QUESTIONÁRIO I - GEOGRAFIA DOS TRANSPORTES,LOGÍSTICA E INTERMODALIDADE

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QUESTIONÁRIO I
GEOGRAFIA DOS TRANSPORTES, LOGÍSTICA E INTERMODALIDADE
GABARITO: 1C, 2ª, 3E, 4B, 5ª, 6D, 7B, 8E, 9B, 10A
PERGUNTA 1
1. A expansão da fronteira agrícola a partir do Centro-Sul encontra-se nas áreas de transição do cerrado com a Amazônia e a caatinga. O incentivo à produção e aos agronegócios é devido à forte demanda do mercado internacional, a justificativa para a construção de uma ferrovia tende a oferecer maior integração para o escoamento dos produtos. Estamos fazendo referência à ferrovia:
	
	a.
	Leste-Oeste.
	
	b.
	Sul-Sudeste.
	
	c.
	Transnordestina.
	
	d.
	Transamazônica.
	
	e.
	Ferrosul.
0,3 pontos   
PERGUNTA 2
1. Das rodovias que cortam o estado de São Paulo, destacam-se aquelas que constituem eixos industriais e pontos de escoamento de produção agrícola, uma delas contribuiu para reduzir o congestionamento da Via Dutra e facilitou o escoamento agrícola da região do Vale do Paraíba. A mencionada rodovia é:
	
	a.
	Rodovia Ayrton Senna (ex-Trabalhadores).
	
	b.
	Rodovia dos Bandeirantes.
	
	c.
	Rodovia dos Imigrantes.
	
	d.
	Rodovia Marechal Rondon.
	
	e.
	Rodovia Anchieta.
0,3 pontos   
PERGUNTA 3
1. Devemos considerar que países extensos como Brasil, Canadá, Rússia, Austrália, EUA e China deram mais prioridade aos seguintes modais de transporte:
	
	a.
	Hidroviário e rodoviário.
	
	b.
	Marítimo e aéreo.
	
	c.
	Aéreo e hidroviário.
	
	d.
	Fluvial e marítimo.
	
	e.
	Ferroviário e rodoviário.
0,3 pontos   
PERGUNTA 4
1. Esta rodovia liga o Acre ao litoral sul do Peru, interliga no Brasil Porto Velho (RO) com o Acre, atingindo portos do Pacífico. A referida rodovia é:
	
	a.
	Rodovia do Mercosul.
	
	b.
	Rodovia Interoceânica ou Estrada do Pacífico.
	
	c.
	Rodovia Perimetral Norte.
	
	d.
	Rodovia de Ligação.
	
	e.
	Rodovia da União.
0,3 pontos   
PERGUNTA 5
1. Grande parte da carga transportada pelo Brasil é resultante do transporte rodoviário, responsável por 58% de toda a movimentação. A cidade de São Paulo desempenha um papel articulador de circulação viária e para tanto foi viabilizado um projeto ambicioso que se encontra em funcionamento, no sentido de integrar eixos rodoviários. Estamos nos referindo a:
	
	a.
	Rodoanel.
	
	b.
	Rodovia dos Bandeirantes.
	
	c.
	Rodovia dos Imigrantes.
	
	d.
	Reformulação das marginais.
	
	e.
	Anel viário das marginais.
0,3 pontos   
PERGUNTA 6
1. O desenvolvimento do sistema de transportes no Brasil está intimamente ligado à evolução da economia, assim podemos dizer que o modal mais utilizado no período de expansão da cafeicultura para escoamento interno do produto foi:
	
	a.
	Aquaviário.
	
	b.
	Aéreo.
	
	c.
	Rodoviário.
	
	d.
	Ferroviário.
	
	e.
	Marítimo.
0,3 pontos   
PERGUNTA 7
1. O processo industrial sucedeu o período cafeeiro, marcando a construção de estradas e o decorrente incremento do transporte rodoviário. Assinale, entre os itens apresentados, aqueles que expressam aspectos negativos do rodoviarismo.
I. Poluição.
II. Acidentes.
III. Congestionamentos.
IV. Custos elevados (combustíveis, fretes, pedágios).
V. Fácil manutenção das estradas.
VI. Bom atendimento ao público e escoamento de cargas.
Estão corretos:
	
	a.
	I, II, III, IV, V e VI.
	
	b.
	I, II, III e IV.
	
	c.
	II, IV e VI.
	
	d.
	III, IV e V.
	
	e.
	V e VI.
0,3 pontos   
PERGUNTA 8
1. O sistema metroviário, já existente em algumas capitais brasileiras, contribui para o transporte urbano de passageiros, favorecendo pela agilidade, pela fluidez e pela quantidade de pessoas transportadas. Algumas obras exigem a superação dos obstáculos para adequação do trajeto. Assinale a alternativa que não representa um desses obstáculos:
	
	a.
	Relevo.
	
	b.
	Topografia do terreno.
	
	c.
	Problemas geológicos.
	
	d.
	Os impactos sociais (desapropriações) e ambientais (áreas de preservação ou de mananciais).
	
	e.
	Valorização das áreas pela especulação imobiliária.
0,3 pontos   
PERGUNTA 9
1. O traçado das rodovias federais obedecem uma divisão em cinco tipos. Assinale a alternativa cuja classificação encontra-se incorreta:
	
	a.
	Radiais - partem de Brasília, com numeração de 1 a 100.
	
	b.
	Longitudinais - cruzam o país no sentido Leste-Oeste, com numeração de 101 a 200.
	
	c.
	Transversais - cruzam o país no sentido Leste-Oeste, com numeração de 201 a 300.
	
	d.
	Longitudinais - sentido Norte-Sul, com numeração de 101 a 200.
	
	e.
	Diagonais - sentido NE-SO; NO-SE, com numeração de 301 a 400.
0,3 pontos   
PERGUNTA 10
1. O transporte ferroviário, que havia sido usado na Europa desde a segunda metade do século XIX, foi adotado no Brasil em 1854, construída pela Imperial Companhia de Estradas de Ferro, fundada por:
	
	a.
	Visconde de Mauá.
	
	b.
	D. Pedro.
	
	c.
	Portugal.
	
	d.
	Inglaterra.
	
	e.
	Governo de São Paulo.
0,3 pontos