Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre concepção e dimensionamento de pavimentos, pode-se afirmar que: I. Para determinação do...

Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre concepção e dimensionamento de pavimentos, pode-se afirmar que:

I. Para determinação do número N, é considerada a estimativa de todos os veículos que trafegarão na via.
II. A Curva B, resultado das experimentações realizadas em 1929, já considerava uma carga padrão de 80 kN.
III. O Fator Climático (FR) pondera o número N a ser considerado e para as regiões chuvosas no Brasil FR = 2.
IV. Os métodos baseados no CBR das camadas do pavimento relacionam CBR, número N e grau de compactação do material.
a) para determinação do número N, é considerada a estimativa de todos os veículos que trafegarão na via.
b) a Curva B, resultado das experimentações realizadas em 1929, já considerava uma carga padrão de 80 kN.
c) o Fator Climático (FR) pondera o número N a ser considerado e para as regiões chuvosas no Brasil FR = 2.
d) o número N representa o número equivalente de operações de um eixo padrão durante a vida útil do pavimento.
e) os métodos baseados no CBR das camadas do pavimento relacionam CBR, número N e grau de compactação do material.