O sistema de transporte no Brasil venceu um momento de transição no que diz respeito às possibilidades de utilização demais de um modal na moviment...

O sistema de transporte no Brasil venceu um momento de transição no que diz respeito às possibilidades de utilização demais de um modal na movimentação de cargas. Isso se deve principalmente à privatização de ferrovias e ao processo de privatização de rodovias e portos, execução de obras infraestruturais e também a iniciativa de vários embarcadores e prestadores de serviços logísticos. Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: I. O custo de transporte representa a maior parcela dos custos logísticos na maioria das empresas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Portanto II. Em países de dimensões continentais como o Brasil, a predominância do transporte rodoviário de cargas a granel traz prejuízos ao país e às empresas do setor, em razão das grandes distâncias a serem percorridas por esse modal. Assinale a alternativa correta:

O custo de transporte representa a maior parcela dos custos logísticos na maioria das empresas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional.
Em países de dimensões continentais como o Brasil, a predominância do transporte rodoviário de cargas a granel traz prejuízos ao país e às empresas do setor, em razão das grandes distâncias a serem percorridas por esse modal.
1. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não dá suporte à I.
2. As asserções I e II são proposições falsas.
3. Correta: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II dá suporte a I.
4. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
5. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.