Nome:_______________________________________ Preparatório de Piloto Privado Exercícios: Aula 10 - Estabilidades Exercícios de Fixação – Preparatór...

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Preparatório de Piloto Privado
Exercícios: Aula 10 - Estabilidades

Exercícios de Fixação – Preparatório de Piloto Privado

1) Uma bola colocada sobre uma mesa plana tem equilíbrio estático do tipo:
a) Estável
b) instável
c) (Correto)Indiferente
d) Qualquer dos acima

02) Uma asa com perfil assimétrico possui equilíbrio estático do tipo:
a) Estável
b) Instável
c) Indiferente
d) Qualquer dos acima

03) Se o piloto iniciar um mergulho e depois soltar o manche, um avião estável deverá:
a) Levantar o nariz
b) Baixar o nariz
c) Continuar o mergulho
d) Nenhuma das acima

04) Se a cauda de um avião estaticamente estável for abaixada repentinamente em voo por uma rajada de vento, qual será a sua reação natural?
a) Baixar mais ainda a cauda
b) Levantar a cauda
c) Manter a mesma posição em que ficou
d) Qualquer das acima

05) Para ser longitudinalmente estável, é preciso que o avião possua:
NOTA: Responder atendendo à intenção da questão.
a) Estabilizador
b) CG à frente do CP
c) Ambos os anteriores
d) Nariz curto e cauda longa

06) Para aumentar a velocidade de um avião estável é preciso:
a) Aumentar a potência
b) Empurrar o manche à frente
c) Ambas as acima
d) Aumentar a potência e cabrar
07) Assinalar a afirmativa incorreta. Um avião pode ser:
a) Estaticamente estável e dinamicamente estável
b) Estaticamente estável e dinamicamente instável
c) Estaticamente instável e dinamicamente instável
d) Estaticamente indiferente

08) Diedro é o ângulo formado entre:
a) O eixo lateral e o bordo de ataque
b) O eixo lateral e o plano das asas
c) O eixo longitudinal e o plano das asas
d) O eixo longitudinal e o bordo de ataque

09) Enflechamento é o ângulo formado entre:
a) O eixo lateral e o bordo de ataque
b) O eixo lateral e o plano das asas
c) O eixo longitudinal e o plano das asas
d) O eixo longitudinal e o bordo de ataque

10) Quando a área lateral acima do CG é maior do que a área lateral abaixo do CG, o avião tende a possuir equilíbrio lateral:
a) Estável
b) Instável
c) Indiferente
d) Qualquer dos acima

11) O efeito de fuselagem influi na estabilidade:
a) Lateral
b) Direcional
c) Longitudinal
d) Lateral e direcional

12) Assinalar a afirmativa incorreta:
a) A estabilidade longitudinal é mais importante do que a estabilidade lateral
b) Um avião de asa alta deve ter obrigatoriamente diedro positivo
c) O efeito de quilha produz estabilidade lateral e direcional
d) Um avião com diedro negativo pode ser lateralmente estável

13) Os seguintes recursos podem ser usados para criar estabilidade direcional:
a) Enflechamento e efeito de quilha
b) Efeito de quilha e diedro
c) Diedro e enflechamento
d) Todos os acima

14) Quando a área lateral à frente do CG é maior do que a área atrás do CG, o avião tende a possuir equilíbrio direcional do tipo:
a) Estável
b) Instável
c) Indiferente
d) Qualquer dos acima

15) O enflechamento produz estabilidades dos tipos:
a) lateral e direcional
b) vertical e direcional
c) longitudinal e lateral
d) longitudinal e vertical

16) Para que um avião seja estaticamente estável, é necessário que o CG, em relação ao CP, esteja localizado:
a) atrás
b) a frente
c) do lado direito
d) do lado esquerdo

17) A esfera quando colocada no plano horizontal é exemplo de um corpo em equilíbrio:
a) estável
b) aparente
c) instável
d) indiferente
18) Quando um corpo ao ser tirado da posição original por uma força externa e tende a se afastar ainda mais com oscilações crescentes, este corpo possui equilíbrio do tipo estaticamente:
a) instável e