conhecimento de embarque para cobrir vários 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=17/9 meios de transporte para um único carregamento. Por essa razão, é chamado também de transporte multimodal”. DAVID, Pierre A., STEWART, Richard D., Logística Internacional – São Paulo: Cengage Learning, 2010. No cenário da multimodalidade, existem diversas vantagens na combinação de diferentes modais de transporte. Entre elas, destaca-se: Um tempo de trânsito maior. Impactos ambientais mais significativos. Maior tempo em congestionamentos. Uma redução no nível de serviço. A melhoria no custo total. Correto!Correto! Alternativa A: Alternativa correta. A utilização da multimodalidade permite reduzir o custo total da operação de transporte, escolhendo a melhor combinação entre os modais e considerando os custos e características operacionais de cada um deles, optando pelo melhor modal no trecho de transporte percorrido. 0,2 / 0,2 ptsPergunta 5 “A malha rodoviária brasileira foi criada para interligar os principais centros econômicos com os centros de produção e de carga e descarga, como portos, aeroportos e estações, para completar o destino do produto com o auxílio dos transportes rodoviários, o que ampliou o número de indústrias do ramo automotivo a se instalarem no Brasil a partir da 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 8/9 década de 1950, como a Mercedes Benz, Volkswagen e a General Motors (GM)”. Fonte: SILVA, Wellington S. Transporte rodoviário. Disponível em: https://www.infoescola.com/geografia/transporte-rodoviario/ (https://www.infoescola.com/geografia/transporte-rodoviario/) . Acesso em: 07 de novembro de 2019. Adaptado. Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I - A modalidade de transporte rodoviária pode ser considerada como a peça chave para a utilização da inter e da multimodalidade. PORQUE II - É o modal rodoviário que realiza a ligação entre as empresas localizadas nos centros produtivos e os modais que ficam longe deles, como portos e aeroportos. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: As asserções I e II são proposições falsas. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. https://www.infoescola.com/geografia/transporte-rodoviario/ 14/02/2021 RENAN GOES ARAUJO DA SILVA, histórico de teste: Atividade Objetiva 4 https://famonline.instructure.com/courses/13022/quizzes/47566/history?version=1 9/9 As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. Correto!Correto! Alternativa A: Alternativa correta, pois as asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. É por meio do modal rodoviário que as empresas transportam seus produtos para outros modais ou vindo deles. Principalmente para produtos do agronegócio, cujos centros produtivos ficam longe dos aeroportos ou dos portos. Assim, o transporte rodoviário vira uma peça chave para que essas empresas consigam transportar seus produtos a um custo acessível e utilizar a multimodalidade. Pontuação do teste: 1 de 1