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Gestão da Cadeia de Abastecimento

Colégio Objetivo

A figura representa que tipo de instalação de armazenagem e transporte?

a. Cross docking.
b. Transit point.
c. Merge in transit.
d. Centro de distribuição.
e. Picking.

Estudando com Questões

há 2 anos

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há 2 anos

7 pág.

Questionario I - Gestão Suprimentos e Logistica

UNIP

Respostas

há 2 anos

Com base na descrição fornecida, a figura representa uma instalação de armazenagem e transporte do tipo "Cross docking" (alternativa a). O cross docking é um sistema em que os produtos recebidos são direcionados diretamente para o processo de expedição, sem a necessidade de armazenamento em estoque.

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Comentário: as organizações evoluíram de um modelo com alto grau de verticalização para graus mais baixos ao longo do século 20. Graus mais altos de verticalização tendem a ser mais eficientes e menos eficazes, invertendo a tendência à medida que o grau de verticalização diminui.

Slack elenca três razões para que seja administrada toda a rede da qual uma operação faça parte:
I. Ajuda a empresa a compreender como pode competir mais efetivamente.
II. Ajuda a empresa a escolher seus fornecedores e clientes.
III. Ajuda a identificar ligação entre nós especialmente significativos na rede.
IV. Ajuda a empresa a competir dentro da Cadeia de Suprimentos.
V. Ajuda a empresa a focalizar uma perspectiva de longo prazo na rede.

Estão corretas as alternativas:

Resposta Selecionada: a.
I, III e V
Respostas: a.
I, III e V
b.
I, II e IV.
c.
II, III e V.
d.
I, III e IV.
e.
III, IV e V.
Comentário da resposta:
Resposta: A
Comentário: a afirmativa II está errada porque a escolha de fornecedores e clientes não faz parte da administração da cadeia de suprimentos, e a afirmativa IV está errada porque não existe competição dentro da cadeia de suprimentos, e sim uma ação colaborativa.

Operadores logísticos são cada vez mais utilizados porque tendem a desenvolver maior capacidade em logística de um modo geral do que as organizações que não têm a logística como atividade fim. Além disso, permitem que as organizações usuárias obtenham vantagens competitivas importantes. Não faz parte dessas vantagens competitivas:

Resposta Selecionada: e.
Dependência estrutural do operador logístico.
Respostas: a.
Redução dos investimentos em ativos físicos.
b.
Foco na atividade fim da empresa.
c.
Flexibilidade das operações.
d.
Custos reduzidos.
e.
Dependência estrutural do operador logístico.
Comentário da resposta:
Resposta: E
Comentário: a dependência estrutural do operador logístico é um risco que se corre com a utilização deles e não um fator de vantagem competitiva.

Cada vez mais, as empresas estão tendo interesse em estabelecer fluxos de logística reversa, entre outras coisas porque ela é ecologicamente adequada, visto evitar o acúmulo de resíduos no meio ambiente. Outros motivos que a justificam são:

Resposta Selecionada:
c.
Benefícios econômicos para todos os envolvidos, inclusive para a própria empresa.
Respostas: a.
Obrigatoriedade legal para todos os produtos existentes.
b.
Elevadas exigências do mercado consumidor brasileiro.
c.
Benefícios econômicos para todos os envolvidos, inclusive para a própria empresa.
d.
Consciência social dos stakeholders.
e.
Porque é o certo a se fazer.
Comentário da resposta:
Resposta: C
Comentário: três fatores são impulsionadores da logística reversa: proteção ambiental, benefícios econômicos para todos os envolvidos e exigência legal apenas para alguns produtos, não todos. Assim, apenas a alternativa C atende ao solicitado totalmente.

Segundo Bowersox, a estratégia de marketing é apoiada em quatro ideias principais. Qual das alternativas não é uma dessas ideias?

a. Clientes diferentes têm necessidades e requisitos distintos.
b. Volume é menos importante que lucro.
c. As necessidades e os requisitos dos clientes são mais importantes que produtos ou serviços.
d. A redução de custos é fundamental para oferecer preço baixo ao cliente.
e. Bens e serviços só se tornam significativos quando disponíveis e posicionados a partir da perspectiva do cliente, que é o foco da estratégia logística.

Três níveis de comprometimento da operação logística com o cliente são possíveis:
A Serviço ao cliente.
B Sucesso do cliente.
C Satisfação do cliente.

Esses níveis são definidos conforme a seguir:
I. É um conceito arraigado em marketing e signif ica basicamente atender as expectativas do cliente.
II. É o que a logística pode e deve oferecer à empresa para atender os objetivos mercadológicos.
III. É alinhar a estratégia logística com os requisitos do cliente. Focar no sucesso do cliente.

A correlação correta entre os termos e as definições é dada pela seguinte alternativa:

Resposta Selecionada: c.
AII; BIII; CI.
Respostas: a.
AI; BIII; CII.
b.
AIII; BII; CI.
c.
AII; BIII; CI.
d.
AIII; BI; CII.
e.
AII; BI; CIII.

a. AI; BIII; CII.
b. AIII; BII; CI.
c. AII; BIII; CI.
d. AIII; BI; CII.
e. AII; BI; CIII.

Correlacione cada um dos modais de transporte com sua vantagem correspondente:
Modais:
A: Rodoviário
B: Ferroviário
C: Aquaviário
D: Aeroviário
E: Dutoviário

Vantagens:
I: Baixo custo operacional.
II: Pouco custo com conservação das vias.
III: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades.
IV: Não necessita de embalagem mais reforçada.
V: Maior agilidade e f lexibilidade na manipulação das cargas.
Resposta Selecionada: e.
IE; IIC; IIIB; IVD; VA.
Respostas: a.
ID; IIC; IIIB; IVE; VA.
b.
IC; IIE; IIIB; IVD; VA.
c.
IB; IIC; IIIE; IVD; VA.
d.
IA; IIC; IIIB; IVD; VE.
e.
IE; IIC; IIIB; IVD; VA.

a. ID; IIC; IIIB; IVE; VA.
b. IC; IIE; IIIB; IVD; VA.
c. IB; IIC; IIIE; IVD; VA.
d. IA; IIC; IIIB; IVD; VE.
e. IE; IIC; IIIB; IVD; VA.

As operações de armazenagem passaram a ter novas exigências a serem atendidas em função de diversos fatores. Entre esses fatores não está(ão) incluído(s):

a. Pedidos dos clientes são menores e mais constantes.
b. Os tempos de ciclo dos pedidos se tornaram curtíssimos.
c. SKUs mais diversif icados e numerosos.
d. Necessidade de manter altos estoques.
e. Tempo de atendimento e qualidade se tornaram grandes diferenciais da operação de armazenagem.

Um dos enfoques mais frequentes na gestão de suprimentos e logística é o combate aos desperdícios. Nesse contexto é correto afirmar:

a. Transporte e armazenagem por si só são desperdícios porque não acrescentam valor ao produto.
b. Transporte eficiente acrescenta valor ao produto.
c. Transporte eficaz acrescenta valor ao produto.
d. Armazenagem eficiente acrescenta valor ao produto.
e. Armazenagem eficaz acrescenta valor ao produto.

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DComentário: as organizações evoluíram de um modelo com alto grau de verticalização para graus mais baixos ao longo do século 20. Graus mais altos de verticalização tendem a ser mais eficientes e menos eficazes, invertendo a tendência à medida que o grau de verticalização diminui.

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