Nível de Serviço é uma medida qualitativa que expressa as condições dos fluxos de tráfego nas vias e a forma como são percebidas pelos usuários. Sã...

Nível de Serviço é uma medida qualitativa que expressa as condições dos fluxos de tráfego nas vias e a forma como são percebidas pelos usuários. São estabelecidos seis níveis de serviço ('A', 'B', 'C', 'D', 'E', 'F'), caracterizados para as condições operacionais de uma via de fluxo ininterrupto. A primeira lista indica os Níveis de Serviço e a segunda lista a caracterização de cada Nível de Serviço. Numere cada caracterização (segunda lista) de acordo com os Níveis de Serviço (primeira lista). A seguir, assinale a alternativa que representa a sequência CORRETA (Fonte: adaptado de: Concurso Público para Provimento de Cargos do Quadro de Pessoal Efetivo da Prefeitura Municipal de Cuiabá – Edital nº 001/2007 – PMC).
1 - Nível ‘A’.
2 - Nível ‘B’.
3 - Nível ‘C’.
4 - Nível ‘D’.
5 - Nível ‘E’.
6 – Nível ‘F’.
( ) A seleção de velocidade já é afetada pela presença de outros veículos e as manobras requerem perícia por parte dos motoristas.
( ) A presença de outros usuários já se faz notar, mas ainda se trafega no âmbito de fluxo estável; a seleção de velocidade é praticamente livre, mas a liberdade de manobra é menor.
( ) Fluxo livre, liberdade de manobra e de seleção de velocidade.
( ) As condições operacionais se encontram na capacidade ou próximas dela; as velocidades são reduzidas, porém relativamente uniformes; essas condições são mantidas mesmo com a presença de obstáculos.
( ) As condições operacionais se encontram próximas da capacidade máxima; as velocidades são reduzidas e variáveis; as manobras são mais difíceis e a seleção de faixa é mais restrita.
( ) As condições operacionais se encontram acima da capacidade máxima; as velocidades são muito reduzidas e variáveis; as manobras são muito difíceis e a seleção de faixa é muito restrita.


1 - Fluxo livre, liberdade de manobra e de seleção de velocidade.
2 - A presença de outros usuários já se faz notar, mas ainda se trafega no âmbito de fluxo estável; a seleção de velocidade é praticamente livre, mas a liberdade de manobra é menor.
3 - A seleção de velocidade já é afetada pela presença de outros veículos e as manobras requerem perícia por parte dos motoristas.
4 - As condições operacionais se encontram na capacidade ou próximas dela; as velocidades são reduzidas, porém relativamente uniformes; essas condições são mantidas mesmo com a presença de obstáculos.
5 - As condições operacionais se encontram próximas da capacidade máxima; as velocidades são reduzidas e variáveis; as manobras são mais difíceis e a seleção de faixa é mais restrita.
6 - As condições operacionais se encontram acima da capacidade máxima; as velocidades são muito reduzidas e variáveis; as manobras são muito difíceis e a seleção de faixa é muito restrita.
1 - A seleção de velocidade já é afetada pela presença de outros veículos e as manobras requerem perícia por parte dos motoristas.
2 - A presença de outros usuários já se faz notar, mas ainda se trafega no âmbito de fluxo estável; a seleção de velocidade é praticamente livre, mas a liberdade de manobra é menor.
3 - Fluxo livre, liberdade de manobra e de seleção de velocidade.
4 - As condições operacionais se encontram na capacidade ou próximas dela; as velocidades são reduzidas, porém relativamente uniformes; essas condições são mantidas mesmo com a presença de obstáculos.
5 - As condições operacionais se encontram próximas da capacidade máxima; as velocidades são reduzidas e variáveis; as manobras são mais difíceis e a seleção de faixa é mais restrita.
6 - As condições operacionais se encontram acima da capacidade máxima; as velocidades são muito reduzidas e variáveis; as manobras são muito difíceis e a seleção de faixa é muito restrita.