Sabemos que os impactos no meio ambiente advindos das atividades de transporte são os mais diversos e, muitas vezes, extensos. É obrigatório a elab...

Sabemos que os impactos no meio ambiente advindos das atividades de transporte são os mais diversos e, muitas vezes, extensos. É obrigatório a elaboração de estudos ambientais para a construção de qualquer empreendimento de grande porte, onde são analisados os impactos positivos e negativos nas fases de construção e operação. A seguir temos um trecho da matriz de impactos elaborada para as obras de reconstrução/pavimentação da rodovia BR-319/AM, no segmento entre os km 250,0 e km 655,7. Considerando as informações passadas, analise as seguintes assertivas: I. Os impactos marcados em cinza são negativos e ocorrem de forma significativa nos três meios analisados: biótico, físico e antrópico, na fase de construção da rodovia. II. Os impactos no meio socioeconômico são mais perceptíveis na fase de operação da rodovia, o que reforça a ideia de que investimentos em infraestrutura de transporte são benéficos à sociedade. Mas isso não quer dizer o investimento em outros modos de transporte não possam trazer mais benefícios à população afetada. III. A produção de lixo sólido é considerada maior na fase de construção devido à instalação do canteiro de obras e da geração de resíduos por parte dos trabalhadores. IV. A melhoria da mobilidade das pessoas se dá por conta dos destinos se tornarem mais acessíveis, isso fica evidenciado no item “Diminuição da evasão escolar, facilidade ao acesso ao ensino médio, superior e capacitação profissional”, constante no meio socioeconômico. TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 2022.1 Q30.png Considerando “V” as corretas e “F” as erradas, temos a sequência correta: